ДВИГАТЕЛЬ
Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора "CHECK ENGINE" при замкнутых выводах "TC"-"CG" разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании.
12 - Датчик положения коленчатого вала (P0335)
13 - Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 - Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 - Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 - Система управления АКПП
18 - Система VVT-i - фазы (P1346)
19 - Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 - Датчик положения педали акселератора (P1121)
21 - Кислородный датчик (P0135)
22 - Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)
24 - Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)
25 - Кислородный датчик - сигнал бедной смеси (P0171)
27 - Кислородный датчик №2
31 - Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
34 - Система турбонаддува
35 - Датчик давления турбонаддува
36 - Датчик CPS (P1105)
39 - Система VVT-i (P1656)
41 - Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
42 - Датчик скорости автомобиля (P0500)
43 - Сигнал стартера
47 - Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 - Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 - Состояние выключателей
52 - Датчик детонации (P0325)
53 - Сигнал детонации
55 - Датчик детонации №2
58 - Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 - Сигнал VVT-i (P1349)
71 - Система EGR (P0401, P0403)
78 - ТНВД (D-4)
89 - Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 - Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 - Форсунки (D-4) (P1215)
98 - Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200)
АКПП
Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора "O/D OFF" при замкнутых выводах "TC"-"CG" (13-4) разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании (при этом должно быть разрешено включение повышающей передачи - "O/D OFF" не горит).
11 - Норма
37 - Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)
38 - Датчик температуры рабочей жидкости АКПП
42 - Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500)
44 - Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)
46 - Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)
61 - Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)
62 - Соленоид №1 (Р0753)
63 - Соленоид №2 (Р0758)
64 - Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (Р0773)
67 - Датчик частоты вращения входного вала АКПП
68 - Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора
73 - Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала
Диагностика системы ABS
Считывание кодов (модели с разъемом DLC3) (OBD-II)
- Перемкните выводы "ТС" (13) и "CG"(4) разъема DLC3.
- Включите зажигание.
- Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
- Снимите перемычку с выводов "TC" и "CG".
Сброс кодов (модели с разъемом DLC3)
- Перемкните выводы "ТС" (13) и "CG" (4) разъема DLC3.
- Включите зажигание.
- Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
- Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
- Снимите перемычку с выводов "TC" и "CG".
11 - Реле э/м клапана (обрыв цепи)
12 - Реле э/м клапана (к.з. в цепи)
13 - Реле электронасоса (обрыв цепи)
14 - Реле электронасоса (к.з. в цепи)
21 - Э/м клапан пер. прав. колеса (обрыв или к.з.)
22 - Э/м клапан пер. лев. колеса (обрыв или к.з.)
23 - Э/м клапан задн. прав. (лев.) колеса (обрыв или к.з.)
24 - Э/м клапан заднего лев. (прав.) колеса (обрыв или к.з.)
31 - Датчик частоты вращения пер. прав. колеса (неисправность)
32 - Датчик частоты вращения пер. лев. колеса (неисправность)
33 - Датчик частоты вращения задн. прав. колеса (неисправность)
34 - Датчик частоты вращения задн. лев. колеса (неисправность)
41 - Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
43 - Датчик замедления (неисправность в цепи)
44 - Датчик замедления (обрыв или к.з. в цепи)
49 - Выключатель стоп-сигналов (обрыв цепи)
51 - Цепь питания электронасоса (к.з. или обрыв)
71 - Датчик частоты вращения пер. прав. колеса (низкий уровень сигнала)
72 - Датчик частоты вращения пер. лев. колеса (низкий уровень сигнала)
73 - Датчик частоты вращения задн. прав. колеса (низкий уровень сигнала)
74 - Датчик частоты вращения задн. лев. колеса (низкий уровень сигнала)
75 - Датчик частоты вращения пер. прав. колеса (неверное изменение сигнала)
76 - Датчик частоты вращения пер. лев. колеса (неверное изменение сигнала)
77 - Датчик частоты вращения задн. прав. колеса (неверное изменение сигнала)
78 - Датчик частоты вращения задн. лев. колеса (неверное изменение сигнала)
79 - Датчик замедления (неисправность)
Про SRS
Коды самодиагностики считываются аналогично прочим, по числу вспышек индикатора "SRS" при замкнутых выводах "TC"-"CG" (13-4) разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании.
