В субботу вечером разобрал свою ОПУ, а именно снял натяжитель ремня! Он брякал у меня просто зверски! Как брякал можно прочитать в теме "Первый половой АКТ с красавицей ОПОЙ"! Короче, восстанавливал так: 1.купил холодную сварку "POXIPOL", вытащил старую металлическую втулку и зачистил ее! 2. Нанес на ее поверхность состав согласно инструкции и через 20 минут состав отвердел полностью. 3.Опустил в кипяток на 20 секунд ухо натяжителя (вместе со вставленной пластиковой втулки, собственно я её и не снимал)! и пока ухо еще не остыло вставил металлическую втулку с большим усилием!!! Дальше идем спать, а утром ставим и едет хоть на дачу к теще, хоть по девкам! Так как мозг забывает о этой проблеме!
Ну вот, а ларчик просто открывался. Поздравляю!!!
да, молодец! Смекалистый !
х/сварка иной раз рулит.
Сегодня и я решил начать борьбу со стрекотом, который донимал меня чут ли не с первых дней владения авто. Снял весь натяжитель, не скажу что было слишком сложно. Ремень весь в трещинах,ролик в приличном состоянии(какая японская сволочь придумала такую головку болта крепления ролика!? ), центральная втулка крепления натяжителя тоже вроде в порядке, а втулки амортизатора имеют небольшие люфты.(чесно говоря не верится что этот люфт создаёт такой стрекот!)
Завтра думаю занятся устранением люфта. Хочу попробывать такую схему: Пласмассовые втулки не трогать, а вот железные(что внутри) выточить новые, причём наружний диаметр увеличить так, чтобы при запресовке железная втулка распёрла плассмассовую и убрала все люфты. Что получится - завтра расскажу.
ОК, ждем-с...
2 nik555!
Незабудь нагреть пластмассовую втулку! Тогда она станет мягче! А на холодную она хрупкая (скорее всего!)!! ОСТОРОЖНЕЕ!
Aleksey
Про нагрев я думал. Хотя втулка твёрдая, может нагрев ничего и недаст.
Вот узнать бы из какого материала она сделана, да новую выточить. Вообще есть среди нас спецы по износостойким материалам? Может подскажет кто из чего втулки сделать в случае неудачного эксперемента.
ЗЫ. Ну второпласт и текстолит это понятно.
Собственно хочу поделиться основными моментами ремонта.
Вот на столько поднимаем кронштейн от опоры.
Узел в разобранном состоянии.
Амортизатор после ремонта. Втулки увеличины на 0,4 мм, внутреннее отверстие уменшено 7,8 мм.
Только что привезли ремень, пойду собирать. Может успею отчитаться. Единственная проблемма- незнаю как сжать натяжитель.
Мой ремень. Помоему неважнецкий!
РАПОРТУЮ! Операция прошла успешно!!! Стрекот изчес! Надеюсь навсегда!!!
Бумажку под поддон!!! не маловато было
А так, ну ты молодец я вот не допер до этого, а вот главный болт ну начем вся опора крепиться и крутится там люфт был??
2 nik555
напиши пожалуйста размеры железных втулок, хочу сначала их выточить, а потом разбирать ...
Serg
Цитата |
Бумажку под поддон!!! не маловато было |
Цитата |
напиши пожалуйста размеры железных втулок, хочу сначала их выточить, а потом разбирать ... |
Я читал - правда не понял что это за пластмассовый чехол на натяжителе и от чего зазор там появился. Но вопрос не в этом, у меня другая проблемма когда включаешь кондер и начинаешь трогаться появляется довольно громкий хруст, обороты набираешь звук пропадает. На месте стоишь и кондер работает, даже если газуешь - звуков посторонних нет, только вначале движения на малых оборотах, чуть разгоняешься и звук пропадает. И не важно на холодном движке или на прогретом. Ездил к мастеру он осмотрел кондер, сказал что тот вообщем исправно работает, но есть такое небольшое, мизерное биение подшипника, и возможно дело не в кондере, а в цепи. Раньше на станции мне снимали ремень и указали на люфт ролика натяжителя, ремень растянут на сантиметр, я и сам пробовал крутить ролик, правда прям такого катострафического люфта не заметил, но немного есть. Я вот думаю не в натяжителе ли вся проблемма, не он ли под нагрузкой начинает хрумкать? И что там только подшипник или еще что? У вас какой звук был до замены, и громко, сильно?
Натяжитель в нем ли проблема?
Я читал - правда не понял что это за пластмассовый чехол на натяжителе и от чего зазор там появился. Но вопрос не в этом, у меня другая проблемма когда включаешь кондер и начинаешь трогаться появляется довольно громкий хруст, обороты набираешь звук пропадает. На месте стоишь и кондер работает, даже если газуешь - звуков посторонних нет, только вначале движения на малых оборотах, чуть разгоняешься и звук пропадает. И не важно на холодном движке или на прогретом. Ездил к мастеру он осмотрел кондер, сказал что тот вообщем исправно работает, но есть такое небольшое, мизерное биение подшипника, и возможно дело не в кондере, а в цепи. Раньше на станции мне снимали ремень и указали на люфт ролика натяжителя, ремень растянут на сантиметр, я и сам пробовал крутить ролик, правда прям такого катострафического люфта не заметил, но немного есть. Я вот думаю не в натяжителе ли вся проблемма, не он ли под нагрузкой начинает хрумкать? И что там только подшипник или еще что? У вас какой звук был до замены, и громко, сильно?
_________________
у меня нет никаких посторонних звуков пока не включишь кондер и не начнешь трогаться, в том то и дело. И звук как хруст или скрежет, хрумкает, но без металлических тонов и позвякиваний.
------------------------
Вот сцука сглазил, сейчас обратил внимание, что звук в момент троганья все же есть, но очень тихо, если не включать кондер. Хотел вот владельца Опа спростиь у него похожий звук был до замены натяжителя?
У меня было так, на незаведенном движке нажимаешь на ремень издается характерный стрекот в районе ролика и амортизатора, заменил ремень, смазал ролик - стрекот изчез ненадолго, потом появился но тихий такой а иногда его нет, ну короче не слышно в салоне - не достает ну и хрен на него! отдавать 150 американ. призидентов жалко и неохото, лучше ПИВА холодного - жара +35
Цитата |
У меня было так, на незаведенном движке нажимаешь на ремень издается характерный стрекот в районе ролика и амортизатора, заменил ремень, смазал ролик - стрекот изчез ненадолго, потом появился но тихий такой а иногда его нет |
Исчезли все шумы после ревизии натяжителя, отчет на форуме http://www.vistaclub.ru/modules.php?name=Forums в ветке "обмен опытом"
Поделитесь опытом, как сам амортизатор разбирается, я чёто недопёр.
И ещё одна проблема. После ремонта всего узла проехал около 1 тыщи, снова появляется стрекотание, не такое конечно как ранньше, но стрекочит временами слегка. Есть подозрение, что дело в амортизаторе, хотя чему там хрустеть - непойму.
Так что ко всем кто ремонтировал этот узел большая просьба поделится как ведёт себя натяжитель в дальнейшей эксплуатации.
Если не трудно то и на нашем форуме отпишитесь ( http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=294&st=0entry4761 )
----------------------------------------------
А ремень ты новый поставил? Я сам амортизатор не разбирал, только масла туда залил и после установки натяжителя и перед установкой ремня, прокачал его раза четыре, на полный ход с задержкой в нижнем положении на 3 секунды и после этого он стал жестче, может болт какой открутился или люфт появился в ремне, в тулках или подшипник накрылся. Я то сам мало еще наездил.
Ремень я заменил. А вот амортизаторы у нас с вами разные(см. фото выше по ветке ) покрайней мере визуально. И как масло туда добавить я что-то непойму. А прокачать перед постановкой я подзабыл, правда в тисках пару раз сжимал до упора, но в горизонтальном положении. Вообще то прокачать и сейчас можно не разбирая ничего.
Фото у меня есть, не знаю как здесь их показать, на амортизаторе стоит герметично резинка - пыльник, под ним видно пружину. Ну а ремень ты поменял сейчас или тогда еще, сразу? Вот интересно от чего идет этот шум.
http://www.vistaclub.ru/img/natyazh10_small.jpg вот здесь фото амортизатора и статья по замене. Да нятяжитель немного разнится.
Ремень заменил тогдаже, а амортизатор у нас без резинового пыльника, и непонятно как его разобрать, тем болие как долить масла.
Вот ежё сомнения на тему компрессора кандишена. У меня сейчас появляется небольшое стрекотание при горячем моторе, на холостых оборотах.
