[Bongy]

Поехал в дальнюю поездку, по дороге вытекло все масло, а лампочка почему то не загорелась, движок застучал. Встал выбор капиталка или замена двигла, посоветовался с сервисмэнами и выбрал замену, двигатель придет через 1-1.5 недели из владивостока. Но вопрос вот в чем. Машина нужна как воздух по работе. Как бы так поездить на ней до замены, чтобы это потом мне боком не вышло. Я слышал, что если ездить на таком движке рано или поздно грозит "кулак дружбы" ( что то там вылетает и что-то пробивает ) Возможно ли как то избежать этого, продлить жизнь движка на 1-2 недели или никаких вариантов в этом случае не существует и лучше машину пока не трогать? Если при этом пострадает только двигло, то хрен с ним, все равно менять. Спасибо за советы.

[Сергей08]

Цитата: (Bongy @ 12.8.2011, 13:07) Поехал в дальнюю поездку, по дороге вытекло все масло, а лампочка почему то не загорелась, движок застучал. Встал выбор капиталка или замена двигла, посоветовался с сервисмэнами и выбрал замену, двигатель придет через 1-1.5 недели из владивостока. Но вопрос вот в чем. Машина нужна как воздух по работе. Как бы так поездить на ней до замены, чтобы это потом мне боком не вышло. Я слышал, что если ездить на таком движке рано или поздно грозит "кулак дружбы" ( что то там вылетает и что-то пробивает ) Возможно ли как то избежать этого, продлить жизнь движка на 1-2 недели или никаких вариантов в этом случае не существует и лучше машину пока не трогать? Если при этом пострадает только двигло, то хрен с ним, все равно менять. Спасибо за советы.

Заливай масло и езди. Движок добъешь до ремонтонепригодности, конечно, только нагрузку большую постарайся не давать. Обрыв шатуна ("кулак дружбы" ) маловерорятен, но даже в зтом случае кроме движка вряд ли что то повредишь. 100% убивается коленвал и с большой долей вероятности шейки стучащих шатунов, ну и вероятно распредвалы и их посадочные места. В будущем для ремонта движка будет нужно заменять как минимум, коленвал, шатуны с вкладышами и головку цилиндров в сборе.

[Bongy]

Спасибо. Наверное так и поступлю. Что там в нем менять меня мало интересует. Все равно собираюсь либо выбрасывать, либо продам за любые копейки с самовывозом из сервиса. Был бы гараж можно было бы заморочиться и продавать его по кускам, но такового не имею.

[константин71]

Цитата: (Bongy @ 12.8.2011, 17:52) Спасибо. Наверное так и поступлю. Что там в нем менять меня мало интересует. Все равно собираюсь либо выбрасывать, либо продам за любые копейки с самовывозом из сервиса. Был бы гараж можно было бы заморочиться и продавать его по кускам, но такового не имею.

Я бы не советовал тебе ездить,(и дело не только в ремонте)Если двиг застучал,значит износ уже пошел,
дальше грохот будет только сильнее,дня 2-3-4(МАКСИМУМ)протянет,потом неизбежный кулак дружбы(шатун наружу)
либо заклинивший движок.Потом эвакуатор,потеря времени и т.д.....
А если заклинит в час пик на перекрёстке....?Решай сам.

[sprosvet]

Эсли движок насухую молотил то всё. А как заводить - вкладыши сухие Масло залил и что. Пока насос закачает в систему пару вкладышей в постелях провернёт. Хотя результат очень интересен

[Bongy]

я по началу когда маленький стучок был ездил, а потом стук усиливался и я решил пока не рисковать на прикол поставить, сегодня с утра перед работой завел, стучит на весь двор. Если честно, не то что ехать, а на холостых держать страшновато.

[константин71]

Цитата: (Bongy @ 12.8.2011, 19:22) я по началу когда маленький стучок был ездил, а потом стук усиливался и я решил пока не рисковать на прикол поставить, сегодня с утра перед работой завел, стучит на весь двор. Если честно, не то что ехать, а на холостых держать страшновато.

Так и я о том же!Дальше будет только хуже(т.е. громче)

[Сергей08]

Так никто и не говорит, что "шуршать" будет. Из личного опыта - однажды на стучащем жвижке пришлось накатать больше 1000км, причем на "коротком" межгороде с плечом 100км без промежуточных деревень. Когда появилась возможность ремонта все обошлось шлифовкой коленвала, заменой одного шатуна и вкладышей. Но грохоток стоял тот еще, чего только мне не говорили, чем только не пугали. После ремонта на том движке до продажи проездил еще 250 тысяч км без последствий.

