Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Я СДЕЛАЛ ЭТОГО САБВУФЕРА!, (саб под сиденьем) |
19.11.2008, 4:46
Сообщение
#1
|
|
Пращур Группа: Пользователи Сообщений: 1645 Регистрация: 20.1.2006 Город: Москва Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 72 раз(а) |
Результат превзошёл даже мои скромные ожидания ! ; )
Я изготовил «подседельный» Саб – закрытый ящик, объёмом примерно 14.5 л под сабвуфер Clarion PFW1051. И он ИГРАЕТ ! Да ещё как ! Далее скажу как. : ) Сначала тех. данные его. ссылка Характеристики Количество обмоток динамика 1 Максимальная мощность 600 Вт Материал диффузора Пластик Материал магнита Стронций Номинальная мощность 300 Вт Сопротивление одной обмотки 4 Ом Чувствительность 87 дБ Размеры отверстия для встраивания Диаметр монтажного отверстия 245 мм Установочная глубина 76 мм Полипропиленовый электролитический скрученный купол с алюминиевым покрытием с составной полимерной окантовкой длинного перемещения Бесшовная параболическая структура купола для воспроизведения динамических НЧ Литой алюминиевый корпус и охлаждение S.E.T. (Технология звездообразного выпуска) Увеличенный магнитный полюс с отверстием
Прикрепленные файлы
T-Opa AL-компл.: 2.0л 1AZ-FSE (D4), 2WD, CVT, 2001г. У меня с 8 мая 2005г
было о577вт 45 стало р049тн 199 |
19.11.2008, 4:50
Сообщение
#2
|
|
Пращур Группа: Пользователи Сообщений: 1645 Регистрация: 20.1.2006 Город: Москва Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 72 раз(а) |
Идея построить саб под сиденьем зрела давно, года 3 ещё назад. Занимать места в и так небольшом багажнике не хотел категорически. Хотя этот вариант не предлагал лишь тот, кто вообще не знал, что это за штуковина : ) Но я был непоколебим в своём решении – ТОЛЬКО ПОД СИДУХУ !
Преимущества я видел следующие: + полезного объёма в багажнике не лишаюсь. Не надо будет его оттуда вынимать и ездить без басов , когда багажник забит под потолок. А как же ехать без басов в поход за 1000-2000 км ? Зачем мне нужен саб, лежащий в гараже ? + полюбому, кто бы что ни говорил, путь звука из багажника длиннее, чем из-под стденья. Соответственно, мощность его может быть меньше, а качество звука выше + длина проводов меньше раза в 2, а то и 3 – во столько ж меньше сопротивление и потери. + под сиденьем он меньше бросается в глаза, меньше риск повреждения диффузора, чем в багажнике. + для меня было интересно, как будут себя чувствовать на вибрирующем от тугих басов кресле пассажиры… Недостатки: - ОЧЕНЬ трудно найти сабвуферную головку с малой установочной глубиной. Мерил под сиденьем просвет – 120 мм всего ! Да минус толщина днища и крышки его, да минус зазор для вентиляции магнита 5- 10 мм хотя б… До на ход диффузора вверх тоже не надо забывать мм 5..8. Иначе он будет дребезжать по «корыту» седалища.. - ОЧЕНЬ трудно найти сабвуферную головку с малой установочной глубиной И малым объёмом ЗЯ. - ОЧЕНЬ трудно сделать ящик сложной формы, с тонкими стенками (12 мм фанеру взял), плоским, как барабан, но чтоб не гудел и не барабанил (был жёстким). На его изготовление ушло 2/3 листа фанеры 1.5х1.5 м и 2 месяца работы каждые