4.2 вместо 3.7литра!!!!!!!! НОВЫЙ ЩУП 1ZZ-FE!!!!!!!! Уважаемые одноклубники хочу предложить занятную тему для обсуждения,на мой взгляд.На сайте "Короловодов" и на общем форуме водителей "Правельных авто" Дром.ру а точнее владельцев 1ZZ-FE,модельный ряд с данным двигателем довольно обширный!По поиску у нас ничего не нашел наверно так искал?Типа отстаем!!!!!!!!!!!
Но пожалуй не всему а половине аудиторий клуба это точно будет интересно так-как "лузают" на 1ZZ-FE у самого такой-же.А именно выдержка с форума Дром.ру "на моторах 1зз, до 2005 был замечен жор масла. Всвязи с этим тойота рекомендует вместо предыдущих 3.7 литра наливать 4.2 литра масла. Поэтому оф. дилер должен выдать новый щуп!!! Данная информация не выдумана, а взята из официального сервисного бюллетеня Тойота(toyota service bulletin), цитирую с форума Дром.ру "Опа выпускалась до 04.2005, при этом в каталоге на Опу новый щуп присутствует несмотря на то что он начал выпускаться с 07.2005."Уже интересно!!!!!!!!!!
У моей "ласточки" пробег 159.345 от замены до замены 7.000т.км хватает тех остатков с 4 литровой канистры 300гр.Но почитав отзывы одноклубников,искренне сочувствую ребятам у которых "жор масла" литр на 1000км!!!!!!!!!!!!
Может это и есть выход из ситуаций с чем черт не шутит?
Чем больше масла - тем оно меньше нагревается, лучше охлаждаются детали двигателя. В конце концов, больше ходит (меньше окисляется) само масло - соотвественно и причин для закоксовки меньше.Хотя не уверен!!!!!!!!
Цитата Дром.ру"У движек 1ZZ, 1NZ, 3ZZ и ещё каких-то появлялся жор масла из-за залегания поршневых колец. Особенно этим болели 1ZZ и 3ZZ. В 2002 (или в конце первого, точно не помню) была модернизация, добавили канавок для отвода масла на новых поршнях (у европейцев, как я понял, такая модернизация была в 2005). Казалось о жоре можно забыть, но в 2005 году дилеры получили указания, процитированные выше, чтобы наливать масла 4.2 литра, а также можно менять щупы на новые. Дело не в том, что жор уменьшится, лить 4.2 литра (указания ТОЙОТЫ). Я свой двигатель отремонтировал, и теперь встал вопрос лить 3.8 или 4.2? Якобы причина в том, что так как двигатель длинноходный, то поршень при 3.8 плохо охлаждается маслом (а больше ему охлаждаться нечем, антифриз то к нему не подведён, а масла может быть и того меньше, чем 3.8 - забыл долить...например). Из-за этого со временем закоксовываются канавки на поршне для оттока масла. При 4.2 охлаждение улучшается, и проблемы можно избежать. Многое из этого ИМХО но смысл примерно такой."
Одним словом у меня ситуация 50 на 50 брать не брать новый щуп на Экзисте есть,каталожный номер 15301-22050.С одной стороны рекомендация производителя и в принципе одни плюсы меньше нагревается лучше охлаждается а с другой стороны придерживаюсь старой водительской мудрости "Не мешать работать хорошо отлаженному механизму"!!!!!!!!!!На форуме Дром.ру парень под ником "oleg73"кстати четко тему "разогнал",по фотам которые он выложил явно ОПАВОД,если ты в клубе отзовись!!!!!! Кажется ничего не забыл?Какие будут "ДУМЫ"...........Брать или не брать новый ЩУП.
А чо без нового щупа 4.2 литра масла не отмеришь?
Обсуждалось уже и решили, ездить со старым, но масло заливать по МАХ.
З.Ы. А масло я из евроканистр лью, а они пятилитровые.
С четырех замен на пятую только фильтр нужен.
канистру 4 л выливать и не заморачивавтся
MrFirst- можно и отмерить а можно и старый накернить,вопрос то стоит не стоит лить 4.2
dda- выходит плохо искал,хорошо технология замены масла поставлена,пятая бонусная
0030- так и буду делать,а то раньше заморачивался как ни замена бутылочку 0.33 не всегда под рукой.
меня немного напрягало выравнивать уровень, какието граммы остаются, когда разбирал двигатель понял что больше масла на пол литра в потдоне, ничего не изменят.