Парни если кому будет надо натяжитель цепи то у меня есть новый мне он не сгодилься.
Цитата (nik555 @ 22.06.2006 - 15:14) |
Ремень заменил тогдаже, а амортизатор у нас без резинового пыльника, и непонятно как его разобрать, тем болие как долить масла. Вот ежё сомнения на тему компрессора кандишена. У меня сейчас появляется небольшое стрекотание при горячем моторе, на холостых оборотах. |
наконец то я знаю что стрекочет под капотом. мужики спасибо за информацию. а то никак не мог понять откуда этот стрекот. Вчера вооружился фонендоскопом, палкой, обслушал все - точно, тоже втулка стрекочет на креплении аммортизатора натяжителя. Так как токарей и токарных станков, как и гаража в наличии нет, да еще и снег скоро обещают, хочу тоже воспользоваться холодной сваркой. Поэтому вопрос автору темы или может еще кто знает:
""1.купил холодную сварку "POXIPOL", вытащил старую металлическую втулку и зачистил ее! 2. Нанес на ее поверхность состав согласно инструкции и через 20 минут состав отвердел полностью. 3.Опустил в кипяток на 20 секунд ухо натяжителя (вместе со вставленной пластиковой втулки, собственно я её и не снимал)! и пока ухо еще не остыло вставил металлическую втулку с большим усилием!!! ""
надо наносить холодную сварку на поверхность металлической втулки равномерным (одинаоковй толщины) слоем?
как определяется толщина этого слоя - на глаз?
Может стоит вставить обработанную холодной сваркой мет. втулку не дожидаясь застывания, чтобы сварка застыла по месту, устранив ненужный зазор?
Алексей! как обстоят дела на сегодняшний день? Мозг так и не беспокоит данная проблема?
Да, лучше наносить равномерно! Причем лучше тонким слоем! При необходимости процедуру повторить! Перед установкой втулки я ее немного заровнял шкуркой, особенно, уделил внимание фасочке - снял ее для уверенного направленного введения!
По моему мнению, лучше дать сварке затвердеть полностью!!! Далее, обработать механически и засадить ее в горячее ухо (от этого ухо мягче и меньше шанс его разрушить)! Что происходит со втулкой сейчас сказать не могу, так как продал ту машинку примерно через 1000 км после восстановления втулки!!! Удачи, мужики!!!
Спасибо за информацию. опять же о пользе форума. я то подозревал что этот стрекот от толкателей клапанов, думал договариваться о регулировке на сервисе. а так в движку лезть не надо!!
Здравтсвуйте уважаемые.
Начитавшись здешних статей про ремонт натяжителя ремня решил и сам добратья до этого стрекочущего узла.У меня не Opa ,у меня Fielder с 1 ZZ-FE,может быть поэтому мне удалось снять узел не в сборе а только сам аммортизатор,как следствие обошлось без снятия опоры двига и поддомкрачивания последнего .Как здесь и писалось разбита оказалась нижняя пластиковая втулка аммортизатора ,металлическая втулка просто из неё выпадала.Отремонтировал выточив новую металлическую втулку,запрессовал,стрекот пропал,цель достигнута.Но рассматривая пластиковую втулку которая была изрядно изношена,причём неравномерно - как бы эллипсом,меня посетила мысль что правильнее было бы всё таки вытачивать новые именно эти пластиковые втулки,например из фторопласта или капралона.Если опять застрекочет так и сделаю,только вот вопрос - из какого материала точить правильнее,а?Что думаете уважаемые?
bok
Честно говоря я тоже так хотел сделать, но засомнивался в правельном подборе материала. Стрекот по большому счёту изчез, но временами что-то проскакивает!
Цитата (nik555 @ 29.05.2006 - 18:27) |
Ремень весь в трещинах,ролик в приличном состоянии(какая японская сволочь придумала такую головку болта крепления ролика!? ), центральная втулка крепления натяжителя тоже вроде в порядке, а втулки амортизатора имеют небольшие люфты.(чесно говоря не верится что этот люфт создаёт такой стрекот!) |
Кто узнавал продются отдельно ремнаборы на амортизатор и натяжитель?
В сырую погоду появился свист ремня, купил кондиционер для приводных ремней -итог свист пропал но появился какойто скрип свист от шкивов причем когда на них брызгаешь этим самым кондиционером звук пропадает. Что это может быть стоит ли покупать натяжитель или просто требуется смазка?
МОжет просто подтянуть?
Dyadel
Цитата |
МОжет просто подтянуть? |
nik555
Все делал как написано а шум все равно присутствует
Я обратил внимание что на переходном ролике есть люфт небольшой Может из-за него?
Если ключом натягивать ремень шум не исчезает ,а если слегка ослабить натяжение приводного ремня, шум исчезает полностью.
Подскажите может из-за этого ролика шуметь или нет?
Цитата (nik555 @ 31.05.2006 - 10:02) |
Размер родных втулок: D-15mm, L-14mm, внутренний делай 7.8мм. А во точитьновые втулки(всмысле увеличевать D-15mm) надо исходя из износа пластмассовых втулок. У меня износ был небольшой. я увеличил-15,4. Мне хватило. Хотя можно и несколько втулок выточить с запасом разных размеров. У меня просто токарь под рукой, я и незаморачивался. Да, и при запресовке я амортизатор вместе с пластмассовой втулкой в кипятке грел. |
Crown
Цитата |
А что просто купить втулки нельзя? |
На холостых появилось какое-то цоконье металлическое...грешу на подшипник нат. ролика или помпу.
Пробег: 77 000 км.
Когда на неработающем моторе дергаешь за этот ремень, слишится "ЦОК-ЦОК"
Завтра буду скидывать ремень, смотреть.
У кого-нибудь было подобное?
Сколько ходит помпа?
Каков ресурс ремня?
Кто какой ремень ставил? Цены на Экзисте от 320 руб. до 1350 руб. за фирменный.
Буду рад любым советам.
Сижу изучаю тему:
"Ремонт втулки!, втулка натяжителя приводного ремня"
Вот -вот, это она и есть
ремень подойдет от 1885 до 1903 (я поставил 1903, полет нормальный)
Похоже весной у многих выплывают одни и те же проблеммы, цокот, стук в тормозах.... Похоже машинка требует смазать некоторые узлы и агрегаты
Цитата (Евген @ 12.04.2007 - 09:49) |
ремень подойдет от 1885 до 1903 (я поставил 1903, полет нормальный) |
Подскажи пож. подробно как заменить этот ремень приводной? какие подводные камни?
подводных камней при замене ремня нет!
Скажу так-процедура раз в 100 легче, чем замена цепуры
Цитата (Phd @ 2.05.2007 - 16:06) |
подводных камней при замене ремня нет! Скажу так-процедура раз в 100 легче, чем замена цепуры |
За пиво могу показать как это делать
Цитата (VladM @ 3.05.2007 - 22:59) |
За пиво могу показать как это делать |
Цитата (Crown @ 4.05.2007 - 18:05) |
а сделать? ты хиде обитаешь? |
Цитата (VladM @ 4.05.2007 - 23:21) |
Это как то не спортивно в перово, буду во второй половине мая |
А где можно почитать эту тему
"Ремонт втулки!, втулка натяжителя приводного ремня" ,а то я что то не нашёл?
Цитата (Арканзас @ 5.05.2007 - 12:38) |
А где можно почитать эту тему "Ремонт втулки!, втулка натяжителя приводного ремня" ,а то я что то не нашёл? |
Заменил втулки, вроде не бренчит. Ремень старый поставил.
В октябре втулку поменял, выточили мне, тихо было. Выточили то нормально но не зашлифовали. А возможно зря. Сейчас опять звук появился. То ли вторая втулка застучала (уже не помню, там тоже пластик есть или нет?). То ли снова пластик усадку дал. Конструкция... Лучше бы вручную натяжение что ли оставили.
Как бы и так ездить можно, но звук этот мне не по душе.
Смотрел в экзисте, там два варианта комплекта натяжителя, разные коды. Что то у себя на машине смотрел - вообще никаких обозначений не видно.
У меня королла филдер 1 ZZ 2000 г.в.
Цитата (Suscrof @ 8.05.2007 - 14:53) |
вообще никаких обозначений не видно. |
Цитата (Nuris @ 22.03.2007 - 13:36) |
В сырую погоду появился свист ремня, купил кондиционер для приводных ремней -итог свист пропал но появился какойто скрип свист от шкивов причем когда на них брызгаешь этим самым кондиционером звук пропадает. Что это может быть стоит ли покупать натяжитель или просто требуется смазка? |
Цитата (SERGEY @ 9.05.2007 - 07:05) | ||
Не...есть там маленький значек на нем.... |
Проблема:
после замены втулок на малой скорости на неровном покрытии что-то стало бренчать толи в рулевом, толи в подвеске.... а может, когда движку поднимал надорвал вторую опору....не знаю...