Стирание кодов должно происходить при выключении зажигание. Если коды сохраняются, необходимо провести процедуру очистки:
- подсоединть два провода к выводам "TC" и "AB"
- включить зажигание и подождать не менее 6 секунд
- поочередно, раз в секунду, замыкать на массу выводы "TC" и "AB" (пауза между замыканием - менее 0,2 секунды)
- после третьего замыкания вывода "TC" индикатор должен замигать с высокой частотой - значит коды стерты.
11 - Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на массу)
12 - Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на питание)
13 - Воспламенитель ПБ водителя (замыкание в цепи)
14 - Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи)
15 - Передний правый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
15 - Передний правый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
16 - Передний левый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
16 - Передний левый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
31 - Неисправность блока управления SRS
51 - Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу)
52 - Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на питание)
53 - Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи)
54 - Воспламенитель ПБ пассажира (разрыв в цепи)
61 - Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на массу)
62 - Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на питание)
63 - Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи)
64 - Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (разрыв в цепи)
71 - Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу)
72 - Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на питание)
73 - Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание в цепи)
74 - Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (разрыв в цепи)
Господа, распечатайте этот топик и возите в машине
Распечатал.Всё ОК.
Андрей78
Респект!
Андрей78
А в какой последовательности следуют диагностические коды? Например: двигатель, коробка, ABS и т.д. А то контакты всегда одни и теже. И еще. Самодиагностика SRS не может вызвать срабатывания подушек? На VAG-овской группе с авто до 1995 года это было сплошь и рядом.... больно
Последовательность - побарабану.
Двигатель - мигает (CHEK)
подушки - АЭРБЭГ
ABS- мигает ABS
Подушки не срабатывают .
Научите темного, а как вспышки считать, как Василий Иванович 135-й автобус ждал?
Или все-таки код 75 это не просто 75 вспышек?
И потом как узнать, что выдача кода завершена и пошел повтор выдачи кода?
первая вспышка десятки, между ними пол секунды.
При переходе на единица где то 5 сек пауза. Потом опять пауза и след. код.
А потом все по циклу. Есть про это в форуме и книге по Виста - см. копию.
А что сначала, замкнуть указанные контакты и потом включить зажигание или наоборот.
Быстренько накидаю основное: ДВИГАТЕЛЬ ЗАВОДИТЬ НЕ НАДО, замкните контакты после зажигания.
есть 2 режима работы: текущаю диагностика и тестирование (для спецов СТО)
При текущей, эл.блок управления анализирует сигналы с устройств.
Все неисправности храняться в памяти до ее стирания, пр. отключением аккумулятора.
Индикация начинается с наименьшего кода.
Машина на нейтрали (паркинг)
Доп.оборудование выключить
Движок прогрет до нормальной рабочей температуры!
Перемычкой замкните контакты при включ. зажигании
Вот тогда показатель движка погаснет и начнет мигать.
Если мигания нет, значит выводы не замкнуты!
ОСТАЛЬНОЕ ВСЕ НАПИСАНО НА СТРАНИЦЕ 98 про Виста Ардео.
Файл большой 500кБ, не влазит сюда.
Если быть наглядным. то это (считывание кодов) выглядит так -
Большое спасибо всем.
Все-таки классный форум у нас, хотя участников не много. Все объяснят и покажут.
Наверное, плохие люди ОПЫ не покупают.
Не нахожу гнезда самодиагностики. Есть гнездо около ручки отпирания капота для комп. диагностики на СТО.
Андрей78
А разъемчик то OBD-2 вроде как. Может прога какая есть для компутерной диагностики по K-Line? Просто OBDTOOL не соединился у меня.
Помимо самой проги ещё адаптер соответствующий надо.
Я конетю "Адаптер OBD II - mOByDic2600 (Ozen)"
http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=3993
Андрей78
Адаптер у меня есть и спокойненько диагностирую им помимо ВАЗ и ГАЗ (всех), VAG-овскую группу и OBD-шную. Поэтому вопрос именно по софту. А Вы на окте завсегдатай?
2 Shuriken
Было время, сидел, но за последние месяцев пять-шесть месяцев залазил на октю всего пару раз. Что-то надо ?????
