Версия для печати темы

Автор: Serg 5.7.2006, 5:11

Хочу для всех новичков да и для пользователей с бородой поведать о пользе Нашего форума да и вооще о плюсах "Клуба владельцев"!!!
Еду вчера с Новосиба,- пробка на час!!! температура за бортом 32-33 по цельсию, включен кондей, сидюк, в машине пять человек естественно со мной скорость движения понятна какая, наконец вырываюсь на свободу ну и отрываемся - благо ОПА позволяет. И вдруг на скорости 100 верст при обгоне под нагрузкой загорается на панели моторчик!!!! "engine" то есть показывает неисправность двигателя!!! ЕХАТЬ НЕЛЬЗЯ! останавливаюсь, глушу, курю, матерюсь, окрываю капот, гляжу как в телевизор, ни чего на глаза сломатого не попадается, завожу- моторчик не горит!! Поехали..... при скорости 70 под нагрузкой опять загорается останавливаюсь, глушу.... и так несколько раз. Потом при скорости 60 накатом без нагрузки "моторчик не загорается" добираюсь до работы. При этом судорожно вспоминаю что на форуме кто-то об этом писал!!!!! даже слова вспомнил "И было мне счастье- ОПА2002" Захожу на форум, через поиск нахожу ТЕМУ, читаю и еду домой РЕМОНТИРОВАТЬ!!!
Виной ВСЕМУ - датчик расхода воздуха так вроде называется, расположен на воздушном фильтре сверху, откручиваю а он в густой маслянной грязи - причина - отламалась и кудато делась защелка на воздушном фильтре и воздух по наименьшему сопративлению СОСАЛО минуя фильтрррр вместе с грязью и пылью Пришлось приделывать хомутик на винту - они продаются, благо был в запасе. Аккуратно промываю спиртом датчик(лучше б внутрь после баньки ) заодно промываю авто шампунем(хороший купил AMWEY) все воздухопроводы, промываю спиртом др. заслонку- грязи неимоверно - причина наверное та-же - открытый фильтр. Пытаюсь добраться до датчиков положения др. заслонки и еще какого то но тщетно, там шурупы не стандартные открутить не могу а надо бы
Вот так "КЛУБ владельцев" и НАШ форум помог справиться с неприятностями, да не сказал результат: в начале после промывки двигатель подергался, плавали обороты- наверное компьютер тестировал чистоту, а потом приятно зажужжал и стабильно заработал, сегодня утром проверил всескоростные режимы до 140 - НОРМУЛЬ, правда температура за бортом пока +20

Автор: Asp1r 5.7.2006, 7:40

Датчик положения дроссельной заслонки даже не трогай. Там чистить нечего а сли че сломаешь так на 1 кРубль попадешь.
Вот как он выглядит.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?act=Attach&type=post&id=3663
я уже помянял, там все пласмассовое и еже настроено япами.

Автор: Serg 6.7.2006, 8:08

Сегодня столкнулся с неприятной проБЛЕмой, утром завожу машину, схватывает с полоборота, секунд десять работает неустойчиво, обороты плавают, движок колбасит и он ГЛОХНЕТ!!!! Твою МАТь, завожу поновому, опять с полоборота и пошел набор оборотов, в режиме прогрева, через три минуты работает в штатном нормальном режиме «жужжит как пчелка над цветком». После трех часов отстоя на воздухе, (темп. за бортом +14) все повторяется БЛИН!!!!! Че бы это могло значить! Глючит датчик расхода воздуха – который я промыл СПИРТОМ – сломать там нечего – пипулька на двух проводках!!! Иль че другое, мож сталкивался кто???? В режиме езды все как по прежнему прет как ураган, движок работает нормально без сбоев, провалов НЕТ. Подскажите кто че знает.