Вопрос:
у кого-нибудь после замены втулок и, еснно, приподнятия движка стуки посторонние появлялись?
Проблема:
после замены втулок на малой скорости на неровном покрытии что-то стало бренчать толи в рулевом, толи в подвеске.... а может, когда движку поднимал надорвал вторую опору....не знаю...
Вопрос:
у кого-нибудь после замены втулок и, еснно, приподнятия движка стуки посторонние появлялись?
Значит вчера заменил ремень....... сначало все пугало.... думал как подлезу его натягивать... пригласил для помощи кореша............ зы........ на сервисах уроды, выставили за замену ремня....... 850-870 руб.....
Кароче, все просто. домкратим машину со сторны ремня. берм простую силовую головку на 19, и пару удлинителей..... нажимаем..... и снимаем ремень, желательно предворительно зарисовать как ремень... был надет, далее один подлезает под авто и снизу все что можно надевает и держит, второй сверху продолжает процедуру.... потом тот что снизу вылезает и отжимает натяжитель.... и вуаля.... все надето, времени..... 10 минут.
Господа............ может кого порадую а может и нет, НО........... знакомый из Япии привез...... Амортизатор натяжителя....... Отдельно от станины с роликом... кому интерессно? и как думаете в Москве его можно купить?
Цитата (Crown @ 18.05.2007 - 21:07) |
Господа............ может кого порадую а может и нет, НО........... знакомый из Япии привез...... Амортизатор натяжителя....... Отдельно от станины с роликом... кому интерессно? и как думаете в Москве его можно купить? |
Цитата (alanar @ 18.05.2007 - 22:46) |
Всётаки продаётся отдельно. Какой у него каталожный номер??? Звонил на Восток сказали отдельно не бывает только в комплекте. |
Цитата (Crown @ 16.05.2007 - 06:29) |
на сервисах уроды, выставили за замену ремня....... 850-870 руб..... |
Цитата (alanar @ 18.05.2007 - 22:53) |
Ростов Тойота центр берут 700руб. |
Цитата (Crown @ 18.05.2007 - 21:53) |
ЗЫ........... кого заинтересует сей Сабж........ могу продать........... за сколько предлогайте сами.... ибо я его заменял..... |
Цитата (alanar @ 18.05.2007 - 23:07) |
Торги с аукционы.... Выставь первоначальную цену... |
Цитата (Crown @ 16.05.2007 - 13:29) |
Значит вчера заменил ремень....... сначало все пугало.... думал как подлезу его натягивать... пригласил для помощи кореша............ зы........ на сервисах уроды, выставили за замену ремня....... 850-870 руб..... Кароче, все просто. домкратим машину со сторны ремня. берм простую силовую головку на 19, и пару удлинителей..... нажимаем..... и снимаем ремень, желательно предворительно зарисовать как ремень... был надет, далее один подлезает под авто и снизу все что можно надевает и держит, второй сверху продолжает процедуру.... потом тот что снизу вылезает и отжимает натяжитель.... и вуаля.... все надето, времени..... 10 минут. |
Цитата (alexbel @ 19.05.2007 - 03:00) |
Пора бы поменять. Да и пробежка подходящая - 72 000. |
Crown
Цитата |
а тебе так ваще.... еще пересылать нуна... |
Цитата (nik555 @ 19.05.2007 - 19:35) |
А помочь товарищу по клубу!!!!!....... |
Цитата (alexbel @ 19.05.2007 - 04:00) |
Нажимаем на что? |
Цитата |
Откручиваешь натяжитель? |
Цитата |
Снимал ли подушку двига |
Crown
Не подарить, а отправить ему его! Так сказать оказать содействие в приобретении, раз нужно человеку, а по месту нет!
Цитата (nik555 @ 20.05.2007 - 12:38) |
Crown Не подарить, а отправить ему его! Так сказать оказать содействие в приобретении, раз нужно человеку, а по месту нет! |
Crown
Стоп! ну прадовец то ты! Вот и скажи сколько хочешь!
Цитата (nik555 @ 20.05.2007 - 19:40) |
Crown Стоп! ну прадовец то ты! Вот и скажи сколько хочешь! |
Научите, чем откручивать головку болта крепления ролика!?
Цитата (Тока @ 25.05.2007 - 07:01) |
Научите, чем откручивать головку болта крепления ролика!? |
ключ там хитрый, нерусский но прижелании мона подобрать наш накидной то ли на 13 толи на 14 и шлепнуть молотком
Цитата |
ключ там хитрый, нерусский но прижелании мона подобрать наш накидной то ли на 13 толи на 14 и шлепнуть молотком |
Произвёл замену ремня.Родной отходил 120т.км.Амортизатор и ролик оказались в отличном состояние. Первые мастера надули. ХОРОШО ЧТО НЕ КУПИЛ ИХ.
За работу отдал 400р.
Ролик не откручивали не нашлось такого ключа. Нужен спец ключ.
Накедным ключом на 17 отвели натяжитель ремня назад.Ремень слетел. Надели новый в том же порядке отвели натяжитель завели ремень отпустили натяжитель.Замену производили в двоём в течение 10мин.
Цитата |
За работу отдал 400р.Замену производили в двоём в течение 10мин. |
Цитата (alanar @ 25.05.2007 - 15:30) |
За работу отдал 400р. .Замену производили в двоём в течение 10мин. |
Цитата (Crown @ 25.05.2007 - 21:18) | ||
Не понял логики?? |
Всё просто как дважды два....
Цитата (Евген @ 26.05.2007 - 07:57) |
че непонятно то? Меняли 2 чел, 10 мин., за работу отдано 400 р. |
Цитата (nik555 @ 25.05.2007 - 17:46) | ||
Класный бизнес!!!!! 2400руб. в час!!!!!! |
Цитата (Валера @ 28.05.2007 - 08:12) |
422400 рублей в месяц-ВОЗМИТЕ НА РАБОТУ ООООЧЕНЬ ПРОООШУ. |
Crown
Вот на экзисте нашёл 16601-22011 Устройство натяжное ремня стоит 44 дол
http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=16601-22011&fcode=01f&sr=15
А подскажите..у меня сильно люфтит натяжной ролик, его можно отдельно купить...что то на екзисте покопался нашёл
Nipparts J1 * * * Ролик натяжной без кронштейна 81,81 $
не дороговато ли для ролика...тогда уж лучше всё в сборе взять за 108$
может подходит какой другой?
либо можно найти дешевле?
bee
Гдето на форуме кто то хвалился, что от ВМW какойто подходит, а ценник пустяковый!
nik555
Капаюсь, а найти не могу
nik555
купить отдельно ролик от bmw wink.gif (он там универсальный и идет на разных моторах). Стоит от 350 до 600руб. в зависимости от производителя
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=237&hl=%F0%EE%EB%E8%EA&st=30
вот что нашёл....а какой именно?
http://www.exist.ru/resultr.asp?sr=28&pcode=11%2028%201%20748%20131&fcode=00E&descrr=%D0%EE%EB%E8%EA%20%ED%E0%F2%FF%E6%ED%EE%E9%26BMW
такой подойдёт??? вроде диаметр 70мм совпадет, а ширина 24,5мм а у нас 26мм???
Цитата (bee @ 6.06.2007 - 13:13) |
Crown Вот на экзисте нашёл 16601-22011 Устройство натяжное ремня стоит 44 дол http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=16601-22011&fcode=01f&sr=15 |
Цитата (bee @ 6.06.2007 - 12:17) |
А подскажите..у меня сильно люфтит натяжной ролик, его можно отдельно купить...что то на екзисте покопался нашёл Nipparts J1 * * * Ролик натяжной без кронштейна 81,81 $ не дороговато ли для ролика...тогда уж лучше всё в сборе взять за 108$ может подходит какой другой? либо можно найти дешевле? |
Цитата (Crown @ 8.06.2007 - 06:20) | ||
а что пардон подразумеваеться под... натяжным устройством?? |
Цитата (Solo @ 8.06.2007 - 11:13) | ||
я пошел в магазин там мне ролик просто подобрали по размеру и все |
Короче надоело слушать урчание амортизатора купли натяжитель оригинал, теперь звук стал явно чище тока сцуко цепь поотчетливее слышно стало, даже на скорости 120-130 заметно тише стало.