все подобные идеи: масла больше, раскоксовка, и т.п. при жоре масла 1л. на 1000км. не больше чем "самолечение" ИМХО
opa017- При открываний получаются связки непонятных знаков,видать програмки нет! В двух словах если не трудно.
щуп на 4.2 литра предназначен для ОПЫ с двигателем 1AZ-FSE, и объём масла должен быть соответствующим!!!!
1ZZ-FE - объём 3.7 литра, и щуп у них на 3.7
вот, отсканировал
забыл вложить
Цитата (0030 @ 27.01.2010 - 21:25) |
когда разбирал двигатель понял что больше масла на пол литра в потдоне, ничего не изменят. |
вот об этом и говорим, что запровочные емкости указанные в данной таблице это старые данные, что сейчас рекомендуют заливать больше, в 1 ZZ,
Masel
нет, нормально будет.
А как же быть с давлением?Мотор то рассчитан на 3,7литра,чем больше масла тем выше давление в системе,сальник не пострадает?Особенно в наши 30-градусные морозы?
Соглашусь с Goode скорее всего устаревшие данные.
opa017- Если не трудно найди на Дром.ру тему "НОВЫЙ Щуп 1ZZ" довольно грамотно там ребята все рассмотрели,даже есть дата когда новые заправочные емкости ввели.
так я не понял Вас всех???!!!!
Что решили ??????????????
Льём до 4,2 л. или всё же оставляем 3,7 ???!!
А может просто льём 4,0 л. (канистру) и всё супер!!!!
Kontor- Насчет выдавит сальник мое мнение "ЯПЫ" в Азий те-же самые немцы со своей педантичностью,перед тем как сделать официальную поправку семь раз отмерели один раз отрезали.....
а че мне то делать у меня и у многих 2003-2005 г. выпуска скока лить в граммах?
Deze
Masel
dda че делать будем???
Deze-Для себя решил лить 4 литра.Вот как доберусь до авто в Екб с утра -26,вылью в двиг свою бутылочку масла 0.33.Тут прикинул авто "лузаю" третий год а уровень всегда чуть выше середины держал,как говориться на голодном пайке!!!!!!!!!!!!
От Мах до Min, влазит 1 литр масла. А новый рекомендуемый объем отличается от старого на 0.5 литра (4.2-3.7=0.5). Т.е. Мах по старому щупу, будет выше Min по новому. Держим масло по максимуму на старом щупе и не греем голову.
Цитата (dda @ 28.01.2010 - 12:32) |
От Мах до Min, влазит 1 литр масла. А новый рекомендуемый объем отличается от старого на 0.5 литра (4.2-3.7=0.5). Т.е. Мах по старому щупу, будет выше Min по новому. Держим масло по максимуму на старом щупе и не греем голову. |
У нас свои манускрипты, в которых прописаны литры жидкостей - их не из потолка взяли, а инженеры годами высчитывали и проверяли работу деталей в деле!!! возможно с 2008-2009 гг двигатели 1ZZ и претерпели какие-то изменения, но это только для этих двигателей, но не в коем разе не для наших годов... Я как лил 3.7 литра, так и буду лить! Двигатель работает хорошо
И понятие "Старые данные" здесь абсолютно считаю не приемлемым, у нас и машины не новые - на момент изготовления двигателей были именно такие данные!!!
Цитата (Kontor @ 28.01.2010 - 09:03) |
А как же быть с давлением?Мотор то рассчитан на 3,7литра,чем больше масла тем выше давление в системе,сальник не пострадает?Особенно в наши 30-градусные морозы? |
Цитата (Kontor @ 28.01.2010 - 09:03) |
А как же быть с давлением?Мотор то рассчитан на 3,7литра,чем больше масла тем выше давление в системе,сальник не пострадает?Особенно в наши 30-градусные морозы? |
opa017 угу, и поршня модифицированные нафиг не надо ставить и кольца с новым напылением более износостойкие не нужны.
Ошибаются в расчетах все!!! И я понцы, как показал двигун 1ZZ, не исключение.
Про больший обьем уже мильон раз было описано, что, для чего и зачем.
Если пропустил повторю:
Залегание маслосьемных колец обусловлено плохим охлаждением поршня. Поршень охлаждается маслом, разбрызгивающимся коленом. Для того, что бы улучшить охлаждение поршня, нужно увеличить количество попадаемого на него масла. Как увеличить количество попадаемого масла?
