[Магистр]

Сильно беспокоил скрежет и дергание при наборе скорости. В результате поменяли натяжитель приводного ремня (4800 деталь + 2500 работа). А также промыли впускной коллектор (около 12 000 руб). В результате скрежет пропал, а дергание осталось. Форсунки промывать отказались - по словам мастера, в Москве от силы 2 конторы, которые моют формунки на Д4 и стоит это тоже около 10 000 руб. Масло и фильтр в варике тоже отказались менять, мотивируя тем, что масло не грязное, а фильтров нужных в Москву не возят.

Ездил в JapanCarz, на 2м Лихачевском.

Кстати, никто не подскажет номер этого несчастного фильтра? Может заказать его нах через Экзист и самому привезти для замены? Очень не хочется менять варик на контрактный. К тому же забавное наблюдение - дергание отсутствует, если не включать кондер.

[All_lex]

Цитата: (Магистр @ 6.7.2010, 11:59) Кстати, никто не подскажет номер этого несчастного фильтра? Может заказать его нах через Экзист и самому привезти для замены? Очень не хочется менять варик на контрактный. К тому же забавное наблюдение - дергание отсутствует, если не включать кондер.

На CVT вроде данный девайс отсутствует (фильтр)

ЗЫ Вот у вас в Московии цены на услуги КОСМОС!!!

[MrFirst]

Цитата: (Магистр @ 6.7.2010, 8:59) А также промыли впускной коллектор (около 12 000 руб).

может опечатка?
Если нет, то вас развели как последнего....

[КАН24]

Да за такую цену я б все бросил и только впускные коллекторы и чистил.

[Магистр]

Цитата: (КАН24 @ 6.7.2010, 11:07) Да за такую цену я б все бросил и только впускные коллекторы и чистил.

Если бы опечатка... строка из счета
Да я сам офигел. А если они еще и чистили без снятия - есть у меня такое подозрение. И убили свечи... пипец в общем. Мало того, что три дня провозились, так еще и половину проблемы не решили

[константин71]

Цитата: (Магистр @ 6.7.2010, 12:21) Если бы опечатка... строка из счета Да я сам офигел. А если они еще и чистили без снятия - есть у меня такое подозрение. И убили свечи... пипец в общем. Мало того, что три дня провозились, так еще и половину проблемы не решили

Охренеть цены!!!(или развод -охренеть)
Тебе надо было для начала связатся с РОМЕО.
У него и двигун такой же и опыта больше и живет в москве.По любому в разы дешевле было б.
Ну всё равно у тебя работы ещё полно,напиши в личку или позвони.
И без ложной скромности.

[Masel]

А тут были же какие то ребята, рекламировали свой сервис в москве, чудо-масло еще продавали. К ним на диагностику может заехать?

20 тыс свирепый счет конечно, но он вполне ожидаем. Когда не знают причину, начинают за твой счет методом перебора разбирать автомобиль. Бизнес по русски. Какая разница что ты там почистил, если результата нет

[MrFirst]

Магистр у нас бы 12000 взяли бы за полную капиталку движка.

[константин71]

Кое как нашел в недрах нашего форума
ссылка
позвони,узнай.
З.Ы.Кстати в последнем сообщении написано что вчера было открытие нового техцентра.

[Колхозник]

Магистр, извини, конечно, но по-моему тебе деньги девать некуда.
Или их у тебя, как фантиков?
Пардон за соль на рану. Но всё же...
Почистили, промыли, перебрали, поставили конвектор, расщепляющий топливо на молекулярном уровне и подающий его непосредственно к искре на свече, в результате чего коэф. использования топлива вырос до 0,998...
Проблему решили?
За ЧТО счёт выставили?
За эти бабки и за таким же результатом мог бы приехать ко мне своим ходом - всё прочистили бы, ещё и на пиво осталось бы...
А если серьёзно - прежде чем открывать лопатник, не проще ли остыть и включить логику?
Если официально - в наряде СТО должна быть указана проблема. Далее - калькуляция ремонта. Потом - результат.
Неофициально - решил проблему или нет? После этого - калькуляция или мягкий посыл...

[Кай-баро]

Цитата: (Магистр @ 6.7.2010, 12:59) , Форсунки промывать отказались - по словам мастера, в Москве от силы 2 конторы, которые моют формунки на Д4 и стоит это тоже около 10 000 руб. , Ездил в JapanCarz, на 2м Лихачевском.