Ремешок приводной поменял, сам в гараже, 45 минут времени. Ключик понадобился накидной на 19 как можно длиннее(места мало, головка+вороток не влазит). самое сложное накинуть новый ремень на насос_гидрача-натяжной_ролик-шкив_коленвала, сверху это сделать у меня не получилось никак, пришлось правое переднее домкратить и лезть под машину, ну и вдвоем это делать было бы намного быстрее и удобнее. окончательно накинуть ремень после отжатия натяжителя удобнее на ролик помпы, к натяжному сложно дотянуться, тем более когда ключом со всей силы тянешь. ремень поставил родной оригинальный, ну и фото для сравнения старого и нового.
У кого шумит ролик натяжителя, обращаю внимание что на экзисте http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=16620-22011&fcode=01f&sr=15&caid= натяжной ролик NewSun NS 6407, ценник 267 рублей, что минимум в 10 раз дешевле натяжителя в сборе. по размерам этого ролика и соответствии их требуемым ничего не нашлось. уже заказал, через недельку-полторы намечена операция
если это не ошибка то круто. ждем.
Цитата (kolega @ 22.06.2008 - 18:20) |
У кого шумит ролик натяжителя |
Цитата (РОМЕО @ 24.06.2008 - 02:56) | ||
А как он шумит в реале? (какой характерный звук?) чтобы узнать он или не он. И идентичен ли ролик 1ZZ и 1АZ? |
Сегодня уже поменял. помогло. ролики абсолютно идентичны по размерам, так что можно брать смело.
Вот такой стоял родной ролик, если кому нужны надписи с него...
основной гемор - открутить вот этот болт, которым крепится ролик, получилось 6-гранной головкой на 14. сам болт - диаметр 10, длина резьбы 25 мм, вроде бы метрическая, но не гарантирую, если будете менять, то лучше подобрать другой с нормальной головкой
в общем то и все. старый ролик имеет люфт, при прокручивании от руки шумит, дома вскрыл его, смазка вся высохла. По идее можно шумящий ролик вскрыть, промыть от остатков старой смазки и набить заново, тут уж каждый пусть решает сам, менять или чинить.
по соответствию с 1аз - по каталогам натяжитель другой, там этот ролик не значится, так что вряд ли
Цитата (andrik @ 24.06.2008 - 06:11) |
как шумит? такой тихий тихий непериодический стучок. |
Цитата (kolega @ 24.06.2008 - 13:08) |
в общем то и все. старый ролик имеет люфт, при прокручивании от руки шумит, дома вскрыл его, смазка вся высохла. По идее можно шумящий ролик вскрыть, промыть от остатков старой смазки и набить заново, тут уж каждый пусть решает сам, менять или чинить. по соответствию с 1аз - по каталогам натяжитель другой, там этот ролик не значится, так что вряд ли |
Цитата (РОМЕО @ 24.06.2008 - 13:35) | ||
Хм.., а я уже уверен был, что у меня тоже ролик шумит, но на звук который описал andrik - совсем не похож. У меня - довольно звонкий сверчок, или даже чирикает, но только при нагрузке. При трогании или малой скорости. На холостых и сбрасывании скорости звука нет. Я тут на заведённом плесканул на ремень водичку, и тут же звук появился. Я подумал мож ремень, но больно в его звуке присутствует металическая нотка. Кто знает подскажите плз. |
Цитата (Романофф @ 24.06.2008 - 17:41) |
Кто то уже писал:сними ремень и крутани от руки,убитый подшипник сразу услышиш. |
Цитата (kolega @ 24.06.2008 - 09:57) |
Сегодня уже поменял. помогло. ролики абсолютно идентичны по размерам, так что можно брать смело. |
представляяете, нету уже этих роликов.
Однажды я тоже услышал шум подшипника. Довольно неприятно.
Заехал в гараж, скинул ремень. При прокручивании рукой сразу же вычислил, что зашумел натяжной ролик.
Снял всё натяжное устройство, открутил ролик, разобрал его. Смазка вся высохла. Промыл. Набил смазкой "Шрус". Зажал в тисках "геморной" болт - напильником сделал две плоскости под газовый ключ. Всё собрал, поставил на место.
Сейчас езжу и наслаждаюсь восстановившйся тишиной.
Времени ушло часа 2-2,5.
Геннадий
диаметр 37 (возможно больше, подшипник залит)
внутр. отверстие 17
толщина 12
хотя это все уже явно неактуально
andrik
успел заказать-то?
Цитата (kolega @ 26.06.2008 - 17:55) |
andrik успел заказать-то? |
подшипник 6203 RR9H -17 внутренни 12 ширина 40 наружний самый распостраненный по русски 203. 6-обозначает пластмассовая защита.
Поменял амортизатор натяжителя, заказывал на exist номер 16601-22013 (хотя по каталогу идет 16601-22011, он снят с производства, этот был указан как аналог, обошелся 1135,87р). при замене оказалось, что поменяный 3 месяца назад ролик натяжителя (про который я уже писал) накрылся медным тазом сильный износ подшипника, люфтит во все стороны. хорошо что не выбросил родной старый ролик, промыл его, набил циатимом и воткнул на место, стал как новый. у родного амморта изношены обе втулки, причем из нижней мет. часть почти вываливается. к натяжителю прилагалась интесная бумага, фото ниже. Дословно, насколько я врубаюсь в английский: "для выпуска воздуха из натяжителя, сжать 3 раза на полный ход, с задержкой на 3 или > сек". стало быть там не только прижина внутри, там еще и газовый аммортизатор Старый натяжитель наверно буду восстанавливать, пускай лежит, запас карман не тянет
kolega ептить, купил тот самый Newsun 6407, на днях хотел ставить. Выкинуть?
Цитата (gpe @ 14.09.2008 - 15:18) |
kolega ептить, купил тот самый Newsun 6407, на днях хотел ставить. Выкинуть? |
nik555 или другие форумчане,
Подскажите пожалуйста, как поменять сам натяжитель (если можно - поэтапно). Что поддомкратить под поддон - понял. Но вот дальше как (ну какие ключи, одному или еще кого звать и т. д.)
лучше вдвоем. там 2 болта один на 17, второй на 10. поддомкраченый мотор. откручиваешь эти два болта. снимаешь натяжитель, ставишь новый и ремень. вот в принципе и все. если ремень не получиться поставить, то там есть типо крепежа под ключ на 19, берешь ключ и оттягиваешь натяжитель чтобы ремень залез. впринципе все легко. главное запомни как ремень стоял.
forsadim
Спасибо.
А, вот ещё что, а кронштейн от опоры перед поддомкрачиванием откручивать?
Vasian
сначала центровой болт натяжителя сорви, он очень туго закручен, потом уже выкручивай болт опоры двига и поддомкрачивай его. скорее всего придется откручивать и отводить в сторону тормозной бачок, он мешает
Цитата |
kolega |
kolega ,
forsadim ,
Ок, спасибо, как поменяю, отпишусь.
Ребята ОПЫтные ОПАводы подскажите Вишеводу у которого аналогичная проблемка с натяжителем/роликом и стрекотом этим.
Стоит ли ставить аналог натяжителя в сборе 16620-22013, например Nipparts J1142049 или IPD 14-0755 итд итп. Как думаете, сколько они проходят, какой из них лучше брать или всетаки оригинал. Nipparts стоит 2100р может поменять и забыть тысяч хотя бы на 50??
К какому ВЫ все-таки решению пришли оптимальному проблемы.
Спасибки. сайт у вас информативный просто жуть и народ общительный
Цитата (VladimirWish @ 28.10.2008 - 08:06) |
Ребята ОПЫтные ОПАводы подскажите Вишеводу у которого аналогичная проблемка с натяжителем/роликом и стрекотом этим. Стоит ли ставить аналог натяжителя в сборе 16620-22013, например Nipparts J1142049 или IPD 14-0755 итд итп. Как думаете, сколько они проходят, какой из них лучше брать или всетаки оригинал. Nipparts стоит 2100р может поменять и забыть тысяч хотя бы на 50?? К какому ВЫ все-таки решению пришли оптимальному проблемы. Спасибки. сайт у вас информативный просто жуть и народ общительный |
VladimirWish
ну если машину на продажу то еще можно повыгадывать. а для себя - ну его нафиг, оригинал и думать ни о чем больше не надо
Цитата (VladimirWish @ 28.10.2008 - 10:06) |
Ребята ОПЫтные ОПАводы подскажите Вишеводу у которого аналогичная проблемка с натяжителем/роликом и стрекотом этим. Стоит ли ставить аналог натяжителя в сборе 16620-22013, например Nipparts J1142049 или IPD 14-0755 итд итп. Как думаете, сколько они проходят, какой из них лучше брать или всетаки оригинал. Nipparts стоит 2100р может поменять и забыть тысяч хотя бы на 50?? К какому ВЫ все-таки решению пришли оптимальному проблемы. Спасибки. сайт у вас информативный просто жуть и народ общительный |
Недавно снял ролик - там люфт, обрадовался, сейчас заменю и звук пропадет (звук как от херового подшипника), все поставил, на втулке выработки не было, потрахался кстати (на вайбе пришлось откручивать опору, лонжерон сильно мешает). Хрен! Звук остался. Знающие люди послушали: "-цепь? -да. -это она (натяжитель-успокоитель)". Еще про масложор: грамм 300-500 от замены до замены, ха, у меня маслице давит в прокладку клапанной крышки, как раз потихоньку капает, прокладку заказал уже :Р
[Привет. На мой взгляд, не стоит оно того, слишком несущественная разница в цене...