пы.сы. В десятках например есть форсунки, через которые масло брызгает на поршни. На наших двигателях масло разбрызгивается только за счет вращения коленвала.
Выскажу своё мнение: Если двигатель уже жрёт масло, то ему уже параллельно, сколько масла, хоть 6 литров. Выход один - делать движок. А хорошо отремонтированному (повторюсь - "хорошо") движку пробегать до начала жора масла надо ещё постараться. Тем более, если лить нормальное и вовремя менять. Я думаю, мало кто такой пробег осилит и машину к тому времени не продаст....Так, что думаю, не стоит заморачиваться объёмом масла и лить сколько положено. Если конечно, не собираетесь ездить на машине вечно....
hasp у меня машина пришла с пробегом 60 тысяч......через 2000 км своего пробега я узнал что масло она жрет как свинья жолуди.
И есть люди, которые сейчас покупают эти машины, а они уже масло хавают.
Цитата |
hasp у меня машина пришла с пробегом 60 тысяч......через 2000 км своего пробега я узнал что масло она жрет как свинья жолуди. |
Цитата (MrFirst @ 28.01.2010 - 10:01) |
Для того, что бы улучшить охлаждение поршня, нужно увеличить количество попадаемого на него масла. |
Цитата |
Не только. Увеличение объема масла приводит к уменьшению его температуры в картере, то есть поступающее к поршню масло имеет тупо более низкую Т. |
у меня апрель 2002 года, дорестайл - НУ НЕ ЕСТ ОНА У МЕНЯ МАСЛО!!!!! Как в ноябре залил 3.8 литра, так на этом и держится!!! Уровень проверяю каждую неделю, по привычке!! У двигателя что, отклонение какое-то????
Летом подъедала, когда носился по трассе со скоростью 150-160 км, так это любой 1ZZ (пробежный) будет есть
Ну так если не есть.....значится хорошо...свезло тебе.
Цитата |
у меня апрель 2002 года, дорестайл - НУ НЕ ЕСТ ОНА У МЕНЯ МАСЛО!!!!! Как в ноябре залил 3.8 литра, так на этом и держится!!! Уровень проверяю каждую неделю, по привычке!! У двигателя что, отклонение какое-то???? Летом подъедала, когда носился по трассе со скоростью 150-160 км, так это любой 1ZZ (пробежный) будет есть |
Цитата (hasp @ 28.01.2010 - 10:09) | ||
Значит ЯП разгильдяем был, не следил за машиной. Вон 0030 движок сделал и уже кучу десятков тысяч проехал, и вроде ничё. |
Сейчас позвонил другу, у него АВЕНСИС 2008 года, 1.8 1ZZ.... спросил сколько льёт - его слова: "постоянно проходит диагностику и меняет масло в ТОЙОТА-Сервис - льют 3.8 литра фирменного тойотовского масла", с машиной проблем нет никаких - за 2 года!!!
opa017- По поводу 1ZZ-FE шел в авангарде таких двиг-ей как NZ,AZ "ЯПЫ" опкатывали новые идей на 1ZZ-FE и технологий но как говориться "Не боги горшки обжигают",Один из серьезных недостатков повышенный жор масла в дальнейшем эта проблема была устранена в Азий 2002 Европа 2005,Не будем вникать в другие изменения,нас интересует что компания "Тойота" увеличила емкость масла в 1ZZ-FE c 3.7до 4.2.Увы но наши машины не коим образом не интересуют "Япов" они официально "утилизированы" в Восточную Европу,нам не позвонит дилер из "Тойота" и не поросит заехать для замены щупа.Повторюсь 1ZZ-FE образца 2000 и 2005 не претерпели радикальных изменений,насколько я знаю было увеличено количество масло отводящих отверствий на поршнях,крышка поддона не менялась.Скорей всего "Япы" проанализировали отзывы по эксплуатаций 1ZZ-FE и внесли соответствующие изменения в заправочные емкости!!!!!!!Надо шагать в ногу со временем!!!!!!!!!!
