[PBoris]

Собственно, не бейте, если что, не нашел конкретно такой темы.

Машинка бегает, хлеба не просит, но положено же что-то менять:)
Так вот вопрос, что кто менял к этому сроку (110т.км) и насколько это желательно/критично.

Машина, кстати 90т.км по России прошла за 4 года, эксплуатация умеренная, без стрит-рейсинга

Если еще цены ориентировочно назовете, может типа FAQ-а получится по ТО-100

[Валера]

Цитата: (PBoris @ 11.11.2010, 5:56) Собственно, не бейте, если что, не нашел конкретно такой темы. Машинка бегает, хлеба не просит, но положено же что-то менять:) Так вот вопрос, что кто менял к этому сроку (110т.км) и насколько это желательно/критично. Если еще цены ориентировочно назовете, может типа FAQ-а получится по ТО-100

если ничего не беспокоит лучше не трогать, ну а если прям руки чещуться то моменяй Жижи
-антифриз
-тормозуху
-масло ГУРа
-масло АКПП
-масло ДВС
Посмотри колодки передние и задние, промой форсунки,топливную систему, соответственно поменяй фильтры топливные.
Думаю уже хватит а то по бюджету будет как ТО-100 только 100 тыр.

[PBoris]

Цитата: (Валера @ 11.11.2010, 6:56) если ничего не беспокоит лучше не трогать, ну а если прям руки чещуться то моменяй Жижи -антифриз -тормозуху -масло ГУРа -масло АКПП -масло ДВС Посмотри колодки передние и задние, промой форсунки,топливную систему, соответственно поменяй фильтры топливные. Думаю уже хватит а то по бюджету будет как ТО-100 только 100 тыр.

Спасибо за ответ!

Да не, не могу сказать, чтобы руки прям чешутся, сам придерживаюсь принципа - "работает - не трогай", правда ведь есть еще "пока гром не грянет..."

Естественно и вопрос возник от желания понять, что реально требует замены из-за ресурса и особенностей отечественного использования, практики поломок/замеченного ухудшения параметров.

Машина, кстати 90т.км по России прошла за 4 года, эксплуатация умеренная, без стрит-рейсинга

[Masel]

В этом году на ТО-100 я поменял:

1. Масло в коробке с фильтром, прокладкой.
2. Прокладку клапанной крышки
3. Задние стойки + сайлентблоки
4. Втулки стабилизатора переднего
5. Тормозную жидкость
6. Жидкость в ГУР
7. Наконечники катушек зажигания
8. Передние колодки (старые были еще нормальные, но все равно поменял)
9. Моторное масло, фильтр.
10. Воздушный фильтр
11. Почистил ДМРВ
12. Салонный фильтр

Вроде все. Бюджет не прикидывал, сколько стоит столько и заплатил, ЗЧ и расходники все оригинал брал.

[Женек]

Машина, кстати 90т.км по России прошла за 4 года, эксплуатация умеренная,

Если ты не чего не перепутал, то лучше обратится к специалисту пускай посмотрит, мое мнение 90 тыс. по России за 4 года это много, тут и все жижи менять надо и ходовку посмотреть, на ремень с цепью глянуть, вообщем все посмотреть надо

[PBoris]

Цитата: (Женек @ 11.11.2010, 9:17) Машина, кстати 90т.км по России прошла за 4 года, эксплуатация умеренная, Если ты не чего не перепутал, то лучше обратится к специалисту пускай посмотрит, мое мнение 90 тыс. по России за 4 года это много, тут и все жижи менять надо и ходовку посмотреть, на ремень с цепью глянуть, вообщем все посмотреть надо

Вспомнил, она 39т.км по яппии прошла, так что по родным просторам - 70 - среднестатические дистанции по Москве - 15-20т.км/год
Спасибо, осталось найти хороший сервис, чтоб грамотно осмотрели и лишнего не нашли:)

[megapazl]

смотрю все забыли пункт ТО который делается каждые 10000км
"Проверка шин и давления в шинах"

[ArS]

ссылка

[Женек]

Давление в шинах рекомендуется проверять перед каждым выездом

[PBoris]

Вот ведь интересно, на самом щупе от АКПП написано: "no need to replace ATF"
Ведь, если коробку не насилить, там нечему по-идее пачкаться и засираться, если износ уже не пошел.
Сегодня глянул на щуп - маслице равномерно розовое, без гари и частиц, уровень - в норме вроде. Начал вспоминать, когда покупал машинку - менял в коробке масло, наверняка и фильтр поменял сразу, но вот сколько лилось и полностью ли прокачивалось..... того не помню.

Прошла со смены машинка около 70т.км, стоит ли лезть туда или оставить все как есть еще тыщ на 50-70 ?

[0030]

Цитата: (PBoris @ 18.11.2010, 1:11) Вот ведь интересно, на самом щупе от АКПП написано: "no need to replace ATF" Ведь, если коробку не насилить, там нечему по-идее пачкаться и засираться, если износ уже не пошел. Сегодня глянул на щуп - маслице равномерно розовое, без гари и частиц, уровень - в норме вроде. Начал вспоминать, когда покупал машинку - менял в коробке масло, наверняка и фильтр поменял сразу, но вот сколько лилось и полностью ли прокачивалось..... того не помню. Прошла со смены машинка около 70т.км, стоит ли лезть туда или оставить все как есть еще тыщ на 50-70 ?

конечно не стоит, и если двигатель не жрет масло тоже нет смысла менять, а потом продать как новую.
бытует мнение что не надо мешать работать машине/
Мое мнение такое,
если не разбираешся в технике, то читать мануал и делать все по бумажке

[vamp]

почти за 3(2,8) года 100 000 пробега по РФ, сделал следующее:
колодки по кругу, антифриз, масло в ГУРе, втулки стабилизатора, линки, задние стойки, помыл форсунки, воздухан, свечи, развал.
впринципе все, масло в коробке заменю через 15 тыров, после установки новых задних стоек есть мысли передние стойки поменять:)
вообщем пробег 190 000 не жужжу:)

[vamp]

по деньгам стало около 15000 рублей, масло у нас надо менять чере 30-40 тысяч:) я активно езжу, через 20 тысяч примерно начинает темнеть масло в коробке...

[PBoris]

Цитата: (vamp @ 20.11.2010, 10:57) почти за 3(2,8) года 100 000 пробега по РФ, сделал следующее: колодки по кругу, антифриз, масло в ГУРе, втулки стабилизатора, линки, задние стойки, помыл форсунки, воздухан, свечи, развал. впринципе все, масло в коробке заменю через 15 тыров, после установки новых задних стоек есть мысли передние стойки поменять:) вообщем пробег 190 000 не жужжу:)

Спасибо за ответ!
А вот втулки стабилизатора, линки, помыл форсунки - это все превинтивно или какие-то симптомы заставили?
И что такое "линки"?

[vamp]

форсунки и втулки стабилизаторов менял по возврасту, а вот линки поменял из-за того что гоняю......я их каждый год меняю, при условии что ставлю только оригинал...расхлябанность в подвеске передней была..
линки и стабилизаторы поперечной устойчивости:)