Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Чего то депресняк у меня по поводу D-4... |
30.11.2006, 9:20
Сообщение
#1
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 300 Регистрация: 16.11.2006 Город: Урюпинск Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Выскажитесь, кто уже достаточное время эксплуатирует Д-4 ?
Чего то начитался я статей про этот движок, уже и не рад что купил такой прикольный аппарат... Получается по мнению "спецов" что двигло одноразовое, слишком навороченное, капризное и т.д. Я еще и поездить не успел а уже желание продать появилось вот... |
|
30.11.2006, 9:39
Сообщение
#2
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 1158 Регистрация: 9.8.2006 Город: Moscow Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Многие знания - многая печаль... 4 месяца эксплуатации - полёт нормальный...
Toyota Opa, 2001, D-4, 152 л.с., типтроник на руле, чёрная.
|
30.11.2006, 11:05
Сообщение
#3
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 4151 Регистрация: 16.2.2006 Город: Железногорск Красноярского края Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 190 раз(а) |
Дык, стратегия такая теперь у японских конструкторов, доктрина, можно сказать.
Раньше стремились к созданию "миллионника", чтобы млн. км движок пробегал. А теперь прикинули - а на фига, ведь больше 3-5 лет в основном машины не эксплуатируются (у них), так зачем огород городить? Значит надо делать движки с меньшим ресурсом, они стали получаться легче и дешевле. А то что нам еще на них ездить они, естественно, не подумали. Так что это не только D-4 (1AZ), а и 1ZZ и другие новые двигатели - одноразовые, т. е. нет штатных ремонтных размеров поршней и цилиндров. А блок цилиндров - монолит. (1100 баксов стоит ежели менять). Так что не заморачивайся, все ездим на таких, а если хочешь, чтобы движок старый был, так выбирай - 1997 год и старше, а надо это нам? ОПА @, 1ZZ-FE, 4WD 2000 г.в., была
АВЕНСИС (sol), 1ZZ-FE, 2008 г.в., был РАВ-4 (Престиж+), 2AZ-FE, 2,4 л., 4WD, 2011 г. |
|
30.11.2006, 13:23
Сообщение
#4
|
|
????? Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 26.9.2006 Город: Реутов ( Мос. Обл. ) Авто: Toyota Opa Пол: Женский Поблагодарили: 0 раз(а) |
езжу 1/2 года нареканий нет . Масло лью синтетику,бензин АИ-92.
Я думаю toyota не будет делать двигатель,с которым могут быть проблемы. OPA появилась в России не так давно ,а наш дикий народ боится всего нового. Если вспомнить когда начали появляться правельные японцы, люди (не все) боялись покупать машины нафаршированные электроникой. [SIZE=7][COLOR=blue]
|
|
|
|
|
|
30.11.2006, 14:01
Сообщение
#5
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 220 Регистрация: 30.5.2006 Город: Челябинск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Вчера наконец-то встретился с парнем на ЧЁРНОЙ ОПЕ! У него только положительные эмоции о 2-ух литровом движке. Она уже год в России.
Дал ему стикер нашего сайта. Сказал зайдёт обязательно. Не в тему: 1. Сиденья у него ВСЕ чёрные, 2. Дал ему стикер нашего сайта. Сказал зайдёт обязательно. Toyota OPA 1,8i (июль 2001)
|
30.11.2006, 15:35
Сообщение
#6
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 300 Регистрация: 16.11.2006 Город: Урюпинск Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
ну УРА, сняли синдромчик мой
|
|
30.11.2006, 17:06
Сообщение
#7
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 321 Регистрация: 21.1.2006 Город: Лангепас (Хмао) Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Насчёт страха Д-4: На наших Опах 1AZ стоит второе поколение Д-4, значит более дороботанное, т.е боятся надо меньше. И я уже ровно год езжу на Д-4 , масла даже грамма не сожрала.
P.S. Кстати 24 ноября был ровно год владения... Лучше сделать и жалеть, чем жалеть что ты этого не сделал!
______________________________________________ Toyota Opa 2л. 152 коня. Двигатель 1AZ (D-4). Комплектация I, год выпуска 2001. |
30.11.2006, 17:52
Сообщение
#8
|
|
????? Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 26.11.2006 Город: Рубцовск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Dimarik 11.5 мес 72500 км нормальный моторчик
|
|
1.12.2006, 7:58
Сообщение
#9
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 205 Регистрация: 29.3.2006 Город: Г. Озерcк, Челябинская Область Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Dimarik
Соберешься продавать. Свистни. У меня желающих на Опы хоть отбавляй ...О))))))))) Я ужо устал свою выхолаживать - показывая. А D-4 ..... да чего в нем страшного то. Писал уже как то, раньше распределенного впрыска боялись, курбуратор говорили рулит, и че, где все они? |
|
|
|
|
|
1.12.2006, 9:15
Сообщение
#10
|
|
???? Группа: Ожидающие Сообщений: 160 Регистрация: 25.10.2006 Город: Ванино, Хабаровский Край Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Shuriken
Ориентируясь на твои слова: "У меня желающих на Опы хоть отбавляй ...О))))))))) Я ужо устал свою выхолаживать - показывая." - делаю вывод что ты зажимаешь мою информацию о помощи в приобретении праворуких машинок. Если тебе не трудно, подскажи народу мое мыло oleg@hogla.sdtc.ru или сам отпиши с форума, если не в ломы, а то как-то, твоя объява - у меня много!!! не соответствует истине. Уважение к людям, есть уважение к самому себе.