Цитата |
Что значит ЯП разгильдяем был? Ты думаешь он потратил 20 килобаксов на новую машину и не проходил регламентные ТО? Или он должен как мы, русские, лазить туда по самую жопу? |
opa017- По поводу 1ZZ-FE шел в авангарде таких двиг-ей как NZ,AZ "ЯПЫ" опкатывали новые идей на 1ZZ-FE и технологий но как говориться "Не боги горшки обжигают",Один из серьезных недостатков повышенный жор масла в дальнейшем эта проблема была устранена в Азий 2002 Европа 2005,Не будем вникать в другие изменения,нас интересует что компания "Тойота" увеличила емкость масла в 1ZZ-FE c 3.7до 4.2.Увы но наши машины не коим образом не интересуют "Япов" они официально "утилизированы" в Восточную Европу,нам не позвонит дилер из "Тойота" и не поросит заехать для замены щупа.Повторюсь 1ZZ-FE образца 2000 и 2005 не претерпели радикальных изменений,насколько я знаю было увеличено количество масло отводящих отверствий на поршнях,крышка поддона не менялась.Скорей всего "Япы" проанализировали отзывы по эксплуатаций 1ZZ-FE и внесли соответствующие изменения в заправочные емкости!!!!!!!Надо шагать в ногу со временем!!!!!!!!!!
Но почему тогда друг купил машину в салоне, у них же проходит ТО, там же меняет масло, и постоянно льют 3.8 литра??? заметьте: НЕ 4.2 литра, а 3.8 литра.... а в 2-х литровые Д4 льют 4.2
Возникает логический вопрос - на фирменном сервисе тоже не знают о таких изменениях????
Цитата (hasp @ 28.01.2010 - 10:16) |
Да я согласен, только резона заморачиваться на этом не вижу. |
opa017-По поводу Авенсиса и официалов --Дилеры не всегда вообще в курсе, им главное тебе сбагрить своё, а потом ещё тебя записать на тех. обслуживание в течение гарантии за которое ты отдашь ещё неизвестно больше или меньше того, что у тебя может сломаться, в общем чтобы ты денюжки отстёгивал. Они до сих пор не могут договориться сколько же лить масла, можешь поспрашивать, только в разных городах.Просто МАСЛО ТУПО ЗАЛИВАЕТСЯ БОЛЬШЕ, чтобы справиться с недостаточной смазкой поршневой.
opa017 ты много положительных отхывов вообще видел о фирменных сервисах и официальных диллерах? Там ведь уже не японцы работают, а русские, которым насрать на все.
Цитата |
Этот резон для сервисменов предназначен, от которых требуется поменьше гарантийных работ. И при минимальных затратах обеспечить пробег в 100 тык без замены двигателя, ведь в тойоте никто там одни колечки не меняет, они по сервис-мануалу шотблок меняют с кольцами, и возможно с поршнями. Не помню точно. Вообщем дорого это починить жор в условиях дилера. Проще масла тебе долить побольше |
в Кемерово много знакомых, кто обслуживается у официалов - и короллы, камри, прадо, и крузаки, и лексус - нареканий не было.... я было сунулся к ним, меня отшили, под предлогом, что праворульные не обслуживаем - уроды...
Про официальный сервис: У меня родственник купил Опель - Мерива с правым рулём, ну и сунулся Опель-центр сигналку поставит и ещё по мелочам. Говорит, они там даже ходят с трудом - пальцы на всех конечностях до того растопырены!! и ценник конский. Пошёл в нормальный сервис, там всё быстро и не дорого сделали.
Как фоты прикреплять?Есть фото где можно посмотреть отличие нового от старого щупа!!!!!!!
Opa017!
(В качестве эпиграфа - Из Жванецкого: "Товарищи, а льву в зоопарке не докладывают мяса"). Твоего знакомого наверно обманывают.
У меня Авенсис 2008 года и объем заливаемого масла 4,2 л, что зафиксировано в сервисной книжке при обслуживании у ОД, в чеке на оплату услуг а так же эти данные указаны в мануале в разделе по техническому обслуживанию.
Теперь по вопросу принудительного увеличения заливки масла на 0.5 литров.
1. Во всех инструкциях к любым двигателям написано, что увеличение объема масла выше МАХ, крайне нежелательно и может привести к его преждевременному выходу из строя.
2. Еще можно, я думаю, попробовать это сделать на рейсталинговом двигателе (и то я бы сам этого делать не стал), но на движке до 2002 года, где нет дополнительных сливных отверстий в поршнях - увеличение объема масла в целом действительно никакого эффекта не даст (расход масла проходящего через поршень все равно остался старым), а скорее наоборот и дальше п.1.