Всем привет и уважуха!!!!!!!!!!!!!
Разесните пожалуйста или не допонимаю или не правильно что то делаю при самодиагностики замкнул контакты как надо началась индикация по очерёдности движка, коробка, подушка и так до бесконечности пока не сниму перемычку.Что это значит и как быть??????????
Заранее благодарен!!!!!!!!!!!!!
Всем спасибо за помощ и красноречие!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!![quote]
Не пойму я этих японцев. У всех машин после 2002 года стоит навигация (дисплей). Или почти у всех. Неужели трудно поставить масенький электронный блок, который на этом дисплее будет выводить все показания диагностики? Это же копейки стоит. А пользы на миллион.
Пытался диагносцировать свою. Нет индикации коробки. Кто знает в чем дело. Подскажите пожалуйста.
Аналогично,спрашивал мастеров,сказали не подключена ,не все подключают к диагностике.
Цитата (avl @ 26.02.2007 - 15:21) |
Пытался диагносцировать свою. Нет индикации коробки. Кто знает в чем дело. Подскажите пожалуйста. |
То есть коробку проверить нельзя? Откуда тогда выше приведенные коды ошибок? Или они не от Опы? Или японцы на Опе опять экономили?
Мужики, надо андрея 78 терроризировать, может пояснит чё как или кто ещё что знает, пишите.
У меня ничего не получилось. Мигают лампы беспорядочно. Может это только для Висты документация..
По поводу считывания кодов всё сказано выше.
По поводу АКПП много неясного, у некоторых авто считываются, а у некоторых нет и это при том, что машины одинаковые. Вообщем шайтан.
Что-то можно посмотреть здесь - http://alflash.com.ua/dtctoyota.htm
По поводу диагностики (Используется КПК или мобильный телефон) - появился интересный девайс - http://www.check-engine.ru/
В каталогах тестируемых авто есть машины с двиглом 1ZZ
Совпадают ли данные коды для двигателей 1AZ-FSE 1ZZ ?
Ну в ощем я вот что понял чтоп её таким бесхитростным способом продиагностировать, надо выделить где то 2-3 дня гы гы
Пока 87 раз до 78 досчитаешь...........
Лучше канешна подглючица к компу, точнее будет и пересчитывать мигалки не надо!
На днях скрепкой диагностировал Висту SV-50 (искал от чего дергается при разгоне). Таким способом обнаружил неисправность датчика ABS переднего правого колеса. А неисправность оказалась в пробое 4-й свечи.
А где пишут про енти ашипки, што они есть?
Есть вопрос!
Где то на форуме вычитал что возможно провести диагностику с использованием кнопок климат-контроля. Сделал, все как надо, ламочки загорелись помигали (как и должны были), после мигала только лампочка обдува ветровго стекла. В итоге ничего не понял???
SKIF
Синюю подсветку кнопок на климате сам делал?
TSerg
Цитата |
SKIF Синюю подсветку кнопок на климате сам делал? |
И мне тоже,кались,как делал?
Мужики!
Да это я где-то в интернете скачал .
Вы бы лучше на вопрос ответили!
SKIF
Диагностику чего ты хотел сделать????
forsadim
Хотел просто проверить, что будет (методом тыка) , т.к. что этим диагностируется я не в курсе.
Не дождался совета, однако нашел ответ на интересующий вопрос в статье ТОНа для "ЗР" ему и спасибо!
Кто знает 26 ошибка это что? Когда стоял на светофоре загорелась лампочка CHECK ENGINE , отъехал в сторону заглушил двигатель, снова завел - стало всё нормально. Вчера проверил коды ошибок выдало 26. Провел сброс, завел поездил, проверил сново ошибки вроде всё нормально. Кто знает что было? Двигатель 1ZZ. Спасибо.
Цитата (Андрей78 @ 10.02.2006 - 23:47) |
Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора "CHECK ENGINE" при замкнутых выводах "TC"-"CG" разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании. |
Цитата (Андрей78 @ 11.02.2006 - 04:47) |
Считывание кодов (модели с разъемом DLC3) (OBD-II) |
Спасибо!
