[КАН24]

Публикую результаты измерений:

477 мм - для движка 1ZZ, у которого объем масла 4,2.
Ну что ж - логично.

[WadiMen]

Цитата: (КАН24 @ 4.5.2010, 8:24) Публикую результаты измерений: 477 мм - для движка 1ZZ, у которого объем масла 4,2. Ну что ж - логично.

А 477 мм - это до какой метки?

[КАН24]

Естественно до МАХ.

[Vladvar]

Цитата: (КАН24 @ 4.5.2010, 8:24) Публикую результаты измерений: 477 мм - для движка 1ZZ, у которого объем масла 4,2. Ну что ж - логично.

А если увеличить объем масла 3,8 до 4,2 т.е. поднять метку с 487 до 477, после этого чего можно ожидать?

[константин71]

Цитата: (Vladvar @ 4.5.2010, 13:17) А если увеличить объем масла 3,8 до 4,2 т.е. поднять метку с 487 до 477, после этого чего можно ожидать?

Ничего не будет.Я ща сделал двиг.и залил примерно на 477-478.
Полёт в 500 км-ниче не вылезло и масло на месте.

[AndyTax]

Цитата: (Валера @ 28.4.2010, 15:52) 1.TOYOTA 2.MOBIL 3.CASTROL 4.MOTUL 5.ESSO 6.SHELL 7.LIQUI MOLY 8.BP 9.ZIC 10.NESTE 11..RAVENOL 12.Отечественное или другое

"Ликви Молли" третий год лью. Считаю его более "немецким" - менее подверженным палеву : )

[WadiMen]

Цитата: (Vladvar @ 4.5.2010, 16:17) А если увеличить объем масла 3,8 до 4,2 т.е. поднять метку с 487 до 477, после этого чего можно ожидать?

Я уже две замены масла с новыми (477 мм) прошел. Нигде ничего не выдавило, ЖОР масла нормальный, такой же как со штатными метками. От МАХ до МИН 1500 км. Меняю масло каждые 8000 км.

[Masel]

0030 писал что до ограничителей в поддоне полная канистра влазит спокойно, тоже заливаю все без остатка, ничего не давит нигде. Зато не болтаются больше канистры с остатками в стакан, еще знать бы куда пристроить 1,5 литра масла, которые уже два года у меня в шкафу стоят.

[WadiMen]

Я сегодня литров 50 сжёк на костре при наведении порядка в гараже. В каждом углу и хрен знает с каких времен. Жалко что здать его на утилизацию некуда.

[константин71]

Цитата: (WadiMen @ 6.5.2010, 21:48) Я сегодня литров 50 сжёк на костре при наведении порядка в гараже. В каждом углу и хрен знает с каких времен. Жалко что здать его на утилизацию некуда.

Варвар...

[ArS]

Цитата: (Masel @ 6.5.2010, 21:01) 0030 писал что до ограничителей в поддоне полная канистра влазит спокойно, тоже заливаю все без остатка, ничего не давит нигде. Зато не болтаются больше канистры с остатками в стакан, еще знать бы куда пристроить 1,5 литра масла, которые уже два года у меня в шкафу стоят.

я могу к твоим 1,5 литрам добавить 887 мл Hi-Gear-овской 5-ти минутной промывки "для сильно засратых двигов", даже не распечатанной! Скоро год ей исполнится

[Masel]

Цитата: (WadiMen @ 6.5.2010, 21:48) Я сегодня литров 50 сжёк на костре при наведении порядка в гараже. В каждом углу и хрен знает с каких времен. Жалко что здать его на утилизацию некуда.

На утилизацию сдать довольно просто - отдай его на СТО, где знакомые есть, они отработку все равно сдают периодически, сдадут и твое масло

[КАН24]

Я все старые остатки масел лью в бензопилу (для смазки цепи), но так как пользуюсь редко, то запас лет на 10 обеспечен.

[AndyTax]

я не знаю где масло тут утилизировать..

уже 4 фляжки отработки стоит вдоль стенки.

Бросал как-то фляжку в мусорный гаражный контейнер - сторож наорал потом : ) Грит что фляжка там повреждается от бросания туда железок и весь контейнер заливает маслом. : (

Тема, однако..

Когда был ближе "к земле" , то отработкой мазали столбы перед вкапыванием. Либо половые доски снизу - от гниения. Но теперь дачи нету и всё.

[ArS]

Кто-то писал что если перейти с 5/40 на 5/30 жёр увеличится.
Так вот, уже как 2 или 3 недели назад я промыл топливную, сделал раскаксовку лавром и перешёл с BP Visco 5w40 на Mobil super fe special 5w30 и готов опровергнуть это заявление.
Прошло 2-3 недели, за это время я раз 5 протапливал машину на около предельных скростях (120-155), проехал порядка 600-700 км, гонял двиг 20-30 минут на холостых с сильными прогазовками во время раскаксовки впускного коллектора и за всё это время масло ушло от максмума до середины (между макс и мин). По сравнению с жором до замены масла нынешний жор никак не хуже, это как минимум.
Вот!

[КАН24]

Был у ОД в Тойота-центре.
Проходил очередное ТО.
Спрашиваю какое масло заливаете, сказали Тойотовское и оно же есть в канистрах в продаже.
Подошел к отделу расходников.
Стоит масло в канистрах по 5 литров.
Тойота 0W30 и 5W40, последнее 2 тыс. руб. и
Лексус 0W30 и 5W40, последнее 3 тыс. руб.
Спрашиваю у продавца, а в чем разница масла Тойота и Лексус (цена-то здорово отличается).
Говорит присадками.
Так что я наверно, когда кончится гарантия. Буду масло в Тойота-центре покупать.
Сдется мне, что уж тут оригинал будет.

[Draven]

А мне думается, что в "тойота -центре" цены завышены и с умыслом. Пример-сигналка "Старлайн " без автозапуска с установкой (автозапуск они не ставят принципиально) обошлась одному моему знакомому в 9500 р. Когда в спеццентрах цена у неё 3500 макс. Дело было в "Крепости" с новеньким "Ярисом".

[Masel]

Нормальные цены, учитывая что я Мобил у ОД-масленщика покупаю по 1750.

Кстати, сигнашку можно не только у официалов ставить, есть установочные центры которые без потери гарантии могут устанавливать на новые машины, по своим ценам намного ниже чем ОД. Вот товарищ мой на новый Ниссан собирается ставить Пандору у официального установщика этой пандоры. С гарантией проблем нет.

[КАН24]

Да цены на расходники в Тойота центре нормальные, там работа очень дорого стоит.
К примеру только снятие защиты при замене масла - 600 руб (это черыре болта отвернуть).

[фат]

Цитата: (КАН24 @ 25.5.2010, 12:09) Да цены на расходники в Тойота центре нормальные, там работа очень дорого стоит.

Ну понятно,труд высокоинтелектуальный.

Цитата: (КАН24 @ 25.5.2010, 12:09) К примеру только снятие защиты при замене масла - 600 руб (это черыре болта отвернуть).

А этот вид работ вообще сопряжен,по видимому,с большими физическими и моральными нагрузками.