[Bongy]

ну вопрос в том насколько сильно он стучит, мой молотит на весь двор((

[Женек]

Цитата: (Сергей08 @ 13.8.2011, 15:51) Из личного опыта - однажды на стучащем жвижке пришлось накатать больше 1000км, причем на "коротком" межгороде с плечом 100км без промежуточных деревень

тут раз на раз не приходится, ты 1000 наездил, а у меня у УАЗа движка и на 20 км не хватило, а думал точно так же дотяну надо, мало того, что бы дотянуть залил масло погуще ну и в результате на подъезде к гаражу обрыв шатуна (хорошо блок не пробило) третий поршень заклинен в ВМТ, коленвал к расточке не пригоден, а еще и гильза третьего цилиндра лопнула

[Bongy]

Жесткач,,сегодня на работу поехал, благо ехать не далеко, но по делам на машине не отважился, сейчас обратно двину, хоть бы все обошлось))стучит как трактор, люди оглядываются,,ОПА - машина приметная конечно, но столько внимания ей еще никогда не удиляли
ЭЭЭХ, скорее бы движка пришла((

[Женек]

Открой поддон и поставь "портянки"

[Bongy]

Цитата: (Женек @ 17.8.2011, 16:38) Открой поддон и поставь "портянки"

Это как? можно поподробнее? и что эти портянки дадут?))

[ssllss]

Портянки это фольга подложенная между вкладышом и крышкой шатуна и соответственно коленвала и с помощью их убирается зазор и соответственно стук.Подкладывать надо так чтобы совсем не зажать потому что вал может не провернуться.У меня был такой опыт у пацана примера утонула в луже 2часа работала пока вытаскивали насосалась грязи на вкладышах осталась одна медь весь бабит съело так мы вышли из этой ситуации

[Bongy]

решил все таки не ездить, сегодня везу свою ласточку на замену движки только вот до сих пор мучает вопрос, масло у меня было на нуле, а лампочка загорелась только когда двигатель почти обсох, хотя по идее она должна загораться, когда уровень становиться ниже допустимого предела, иначе нахрена она тогда вообще нужна, тупо получается, загорелась - а масла то уже нет вообще, двигатель на помойку(((

[КАН24]

Это с каких это пор лапочка стала зажигаться при достижении минимального уровня масла?
Глубокое заблуждение.
Контроль уровня масла осуществляется только щупом!

[константин71]

Цитата: (Bongy @ 24.8.2011, 12:51) вот до сих пор мучает вопрос, масло у меня было на нуле, а лампочка загорелась только когда двигатель почти обсох, хотя по идее она должна загораться, когда уровень становиться ниже допустимого предела, иначе нахрена она тогда вообще нужна, тупо получается, загорелась - а масла то уже нет вообще, двигатель на помойку(((

Я тоже задавал такой вопрос,вскоре после покупки авто.
У соседа,на ваз 014,если масла ниже уровня то загорается лампа.У нас похоже нет такого датчика.
Есть только датчик который мерит давление.

[manyak79]

вообщето лампа показывает давление в системе(тоесть в моторе),и соответственно есле нет масло то и не будет давление и будет гореть лампа,а есле масло вытекло то мотор еще может поработать несколько секунд так как пленка еще сохранится и как раз этого хватит для загорания лампы аварийной....

[Bongy]

Цитата: (константин71 @ 24.8.2011, 14:23) Я тоже задавал такой вопрос,вскоре после покупки авто. У соседа,на ваз 014,если масла ниже уровня то загорается лампа.У нас похоже нет такого датчика. Есть только датчик который мерит давление.

но однако лампочка такая есть на приборке, какой в ней толк тогда, если нет датчика уровня масла, так для понта получаеться))

[Bongy]

Цитата: (manyak79 @ 24.8.2011, 17:39) вообщето лампа показывает давление в системе(тоесть в моторе),и соответственно есле нет масло то и не будет давление и будет гореть лампа,а есле масло вытекло то мотор еще может поработать несколько секунд так как пленка еще сохранится и как раз этого хватит для загорания лампы аварийной....

Это теория. А на практике мотор на помойку. Просто у меня лампа загорелась, тогда когда уже движок начал слегка постукивать, а это уже капиталка как минимум. Спрашивается, нафига она нужна тогда)) чтобы регулярно проверять щуп, для этого не нужна никакая лампа.