выходные (а иногда и вечера в будни). Я прикинул время.. - около 20 смен по 8 часов ! : ) Думал взять 2 динамика 8” и сделать несложной формы ящики под оба сиденья. Но у меня под моим уже разместился старенький усь Кранч 4х-канальник… Я хотел пока от него производить тестовые испытания (забегая вперёд, Кранч 4х175 (ЧЕСТНЫХ 175 Ватт!) вполне прокачивает и Саб , и фронты (по 130 ватт ). Я приятно им удивлён.. ) Но и продавцы автозвука, кому не лень было давать советы покупателю, и наш Серёга-оповод - все уверяли, что два по 8 « никогда не сыграют лучше низы, чем один 10” ! А гемору строить два ящика в два раза больше… Да и денег две посредственные «восьмёрки» будут стоить в сумме больше одной классной «десятки» Хотя найти тонкие 8-ки было бы попроще.. Нацелился на Пионера плоского (уже забыл марку за ненадобностью). Продавцы отговорили – дерьмо. Да и мне его жестяная корзина не внушала уверенности.. Есть ещё Кикеры.. Они около 100 мм глубиной.. Впритык.. Да и мощность 600 по номиналу ! Очень хотел Морель 20”. У меня ведь отличнейшие двухкомпонентники Morel Dotech Ovation 5 ! Звук – просто пестня ! : ). Но сабы их не выпускаются уже пару лет.. И тут как тут Серёга (VETTER)! (Спасибо, кстати, Серёг, за дельные советы и консультации ! Помог с настройкой фронтов, дал основные идеи по сабу, да и сам динамик – благодаря тебе ; ) Бери, говорит, Клариона вышеупомянутого и будет тебе всё : и посадочная глубина 75 мм (! Площе не бывает !), и МУЗЫКАЛЬНЫЙ бас (я хотел именно музыкальный, чтоб различать барабаны от контрабасов, а не просто бух-бух-бух ! бум-бум! ), и литая корзина, а не консервная банка… ЗЯ компактный – 16 л вроде (я столько б не смог выжать - я и так знал, но всё же.. 14-15 л проектных – не далеки от его паспортных) Ну и цена – копейки – около 3000 (я вот тут больше сомневался. Всё, что я рассматривал из достойных, были выше 4-4.5т, а этот дешевле.. хм..) В общем, я поверил специалисту и заказал. Весной ещё. Но сабы кончились на мне ! : (( Нигде по Москве их не стало в момент ! Сказали, что у всех один глобальный поставщик-дилер и он их не завозит пока. «Ждите, ловите – может и поймаете..» Я пару недель покараулил на сайтах.. и забил на всё лето – другие дела увлекли. А тут в сентябре уже кинул удочку Серёге – ЕСТЬ ОНИ !. Заказал, 10-сентября получил. И с этого момента начал строить саб. Можно было б и летом, пока ожидал его появления в продаже…но ведь не имея самого динамика как можно рассчитывать габариты корпуса и всё такое прочее.. Ведь корпус я обстраивал вокруг живого сабвуфера и под реальным сиденьем.. а не сидя дома у кульмана : ) Иными словами, путём выкраивания фанерок по месту и подгонки. Ну и, имея этот красивейший динамик в руках, сразу и стремление его «оформить», и рвение появились ; )
Прикрепленные файлы
T-Opa AL-компл.: 2.0л 1AZ-FSE (D4), 2WD, CVT, 2001г. У меня с 8 мая 2005г
было о577вт 45 стало р049тн 199 |
19.11.2008, 4:52
Сообщение
#3
|
|
Пращур Группа: Пользователи Сообщений: 1645 Регистрация: 20.1.2006 Город: Москва Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 72 раз(а) |
Итог трудов кропотливых таков.