Знаю ещё одного специалиста по форсункам. Почитай здесь , может десятку и сэкономишь.
ссылка

[levinsiti]

Цитата: (Магистр @ 6.7.2010, 8:59) Сильно беспокоил скрежет и дергание при наборе скорости. В результате поменяли натяжитель приводного ремня (4800 деталь + 2500 работа). А также промыли впускной коллектор (около 12 000 руб). В результате скрежет пропал, а дергание осталось. Форсунки промывать отказались - по словам мастера, в Москве от силы 2 конторы, которые моют формунки на Д4 и стоит это тоже около 10 000 руб. Масло и фильтр в варике тоже отказались менять, мотивируя тем, что масло не грязное, а фильтров нужных в Москву не возят. Ездил в JapanCarz, на 2м Лихачевском. Кстати, никто не подскажет номер этого несчастного фильтра? Может заказать его нах через Экзист и самому привезти для замены? Очень не хочется менять варик на контрактный. К тому же забавное наблюдение - дергание отсутствует, если не включать кондер.

Ты где такие сервисы находишь?На Рублевке что ли?
Это каталожный номер фильтра -> SAE RA66-GF33

А это прокладка.



Ты решил делать полную замену или частичную? И какой пробег?
Если частичную, то ничего менять не надо, и поддон не надо трогать.На поддоне слив для масла есть!!! А если полную, то прокладку ещё поискать надо, а фильтр там фетровый - его можно просто промыть в керосине, ибо найти его ещё сложнее чем прокладку. Масло должно быть специальное "вариаторное"!!!
CVT - FLUID TC!!!

[Masel]

Ребята, без обид, а я вот не понимаю почему вы все время в Москве чтото "ищете"? Масло в коробку, прокладки, свечи, ерунду всякую. Нет, ну я понимаю кузовное найти, но расходники блин. У вас там что, Тойот нет вообще? В теже евро-авенсисы и короллы которых у вас навалом, заливается точно такое же масло, ставятся теже фильтра. Да и вообще, на Экзисте есть все, причем склад у них как раз в Москве, и заказав утром, вечером вы сможете забрать любой расходник, а я вот в центре мира буду его три дня ждать. То есть вам даже проще покупать Сейчас с онлайн-торговлей нет никаких проблем бугатти в мухосранске содержать, а вы мучаетесь с прокладками какимито. Ну нет в рознице товара такого, так забейте на нее, я и у себя в обычных магазинах ничего не покупаю.

[All_lex]

Это каталожный номер фильтра -> SAE RA66-GF33 <-- Это код изготовителя судя по SAE это Meide in USA , ну это так к слову, я выше писал что фильтра нет только я не правильно выразился фильтра в(природе не существует) хотя на машинке стоит,звонил даже ради интереса знакомому в хабаровск он с Япошками запчастями занимается так те ему сказали что (Только не падайте со стульев )фильтр расчитан на срок службы CVT.Народные умельцы его развальцовывают ,моют,и собирают с герметиком обратно!

[Магистр]

Цитата: (Masel @ 7.7.2010, 8:05) Ребята, без обид, а я вот не понимаю почему вы все время в Москве чтото "ищете"? Масло в коробку, прокладки, свечи, ерунду всякую. Нет, ну я понимаю кузовное найти, но расходники блин. У вас там что, Тойот нет вообще? В теже евро-авенсисы и короллы которых у вас навалом, заливается точно такое же масло, ставятся теже фильтра. Да и вообще, на Экзисте есть все, причем склад у них как раз в Москве, и заказав утром, вечером вы сможете забрать любой расходник, а я вот в центре мира буду его три дня ждать. То есть вам даже проще покупать Сейчас с онлайн-торговлей нет никаких проблем бугатти в мухосранске содержать, а вы мучаетесь с прокладками какимито. Ну нет в рознице товара такого, так забейте на нее, я и у себя в обычных магазинах ничего не покупаю.

Наивный. В Московском Экзисте, офис которого от меня в двух шагах, ждать приходится от двух недель до двух месяцев иногда. Особенно на Опу. По крайней мере задний дворник везли 2 недели. А фильтров этих как оказалось вообще нету в Москве.

[Магистр]

Цитата: (levinsiti @ 7.7.2010, 1:11) Ты где такие сервисы находишь?На Рублевке что ли?

Не поверишь - это JapanCarz.

Если есть какие то более дешевые приличные места - так подскажи, ссылочку дай. Я ж совсем не против платить меньше - только почему то никто меньше не берет.

[константин71]

Цитата: (All_lex @ 7.7.2010, 10:03) Это каталожный номер фильтра -> SAE RA66-GF33 <-- Это код изготовителя судя по SAE это Meide in USA , ну это так к слову, я выше писал что фильтра нет только я не правильно выразился фильтра в(природе не существует) хотя на машинке стоит,звонил даже ради интереса знакомому в хабаровск он с Япошками запчастями занимается так те ему сказали что (Только не падайте со стульев )фильтр расчитан на срок службы CVT.Народные умельцы его развальцовывают ,моют,и собирают с герметиком обратно!

Похоже тебе это сказал чел в белой горячке.Полнейший бред!
Найди на форуме тему "замена жижи в акпп",там фотки.