а ещё диагностику сделал с помощью перемычки на разъёме DLC3, всё моргает нормально, только подушки код выдают - 54 - цепь воспламенителя какаято неисправна и "O/D OFF" - не моргает (((...., а значит кодов для АКПП нет!!!
кто знает что за конетель? как устранить?
Категория этот больше других подходит мне http://www.best-online-biznes.ru
Та же проблема что у Dmutriy, код 26.
Где - то на форуме проскакивало, не могу найти. Как сбросить ошибку подушки безопасности с помощью педалей и зажигания?
Дорогие коллеги, тут не давно ехал я по хорошей дороге где то 130-140 км.ч. и у меня загорелся чек , остановился, заглушил. Все пропало . А километров через 40 опять та же хрень . Читал эту ветку, так и не понял как считать код ошибки (в смысле как посчитать мигания). Хочу в выходные проверить, ну разжуйте олуху, пожалуйста
Genafond
Я бы на твоём месте не стал заморачиваться с этими скрепками.
Купи себе Джекичановский приборчик, (он не дорогой) и будет тебе щастье.
На это много уходит времени, тем более всё надо дублировать. Вдруг у тебя со счётом плохо, или глаз захочется почесать.
Каменный век чес слов.
А если где-нить в дороге окажешься, так и будешь каждый раз тыкать.
Прибор может и ошибку скинуть, тем более если ты далеко находишься.
Я б тебе свой МК дал, но ваш ZZшник он не видит.
Глянь на такой к примеру http://www.autopribor.ru/index.php?productID=255
Там их полно! Заедь к ним они тебе всё разжуют по полочкам, и подберут подходящий.
ЗЫ: я не бот.
Значит чего коротить понял. Это хоорошо. Там все просто. Там моргают зразу три лампочки (насколько помню), но тебя интересует только значок двигателя. Понаблюдай за ним, попробуй отличать вспышки по длительности. Там некоторые по длительности побольше другие поменьше, бывают небольшие паузы между миганиями. Когда отличать по длительности начнешь считай отдельно длинные отдельно короткие вспышки - большая пауза между вспышками это значит сейчас опять то-же самое будет показывать (можно сверять предыдущие наблюдения). Длинные десятки, короткие единицы. На самом деле это очень просто, понаблюдай за морганиями и все получится.
РОМЕО
А у тебя БК со старой прошивкой? К стати с помощью этой-же скрепки можно и ошибки сбросить и притом да-же ошибки подушки.
Genafond
ты сразу дмрв спиртяшкой промой и посмотри что выйдет, если загораться перестанет то и не заморачивайся с диагностикой
да уж без спирта не обойтись, Опа оруссела
dda
А я и не знаю - старой иль новой. Ну, как все ломанулись покупать, и мы с Андрюхой купились.
В принципе, я его использую в основном для чтения ошибок, а так - мож кому-то нравится играться с ним - я не увидел большой необходимости.
Андрей, по-моему, вообще его отключил за ненадобностью.
Мы ж не знали, что megapazl - бот.
Расходом я не заморачиваюсь. Знаю, что немного, да и фиг с ним.
Раз в пол года по баку померю и всё. Так для интереса.
А по поводу скрепки: конечно можно и так. Можно и вместо предохранителей скрепки использовать.
Если есть приборчики, тем более не дорогие, зачем самокат придумывать?!
Быстро, удобно, и БЕЗОПАСНО!
Через разъём проходит вся электронная система автомобиля. Кто-то не там перемкнёт, или ещё чего. Да ещё в считалочку играть.
Короче ХЗ. Я не сторонник колхозных экспериментов. Дороже встанет!
Да и чес гря неохота мне во всё это вникать.
|
Кто-нибудь сбрасывал ошибки педалью? А то у меня ABS дает код ошибки 41 (низкое/высокое напряжение АКБ ) и сбросом питания и установкой нового аккумулятора не убирается.
На королле, европейки сбрасывали. Помогло.
Сброс ошибок SRS ( для всех TOYOTA с OBDII):
Вставить проводок в 13 вывод разъёма и замкнуть его на "массу" ( желательно в контакт 4)
Вкл зажигание.
Индикатор SRS горит около 6 сек. Затем начинает выводить код неисправности ( мигать то есть).
В течении 3-10 сек после начала вывода кода неисправности отсоединить провод от массы.