Несмотря на плоский ящик и сравнительно тонкие стенки (люди делают по 20 мм и более, а я 12, а пара фанерок вообще 10 мм), он не дребезжит, не резонитует (я прогонял частоты от 20 до 150 Гц с тестового диска – всплесков резонансных нету !). Нелинейность прослушивается.. но я идеала и не ожидал Меня устраивает на 100% Звук именно такой, какой я хотел. Подключенный от уся на 2 канала мостом – усь даёт реально 300-350 Ватт. Номинал саба тоже 300. Сначала он не играл почти.. Я думал, что усь по паспорту завышен, а в реале он вообще никчёмный, ан нет! Сергей сказал, вручая мне Клариона, что он поначалу и не будет играть – его надо ещё «разминать». За пару недель настроек и проб он размялся, видно ; ) Ещё меня порадовало, что в Опе от него ничего не гремит и не гудит. МОжетбыть крыша совсем чуть-чуть экранирует басы обратно (но сама она не хлопает ; ) ). А ведь и в дверях неслабые динамики по 130 Ватт дубасят. Я настроил так: мидбасы в дверях (если 5” можнотаковыми назвать) за счёт своей мощи и низа от 60 Гц дают музыкальный бас. Саб ненавязчево им помогает до 150…300 Гц (вроде бы) и даёт нужную упругую волну. Когда ударяет большой барабан или бас-гитара, то аж костями это слышишь, а не ушами - прияяяятно так ; )) Но саба сделал не больше, чем фронтов. Даже на большой громкости спокойно слышатся все голоса и высокие и саб мой не мешает инее забивает всё вокруг. Однако, я думаю, что можно ещё порегулировать. Я вот думал до этого, что фронты у меня отлично играют, пока не послушал Серёга и не сказал, что они играют на 30% того, что умеют ; ) Я по его советам сделал на порядок лучше картину ! Так и теперь в целом с басами, надеюсь, что ещё можно что-то улучшить … Добиться результата помогли интуиция и холодный расчёт. Корпус сложной формы, у которого верхняя часть ступенчатая, боковины косые и многогранные, даже при 12 мм стенках не могла не быть жёсткой. Плюс к этому я сделал.. 8 распорок внутри, соединяющих всё-таки большое и плоское дно с верхом. Плюс к этому сам динамик является распоркой ! ; ) Это моя личная придумка. (потом покажу устройство ящика) Плюс ещё, саб капитально и прочно прижимается салазками к полу машины. Салазки и сиденье по сути становятся его инерционной массой ; ) Попробуй повибрируй, когда тебя зажали в такие тиски ; ) Далее распишу технологию его изготовления с фотками. Думаю, такого мутанта вряд ли кто станет повторять : ) Но сами приёмы могут кому-то пригодиться.
Прикрепленные файлы
T-Opa AL-компл.: 2.0л 1AZ-FSE (D4), 2WD, CVT, 2001г. У меня с 8 мая 2005г
было о577вт 45 стало р049тн 199 |
19.11.2008, 4:54
Сообщение
#4
|
|
Пращур Группа: Пользователи Сообщений: 1645 Регистрация: 20.1.2006 Город: Москва Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 72 раз(а) |
Вот он. Я думаю назвать его «СТЕЛС» ! Как и самолёт-невидимка, он не виден почти в машине ; ))
При заднем (обычном) положении сиденья видна только часть нависающей над поперечной балкой коробки. Слева "крыло" (пустотелое, естественно), в котором литра 2 объёма Оно вылезает из-под салазок сидушки и достигает порога.. Справа крыло поменьше - так же из-под салазок высовывается и до тоннеля кузова Середина саба возвышается в проём между салазками на 25 мм, так, чтоб при ходе диафрагмы она не стучала по .. заднице седока и в то же время увеличивает драгоценный объём..
Прикрепленные файлы
T-Opa AL-компл.: 2.0л 1AZ-FSE (D4), 2WD, CVT, 2001г. У меня с 8 мая 2005г
было о577вт 45 стало р049тн 199 |
|
|
|
|
19.11.2008, 4:56
Сообщение
#5
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 359 Регистрация: 2.12.2007 Город: г.Искитим, НСО Авто: Toyota Opa Пол: Женский Поблагодарили: 14 раз(а) |
СУПЕР!!!
OPA 2003, 1,8л., 1ZZ, silver. Н 437 ХЕ
FORESTER 2006, черный, Е 181 ХТ |
19.11.2008, 5:06
Сообщение
#6
|
|
Пращур Группа: Пользователи Сообщений: 1645 Регистрация: 20.1.2006 Город: Москва Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 72 раз(а) |
при заднем же положении сиденья, сзади ящик вообще не видно (см. относительно водительского сиденья на этой фотке).