Спасибо тоже к этому склоняюсь. Просто может оригинал неудачный раз у всех из строя выходит , и неоригинал окажется более долговечный, хотя конечно понимаю что врятли.
to casper
В T-Parts цена 4261р.за оригинал, дороже в два раза получается, сам что думаеш?
Думаю все-таки взять оригинал на экзисте за 2 990,60р.
А еще вопрос это точно в сборе все вместе с амортизатором? 16620-22013, а то на экзисте пишет Ролик натяжителя ремня поликлинового, а на рисунках аналогов в сборе .
Цитата (VladimirWish @ 30.10.2008 - 08:06) |
А еще вопрос это точно в сборе все вместе с амортизатором? 16620-22013, а то на экзисте пишет Ролик натяжителя ремня поликлинового, а на рисунках аналогов в сборе . |
Цитата (VladimirWish @ 30.10.2008 - 10:04) |
Думаю все-таки взять оригинал на экзисте за 2 990,60р. |
Цитата (gpe @ 29.10.2008 - 18:50) |
Недавно снял ролик - там люфт, обрадовался, сейчас заменю и звук пропадет (звук как от херового подшипника), все поставил, на втулке выработки не было, потрахался кстати (на вайбе пришлось откручивать опору, лонжерон сильно мешает). Хрен! Звук остался. Знающие люди послушали: "-цепь? -да. -это она (натяжитель-успокоитель)". Еще про масложор: грамм 300-500 от замены до замены, ха, у меня маслице давит в прокладку клапанной крышки, как раз потихоньку капает, прокладку заказал уже :Р |
andrik
нет, амортизатор живой, люфтов не было. Звук только на холодную, такой как песку в подшипник насыпать и покрутить не быстро.
подскажите как самому ремень генератора поставить
подскажите как самому ремень генератора поставить
Тимур331
у нас нет ремня генератора. у нас один приводной ремень.
Прошу подсказать, сегодня зашел в магазин хотел купить ремень, а там блин засада на двигатель 1ZZ (который 1,8) два размера длиньше и короче, нам какой надо то? Реплику Евген я прочитал, но помоему он на угад воткнул Да и еще а скоко он приблизительно стоит? Ато мне че то такую сумму назвали, аж стыдно озвучивать
Женек, я ремень покупал по осени, в Гранте на Волгоградке, что в районе Жулебино. Назвал № кузова и мнедали то что нуна. А вот сколь стоит не помню что то в районе 600 руб.
600 даже пускай 1000 это не как не 2400
Женек
90916-02547 вот номер ремня, и зачем мерить и знать его длинну
стоит чуть больше 2000. аналоги на ексисте за 300 и за 600
2400? Бери 6РК18.. (длина в мм, на опу хз?) 540 руб в экзисте. Я поставил, 6 мес - полет нормальный (ттт).
на целку покупали тоже 1зз за 450 рублей
оригинал стоит 2000р и выше, это факт
Еще один аналог ролика на натяжитель - Ford 98BZ-8678-AC. один в один такой же, только там еще ось и втулка с крышкой. есть на экзисте + он еще один аналог выдает
Недавно менял, поделюсь опытом... поддомкрачивать НЕ НАДО, выкручиваешь в право рулевое колесо, просовываешь руку и на ощуп одеваешь ремень на труднодоступные ролики, желательно, что бы кто то направлял действия смотря сверху... и всё!
На днях менял ролик - поставил от Шевроле - Нива, 450 рублей содрали. Один в один. Стрекот пропал
Заглянул сегодня под капот, и озадачился следующим: Вот эти трещинки на ремне -это признак того,что ему-капут, или еще походит?
И еще. При нажатии он продавливается вот на столько-не слабовата ли натяжка. Понимаю.что вопрос детсадовский, но больше доверяю мнению Клуба, чем сервисменам-"Ща подтянем..."
И еще один кадр с нажатием. Кстати , не свистит,не подскрипывает ни на холодную, ни на горячую. Главный вопрос- Менять, подтянуть, или пусть пока еще походит...?
А он вручную не натягивается, судя по всему вытянут, я-бы поменял. Сколько он прошел?
Машину я взял с пробегом 36000, сейчас 49000.Если в Японии не меняли, а скорее всего так и было, то думаю,что он еще родной.
Меняется на 60 тыс. по регламенту.
У меня примерно также выглядит, пробег уже 80 На СТО недавно сказали что поменяем тыщ через 10. Решил что буду менять при следующей смене масла.
Цитата (Stepan @ 30.06.2009 - 16:02) |
На днях менял ролик - поставил от Шевроле - Нива |
Draven, чего тут думать, ремень возможно еще и проходит, но оно тебе надо, конечно менять. Поставь Гейтс, 650 руб., у мну такой уже 2,5 года стоит (вернее крутится)
Все понятно, благодарю за советы, поищу оригинальный, найду-поменяю.
Посмотрел сегодня у себя, просадка примерно такая-же. Просто у тебя за 6 лет резина высохла и потрескалась. Но у меня при нажатии на ремень раздается то самое похрустывание, которое при работе двигателя переходит в стрекотание. Внимание Вопрос! Амортизатор или ролик?
Цитата (SKIF @ 16.07.2009 - 19:34) | ||
Поясни, что за ролик, как правильно называется, и т.д. 450 рублей содрали. - сам ролик или его замена??? |
Цитата (dda) |
Амортизатор или ролик? |
Цитата (РОМЕО @ 17.07.2009 - 16:16) |
С ремнём не парься, он сам о себе даст знать, когда его надо менять. |
Цитата (Masel @ 17.07.2009 - 17:24) |
"Бдыщщь!" на ходу? |
Кто-то писал на форуме, что ремень порвался внезапно. На этом форуме.
Решил, как появится время, сделаю и выложу фотоотчет, как быстро, в одиночку его поменять на 1zz. И в ЧАВО можно будет задействовать.
А, кто-то писал, что у него порвалась цепь!
Так, что это скорее исключение, чем правило.
dda
Цитата |
Просто у тебя за 6 лет резина высохла и потрескалась. |
Draven
Эт я по своей отмерил.
Draven
Меняй ремень, работы на 20 минут максимум.
И не факт, что перед "бдыщщь" будет "дзынь-дзынь"
Попробую сделать фото рекомендации по замене ремня
1) инструменты
ключ на 19
головка на 10
ручка домкрата
(линейка 20см - оценить длинну ключей)
Менять или не менять на 60 ткм каждый решит сам, но после 60ткм лучше возить в багажнике запасной, хотя бы дешевый аналог. Он отлично надевается на нашу докатку.
Старый ремень наверняка растянут и недостаточно мягок и совсем не обязательно ждать пока он порвется.
2) необходимо открутить бачек с тормозухой и сдвинуть в сторону
откручиваем ближний болт, сдвигаем бачек сторону - он на задвижках.
потом откручиваем два болта которые держат прощадку. Площадку и бачек сдвигаем в сторону и фиксируем скотчем или проволокой.
ключем отжимаем натяжитель ремня и фиксируем в этом положении подходящим предметом
ремень снимаем с гладкого ролика.
на фото оригинальный ремень с пробегом ~15-20 ткм
одеваем новый используя ручку домкрата или что-то типа неё.
начинаем с самых дальних, заканчиваем на гладком ролике
Конец
Не знай не знай, я снимал и одевал ничего не откручивая, просто отжимал ролик и скидывал ремень, одевал в обратном порядке. Сподручнее конечно вдвоем, времени вообще пару минут на эту операцию уйдет.
Кстати здесь на форуме есть фото как ремень должен быть одет на всех роликах, это вместо того что бы самому рисовать.
