Сегодня заметил, что не держит в горку на D.........раньше вроде держала - отпускаешь газ она стоит как вкопонная.........в чем может проблема ? АКПП работает без вопросов или не замарачиваться ?
1zz 2000
У меня от уклона зависит, в крутую гору (градусов 25-30) катится назад и тронуться сложно.
Тоже в крутую горку катится назад. Трогаюсь внатяг в таких местах
Не катится...
Цитата (Dim7 @ 16.10.2009 - 14:36) |
Сегодня заметил, что не держит в горку на D.........раньше вроде держала - отпускаешь газ она стоит как вкопонная.........в чем может проблема ? АКПП работает без вопросов или не замарачиваться ? 1zz 2000 |
Да действительно сейчас проверил все ок.........видать стечение обстоятельств........просто авто после ДТП, теперь на каждый шум и реагируешь.....
Бывает, что катится. В момент, пока идет переключение передач с P на D на подъеме, происходит короткий откат (ну это если тормоз отпустить), на полколеса наверное. А если просто остановиться на светофоре в горку с помощью педали тормоза, то с точностью до наоборот - если бросить тормоз, то на первой передаче катится вперед, а вот если включить вторую (кнопочку SNOW нажать), то стоит как вкопанная и можно расслабиться. Вот только, думаю, в этот момент конкретно прижигает фрикционы второй передачи.
А вообще, я думаю, все зависит от состояния фрикционов.
Кстати говоря, судя по тому что фрикционы продаются отдельно (в Экзисте по крайней мере), то это такой же расходник для АКПП, как тормозные колодки для тормозной системы.
Специально провацировал,в подъёмы,любой подъём трогается без газа,ну или ни сантиметра назад,радует,а так же поднимаясь задним ходом в подъём.отпуская газ,стоит как вкопанная.только обороты движка поднимает и всё.
у кого не катится - попробуйте на эстакаде.
Цитата |
у кого не катится - попробуйте на эстакаде. |
Цитата (forsadim @ 16.10.2009 - 21:41) | ||
не катится а назад не много откатывается когда уклон градусов 50 |
Цитата (Alexxxz @ 16.10.2009 - 19:42) |
Вот только, думаю, в этот момент конкретно прижигает фрикционы второй передачи. А вообще, я думаю, все зависит от состояния фрикционов. Кстати говоря, судя по тому что фрикционы продаются отдельно (в Экзисте по крайней мере), то это такой же расходник для АКПП, как тормозные колодки для тормозной системы. |
Цитата (Svoi @ 17.10.2009 - 14:04) | ||||
даэто как шестерня в коробке остановиться так и решит коробка катиться назад или нет.!))) НАВЕРНОЕ!!! |
Ну, вот я скажу о своих наблюдениях!
На ОПЕ 4WD с пробегом 170 тыс. у меня машина назад на D не катилась, а вот новенький Авенсис, но 2WD с приличного уклона (такого же, на том же месте испытывал) скатывается.
Не знаю как объяснить, но сомнения в неисправности новой АКПП на Авенсисе у меня нет.
ну если Авенсис леворульный (европейский), что см. выше я как раз обиснял, что у япов (Опы) настройки коробок более "тяговитые" при стоянии на уклоне, нежели у европейки.
практически никогда не скатывается, наоборот при отпускании тормоза едет вперед (очень удобно в пробках), редко скатывается буквально на 10 см на крутых подъемах
AndyNax!
Похоже так и есть.
Вообще интересно, надо будет еще с зятем на эту тему переговорить - у него Авенсис праворульный. Хотя и праворульные, и леворульные выпускает один завод в Великобритании.
Цитата (КАН24 @ 20.10.2009 - 04:13) |
AndyNax! |
А чё вы ругаетесь AndyTax КАН24 Президенту всё расскажу.
Поступил сигнал о некоректном поведении
AndyTax!
Дико извиняюсь за орфографическую ошибку!
Пальцы кривые.
KAN жжошь ,поржал не по децки
Цитата (Валера @ 20.10.2009 - 12:49) |
Поступил сигнал о некоректном поведении |
Цитата |
Претензий не имею |
Цитата |
Дико извиняюсь за орфографическую ошибку! |
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)