при отодвинутом вперёд - видно и клеммник, и динамик Для ступней места хватает. Я долго примерялся до изготовления, чтоб и объём выиграть, и чтоб пассажир ничего не почувствовал ногами. На примерку (кусками фанеры и картонками) и планировку ушло с неделю времени !
Прикрепленные файлы
T-Opa AL-компл.: 2.0л 1AZ-FSE (D4), 2WD, CVT, 2001г. У меня с 8 мая 2005г
было о577вт 45 стало р049тн 199 |
19.11.2008, 8:45
Сообщение
#7
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 4132 Регистрация: 14.1.2008 Город: Новосибирск Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 98 раз(а) |
Ээээ. Эээ.
Пошел-ка я пить йад. 1ZZ-FE, @L, 2003, черная
ссылка ссылка |
19.11.2008, 10:29
Сообщение
#8
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 636 Регистрация: 7.11.2007 Город: Лобня Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) |
Лучше пиво и в гости к AndyTax
Аппарат испытывать Один раз живем!!!
|
|
19.11.2008, 11:36
Сообщение
#9
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 891 Регистрация: 12.4.2008 Город: Кулунда Алтайского края Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 36 раз(а) |
AndyTaх
А-ФИ-ГЕ-ННО!!! Респект. ссылка
Труд помогает человеку примириться с бегущим временем, даже когда оно пролетает бесцельно. /Кобо Абэ/ ссылка Круглосуточно на связи: 89132501920 Мыло:smaksin62@mail.ru |
|
|
|
|
|
19.11.2008, 11:49
Сообщение
#10
|
|
Пращур Группа: Пользователи Сообщений: 1645 Регистрация: 20.1.2006 Город: Москва Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 72 раз(а) |
вы ещё его внутрях не видели !! - скрипка Страдивари ненамного выше от него ушла...
Отобрал 50 фоток (!!!) которые размещу тут.. и без которых устройства и технологии сборки не просечь ! Кстати.. изготовление чем-то напоминало постройку кораблика в бутылке : )) Так же постоянно надо было лезть в узкое место.. чтоб не промахнуться ни на 1 мм по всем трём измерениям ! Про дырку, кстати, анекдот ; ) Строительная контора поместила объяву на набор отделочников. В кадровом агенстве им предлагают чувака - всё умеет, всё клеет и всё красит.. Но.. работает гинекологом ! Ну ладно, взяли. Через 3 дня прибегают в кадровое агенство : - а найдите нам ещё строителей-гинекологов !! - зачем ? - да этот чувак пришёл на объект, а ключи от квартиры забыли где-то.., дак он всю квартиру обоями через замочную скважину оклеил ! T-Opa AL-компл.: 2.0л 1AZ-FSE (D4), 2WD, CVT, 2001г. У меня с 8 мая 2005г
было о577вт 45 стало р049тн 199 |
19.11.2008, 12:20
Сообщение
#11
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 1276 Регистрация: 23.5.2007 Город: Москва Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Ну что сказать... РЕСПЕКТ!
Одно дело хотеть и даже знать как делать, совсем другое дело пройти весь путь самому от начала до конца. Я правда и не сомневался ни на минуту, что у тебя получится Часто слышу, что установщиков аудио обвиняют в излишнем раздувании цен. Типа, $400 за изготовление стелса из фанерки это очень дорого! Только после того, как потратишь своих личных 20 смен по 8 часов, понимаешь, что всё не так просто ))) Андрюх, еще раз респект! Грех предаваться унынию, когда есть другие грехи!
@ 1-ZZ 2000 2wd |
|
19.11.2008, 15:30
Сообщение
#12
|
|
Полпред МСК Группа: Пользователи Сообщений: 1900 Регистрация: 18.10.2007 Город: Москва Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 58 раз(а) |
А я могу только констатировать факт, что звук у AndyTax получился ну просто ОХУ....., ну в общем хороший!!! Башню срывает, наглухо!