Цитата |
Opa017! (В качестве эпиграфа - Из Жванецкого: "Товарищи, а льву в зоопарке не докладывают мяса"). Твоего знакомого наверно обманывают. У меня Авенсис 2008 года и объем заливаемого масла 4,2 л, что зафиксировано в сервисной книжке при обслуживании у ОД, в чеке на оплату услуг а так же эти данные указаны в мануале в разделе по техническому обслуживанию. Теперь по вопросу принудительного увеличения заливки масла на 0.5 литров. 1. Во всех инструкциях к любым двигателям написано, что увеличение объема масла выше МАХ, крайне нежелательно и может привести к его преждевременному выходу из строя. 2. Еще можно, я думаю, попробовать это сделать на рейсталинговом двигателе (и то я бы сам этого делать не стал), но на движке до 2002 года, где нет дополнительных сливных отверстий в поршнях - увеличение объема масла в целом действительно никакого эффекта не даст (расход масла проходящего через поршень все равно остался старым), а скорее наоборот и дальше п.1. |
У меня машина 12.2004. В эксплуатацию ,судя по сервисной книжке, проведенным ТО, наклейке на заднем стекле , аккуму, и даже по фальшфайеру пошла почему-то (интересно, а правда, почему ) в 01.2007. Продана с аукциона в 04.2008 с пробегом 36 000. интересно.какой там щуп...
Draven--расстояния меток на новом щупе по информаций ребят с Дром.ру "отмерил от кончика щупа 23 и 52 мм" когда меняеш сколько заливаеш?
4,2 это насколько я понимаю "сухой" объем, но там ведь наверняка не все слилось перед тем как заливали.
Из информаций ребят с Дром.ру новый щуп "заливая канистру 4 литра целиком, до верхней метки остается около 0,5см."?
Цитата (Савлен @ 28.01.2010 - 10:55) |
Как фоты прикреплять?Есть фото где можно посмотреть отличие нового от старого щупа!!!!!!! |
Цитата (Masel @ 28.01.2010 - 16:17) |
Поиском можно пройтись и найти. |
Тоже не нашел. Найду потом, попрошу Валеру перенести тему в адекватное место.
картинка с щупами была, я точно помню
вот
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=2455&hl=%F4%EE%F2%EA%E0&st=720
Вывод, что-либо на форуме может найти только автор этого что-либо.
Там по фото все и видно. Вроде разобрались, а на форуме Авесисоводов эта тема вместе с новыми поршнями, 56 страниц весит.
Я просто на сантим выше метки поставил и сейчас слежу чтобы уровень не упал ниже верхней заводской. Но может у меня движка настолько индивидуальная, что после нанесения меток расход одного литра масла снизился с 1000 км до 2000 км. А может из-за того что до этого лил 10W40, а с новыми метками 5W40. ХЗ
Прочитал Авесисоводов, краткий конспект 56ти страниц;
1-40ст. жрет, че делать., с40-50 можно менять кольца!, 50-56(самые основные) гильзование, новые поршня.
для себя понял од это плохо, пылесос по откачке ден знаков.
Растет соц группа обьединяемая общей проблемой, появляется больше информации, и методов решения.
Менял сегодня масло.Залил всю канистру-4л.После 5ти минут работы дв-ля уровень на верхней отметке Вроде должен выше быть.Или существует третий щуп,переходной,на 4 литра
0030
Цитата |
1-40ст. жрет, че делать., с40-50 можно менять кольца!, 50-56(самые основные) гильзование, новые порш |
Это краткое содержание ветки по жору масла на сайте авенсисоводов.
Т.е. с 1 по 40 страницы и т.д.
КАН24
Значит на стр.57 ИТОГ-гильзование и новые поршня?
константин71
Вот тебе оригинал http://www.avensis-club.ru/forum/viewtopic.php?t=492&postdays=0&postorder=asc&start=1100&sid=b77e5aef61311809c16d07c62a726ea8
Ну вот Загрузился,блин
у авенсисоводоведов в ветке про жор много воды, и постоянное обсуждения оф дилеров и гарантии.
Да, я так сказать, по долгу владения авенсисом, хожу регулярно на этот сайт.
Но не интересно там как-то.
В основном, за редким исключением, там люди, которые, приобретают новые машины у ОД и сами своими руками ничего не делают, поэтому и разговоры там не интересные, типа, где и как обслуживают официальные дилеры, что меняют по гарантии, что нет и т.д.
И все-таки я бы не стал заливать масла на 0.5 литра больше.
Где гарантии, что в 2005 году не был соответственно доработан картер, или его поддон, или еще что-то, чтобы гарантированно уровень масла не достигал коленвала. Представьте себе - если коленвал будет молотить по маслу это будет совсем не гут.
