[Serg]

Хочу для всех новичков да и для пользователей с бородой поведать о пользе Нашего форума да и вооще о плюсах "Клуба владельцев"!!!
Еду вчера с Новосиба,- пробка на час!!! температура за бортом 32-33 по цельсию, включен кондей, сидюк, в машине пять человек естественно со мной скорость движения понятна какая, наконец вырываюсь на свободу ну и отрываемся - благо ОПА позволяет. И вдруг на скорости 100 верст при обгоне под нагрузкой загорается на панели моторчик!!!! "engine" то есть показывает неисправность двигателя!!! ЕХАТЬ НЕЛЬЗЯ! останавливаюсь, глушу, курю, матерюсь, окрываю капот, гляжу как в телевизор, ни чего на глаза сломатого не попадается, завожу- моторчик не горит!! Поехали..... при скорости 70 под нагрузкой опять загорается останавливаюсь, глушу.... и так несколько раз. Потом при скорости 60 накатом без нагрузки "моторчик не загорается" добираюсь до работы. При этом судорожно вспоминаю что на форуме кто-то об этом писал!!!!! даже слова вспомнил "И было мне счастье- ОПА2002" Захожу на форум, через поиск нахожу ТЕМУ, читаю и еду домой РЕМОНТИРОВАТЬ!!!
Виной ВСЕМУ - датчик расхода воздуха так вроде называется, расположен на воздушном фильтре сверху, откручиваю а он в густой маслянной грязи - причина - отламалась и кудато делась защелка на воздушном фильтре и воздух по наименьшему сопративлению СОСАЛО минуя фильтрррр вместе с грязью и пылью Пришлось приделывать хомутик на винту - они продаются, благо был в запасе. Аккуратно промываю спиртом датчик(лучше б внутрь после баньки ) заодно промываю авто шампунем(хороший купил AMWEY) все воздухопроводы, промываю спиртом др. заслонку- грязи неимоверно - причина наверное та-же - открытый фильтр. Пытаюсь добраться до датчиков положения др. заслонки и еще какого то но тщетно, там шурупы не стандартные открутить не могу а надо бы
Вот так "КЛУБ владельцев" и НАШ форум помог справиться с неприятностями, да не сказал результат: в начале после промывки двигатель подергался, плавали обороты- наверное компьютер тестировал чистоту, а потом приятно зажужжал и стабильно заработал, сегодня утром проверил всескоростные режимы до 140 - НОРМУЛЬ, правда температура за бортом пока +20

[Asp1r]

Датчик положения дроссельной заслонки даже не трогай. Там чистить нечего а сли че сломаешь так на 1 кРубль попадешь.
Вот как он выглядит.
ссылка
я уже помянял, там все пласмассовое и еже настроено япами.

[Serg]

Сегодня столкнулся с неприятной проБЛЕмой, утром завожу машину, схватывает с полоборота, секунд десять работает неустойчиво, обороты плавают, движок колбасит и он ГЛОХНЕТ!!!! Твою МАТь, завожу поновому, опять с полоборота и пошел набор оборотов, в режиме прогрева, через три минуты работает в штатном нормальном режиме «жужжит как пчелка над цветком». После трех часов отстоя на воздухе, (темп. за бортом +14) все повторяется БЛИН!!!!! Че бы это могло значить! Глючит датчик расхода воздуха – который я промыл СПИРТОМ – сломать там нечего – пипулька на двух проводках!!! Иль че другое, мож сталкивался кто???? В режиме езды все как по прежнему прет как ураган, движок работает нормально без сбоев, провалов НЕТ. Подскажите кто че знает.

[Asp1r]

Вообщета сломать мог! ДМРВ тонкая штука и дорогая. Если про промывал то что ты на нем именно промывал? Прикрепи фотку. Вообще датчик состиит из двух: расхода воздуха и датчика температуры воздуха. Если ты промыл только наружную часть, ( этакая сопля полупрозрачная плассмассовая, хз как еее еще обозвать мона) то ты промыл только датчик температуры. За работу ДМРВ еще отвечают два платиновых волоска и их промыть не так просто ибо они находятся внутри самого датчика доступ к ним есть но затрудненный! лучше промывать его водой! там только пыль и водой смыть можно. Я читал что если его промыть ацетоном или эфиром то можно готовить 4 кило рубля на покупку нового. Там енти волоски какой-то хренью приклеены которая растворяется от растворителей! (вобщем пипец полный! наворотили япы млин).
А лучший вариант не изобретать велосипед, а ехать на диагностику! Только на нормальную где диагност знакомый или че-нить в этом вроде! (а то начнут давление в цилинрах (шинах, омывателе) проверять) меня так раз развели на 1,5 кило рубля. Желательно чтобы диагностику сделали на ходу. Пусть сядет прокатится OBDII в салоне как раз наверное для этого и установили (респект япам) Мне так датчик положения дроссельной заслонки отловили. Обычный сканнинг ниче не поеказывал.

[тыча]

Была та же проблема , загоралась лампочка (неполадка двига) , тестированье
показало что неисправен "воздухомер", приобрёл его за 2800 р. Поставил , лампа опять горит . Думаю.........?

