[Димыч1]

ВСЁ,пришла победа над Х.Х. Заехал на СТО мастер подключил комп. и начал крутить регулировочную шпильку,которую я очковал крутить.
Теперь обороты в норме.
Доволен как слон!!!
Цена вопроса 500р.
Выражаю огромную благодарность всем кто отозвался по моей проблеме.

[константин71]

Цитата: (внуков @ 28.1.2012, 16:06) не трогай его собеш положение заслонки будет расход

С какого перепуга?

Цитата: А как же расход топлива?

Сейчас,на повышеных оборотах у тебя расход больше.
Этим болтом регулируеш положение заслонки.Выкручиваеш его и заслонка прикрывается.
Если при откручивании болта обороты не меняются,всегда можно вкрутить обратно.
Хуже уж точно не сделаеш.

[внуков]

Цитата: (Димыч1 @ 28.1.2012, 19:44) ВСЁ,пришла победа над Х.Х. Заехал на СТО мастер подключил комп. и начал крутить регулировочную шпильку,которую я очковал крутить. Теперь обороты в норме. Доволен как слон!!! Цена вопроса 500р. Выражаю огромную благодарность всем кто отозвался по моей проблеме.

шпилька эдо болт под шестиграник с кантрогайкой? его крутил?

[Димыч1]

Цитата: (внуков @ 28.1.2012, 16:50) шпилька эдо болт под шестиграник с кантрогайкой? его крутил?

Да, он самый,именно его и крутил.Видимо старый хозяин авто успел засунуть свои кривые руки,при очистке грязь смылась и образовался большой зазор.
Поэтому и пришлось прикрыть заслонку выкручивая болт под шестиграник с контрогайкой,кстати заводской краски на нём почти не было.
Видимо старый хозяин авто обламывался снимать и чистить БДЗ,а просто крутил эту шпильку.

[константин71]

Цитата: (Димыч1 @ 28.1.2012, 16:44) ВСЁ,пришла победа над Х.Х. Заехал на СТО мастер подключил комп. и начал крутить регулировочную шпильку,которую я очковал крутить. Теперь обороты в норме. Доволен как слон!!! Цена вопроса 500р. Выражаю огромную благодарность всем кто отозвался по моей проблеме.

Ну а я чё говорил?!!!!
ЭЭЭх блин,на 500р. скока ж пива мог выпить за моё здоровье....
очкую,очкую...заслонку разобрать и помыть не очковал,а шуруп крутануть яочкуюбля....

[WadiMen]

Lfdfq r yfv
Бляопять!!!
Давай к нам с пивам.

[константин71]

Цитата: (WadiMen @ 28.1.2012, 18:34) Lfdfq r yfv Бляопять!!! Давай к нам с пивам.

3.14здец,опять Вадик пьяный за компом.

[Димыч1]

Цитата: (константин71 @ 28.1.2012, 18:50) Ну а я чё говорил?!!!! ЭЭЭх блин,на 500р. скока ж пива мог выпить за моё здоровье.... очкую,очкую...заслонку разобрать и помыть не очковал,а шуруп крутануть яочкуюбля....

Да не о чём всего-то 14 литров.

[константин71]

Цитата: (Димыч1 @ 29.1.2012, 8:33) Да не о чём всего-то 14 литров.

Как это "ни о чём"?Пол дня в пиве тоже не плохо!

[WadiMen]

Цитата: (константин71 @ 28.1.2012, 23:14) 3.14здец,опять Вадик пьяный за компом.

Полезная такая весч. Заходиш в свой профиль и смотриш что ты вчера написал.
А там!!!
ДАНУ НАХ!!!

[WadiMen]

.

[Alexxxz]

Про холодный запуск. Я однажды тоже в лютый мороз не смог завестись. Экспериментировал за уменьшение расхода, отключал автозапуск в -32 и забыл. Она весь день простояла, а вечером сказала:"Не хочу! Сам забыл? Сам мучайся теперь!" И та же беда - подхватывает, но не заводится. Садит аккум и все. Я пошел в кабинет, вскипятил чайник, вылил кипяток в пустую полторашку и бегом к машине (бутылка-то вся скукожилась в руках сразу) и стал тонкой струйкой лить его на впускной коллектор, прогревая его по всей площади, ТООООООНЕНЬКОЙ струйкой. Народ стоял во дворе и предрекал мне от глобального пушного зверька коллектору, до обморожения пальцев. А как только кипяток закончился, я сразу за руль, педальку до половины хода притопил и ключ на старт! Завелась как миленькая! Потом как-то повторял опыт, когда она у меня из-за разрядившегося аккума заводиться не хотела (забыл лампочку в салоне выключить), тут я даже не пытался, сразу пролил и первая попытка была успешной. Потом на Королле жены в лютые морозы (автозапуска на сиге не было) стальной впускной коллектор проливал, когда она не захотела заводиться после ночной стоянки. Все гут! Так что, если никто не возражает - ПОЛЬЗУЙТЕСЬ МОИМ ОПЫТОМ НА ЗДОРОВЬЕ!

[Albatros]

Добрый день! В морозец машина не завелась, прикурил - заморгала синяя лампочка, машина не завелась. Снял и зарядил аккумулятор, просушил на батарее свечи. Попробовал завести снова - моргает синяя лампочка, которая показывает обычно, что машина не прогрета, пропал бегунок, показывающий какая скорость включена, стартер крутит хорошо, но ни разу не "схватился" двигатель при запуске. Машина греется в тёплом боксе. Как быть????

[Draven]

Никак. отогреется-всё будет норм. Было такое.

[Albatros]

А не подскажете, чаво она моргает? Чего надоть-то?

[Draven]

На моей в свое время ещё и датчик бенза пропал и печка не включалась. Списал на то. что просто "замёрзла". Было это 3 года назад с тех пор ни разу не повторилось.

[Masel]

ЗАмерзла машина, погрейте ее сутки, не мучайте.

[Alexxxz]

Цитата: (Albatros @ 15.2.2012, 15:39) А не подскажете, чаво она моргает? Чего надоть-то?

Классическая электрическая проблема. Где-то нет контакта, где он должен быть или есть там, где его быть не должно. Само пройдет с прогревом автомобиля. Ну, конечно, при условии, что никто не лазил кривыми ручками в электрике автомобиля.

[Albatros]

Спасибо! Будем подождать!!!! Кривые руки дальше блоков предохранителей не допускались...

[Alexxxz]

Цитата: (Albatros @ 15.2.2012, 16:34) Спасибо! Будем подождать!!!! Кривые руки дальше блоков предохранителей не допускались...

Если мне не изменяет память такое поведение панели (негорящая линейка состояния АКПП) возможно при несрабатывании концевого переключателя "кулисы" КПП. Попробуйте перевести рычаг селектора из одного положения в другое и обратно. Скорее всего работа индикаторов восстановится.