Владельцы уставших авенсисов приходят в наш клуб за советами, почему то не к дилеру едут, как гарантия закончилась. Вот даже ктото с украины был недавно, с застучавшим двиглом 2004 года.
Кстати в поисковике наш клуб в первых строчках все что касается двигателя, коробки, масла. Да вообщем всего важного что в стоковой тойоте есть. Это очень хорошо сказывается на посещаемости, я думаю дофига народа заходит просто почитать, и у них никогда небыло ни Опы, ни желания ей обладать
Дык, Masel, я поэтому с нашего форума и не ухожу перестав быть ОПАводом, и считаю его самым интересным. Хотя бываю еще и у виставодов, и на тойота.клаб.нет
4 литра масла в двигателе
http://www.radikal.ru
5литров
http://www.radikal.ru
2 стакана остается после слива масла через пробку.
http://www.radikal.ru
Поменял масло, когда меняли сказал, чтоб залили 4л не проверяя уровень.
И видимо получилось 4л+2стакана от 0030= 4.4 реально больше макс по новому щупу...
Как работает мотор мне не нравится !!! хотя это ощущения... клапана стало слышно иногда и посторонний запах в салоне... так и не понял пока мерещится мне это или так и есть. Еще чуть чуть покатаюсь и сдою эти 2стакана.
зы в Москве замена масла на сто подорожала (объехал все ближайшие подворотни) было 350 теперь 500-560.
даже не представлю что может быть при переливе, 4,5 литра не должны ни на что сказатся, а при пяти литрах растояние от нижней точки шатуна до масла 1,5 см
Второй раз лью всю канистру 4л, уровень миллиметров на 5-7 выше максимума, ничего не сопливит. Но зимой наверно залью до минимума-для быстрого прогреву, слышал такую рекомендацию где-то, мне это кажется разумным.
|
|
Я после ремонта движка залил всю канистру 4 л., уровень строго по верхнюю метку. Кстати, в мануале написано, что на сухой движок надо 4,4 л., а у меня как раз такой был после ремонта. Тоже несовпадение. Где же всё-таки истина?...
Я когда масло менял, слил старое, налил новое в фильтр и закрутил его, залил новое в двигатель (залил всю канистру 4л.), завел поработал 10 сек, заглушил, достаю щуп по щупу 3 мм до макс нахватает, думаю ничтяг (залил всю канистру 4л.) Покатался довольный, на щуп забил, потом как то решил глянуть на уровень масло, а там %;?*" на щупе выше макс мииметров на 3-5 думаю ну все гг мотору, слил 300 грамм, стало ровно макс! Вроде работает)
|
|
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=643
|
Да я случайно эту картинка в интернете нашол.
Здравствуйте,я с вистаклуба,вот что скажу по поводу щупов на своем опыте-а я мерил щуп свой(Виста 1zz 99г) и от опы 1zz 2001 года так мой щуп короче по длине оказался и еще когда я залили полную канистру масла стало давить через сальник масло между двигателем и коробкой,так что вот такой вывод,а потом залил как положено и перестало сопливить(добавлю при капиталке поставил новые поршня доработанные от рестайлингового движка)
канистру выливаю и нет проблем
|
у меня грамм 300 от канистры остаётся всегда.
по поводу сколько входит в потдон я фото выкладывал, даже на литр больше залить, ничего страшного не будет
|
Зимой лью до отметки МАХ, летом лью всю канистру 4л + остатки с зимы. Как раз где-то 4,2 получается. Ничего не течёт.
З.Ы. масла разной вязкости 0W40 и 5W-40
как думаете, стоит ли лить w40 в наши моторы?
|
w40 норм. вязкость, для пробега свыше 100т.км
а после капиталки W30 опять?)
Лью 5w30, всю канистру 4 л выливаю. К нижней метке спускается за 7000-8000км агрессивной езды, масло меняю макс через 7ткм. Переход на w40 уменьшит угар?
Всегда лил W40 на ОПЕ.
Потом, когда пришел новый Авенсис с двигателем 1ZZ с завода (Тойота, Великобритания), то на двигателе была бирка, что залито на заводе масло ...W40. И после ОД при каждом техобслуживании всегда заливал W40, только спрашивали у меня: 0, 5 или 10, но W40.
Так что не заморачивайтесь лейте спокойно W40 - ничего не будет.
А у меня такой вопрос. движок 1аз двушка . дастаеш щуп а показание на нем разные с одной стороны максимум с другой возле минимума и как определить уровень точно не могу понять
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)