Автор: Asp1r 6.7.2006, 8:53

Вообщета сломать мог! ДМРВ тонкая штука и дорогая. Если про промывал то что ты на нем именно промывал? Прикрепи фотку. Вообще датчик состиит из двух: расхода воздуха и датчика температуры воздуха. Если ты промыл только наружную часть, ( этакая сопля полупрозрачная плассмассовая, хз как еее еще обозвать мона) то ты промыл только датчик температуры. За работу ДМРВ еще отвечают два платиновых волоска и их промыть не так просто ибо они находятся внутри самого датчика доступ к ним есть но затрудненный! лучше промывать его водой! там только пыль и водой смыть можно. Я читал что если его промыть ацетоном или эфиром то можно готовить 4 кило рубля на покупку нового. Там енти волоски какой-то хренью приклеены которая растворяется от растворителей! (вобщем пипец полный! наворотили япы млин).
А лучший вариант не изобретать велосипед, а ехать на диагностику! Только на нормальную где диагност знакомый или че-нить в этом вроде! (а то начнут давление в цилинрах (шинах, омывателе) проверять) меня так раз развели на 1,5 кило рубля. Желательно чтобы диагностику сделали на ходу. Пусть сядет прокатится OBDII в салоне как раз наверное для этого и установили (респект япам) Мне так датчик положения дроссельной заслонки отловили. Обычный сканнинг ниче не поеказывал.

Автор: тыча 6.7.2006, 12:24

Была та же проблема , загоралась лампочка (неполадка двига) , тестированье
показало что неисправен "воздухомер", приобрёл его за 2800 р. Поставил , лампа опять горит . Думаю.........?

Автор: nik555 6.7.2006, 14:13

Тоже была проблемма, замочил на 2 часа в спирте, потом аккуратно кисточкой,теперь всё ОК! Родственник прогнал нисан тино, та ваще ехать нехотела, даже обороты неразвивала. Потойже схеме вылечили.

Автор: Юрич 6.7.2006, 15:46

Спасибо за опыт. Уменя пока не глохнет.

Автор: Serg 7.7.2006, 6:43

Дак я тоже СПИРТОМ промывал - АККУРАТНО мягкой кисточкой и девиз у меня как у врача "НЕ НАВРЕДИ"
А вот глахнет на холодную и все!!!! Сегодня утром перед заводкой скинул клемму аккумулятора, - на других авто помогало - вроде как комп перегружается - НЕ ПОМОГЛО!!!
НО что интересно!!!
1. Со второй попытки заводится - и все нормально?????
2. Ощутимо машина стала РЕЗВЕЙ!!!
3. Так как езжу каждый день по одному маршруту и в одном режиме - за два дня заметил БЕНЗИНА ЖРЕТ меньше?!?!?"!?(ну это предположения мои)
4. Если глючит датчик расхода и температуры воздуха,- тады почему только при заводке а при движении двигло работает идеально и на ХХ тоже????
Конечно проще всего на диагностику( но не факт что вылечат) правильно ASP1r излагал начнут давление в шинах и тд и тд.

Автор: Asp1r 7.7.2006, 7:21

Serg возможно проблемы с топливной системой.
1. Промывал или нет форсунки?
2. Менял ли топливный филтр?
У меня были такие проблемы зимой, но не регулярно пару раз с утра капризнячила. Потом начил парить ДМРВ и ДПДЗ. Чм вылеячили не даже не скажу, потому как в раз поменл топливный филтр, промыл форсунки, промыл ДМРВ, и поменял ДПДЗ.

Автор: Serg 7.7.2006, 7:33

Форсунки не мыл, фильтр не менял - думаю надо!!
Скоро на Алтай ехать по перевалам, как бы че..... тьфу тьфу, накаркаю БЛИН.
Все щас поеду на СТО.
Щас вышел к машине, три часа стоит, отстыла - завел, начала глохнуть но не заглохла, я взял скинул разём с ДМРВ, враз заглохла, я его наместо и завожу ВСЕ НОРМАЛЬНО работает как положено???? Че блин надо?

Автор: Serg 7.7.2006, 7:36

Да кстати,

Автор: Asp1r 7.7.2006, 9:18

Serg
Думаю стоит промыть топливную систему, вполне возможно что сразу не достаточно давления. Могла грязь где-нибудь забиться.

Автор: rav03 7.7.2006, 22:05

Вообще-то что бы этого не было надо лить нормальный бенз (на проверенных АЗС) и хотя бы раз в месяц лить в бенз промывку инжекторов, да и свечки поменять не грех. ДМРВ нужно чистить спреем, который безвреден для катализаторов авто, это написано на самом баллончике. Свой ДМРВ чищу 2 раза в год, обычно осенью и зимой при смене свечей. За два года не было проблем, только счастье...

Автор: Андрей78 8.7.2006, 0:09

MAF выглядит вот так !
Вот эти ниточки и надо мыть !