Угу
Ремень приводных агрегатов пожалуй действительно надо возить с собой, если неизвестно когда он менялся. Одеть его при случае проще простого (я тоже как MrFirst ничего предварительно не снимал).
В отношении замены через 60 тыс. км - это откуда такие данные?
В мануале по обслуживанию записано - каждые 20 тыс. км проверка и при необходимости замена. Поэтому по мануалу в зависимости от состояния он может меняться и через 40 тыс, и через 60 тыс., и через 80 тыс. и т.д. км.
Кстати при замене ремня рекомендуется прокачать натяжитель (маленький цилидрик на рычаге с натяжным роликом) три-четыре раза макисмально до упора качнув его.
А вообще ничего страшного не происходт когда рвется ремень я это испытал на себе, единственно что сразу чувствуешь это тяжесть руля.
Цитата (КАН24 @ 22.07.2009 - 07:37) |
А вообще ничего страшного не происходт когда рвется ремень я это испытал на себе, единственно что сразу чувствуешь это тяжесть руля. |
Мне бачок с тормозухой мешал. Возможно, при использовании другого ключа (другой формы), мешать не будет.
Основная фишка - отжать натяжитель и зафиксировать - напарник не нужен.
КАН24
Про 60 ткм в Опавской книге написано.
Lelick009
Для этого и старался .
Читал про варианты с откручиванием колеса или с использованием ямы , и про то как кто-то отжимает, а второй надевает. На СТО ценники порой большие ...
А вот скажите, наш ремень имеет равное количество продольных бороздок с числом пазов на шкивах? То есть он одевается на шкивы без смещений в какую либо сторону? Просто не обращал внимания на дальние шкивы.
Цитата (Masel @ 22.07.2009 - 10:32) |
А вот скажите, наш ремень имеет равное количество продольных бороздок с числом пазов на шкивах? |
Вот этот самый ролик (фото с сообщения выше). При очередном ТО подвески попросил мастера поменять ремень и посмотреть ролик - на холодную раздавался характерный стрекот несмазанного подшипника. При более детальном осмотре выяснилось, что подшипнику практически хана (его смазывали при 104 000 км, на момент ремонта пробег 164000 км). В магазине предлагали только узел в сборе, цена чего то вроде 3000 или 3500 р. Ну он и предложил купить ролик от шевроле нива, при этом положил рядом мой ролик, ролик от БМВ (то же убитый в усмерть) и от шевроле. От шевроле вроде как едва уже, что ли. Не допер померить штангелем. В первом же магазине купил за 450 р., хотя потом видел и подешевле. После ремонта прошел уже 6000 км. все нормально.
Ребята Бибиводу не поможете стрекочет то же но натяжителя у нас на 1nz нет,что может быть за проблема?
bok
Цитата |
вытачивать новые именно эти пластиковые втулки,например из фторопласта или капралона. |
Цитата (kolega @ 14.08.2009 - 03:15) |
подкинули мысль сделать бронзовые, но вот сомневаюсь... |
Чё велосипед то рожать!!??? Вытачиваем внутренние втулки (которые железные) чуть большего деаметра и на горячую засаживаем их в изношенные, прослабленные втулки!!! я после этой операции 100 000 на предыдущей ОПе накатал - ничего не повторилось!!! (один вопрос - СКОЛЬКО ЖЕ МАШИНКА ДО МЕНЯ ПРОБЕЖАЛА?????? На спидометре было 39000 )
Цитата (alanar @ 18.05.2007 - 21:46) | ||
Всётаки продаётся отдельно. Какой у него каталожный номер??? Звонил на Восток сказали отдельно не бывает только в комплекте. |
Что то не пойму-мы вроде выяснили, что стрекочут втулки натяжителя а тут ещё и ролик. Ну если от Шеви-Нивы подходит так это прекрасно.
А мне все эти манипуляции со втулками плохо помагали. Заменил узел в сборе и все... тишина. Похоже брякает что-то внутри этого натяжителя или втулка осевая в которую болт крепежный вствляется.
Всем привет. Может я не нашел, но у меня вопрос такой кто менял ролик натяжителя приводного ремня? Если можно номерок и продается он отдельно от штанги (железки) самого натяжителя.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=294&hl=Натяжитель+ремня
Посмотри тут может поможет.
Сегодня оборвался приводной ремень ,Ведь знал же что он говенный, новый купил, а поменять некогда , вот я му..ила .Подскажите как вкарячить новый самому? Или хотя бы схему как он там должен проходить?
Ген, ну раз уж ты избавил себя от снятия ремня, то тебе только остаётся взять, купить, украсть - накидной ключ на 19, кривой! (с изогнутой головкой), накитуть его на выступ в виде болта (за генератором), и надавить на ключ НА СЕБЯ! освобождая проход для ремня. Натягиваешь ремень начиная с нижних роликов.
Ориентир: Ребристую часть ремня на ребристые ролики, гладкую на гладкие.
Цитата (Genafond @ 24.02.2010 - 12:50) |
Сегодня оборвался приводной ремень ,Ведь знал же что он говенный, новый купил, а поменять некогда , вот я му..ила .Подскажите как вкарячить новый самому? Или хотя бы схему как он там должен проходить? |
Где то было, но все же для оперативности...
ПУзырь ставлю тому кто покажет как можно не правильно поставить ремень(естественно натяжка должна быть нормальной)
Цитата (фат @ 24.02.2010 - 14:09) |
ПУзырь ставлю тому кто покажет как можно не правильно поставить ремень(естественно натяжка должна быть нормальной) |
Спасибо камарады , не бросили в беде!!!
фат
где мой пузырь?
Можешь не дождаться - в твоем варианте длина ремня больше. Не натянется он так
тогда так
я пробывал не получилось, но при желании наверно можно.
Валера
Первый вариант не пробовал,но даже если поставить удастся, при таком варианте будет проскальзывание на шкиве ГНРУ.
Варианты пробовал не ради интереса,хотел подобрать длинну ремня ,чтоб отключить на зиму компрессор.
Цитата (фат @ 24.02.2010 - 15:00) |
...,хотел подобрать длинну ремня ,чтоб отключить на зиму компрессор. |
megapazl
Шкив-то крутится.
Цитата |
чтоб отключить на зиму компрессор. |
сколько я занимался этой проблемой, приходил к одной мысли, бряконье втулок это износ аммортизатора, масла там чтоли мало, новый ремень не такой вытянутый, аммо сжимается сильнее, и работает нормально.
почему он такой дорогой 1900 за какойто аммо,
Вообще, когда я менял на новый весь рычаг в сборе, с натяжителем и роликом (оригинал заказывал), то к нему была инструкция по установке на японском и английском языках. Так там было написано, что перед установкой надо три-четыре раза прокачать натяжитель для восстановления его работоспособности. Может и при замене ремня также полезно будет 3-4 раза качануть рычаг ключом до упора, чтобы прокачать натяжитель, глядишь работособность в какой-то мере восстановится. Во всяком случае хуже не станет.
ИМХО в натяжителе упругий элемент-пружина.Масло играет роль амортизатора.Есть масло-есть уплатнение.Со временем уплотнение ухудшается,пружина просаживается,сила натяжения уменьшается.При изменении оборотов в паре втулка-палец появляется слабина,отсюда *стрекот*.Замена втулок-мера временная,стрёкот остаётся,но становится тише и из шума дв-ля его не слышно.Вместо замены втулок можно попробовать просто поменять ремеь на более короткий.
КАН24
после замены наступила долгожданная тишина?
А ещё там есть заменитель всего натяжного элемента, Nipparts за 1300, только написано ролик... интересно, это только ролик столько стоит?
ТОН!
У меня эффект был, стало тише, но полностью не изчез. После снятия ремня у старого ролика был заметный люфт.
Сняв ремень я протестировал все шкивы. И оказалось, что был еще люфт шкива насоса ГУРа. Но менять его уже слишком дорогое удовольствие, этим и завершил процедуру борьбы с шумом, удовлетворившись тем, что обнаружил источник. По идее любой шкив может быть источником. Поэтому я думаю прежде, чем грешить на цепь (как многие делают) надо хорошенько все снаружи обследовать. А шум цепи наверное даже так и не услышать.
КАН24
я не знаю есть ли у меня люфт на шкиве ГУРа, но сопливит он точно, сальник уже лежит, хотели его заменить при смене жидкости в ГУРе, но руки до её покупки так и не дошли.. готовимся летом..
КАН24
Длинна ремня на твоё Авенсисе такая же как на ОПЕ?
Нет, у меня нет ГУРа, у меня ЭУР. Это на один шкив меньше, а значит и длина ремня другая.
