Вот в тюнинг программе сделал.
Вариант для девушки
Какой то глюк.Чёто пол диска только и ва нет
тут тоже пол диска
Золото
Простите за качество дисков.Но эта программа чё то тупит
У нас ездит розовая Опа, чет как то смешно смотриться...
Я вооюще настоящую опу в розовом цвете не могу представить
Ни кого не хочу обидеть ИМХО, ничего лишнего и ни каких рисунков. Только профессиональный тюнинг который стоит не слабо, и только смотреть со стороны для своей машины ни когда не сделаю,даже если бабла бы было немерено.
Ладно,ладно не буду
но сколько ищу не могу найти не спойлер,не обвес(В Новосибе)
Цитата (699 @ 16.10.2008 - 10:43) |
но сколько ищу не могу найти не спойлер,не обвес(В Новосибе) |
Где его найти?
Как ты относишся к обвесу на заказ.Ну я имею ввиду человека,который сделает чертёж,снимет размеры и сделает его.
Цитата (699 @ 16.10.2008 - 10:47) |
Где его найти? |
Цитата (699 @ 16.10.2008 - 10:49) |
Как ты относишся к обвесу на заказ.Ну я имею ввиду человека,который сделает чертёж,снимет размеры и сделает его. |
мое мнение-я против всех дешевых понтов типа обвеса(хотя и стоит наверное не дешево),пердаков,и т д.зачем?поставить низкопрофильную резину и дрожать после неудачно обьехавшей ямы.?уж если делать тюнинг то по полной программе(движок ,подвеска и т д).когда действительно обвесы нужны.а так поставят на тазы пороги(что б дыры закрыть).прямоток(от которого кроме шума ничего),и думают что круче всех.аккуратная чистенькая блестящая машина в заводском исполнении смотрится все же лучше.
Стрит-рейсерам посвящается
Выношу на суд форумчан свой мини-опус, (наболело блин) посвященный «так сказать аэродинамическому тюнинху» (обвесы, диффузоры, спойлера и пр. лабудистика).
1. Аэродинамические обвесы
Их основная задача, если говорить обывательским языком - перераспределения воздушных потоков, набегающих на автомобиль при движении. Так уж получилось, что большинство современных автомобилей по форме более-менее напоминают крыло. Т.е. при движении в области капота, лобового стекла и крыши образуется зона пониженного давления, а под днищем, наоборот создается высокое давление. Причину этого эффекта когда-то открыл швейцарский ученый Даниил Бернулли. Эффект Бернулли состоит как раз в том, что чем выше скорость воздуха, передвигающегося вокруг объекта, тем ниже давление воздуха на этот объект. И наоборот: чем ниже скорость молекул воздуха, тем выше давление.
Обвесы по идее должны минимизировать поток воздуха, проходимого под днищем или с помощью диффузоров (каналов) увеличить его скорость. Первый вариант применим трудно, с учетом качества нашего дорожного покрытия – губу оторвешь на первой кочке. Второй вариант на первый взгляд более приемлемый, но….
- необходимы серьезные познания в аэродинамике;
- серьезное ПО, которое на Горбушке не купишь;
- суперкомп, стоимостью далеко за 100к$;
- аэродинамическая труба, для продувки моделей.
Как все это запихать в гараж 3х6 метров к дяде Пете?
Теперь к практике: при продувке усредненной модели распространенного автомобиля получены следующие результаты – на авто массой 1300 кг. при скорости 210 км/ч, действует подъемная сила около 225 кг. При уменьшении скорости подъемная сила уменьшается в не пропорционально, а в квадратичной зависимости (если не ошибаюсь). Т.е. на скорости 170 км/ч уже 100 кг., а на 100км/ч меньше 40 кг. Если аппроксимировать эти данные с управляемостью автомобиля, то получаться цифры еще меньше. Автомобиль на скорости 200 км/ч управляется хуже на 8-15%, чем на 100км/ч.
Далее: любая деталь, навешанная на автомобиль изменяет так называемый коэффициент лобового аэродинамического сопротивления (Cx) и как правило в большую сторону.
Взять к примеру суперкары, например Porsche 911 turbo, имеет Cx равный 0,33, что не намного меньше, чем у Камаза.
А теперь вывод: автомобилю, имеющему больший Cx, необходимо больше времени для разгона, больше топлива, т.е. получается наоборот, авто становится хуже!
Для суперкаров, с их движками и скоростями, это все оправдано, но для обычных автомобилей результат действительно удручающий.