[nik555]

Тоже была проблемма, замочил на 2 часа в спирте, потом аккуратно кисточкой,теперь всё ОК! Родственник прогнал нисан тино, та ваще ехать нехотела, даже обороты неразвивала. Потойже схеме вылечили.

[Юрич]

Спасибо за опыт. Уменя пока не глохнет.

[Serg]

Дак я тоже СПИРТОМ промывал - АККУРАТНО мягкой кисточкой и девиз у меня как у врача "НЕ НАВРЕДИ"
А вот глахнет на холодную и все!!!! Сегодня утром перед заводкой скинул клемму аккумулятора, - на других авто помогало - вроде как комп перегружается - НЕ ПОМОГЛО!!!
НО что интересно!!!
1. Со второй попытки заводится - и все нормально?????
2. Ощутимо машина стала РЕЗВЕЙ!!!
3. Так как езжу каждый день по одному маршруту и в одном режиме - за два дня заметил БЕНЗИНА ЖРЕТ меньше?!?!?"!?(ну это предположения мои)
4. Если глючит датчик расхода и температуры воздуха,- тады почему только при заводке а при движении двигло работает идеально и на ХХ тоже????
Конечно проще всего на диагностику( но не факт что вылечат) правильно ASP1r излагал начнут давление в шинах и тд и тд.

[Asp1r]

Serg возможно проблемы с топливной системой.
1. Промывал или нет форсунки?
2. Менял ли топливный филтр?
У меня были такие проблемы зимой, но не регулярно пару раз с утра капризнячила. Потом начил парить ДМРВ и ДПДЗ. Чм вылеячили не даже не скажу, потому как в раз поменл топливный филтр, промыл форсунки, промыл ДМРВ, и поменял ДПДЗ.

[Serg]

Форсунки не мыл, фильтр не менял - думаю надо!!
Скоро на Алтай ехать по перевалам, как бы че..... тьфу тьфу, накаркаю БЛИН.
Все щас поеду на СТО.
Щас вышел к машине, три часа стоит, отстыла - завел, начала глохнуть но не заглохла, я взял скинул разём с ДМРВ, враз заглохла, я его наместо и завожу ВСЕ НОРМАЛЬНО работает как положено???? Че блин надо?

[Serg]

Да кстати,

[Asp1r]

Serg
Думаю стоит промыть топливную систему, вполне возможно что сразу не достаточно давления. Могла грязь где-нибудь забиться.

[rav03]

Вообще-то что бы этого не было надо лить нормальный бенз (на проверенных АЗС) и хотя бы раз в месяц лить в бенз промывку инжекторов, да и свечки поменять не грех. ДМРВ нужно чистить спреем, который безвреден для катализаторов авто, это написано на самом баллончике. Свой ДМРВ чищу 2 раза в год, обычно осенью и зимой при смене свечей. За два года не было проблем, только счастье...

[Андрей78]

MAF выглядит вот так !
Вот эти ниточки и надо мыть !

Прикрепленные файлы

 maf_______.jpg ( 70,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 80

 

[Андрей78]

[Андрей78]

[rav03]

[Serg]

Ну вот спрея то этого нет, поэтому мыл спиртом - наверное повредил. На СТО однозначно сказали глючит ДМРВ, диагностика подтвердила! сказали меняй
Короче вывод один- при чистке сбилась заводская настройка, посредством смытия состава покрытия "ВОЛОСКОВ" либо их деформация!
НО: мужики ездить она стала лучше ФАКТ!!! НЕОБЯСНИМЫЙ!!! динамика улучшилась, двигло работает чисто, так сновья не было????? че бы это значило??

[КАН24]

Сегодня после работы собираюсь на диагностику съездить. Тоже замучал движок. Но проблема другая - появился эффект, который я назвал - качок.
Короче на холостых оборотах, когда двиг прогреется устанавливается порядка 500 оборотов и чуствуется дергания (типа как троит зажигание), ну думаю потому дергается движок, что обороты ниже нормы. Открываю капот и слушаю - в районе впускного коллектора четко слышен звук велосипедного качка, как будто кто-то велосипед качает "Пшик-пшик-пшик" и в одной фазе с качком дергается движок. Прибавляешь обороты, все исчезает. Глушу двигатель и протяжный затихающий звук "Пшиииииии...".
Заводится и ездит нормально. Только станешь на светофоре как начинает дрыгаться. Это не жизнь.
Единственно что сделал - вчера поменял свечи (давно пора было), эффекта нет.
Может кто-то сталкивался с таким же качком? (Лампочка CHEK не загорается.)
Хелпните!

[Vladimir]

КАН24, была аналогичная ситуация. При том она появилась при определенной температуре за бортом. Когда температура стала выше 0 появились симптомы полностью как у тебя. Хотел дотянуть до очередного ТО и там посмотреть, но с повышением забортной температуры глюк прошел.

ИМХО может быть от г.. бензина. У меня это проявлялось в течение двух недель - может быть г.. бензин завезли на мою заправку. Потом это было еще неделю. Заправляюсь я по 50 л. раз в неделю, так что очень может быть бензин.

Я один раз заправил еще ВАЗ 2115 таким бензином в Кр-ске, что она на каждом светофоре глохла - пока бенз. не изъездил.

P.S. В конце июля буду менять свечи и посмотрю что стало со старыми на нашем бензине.