Поменял я ролик, однако стало еще хуже! Появилась вибрация! Ногой даже чувствуется! Похъоже придется менять амортизатор
Товарищи однополчане ! Кто-нибудь знает в чем отличие (кроме цены)оригинальных приводных ремней 90916-02534, 90916-02536, 90916-02547 ? Если я не ошибаюсь, то длина ремня Опы 1890 мм . Подойдет ли аналог 1885 мм, например Bosh ? И есть ли смысл приобретать аналог ?
Я вот такой поставил 1888 мм. Полет нормальный уже 4000 км.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=155
поставил гейц, и через 35 тысяч появились трещинки, даже не знаю какой брать.
Еще один маленький вопрос : длина ремня Опы 1880 мм или 1890 мм ? На Экзисте говорят, что по вину пробивается ремень 90916-02547 , а его длина 1880 мм ! Слышал, что допуск на ремень всего 5 мм . Но длина ремня 90916-02432 - 1890 мм ! Разница 10 мм . А если еще учесть, что ремень растянулся за врема эксплуатации ? Менеджер на Экзисте утверждает, что ремень на Опу должен быть 1880 мм ! Что вы думаете на этот счет ?
манагер прав, если это 1zz
|
спросил, нет у меня на оптовке, возят тока гейцы и люнксы, попробую люнкс.
35000?
Оригинал первые трещины пошли на 70 тыс, на 80 поменял. В два раза больше ходимость.
Вот и я решил написать, как менял ремень. Не знаю, может кто и пользовался таким методом, но мне пришлось его выдумывать самому . А метод этот очень простой . Для того, чтобы поменять ремень в одиночку мне понадобились две вещи - ключ на 19 у веревка . Итак приступаем : 1. Ставим машину так, чтобы перед ней было что-то, за что можно было бы зацепить веревку ( будь-то вы хотите вытащить машину лебедкой ), в моем случае это была труба отопления в гараже . 2. Открываем капот, берем накидной ключ на 19 и одеваем его на натяжитель . Для того, чтобы ослабить усилие натяжителя и снять ремень необходимо ключ тянуть на себя, но беда в том, что одному тянуть ключ и снимать-одевать ремень тяжеловато . Конечно умельцы это сделают легко, но я не из таких . Да и дополнительно что-то снимать было лень . Так что лентяйская идея в голову пришла сама собой . 3. Берем веревку подлиннее и попрочнее и привязываем ее одним концом к чему-нибудь, что держится очень прочно и находится прямо перед машиной ( у меня это была обычная труба отопления в гараже ). 4. Продеваем другой конец веревки под крепление двигателя, на которое ложится ключ . 5. Обхватываем веревкой выступ той части ключа, которая используется в качестве рычага и начинаем тянуть веревку на себя . Тянем до тех пор, пока ключ на 19 не сделает свое дело - ослабит натяжение ремня . 6. Не ослабляя натяжения веревки привязываем ее второй конец туда, куда привязан первый . 7. Всё ! Ну, а дальше кто уж как изловчится снять, а потом и одеть ремень . http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=195
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=193
|
|
|
|
Я бы не стал так делать, а вдруг лопнет веревка, или отогнется труба, и прижмет пальцы ремнем к шкиву. Ружье на стене тоже стреляет. Очень опасно по ТБ, на любителя имхо.
Почти все можно сделать в одного, но лучше все таки иметь рядом помощника, пусть и бесполезного, ну так на всякий случай
|
|
|
|
|
Я не решился это делать в одного, посмотрел какое усилие дает натяжитель и решил не испытывать судьбу. В сервисе два мастера сделали это минут за 7, я перекурить не успел, очень ловко они это сделали. 200 рублей кажется отдал.
за 40 секунд зделаю
Итак, Господа Опаводы! Делаем ставки! 40 секунд, сделаети ли кто быстрее?
|
а это стикатание прослушиваеца на холостых???
а то у меня чтото ели ели прослушиваеца какоето стрикатание при скорости 40-50 км когда плавно разгоняешся это натежитель ???
|
появился в очередной раз стрекот от нашего натяжителя, втулки менял в прошлом году,
снял, внешний осмотр не выявил износа втулок, все указывало на неисправность самого гидравлического натяжителя, но вспомнив что писали на форуме про растянувшийся ремень, решил проверить эту легенду, был куплен оригинальный ремень фирмы митсубоши, и причем спецально взял на 1см короче, поставил,.
постукивание стало реже, но осталось.
в итоге нашол натяжитель от 1аз фсе, у него под дыры не на 6 а наверно на 8, выточил новые втулки, поставил, и наступила тишина.
Хочу сказать что ремонт втулок на долго не помогает, замена ремня тоже не поможет.
вкратце все беды, которые были у меня с натяжителем:
2 раза сдыхал ролик, разбивало втулки, (и новые точил из капролона, и тупо обмазывал старые поксиполом (кстати надолго хватило), сдыхал сам аммортизатор - вытекло масло ( кстати кто не верит - там кроме пружины действительно есть амморт, причем газомаслянный!), в конце концов очередной аццкий звук стал издавать осевой узел, причем при уличной температуре выше +15 градусов.
В общем сегодня 2 часа провозился и воткнул новый натяжитель в сборе - 16620-0W093 (Деталь применяется на автомобилях TOYOTA следующих моделей : AVENSIS COROLLA COROLLA VERSO COROLLA/MATRIX (NAP) ISIS WISH ), на нашу она в каталогах не идет. тем не менее абсолютно такая же, встала как родная. из интересного - болт, крепящий ролик, закрыт крышкой (ее не вскрывал, возможно ли на этом натяжителе открутить ролик неизвестно), но самое что меня поразило - ОФИГЕННЫЙ люфт в обоих втулках амморта, пластиковая часть сидит плотно, а вот металл в ней аж болтается, но не выпадает и не вытаскивается. я аж несколько штук заставил доставать продавца, думал брак - нет на всех одинаково. да, еще амморт немного по другому выглядит - вместо пластмассовой юбочки стоит резиновый пыльник, грязь внутрь попадать не будет.
На ходу теперь ТИШИНА..................
И мораль сей басни такова - что узел меняется в сборе на новый, а все остальное всего лишь временное решение
пожалусто опишите звук издаваемый от натежителя
а то у меня есть какойто постороний шум но только когда едиш удерживая педаль газа (мотор под небольшой нагрузкой) убераеш ногу с педали газа звук проподает
что это за звук не натежитель? или что посерезний?
|
|
Был такой звучек, напоминает стук пальцев на классике. Появилса после двух заправок на подозрительной АЗС (другой просто не было). Я до дому кое как доехал, МК по разходу шкалил за 12 по трассе. По приезду домой залил 20 л. 98 бенза И НЕУЗНАЛ машину. Такой прыти и ровной работы движки я давно не видел. Теперь перешел на 95. Ну очень любит его моя ласточка и расход намного ниже чем на 92.
Приветствую всех кто столкнулся с проблемой рычания под нагрузкой. Опишу свои мучения и надеюсь, наконец то дам полезный совет одноклубникам. Значит, столкнулся с проблемой непонятного звука (похожего на рычание) при нагрузке, звук этот появлялся как правило при подъемах, знакомый мне сказал что это ролик. Да, еще этот звук было отлично слышно когда сдаешь назад (даже на ровной дороге). При включения кондера звук появлялся гораздо чаще (похож на глухое рычание). Ну точно думал ролик, как раз он ещё и шелестел на ХХ, поменял ролик (поставил от калины помоему, кстати встал как родной), уехал с гаража звука не было (я счастлив!!), но на следующий день повторилась "печеншюка" с рычанием.. я в раздумьях... думал наверное плохо затянул, залез опять туды, снял эту кочергу, сорвал вконец этот хитровые..ый болт, изматерился но все затянул (попутно сорвав еще два болта на железной губе под дворниками). Собрал... поехал... хрен, ничего не изменилось. Погнал читать форум у кого такое есть, тут много про амморт натяжителя писали, что ему кабздец и надо менять. Перспектива покупать неулыбалась.... полез опять, подумал ролик от КАЛины - значит Г, надо менять на другой, заказал какой то Meyle, кто то с форума его ставил (от BMW помоему). Привезли, я открываю и обнаруживаю что посадочное место огромное (втулка на кочерге меньше, я поматирившись, пробую его заколхозиь и притягиваю подобранным "под ключ для землян" болтом к кочерге - вроде нормуль, прокачиваю в тисках этот амморт (на всякий случай), собираю, сорвав еще пару болтов на той же губе. Тестдрайв и... опять та же хрень. Думаю - все, надо амморт заказывать... Короче лазил я туды раз 7-8, и тут тусуясь на даче решил посмотреть не разбирая как там и чего висит. Решил ослабить болт который в двиг вкручен (длинный) беру голову на 19 и одеваю на эту наваренную гайку, рычаг побольше, и начинаю качать (как буто ремень снять или одеть хочу), удивило что легко как то опускается, раз качнул, два, три, четыре (чувствую, что чем больше тяну тем сложнее) и после четвертого вообще не смог рычаг натянуть. Короче, затянул обратно болт, сам конечно и ненадеялся что измениться что нибудь, тусуюсь на даче и через час двигаю домой и О ЧУДО!!!! звука НЕТ!!!! Я конечно по опыту решил сильно не радоваться и подождать завтрашнего дня, и вот уже четвертый день гоняю без лишних рычаний двиг зашептал!!! Кто то писал что амморт нужно было прокачать (я его и качал в тисках), оказалось его перед тем как собрать надо прокачать по месту не снимая. Трахался я с этим звуком где то месяцев 8, надеюсь что наконец то я привнес что то полезное одноклубникам и гостям сайта.