Через 2-4 сек после отсоединения от массы загорится индикатор SRS.
В течении 1-5 сек после загорания индикатора надо снова замкнуть проводок на массу. Через 2-4 сек после этого индикатор погаснет.
После того, как погаснет в течении 1-5 сек надо отсоединить проводок от массы. В течении 2-4 сек после отсоединения провода загорится индикатор SRS. После его загорания надо в течении 1-5 сек замкнуть проводок на массу и держать. После замыкания проводка на массу индикатор погаснет через 2-4 сек, а ещё через 2-5 сек начнёт быстро мигать. Это значит коды ошибок стёрты.
Выключить зажигание и потом удалить все проводки....
затупила машина,загорелся чек проверил- ошибка 21- кислородный датчик. может быть, что из-за этого датчика не хочет ехать? а если его просто отцепить и попробовать без него?
21 - это бедная смесь по моему, не обязательно лямбда. Отцепи там фишка возле него есть, сравни.
как писали выше-разъём кислородного датчика под ногами я не нашёл, смотрел снизу, провод идёт подноги водителя, но из салона чтобы его достать нужно пол разбирать))) а просто отогнуть половичёк не получится.на нём там толстый слой шумки заводской и она не гнётся.короче геморно.
в итоге подняли машину на подъёмнике, смотрю, а этот датчик уже до меня меняли. идёт 4 провода от датчика, далее спайка и всё это уходит в салон. короче отрезал датчик где была пайка, заизолировал провода, поехал... и точно машина ПОПЁРЛА!!!!!без датчика. подходит от двенашки.на днях буду ставить.
От двенашки не рекомендую, ntk-s4 ставь. Не знаю как в салоне, фишка должна под капотом быть, ну или с ямы смотреть надо. У меня когда датчик сдох, бензин стала есть как напуганная. Может у тебя датчик исправный, проблема в другом? А ты датчик отключил, бенз рекой пошел, поэтому и поперла. Есть соответствующая тема. http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=2095&st=0&start=0
да я всё что можно перепробовал. и дмрв промыл, и дроссельную заслонку снимал-промывал,заливал в бак промывку топливопровода, и уже думал катализатор засрался. открутил соединение перед катализатором,завёл, очень громко в гараже было))) а всё-равно тупит машина, газ нажимаешь, а она наоборот глохнет, провалы.больше 20-30 км/ч не набирает. как только отцепил этот датчик-проблем как не бывало!!!
кстати пробовал с отключеным дмрв заводить - сразу вылезают две ошибки 24 и 31. подключаю дмрв , сбрасываю клемму, ошибки пропадают. короче методом тыка я пришёл к выводу, что это кислородный всё же
Ну если уже все перепробывал. Форсунки мыл? Топливный фильтр менял? Расход какой? Я лямбду поменял в последнюю очередь, хотя дохлая была именно она, но у меня провалов не было, только аппетит повысился в 2 раза.
|
вот накопал материал по теме!!!!
Все просто и понятно с промером!!!
подскажите как скинуть ошибки двс.зарание длагодарен.
Сканером или мультитрониксом. Или без сканера можно сбросить если снять клему АКБ и одеть ее через 5 минут. Но не факт.
|
завтра попробую всем спасибо.
скинул ошибки покатался и опять чек стал загоратся решил снова сделать само-ку
замкнул правельно но при включении зажигания чек просто гарит не выдовая ни какова кода а АBS быстро маргает.
что это может быть???????до сброса выдовал ошибку 59(сигнал системы VVT-i).
Два раза выскакивала ошибка 345 и 325
МК каждый раз говорил "Обрыв цепи датчика детонации".
На работу ДСВ никак не сказывалось. После сброса несколько дней ездил без новых ошибок.
Сейчас пойду разбираться что за хрень.
|
|
|
О,Вадик нашелся!!
А где этот датчик стоит?
|
|
Всем доброго времени суток!
Прошу помощи. Не смог толком разобраться с этой самой диагностикой. Ну чёт пока никак не могу въехать, как правильно сосчитать эти вспышки (книжку по машине читал, эту тему на форуме тоже).
Всё сделал, как написано в мануале.