2. Антикрыло
По идее должна создаваться дополнительная прижимная сила, причем точка приложения этой силы смещена назад. А зачем прижимать задницу переднеприводному автомобилю? Для задне-полноприводных машин эффект конечно есть, только проявляться он начинает на скоростях больше 180 км/ч.
Плюс важна не так форма, а зона установки антикрыла. Дело в том, что за автомобилем (или его частью меняющей геометрию) создается зона пониженного давления, да еще и с повышенной турбулентностью, где ставить А/крыло бесполезно (он попросту не работает). Т.е. А/крыло, установленное на седане на багажнике кроме визуальной нагрузки ничего не дает. А если и ставить, то получится «скамейка» выше крыши.
Плюс опять повышется пресловутый Cx. …………
В большинстве случаев более эффективно убрать выступающие детали автомобиля, например сложить зеркала, убрать молдинги и др.
В итоге имеем следующие – такой тюнинх, всего-лишь понт, причем достаточно корявенький, да еще за ваши деньги.
Ну и оно вам надо, тратить деньги, время, для того, чтоб ваш любимый автомобиль стал тяжелее, тупее, и чтоб на вас смотрели как на идиотов, знающие люди.
Есть более оправданные статьи расходов – купите себе нормальные зимние колеса.
Все написанное чисто ИМХО автора, немного утрированно, всегда отвечу на объективную критику.
to be continued…………..
Цитата (Nika07 @ 20.10.2008 - 19:07) |
аккуратная чистенькая блестящая машина в заводском исполнении смотрится все же лучше. |
Сколько людей-столько мнений!
о раскопали
ТюнинХ тюненгу рознь, от японского обвеса на халяву, я бы не отказался, о же японский.
А если рассматривать все остальное, то сравнил бы с "вождем племени": бусы, кольца, перья в башке и все в немеренном количестве.
Он, б.я, на лошадь во всем этом не залезет , а на сколько пострадает аэродинамика из-за головного убора сложно представить - башкой на скаку лучше не крутить.
Смысл всех подобных понтов - просто в самой природе и возрасте, и каждый из нас при случае неприменно понтанется, каждый по разному и не всегда осознанно.
имхо, лучше понтоваться, чем не понтоваться
Lelick009 я с тобой согласен на 99%, 1% что на гоночных машинах (не физкультурных) которые гоняют по треку, это всё работает, и от туда и пришло изменив смысл .
во как, а эта год как моя
А это моя Опачка! )))
Авот здесь какая то нескладуха ОПАчка написано 2000года, а на фото рестайлинг.
http://auto.drom.ru/?id=2708926
не обижайтесь, на вкус и цвет... как говорится, но я против всякой лабуды на машине. Мухобойка конечно хорошая вещь, но я отнее отказалась, н6е нравится мне
А мне нравится!
nтут углядела упоминание слова "рестайлинг" что это значит, мне прежний владелиц сказал что моя рестайлинговая, это хорошо или как?
Дословный перевод этого слова я знаю...
В дорестайле внутри грустнее.
И снаружи тоже.
Вот совсем не грустный вариант дорестайла...
Цитата (kiteno4ek @ 28.09.2009 - 22:49) |
Вот совсем не грустный вариант дорестайла... |
А я обвесик такой хочу...
Так все акромя решотки и дисков стандартное
Я вот не как не пойму -- передний бампер маленько не в цвет с кузовом
У меня также ... это что у всех так??
жуть какая-то, мешанина полная, похоже человек думает, что если побольше всякого ..вна нарисовать, то сразу будет " типа крута"
Цитата (Serj78 @ 29.09.2009 - 07:29) |
жуть какая-то |
Цитата (UsE @ 29.09.2009 - 05:54) |
Так все акромя решотки и дисков стандартное Я вот не как не пойму -- передний бампер маленько не в цвет с кузовом У меня также ... это что у всех так?? |
Цитата |
ага, у всех, я сначало тож напряглась, думаю ну все п... крашенная, а оказалось что у всех отличается |
А я то дурачек, в тон покрасил
Цитата (UsE @ 29.09.2009 - 10:54) |
Я вот не как не пойму -- передний бампер маленько не в цвет с кузовом |
При покраске бампера добавил эластификатор, он и дал небольшое отличие, без него небольшая деформация пластика вызывает паутину мелких Тришин.
думаю, что отличие в цвете и есть применение данной добавки к краске, так как в подборе он не участвует, а добавляется позже.
Но он не может делать краску темней, короче, краска составлена халтурно.
Однапартийность определяет родственность.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)