Автор: Андрей78 8.7.2006, 0:12

Автор: Андрей78 8.7.2006, 0:17

Автор: rav03 9.7.2006, 17:27

Автор: Serg 13.7.2006, 6:26

Ну вот спрея то этого нет, поэтому мыл спиртом - наверное повредил. На СТО однозначно сказали глючит ДМРВ, диагностика подтвердила! сказали меняй
Короче вывод один- при чистке сбилась заводская настройка, посредством смытия состава покрытия "ВОЛОСКОВ" либо их деформация!
НО: мужики ездить она стала лучше ФАКТ!!! НЕОБЯСНИМЫЙ!!! динамика улучшилась, двигло работает чисто, так сновья не было????? че бы это значило??

Автор: КАН24 13.7.2006, 10:50

Сегодня после работы собираюсь на диагностику съездить. Тоже замучал движок. Но проблема другая - появился эффект, который я назвал - качок.
Короче на холостых оборотах, когда двиг прогреется устанавливается порядка 500 оборотов и чуствуется дергания (типа как троит зажигание), ну думаю потому дергается движок, что обороты ниже нормы. Открываю капот и слушаю - в районе впускного коллектора четко слышен звук велосипедного качка, как будто кто-то велосипед качает "Пшик-пшик-пшик" и в одной фазе с качком дергается движок. Прибавляешь обороты, все исчезает. Глушу двигатель и протяжный затихающий звук "Пшиииииии...".
Заводится и ездит нормально. Только станешь на светофоре как начинает дрыгаться. Это не жизнь.
Единственно что сделал - вчера поменял свечи (давно пора было), эффекта нет.
Может кто-то сталкивался с таким же качком? (Лампочка CHEK не загорается.)
Хелпните!

Автор: Vladimir 16.7.2006, 6:05

КАН24, была аналогичная ситуация. При том она появилась при определенной температуре за бортом. Когда температура стала выше 0 появились симптомы полностью как у тебя. Хотел дотянуть до очередного ТО и там посмотреть, но с повышением забортной температуры глюк прошел.

ИМХО может быть от г.. бензина. У меня это проявлялось в течение двух недель - может быть г.. бензин завезли на мою заправку. Потом это было еще неделю. Заправляюсь я по 50 л. раз в неделю, так что очень может быть бензин.

Я один раз заправил еще ВАЗ 2115 таким бензином в Кр-ске, что она на каждом светофоре глохла - пока бенз. не изъездил.

P.S. В конце июля буду менять свечи и посмотрю что стало со старыми на нашем бензине.

Автор: alanar 16.7.2006, 22:14

На моей Опе пробег перевалил за 100т.км свечи стоят родные.Проблем пока нет.
Много отьездил на Советских машинах.Обычно свечи ходят наши родные 70т.км при нормальном раскладе.
Ихние должны ходить в два раза больше.
Когда надумаю менть свечи покажу родные.

Автор: Asp1r 17.7.2006, 4:51

2 Serg
Чем сканили на СТО? Горел ли "чек" когда приехал?
Топливную систему промыл? Начни с этого, датчик пока не меняй. (Ибо дешевле и полезнее промыть топливную)

Автор: Asp1r 17.7.2006, 5:02

2 КАН24
Посмотри катушки на свечах может пробита какая!
После диагностики отпишись.

Автор: КАН24 3.8.2006, 5:05

Мужики! Две недели я отсутствовал по причине отдыха на оэерах Хакасии.
Так, блин, с этим "Пшиком" и ездил.
Перед поездкой сделал диагностику в сервисе. Все о'к, говорят с электоникой. Сделали диагностику двигателя, все О'к, только рекомендовали заменить топливный фильтр, так как давление в системе на минимальном допуске. Ну а по поводу пшиков никто ничего сказать не может.
Тут недавно заметил одну особенность. Оказывается если во время работы движка на холостом ходу отключить датчик положения дросельной заслонки, то пшики пропадают и движок начаинает работать нормально, но через несколько секунд (естественно) загорается ЧЕК ЭНДЖИН.
Может это кого-нибудь наведет на новую мысль. Подскажите.
Надоело ездить с пшиками.

Автор: Сибирячок 3.8.2006, 11:03

КАН24
Про "пшик".
У товарища Опа - 44 тыс. пробег. Облазил всю, пробег реальный.
У него пшик-пшик-пшик есть
У меня нету Не знаю хорошо это или плохо...
Зато когда под капотом газку за тросик даешь, есть большой "ПШИК"...
И у товарища то же...
А может так и должно быть?