cимптомы такиеже завтра попробую так сделать только не понял надо чтото откручивать или нет, или просто ключом покачать
Женя, ослабь болт на 17(он длинный в блок идет, держит весь рычаг), потом наваренная гайка на 19, одень на неё чего нибудь и как будто хочешь её затянуть покачай, потом незабудь болт на 17 затянуть. У меня сначало легко качалось, о результате отпишись.
P.S. Я так понял таким образом ремень натягивается.
понятно но скорее всего не ремень натягивается а амортизатор прокачивается
По ощущениям прокачивается амморт и (наверное) натягивает ремень тем самым. А вообще я думаю если кочергу эту не снимать, то звуков, за исключением ролика не должно появится. А кто снимал, и просто натянул ремень, думаю, услышит это рычание (особенно с кондером).
Ahil, я сегодня использовал твою методику, взял ключик на 19, сверху рычаг одел в виде трубы полуметровой и покачал раз 10 до упора, амортизатор действительно сал туже, но увы, звук не исчез
Вообще, для себя сделал выводы. Причин звука три: 1. Ролик, 2. Амморт, 3.Втулки аммортизатора. Вообще нужно знать характер звука.
sashok600 А болт на 17 ослаблял?
Я у себя после четвертого раза уже не смог натянуть рычаг, а сначала так легко было..
|
|
Ну что ж господа, у меня такая же хрень - рычыт на малой нагрузке и особенно громко когда кондей включен.Решил я посмотреть, что там происходит, откуда звук такой.Включаю кондей, и лезу под капот,газую помалу и отчётливо вижу что звук происходит от того что ремень вибрирует об натяжной ролик,газ даёшь - ремень прекращает вибрировать и звук пропадает.Вывод - ремень вытянулся или амортизатор недостаточно натягивает его. Попробую прокачать, если не поможет то как правильно замечено нужно менять узел в сборе.
Всем привет!
Я прошел все, начиная от непонятного звука, замены ролика, а в итоге поменял весь узел. Для того, чтобы узнать разбиты ли втулки: откройте капот, двигатель выключен, просто нажмите несколько раз на ремень. Если услышите цоканье, то можете не гадать - втулки разбиты, а как поступать решать Вам.
Кому поможет - отпишитесь, или не поможет - тоже черканите. Будем посмотреть....
sashok600, ну что пробовал? Помогло?
|
|
Рад что помогло! Если еще 5 поможет, может рецепт в FAQ?
|
Я тут подумал, а прокачивал то я не снимая ремень, то есть полностью несжатое состояние амортизатора не достигалось - ремень не давал.А вдруг нужно от крайнего до крайнего положения прокачивать? Сегодня буду пробовать
Я из этого понял следующее: Почему начинает трещать амортизатор? Да трещит не он, а втулки амортизатора, но после прокачки амортизатор начинает давить с большей силой, тем самым он поджимает зазоры во втулке, но прокачка даже исправного амортизатора-это временный эффект, так как он все равно немного потеряет силу давления, так что как не крути, вылечить это можно только заменой или ремонтом втулок.
У меня втулки были в норме, а все равно рычал. Ремень я не снимал, т.к. он не мешает, тянуть надо на себя, т.е. по часовой, если стоять у правого крыла. У меня без изменений-тишина.
а кто что думает, если ролик натяжителя у меня чуть люфтит (если ремень скинуть и пошевелить его рукой, то чуть чуть болтается), то его надо срочно менять, или можно с ним еще долго с таким кататься? или он ремень съест? или он натяжитель поломает?
на сайте владельцев "понтиак вайб" говорят, что встает как родной ролик INA 531 0760 10. он от шеви-нивы. и говорят, что какой-то другой от шевы пришлось дорабатывать по месту, так что не буду рисковать и возьму именно ИНА, только пока найти его не могу.
и еще, кто чем откручивал болт крепления ролика? он же там хитрый. вообще, для него есть спец. ключ- коническая головка звездочка E20. но покупать такую нет никакого желания. потому что сама головка рублей 100 и вороток к ней еще фиг знает сколько стоит. к моему воротку (новосиб. инстр. завод) она вряд ли подойдет. газовым ключом кто-нибудь откручивал?
|
|
хм... мож мне тоже попробовать сначала промыть и смазать... а люфта у тебя в ролике не было?
|
Просто интересно. Небыло ли ни у кого мысли переделать натяжитель принципиально. Сделать его с жесткой регулировкой, вместо
амортизатора поставить что-то вроде талрэпа с контрогайками. Натянул его ключем за счет резьбы и законтрогаил и забыл.Кто что думает по этому поводу?
имхо, если зафиксировать ролик, то будут сокрушаться подшипники гены, помпы и остальные, которые крутятся ремнем ... особенно когда муфта кондея будет ремень дергать.
имхо2, ремень надо менять раз в 60ткм или чаще, брать оригинал и это лишит вас многих мелких и крупных проблем в будущем.
|
тшательный осмотр с пристрастием показал, что у меня гремит весь узел (но пока слышно только при открытом капоте). буду снимать и перетряхивать. кто помнит, от чего амортизатор подходит?
Товарищи!!!Товарищи!!!Товарищи!!!Товарищи!!!Товарищи!!! Нашел!!!!!!!!!! лекарство от всех бед (в рамках нашей темы)!
вот оно:
http://www.febi.com/ru/service/suche/produktkatalog.jsp?site=%2Fdefault%2Ffebisearch%2F&febinumber=01579&quickfinder_febinummer_submit=
почему-то уверен, что подойдет. где-то я уже про это читал. 1000 рублей стоит. номер для поиска на экзисте 01579. только вот как бы узнать, от какой он машины, чтобы придти в магазин с нашим и сравнить ихним...
итак, похоже, этот девайс от саньен-кайрон.
вроде размеры натяжителя от феби- расстояние между центрами отверстий 95 мм, диаметр тела натяжителя- 37 мм.
кто знает, какие размеры у нас?
|
А я сегодня нашел источник *рычащего*звука на своей.Прослушивался при наборе оборотов.Тоже думал что натяжитель,звук вроде в том районе был.Оказалось вибрирует крышка дв-ля,причем визуальноне не заметно,а рукой придавишь-звук исчез.
|
|
ну что, никто не занимался натяжителем? не померили амортизатор?
(если кто не понимает к чему я это спрашиваю, то ответ на 14-ой странице в сообщениях №278, 279)
|
|
|
итак, еще один удачный опыт установки ролика от шевроле нивы. пришел в магазин, попросил ролик от шнивы, дали вот такой: 21230-1041056. встал отлично, никаких доработак не потребовалось. на подшибнике было написано название VBF. а на форуме ВАЙБовадов пиарили ролик производителя INA. но я его не нашел и поставил то, что было.
если кому надо, старый ролик я пока не выбросил, и если хотите приехать в магазин, чтоб сравнить наш с чужеродным, то могу одолжить.
и еще, если кто не знает, хитрый болт на ролике откручивается головкой с названием E20. я такую купил на рынке за 130 р. там звезда шестигранная.
Kolega
кстати, амортизатор натяжителя я тоже померил, и у меня получилось 96-97 мм. по дырам.
попозже куплю от кайрона и тоже отпишусь. сразу все сделать- денег не хватило.
Вчерась заказал на Экзисте :
16601-22013 Натяжитель ремня гидравлический 2 245,13р.
Замучало это стрекотание...
|
1516141/s ролик натяжителя, самый дешовый, работает нормально
|
закажи здесь http://www.repart.ru/search.html?search_init=1&article=16601-22013&sort___search_results_by=final_price&search.x=30&search.y=4
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)