Вот даже на телефон заснял эти вспышки (уж не знаю, правильно ли ). Если что-то я сделал неверно, поправьте меня, пожалуйста. Сделаю ещё раз и сниму очередное видео для постановки диагноза.
|
Блин, точно!
Исправляюсь.
http://allion-club.ru/index.php?topic=3927.0
|
Сегодня сделал самодиагностику, код 25. Подскажите или дайте ссылку что нужно сделать.Тупо датчик поменять или искать причины обеднённой смеси?
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=5434&st=0&start=0
Спасибо за информацию. Всё дело оказалось тупо в резинках подсвечников, а заодно и форсунки помыл.Машина забегала как новая.
У меня проблема с индикатором уровня топлива на электронном табло. После включения зажигания он сначала ничего не показывает, потом все деления начинают моргать, а через какое-то время начинает моргать указатель низкого уровня топлива. Подскажите что это такое, может у кого было подобное, как лечить?
нашел это:
определение неисправности по коду ошибки
http://www.ardio.ru/dtclib.php на русском
http://engine-codes.com/make/toyota английский
http://www.iequus.com/Dtc
Всем огромное уважение,загорелся чек,сделал самодиагностику считал следующие ощибки-Р0110 и Р0172.Двига 1az.По ощибке 0110 датчик температуры всасывемого воздуха,где он находится???На воздухане обычно он стоит но у меня нет его тогда остается коллектор???Вообщем мож кто даст совет путний???
ребята подскажите диагностика показала ошибки 14 - Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315) и15 - Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310) я так понимаю катушки под замену
|
плавают обороты и на холостом троит такое ощущение сейчас заглохнет потом опять подхватывает скопировал с первого поста видно не так описал катушка №1 и №2
Двига какая?Для начала попробуй свечи заменить!!!Сними катушку и посмотри нет ли на ней масла!!!
|
|
ошибки P1300 И Р1305
|
Спасибо все огромное выкрутил свечи на 2 есть следы масла завтра буду менять цепь заодно поменяю колодезные уплотнители и свечи
|
попробую машина на станции завтра с утра начнут разбирать
|
как нет у меня на митсубе тоже свечи глубоко посажены и под крышкой стояли резиновые уплотнители
|
оказывается на 1аз тоже с прокладкой
Что значит при сакмодиагностике постоянно горящая ошибка (chek), т.е именно при диагностике без заведенного двигателя (не мигает). Ошибка загорает при 2000 оборотах. ДМРВ пока не чистил...сьездил в деревню блин...сейчас 600 км назад пилить.
|
Не в курсе что по деньгам? и сложность работ....на форуме не нашёл.
|
согласен.
Подскажите пожалуйста! выдает ошибку P1820 NIN Sensor Circuit Malfunction что это значит, в чем искать причину?
|
[quote name='Balamut' date='31.7.2013, 20:34' post='156565']
В коробке передач используются два датчика частоты вращения (NIN и SP), расположенные в картере коробки передач. Датчик частоты вращения (SP) расположен рядом с обратной ведущей шестерней и считывает показания с зубьев шестерни для формирования выходного сигнала о частоте вращения выходного вала. Датчик частоты вращения (NIN) расположен рядом с барабаном муфты и считывает показания с зубьев на наружной окружности барабана для формирования выходного сигнала о частоте вращения входного вала. Оба сигнала частоты вращения получает модуль ТСМ, который использует эти два сигнала для вычисления выходного крутящего момента двигателя, времени переключения передач и блокировки гидротрансформатора.
В общем у тебя либо этот датчик полетел, либо проблема в проводке, идущей к датчику!
Большое спасибо!
|
Ребят может подскажет кто. Выдает коды 26 (переобогащение смеси), 49 (датчик давления топлива), 61 и 67. Вот что такое эти 61 и 67 кто знает?