Автор: КАН24 3.8.2006, 12:58

Сибирячок
Я дико извиняюсь, сейчас смотрел в инете что есть что - оказывается это я отключал не датчик положения дросельной заслонки, а клапан холостого хода.
Да, я против самих пшиков особенно ничего не имею, раздражет дергание движка на холостых, стоишь на светофоре и чувствуешь толчки и ощущение как будто вот-вот движок заглохнет, а обороты показывает 750. Задолбало оно меня.
Может сможешь подсказать где можно почитать как это все в комплексе работает (ДМРВ, ДПДЗ и клапан холостого хода), чтоб понять сам процесс, а потом уже можно и самому выводы делать.

Автор: Makar 3.8.2006, 13:45

Сибирячок

Автор: Сибирячок 3.8.2006, 19:41

КАН24
Наверное лучше всего купить книгу про Висту, легионовскую.
Где- то на форуме была инфа про эту книгу.
А у кого то она уже есть.
Я к сожалению ничего путного сказать не смогу

Автор: КАН24 4.8.2006, 3:37

Cпасибо!
Будем искать, как говорил С.С. Горбунков, с перламутровыми пуговицами.

Автор: КАН24 4.8.2006, 3:53

Кстати, раз уж здесь завел тему об пшиках, я давно хотел спросить наших опаводов о том, что у меня отсутствует шпик там где, он вроде бы должен быть - когда отворачиваю крышку бензобака полная тишина - давление снаружи равно давлению в баке. Вроде на всех японках есть перепад давления, да и у сына на Чайзере - сколько раз сам заправлялся.
Это что, тоже косяк или у нас на ОПАх так должно быть?

Автор: Stepan 5.8.2006, 8:02

Пшик? Кажется и у меня так же . Буду со стоянки сегодня забирать, проверю, попшикаю . Даешь газу, она пшикает Когда бак открываешь, то же легкий пшик раздается. Но это норма.

Автор: Semen 18.9.2006, 13:16

Всем привет!!! Так можно чистить датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) спиртом или нет??? Если замочить в спирте на некоторое время, то ничего плохого произойти не может, не повредится??? А если лучше спреем, то как он называется и сколько стоит, где приобрести??? Не знаю с какой стороны подойти, чтобы лампочка двигателя потухла, уже наконец, раз и навсегда!!! Не хочу своим внедрением случайно испортить ИСПРАВНЫЕ датчики, механизмы и прочие детали. Заранее благодарен каждому за мудрые советы!

Автор: Сибирячок 18.9.2006, 13:34

Semen
Для начала попробую просто кисточкой беличьей на сухую почистить.
Именно волоски внутри датчика.

Автор: Semen 18.9.2006, 13:47

Эх, ну с Богом! Пошёл пробовать...

Автор: Semen 18.9.2006, 18:32

Ничего не изменилось, вообще ничего! Что делать дальше, чтобы она потухла???
И вообще, по каким причинам загорается двигатель? Сколько их? Наиболее вероятные из них? Куда первым делом надо смотреть и что делать?

Автор: Сибирячок 18.9.2006, 19:23

Semen
Капельку в датчике почистил(помимо 2-х волосков)?
Фильтр возд. менял, свечи?
БДЗ чистил?
Какой пробег(в т.ч. по России)?

Автор: Semen 19.9.2006, 0:17

Автор: Serg 19.9.2006, 4:08

Semen.
Я когда свою проблему устранял, делал все в комплексе, т.е. заменил возд. фильтр, промыл воздуховоды и др. заслонку СПИРТОМ - иначе маслянистые отложения не очень отмываются, помыл не очень аккуратно ДМРВ, помыл все эл.провода высокого напряжения - которые доступно, нечайно определил, что одна новая свеча (месяц работы) продавило масло через изолятор - выкинул поставил старую - результат- через неделю, не сразу ЧЕК потух и больше не загорался. Был еще НЮАНс машина глохла на холодную не развив обороты особенно по утрам - потом я спичкой пошевелил волоски на ДМРВ выправил их параллельно, они почемуто были кривые и после этого все стало ОК.