|
1.12.2006, 12:37
Сообщение
#11
|
|
?????????? Группа: Пользователи Сообщений: 77 Регистрация: 29.9.2006 Город: Темрюк, Краснодарский Край Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
машинка супер по сравнению с 1,8 просто самолет а то что D4 не парся максимум на что поподаешь 400$ на насос и 100 000 км хороших впечатлений впереди
|
|
2.12.2006, 17:33
Сообщение
#12
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 205 Регистрация: 29.3.2006 Город: Г. Озерcк, Челябинская Область Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Охотник Не по теме, но расскажу, раз уж речь зашла про покупку-продажу.
Многие заглядываются, но в основном либо хорошие знакомые, либо постоянные клиенты. У меня пунктик в таких вопросах - своих не ремонтирую и не помогаю в выборе авто, т.к. потом бывает, что на тебя все валят, вплоть до проколотого колеса Выбрали, купили, вот тогда ко мне - я и обрадую и расстрою, было бы чем. |
|
2.12.2006, 18:00
Сообщение
#13
|
|||
???? Группа: Пользователи Сообщений: 1493 Регистрация: 20.1.2006 Город: Таганрог Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 31 раз(а) |
И не просто бывает, а практически всегда. Не скажут, так подумают... По теме. Страшилки про Д-4 пошли от 3S-FSE, а 1AZ-FSE очень хороший двиг(прокатился тут на Ардео), намного лучше. Но при условии, что японец за ним следил. ссылкассылка
|
||
2.12.2006, 18:11
Сообщение
#14
|
|
????? Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 26.11.2006 Город: Рубцовск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Сибирячек по моему они одинаковые просто 1az-fse помоложе на 4 года если взять 1az и 3s 2000г у них оди-вое тех сост-е не путайте людей
|
|
2.12.2006, 18:13
Сообщение
#15
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 1493 Регистрация: 20.1.2006 Город: Таганрог Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 31 раз(а) |
harahiri
AZ - совершенно другой, будем спорить?? ссылкассылка
|
|
|
|
|
2.12.2006, 18:26
Сообщение
#16
|
|
????? Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 26.11.2006 Город: Рубцовск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Согласен что другой не согласен что лучше
|
|
2.12.2006, 18:54
Сообщение
#17
|
|||||
???? Группа: Пользователи Сообщений: 1538 Регистрация: 22.1.2006 Город: Томская Обл. с.Подгорное Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Сибирячек
harahiri
Так блин! Вы до конца как-то определитесь! А то я уже Д-4 захотел! OPA 2000г. 1.8 1-ZZ Мы были вместе с 9 мая 2005г. по 31 января 2009г.
OPA 2002г. 1.8 1-ZZ рейстал Были вместе с. 31.01.2009г по 10.09.2014. NISAN MURANO 2010г. 3,5л. 249л.с. 12.09.2014г. ссылка |
||||
2.12.2006, 19:10
Сообщение
#18
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 1493 Регистрация: 20.1.2006 Город: Таганрог Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 31 раз(а) |
nik555
Бери Д-4, однозначно! Скажу по секрету он даже лучше , чем 1ZZ-FE. .....На сегодняшний день можно сказать, что проблема двигателей серии ZZ с угаром масла на малых пробегах, в целом не характерна для AZ.... .....Из необычных решений стоит отметить новую компоновку блока - теперь ось цилиндра не перескается с продольной осью двигателя (коленчатого вала) - т.н. дезаксаж, ради того, чтобы немного снизить интенсивный износ пары поршень-гильза. По сравнению с ZZ относительная высота юбки поршня заметно больше, что должно положительно отразиться на износостойкости и шумности..... ....Седла клапанов, в отличие от ZZ, классические запрессовываемые - это явный плюс..... Единственный косяк - ТНВД. Если возьмешь с маленьким пробегом, и не убитый япом - все будет ОК, ссылкассылка
|
2.12.2006, 19:16
Сообщение
#19
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 1538 Регистрация: 22.1.2006 Город: Томская Обл. с.Подгорное Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Ну это пока мечты! Хотя хоца очень молоденькую!
OPA 2000г. 1.8 1-ZZ Мы были вместе с 9 мая 2005г. по 31 января 2009г.
OPA 2002г. 1.8 1-ZZ рейстал Были вместе с. 31.01.2009г по 10.09.2014. NISAN MURANO 2010г. 3,5л. 249л.с. 12.09.2014г. ссылка |
2.12.2006, 19:19
Сообщение
#20
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 1158 Регистрация: 9.8.2006 Город: Moscow Авто: Toyota Opa Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Для меня и D4 что-то не особо тяговит. Хотя, я замерил таки разгон до 100 км/ч. Вышло 11 секунд, но я неправильно сделал замер. Негде - чёрт возьми!
Toyota Opa, 2001, D-4, 152 л.с., типтроник на руле, чёрная.
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|