|
хорошая тема на виста клубе http://www.vistaclub.ru/forum/viewtopic.php?t=400
|
пример у нас нет ошибки 33. датчика холостого хода с которым у меня была эпопея. у них более обширно описано и подробнее. вот её скопировать и затолкать в фак. пусть будет первая тема у которой будет фак в шапке. готов сформировать в одно или нескольких сообщениях. думаю всем будет полезно и пометить как важная тема. чтобы любой новичок не мучаясь смог найти ответ на свой ворпрос
Всем доброго вечера!у меня проблемка с тойотой! Замкнул аккумулятор, поменял, теперь при заводке горит лампа abs и восклицательный знак не работают печка, кондер, часы,поворотники, дворники, стеклоподъемники, датчик бензобака...? Что делать, помогите, в мануале нет ничего
|
Доброго времени суток )
Стоит Мультитроникс. Последнее время стал показывать при заводе двигателя ошибку 135. Если я правильно понимаю, это ошибка 21 - датчик кислорода?
|
|
|
|
|
Благодарю отписавшихся! По совету Константина71 решил взять универсальный Bosch 0 258 006 537, цена 1 436,05 р.
На выходных поставлю, отпишусь о результатах.
|
|
Я когда такие наконечники заказывал
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=504
Они тоже пытались меня убедить,что не подойдут,"прям ваще никак"
|
Обратись в Автодок, я там все покупаю.
После небольшой доработки напильником поставил датчик Bosch 0 258 006 537. Джекичан пропал. Вроде едет нормально.
|
А кто делал самодиагностику климат-контроля? У меня перестал работать кондиционер. При самодиагностике выскакивает две ошибки:
1) Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости. (не тот который отвечает зп работу двигателя, так ак с двигателем все нормально, а может это просто так неправильно перевели в книге).
2) Цепь датчика солнечного света.
Все делал по книге Легион Автодата 2007 Тойота Опа устройство, техническое обслуживание и ремонт. стр. 236
Может кто сталкивался с подобными проблемами?
|
Уважаемые однофорумчане! Прошу помощи у вас в расшифровке! Спасибо заранее!
https://openload.co/f/O6Ct8G23lf4/WP_20160822_011.mp4
|
|
Значит нет ошибок. Если есть там видно, что периоды мигания различаются, на твоем видео, я этого не наблюдал. До того как мультик начал праворульные тойоты читать, сам диагностику так делал, когда лямбда умирала и чек вылазил.
Здравствуйте, дорогие форумчане. Может и мой опыт будет кому-нибудь полезен. Полез у меня ремень безопасности, постоянно нитки убирал, аж на целый сантиметр уже стал. Приобрел я, значит, контрактные ремни. По внешнему виду один в один, не замаранные, чистые. При смене водительского ремня я сломал фиксатор черный, который на желтом разъеме (не оттуда поддел отверткой, а он, зараза, рассыпался, время безжалостная сука). Поставил ремень на место и просто зафиксировал разъем. Но при включении зажигания у меня замигал индикатор SRS. По сообщению (dda @ 17.1.2011, 19:02) я провел диагностику, показал ошибку 63 (КЗ в цепи электровоспламенителя преднатяжителя правого ремня). Ну, думаю, все, продавец прислал сработавший ремень, хотя по внешнему виду никаких повреждений не было. Попытался ошибку сбросить, все сбросилось (Спасибо dda). Но при повторном включении ошибка вылезла снова. Взял я старый снятый ремень и внимательно рассмотрел его разъем. Оказалось, что этот черный фиксатор мало того, что запирает разъем, так он еще и приподнимает лепестки, замыкающие контакты разъема, если не вставить фиксатор. Пришлось колхозить, вставил в разъем скрепку пластиковую, лепестки поднялись и разомкнули цепь. Поставил все обратно, зафиксировал разъем со скрепкой скотчем. При включении зажигания ошибки после диагностики не было. На фото лепестки обведены красным. Желаю всем удачи.
Доброего времени суток! Кто имеет опыт самодиагностики, может ли Check Engine мигать ошибку коробки?
У меня он сигналит код 68, а во всех описаниях эток код только про коробку...
Всем привет! Не нашел более подходящего раздела, а новый из за такой мелочи не стал создавать. Помогите, пожалуйста достать деталь из патрубка.
Вообще не знаю для чего он и как называется. На изображении указано стрелочкой место, которое обычно закрыто пластиковой защитной крышкой. Так вот там внизу есть отверстие для патрубка, сам патрубок уходит куда то в салон (он изогнут по красной линии на изображении). Где мне можно эту деталь достать и возможно ли вообще это сделать?
|
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)