Особенно при прослушивании AC/DC. Нет, я не во сне его слышал, а на днях состоялся мини-слёт московских ОПАводов в количестве 4х человек: AndyTax-а с женой, TrAmp-а, и собственно меня. При радужном приёме господина TrAmp-a, у себя в звукозаписывающей конторе, при наличии коньяка, чая, конфет, живой музыки, и красивых девушек на закуску ВЕРИТЬ В ПРИМЕТЫ - ПЛОХАЯ ПРИМЕТА.
_______________________________ Ора-D-4, вариатор. |
19.11.2008, 18:58
Сообщение
#13
|
|
Пращур Группа: Пользователи Сообщений: 1645 Регистрация: 20.1.2006 Город: Москва Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 72 раз(а) |
ага.. зефир "Шармэль" у него мы доели..
В Курилку покажь хоть фотку одну, Ром ? Реально мини-слётик оповский был! "На троих" T-Opa AL-компл.: 2.0л 1AZ-FSE (D4), 2WD, CVT, 2001г. У меня с 8 мая 2005г
было о577вт 45 стало р049тн 199 |
19.11.2008, 21:56
Сообщение
#14
|
|
Полпред МСК Группа: Пользователи Сообщений: 1900 Регистрация: 18.10.2007 Город: Москва Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 58 раз(а) |
Простите - лёгкий офтоп.
Неохота из-за пары фоток, новую ветку поднимать. ссылка ссылка ссылка ссылка ВЕРИТЬ В ПРИМЕТЫ - ПЛОХАЯ ПРИМЕТА.
_______________________________ Ора-D-4, вариатор. |
20.11.2008, 13:23
Сообщение
#15
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 1226 Регистрация: 26.1.2008 Город: Жуковский Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
AndyTax, а пассажир не подпрыгивает на сидухе.
Сколько волка не корми, а у медведя все равно больше!!!
|
|
|
|
|
|
20.11.2008, 16:33
Сообщение
#16
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 1838 Регистрация: 2.5.2007 Город: Каменск (61 Rus) Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 30 раз(а) |
AndyTax
супер! Молодец... ждем отчет с фото! РОМЕО немного завидую Вам, где можно устраивать минислеты! С близкими знакомыми! У нас по проще, Я да bvik! Opel Astra H 2010 г.в. Седан, Cosmo 1.6
Опаводы бывшими не бывают! |
20.11.2008, 16:52
Сообщение
#17
|
|
Полпред МСК Группа: Пользователи Сообщений: 1900 Регистрация: 18.10.2007 Город: Москва Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 58 раз(а) |
TOH
Только случается это редко, как хотелось бы. И что-то народ не проявляет активность, наверное кризисом обеспокоены. Выпуски новостей, видимо стали важнее других дел Кстати, о каком отчёте ты просишь? Я думал, что это и есть отчёт с фотографиями ВЕРИТЬ В ПРИМЕТЫ - ПЛОХАЯ ПРИМЕТА.
_______________________________ Ора-D-4, вариатор. |
20.11.2008, 18:03
Сообщение
#18
|
|||
Пращур Группа: Пользователи Сообщений: 1645 Регистрация: 20.1.2006 Город: Москва Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 72 раз(а) |
пассажрам клёво.. некоторые даже кончают... даже некоторые мужики... ( сорри ) РОМЕО Две первые фотки не видны T-Opa AL-компл.: 2.0л 1AZ-FSE (D4), 2WD, CVT, 2001г. У меня с 8 мая 2005г
было о577вт 45 стало р049тн 199 |
||
20.11.2008, 18:26
Сообщение
#19
|
|
Полпред МСК Группа: Пользователи Сообщений: 1900 Регистрация: 18.10.2007 Город: Москва Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 58 раз(а) |
ВЕРИТЬ В ПРИМЕТЫ - ПЛОХАЯ ПРИМЕТА.
_______________________________ Ора-D-4, вариатор. |
21.11.2008, 11:09
Сообщение
#20
|
|||
???? Группа: Пользователи Сообщений: 1838 Регистрация: 2.5.2007 Город: Каменск (61 Rus) Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 30 раз(а) |
РОМЕО
Opel Astra H 2010 г.в. Седан, Cosmo 1.6
Опаводы бывшими не бывают! |
||
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|