Автор: КАН24 19.9.2006, 4:24

Semen!
У меня были проблемы с двигателем, но другие, во всяком случае ЧЕК ЭНДЖИН не горел.
Мне так, логически представляется, что если загорелся ЧЕК Энджин - надо сделать в первую очередь диагностику, хотя бы самому считать код неисправности, ведь лампочка загорается, когда копм фиксирует неисправность. Значит он (комп) получил какую-то информацию с периферии соответственно и код, а получив ее он сигнализирует загоранием лампочки (типа - посмотри что случилось), ну дык и надо посмотреть чего он "испугался" (скорее всего что-то с электрикой, ведь он анализирует в первую очередь электрические параметры датчиков и прочей аппаратуры и исправность электрических цепей).
Ну а чистить БДЗ мне представляется - так для самоуспокоения.
Ну засорилось там и что - воздуха меньше поступать стало, дык смесь станет богаче, комп прореагирует уменьшит подачу топлива и т.д. движок уменьшит обороты, уменьшится мощность, может троить станет, но лампочка не загориться, поскольку это штатная работа по другой программе.

Автор: Semen 19.9.2006, 12:48

Просто я уже был в двух сервисах, делал диагностику, но ничего не обнаружили. Разве что говорят, мол, датчик скорости ошибку выдает, но его тут же сняли, прозвонили. Он исправен. Ничего не изменилось. Ладно, буду искать толковый сервис и диагностировать.
Кстати, москвичи-Opaводы и кто знает, посоветуйте хороший сервис в Москве для праворульных японок, лучше специально для Toyota.

Автор: adima 19.9.2006, 13:51

Меня вопрос по поводу хорошего сервиса в Москве для Toyota так же волнует??Может дейстительно кто-нибудь порекомендует?Зарание спасибо!

Автор: TrAmp 19.9.2006, 14:37

На Николоямской и на Волгоградке, рядом с кладбищем... набери в поиск и найдёшь...

Автор: adima 19.9.2006, 15:34

Спасибо за подсказку!!

Автор: Semen 19.9.2006, 19:03

Спасибо! Волгоградский просп., д. 32, стр. 7 или Волгоградский просп., д. 32, стр. 1??? Там куча их! Куда ехать???

Автор: TrAmp 19.9.2006, 20:24

Вот так будет вернее:

www.japauto.ru

Автор: Semen 19.9.2006, 21:19

Спасибо, TrAmp!!!

Автор: bee 19.9.2006, 23:27

Да я тоже в этот сервис (на Волгоградке мне больше понравилось) ездил и на марине и на опе...делал там диагностику...а потом к знакомому мужичку всё что не так менять и ремонтировать, получалось раза в два дешевле если не больше ...
А я в спирте ДМРВ, как тут советовали, промыл...кисточкой всё почистил..и назад поставил..лампочка больше не загоралась..тьфу тьфу...

Автор: TrAmp 20.9.2006, 0:12

bee , дружище - слей нам на Встрече этого умельца. Мы тебе благодарны будем.

Автор: Semen 20.9.2006, 0:46

Автор: Юрич 20.9.2006, 7:39

Есть сервис тойотовский в Митино на север ехать. Я туда шефа зимой на верёвке таскал. Быстро они его оживили.

Автор: opa061 20.9.2006, 11:36

А можно поподробней про сервис на Волгоградке?
это который под мостом если из области ехать? в районе метро кузьминки?
Я тут в ДТП попала, в пятницу суд.
Если выиграю надо где-то бампер красить...
Стыдно признаться...автобус попу задел когда сзади мимо проезжал

Автор: adima 20.9.2006, 12:37

У меня приятель на мазде в сервис на Таганке ездил, полную диагностику делал, честно говоря цены у них не из самых низких. Но по кузовным работам к ним не обращался.
А вот с автобусом ситуация обидная!!!

Автор: nik555 20.9.2006, 15:55

КАН24

Автор: VooV 20.9.2006, 23:08

Автор: bee 21.9.2006, 1:13

Этот умелец в г. Щёлково живёт....у него там свой гараж..вот он там всё и делает... (что мне было нужно делал)...

Автор: КАН24 21.9.2006, 5:40

Voov!
Читать надо внимательно:
БДЗ - это блок дроссельной заслонки, а ты пишешь о ДМРВ - датчике массового расхода воздуха, он даже в другом месте находится.
Это раз, а два, то что ты называешь клеммой это и есть ДМРВ, а сняли его с корпуса воздушного фильтра. Матчасть учить надо!

Автор: Vitalka 24.9.2006, 18:34

А на D-4 есть такой датчик (ДМРВ)??????, а то я чего то его не увидел... там,где он должен быть, стоит какая то фиговина, но ни каких волосков в ней нет (маленькая коробочка, прикреплена к кожуху с воздушным фильтром) к ней подходят два шланга и всё... она не разборная, только "вход" и "выход" для воздуха...