[vampir83]

Уважаемые коллеги ОПАводы! Не судите строго пожалуйста! В марте прошлого года стал обладателем данного чуда, радости небыло предела до поездки в Кировскую область из Екатеринбурга, примерно через 300км после отъезда услышал звон в двигателе, остановившись решил посмотреть что такое, открыв капот визуально конечно же ничего необычного не нашёл. Ехал не один с семъёй, попросил жену нажать на педаль акселератора и вот она ОПА металлический звон, заглушив двигатель достал щуп двигателя и снова ОПА-на масло на самом кончике щупа. доехав до первого автомагазина приобрёл канистрочку шелл и залил маслица. Снова посадил жену и говорю дави, звон прекратился, но это не всё из выхлопной трубы примерно на 2500об масло в "ТРУБУ" из выхлопухи брызжет. Доехали до места через каждые 100 км доливая маслица почти по литру, я был уже не рад что приобрёл. знакомый посоветовал сделать раскоксовку, типа колечки залегли, но я по инструкции всё сделал,жор не прекратился! Поашарив могучий Инэт нашёл ваш сайт и почитал кто что делает с этим недугом. Созрел для капиталочки и решил заказать сегодня запчасти,Спасибо огромное, что коды запчастей выложены у Вас в теме! но вопрос собственно заключается в том, что мне предложили привезти контрактный двигатель и я в сомнения! сейчас думаю либо-либо! по соотношению цены узнаю точно завтра вечером! Решил обратиться за помощью к Вам, подскажите что лучше? двигатель 1ZZ 1,8лит

[константин71]

Цитата: (vampir83 @ 29.2.2012, 18:37) Уважаемые коллеги ОПАводы! Не судите строго пожалуйста! В марте прошлого года стал обладателем данного чуда, радости небыло предела до поездки в Кировскую область из Екатеринбурга, примерно через 300км после отъезда услышал звон в двигателе, остановившись решил посмотреть что такое, открыв капот визуально конечно же ничего необычного не нашёл. Ехал не один с семъёй, попросил жену нажать на педаль акселератора и вот она ОПА металлический звон, заглушив двигатель достал щуп двигателя и снова ОПА-на масло на самом кончике щупа. доехав до первого автомагазина приобрёл канистрочку шелл и залил маслица. Снова посадил жену и говорю дави, звон прекратился, но это не всё из выхлопной трубы примерно на 2500об масло в "ТРУБУ" из выхлопухи брызжет. Доехали до места через каждые 100 км доливая маслица почти по литру, я был уже не рад что приобрёл. знакомый посоветовал сделать раскоксовку, типа колечки залегли, но я по инструкции всё сделал,жор не прекратился! Поашарив могучий Инэт нашёл ваш сайт и почитал кто что делает с этим недугом. Созрел для капиталочки и решил заказать сегодня запчасти,Спасибо огромное, что коды запчастей выложены у Вас в теме! но вопрос собственно заключается в том, что мне предложили привезти контрактный двигатель и я в сомнения! сейчас думаю либо-либо! по соотношению цены узнаю точно завтра вечером! Решил обратиться за помощью к Вам, подскажите что лучше? двигатель 1ZZ 1,8лит

Почитай и сделай вывод
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?show...t=0&start=0
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?show...%D2%D0%C0%CA%D2
Темы про капиталки сам найдёш,их у нас много.
Сам решай чё лучше.

[ANDRON2007]

Меняй ДВИГЛО, темболее щас с регистрацией вообще ненадо парится. Потом к этому всёравно прийдешь. Мой брательник на Аллион тоже всё раскоксовывал-раскаксовывал, сальники менял. Решил поменять цепь и колпачки. Сунулись в двигло, а там всё в тАААком состоянии , хоть каждый агрегат меняй. Все внутренности в закаменелых отложениях. Вообщем поменяли движок. Сейчас всё нормуль, масло не ест, цепь при заводке не брякает и довольно недорого. Полная капиталка с оригин. деталями встала бы дороже. Да у него масло не так сильно жрала, как у тебя (0,5л/1-2нед.), да и ехала ещё прилично. Судя по описанию, у тебя дела хуже. Меняй движок, только хорошо поезжаный не покупай.

[Ivan66]

Если было масляное голодание, целесообразно подумать о контрактном движке, т.к. мог пострадать коленвал. Тут уже заменой колец не отделаешься. Да и цилиндры точить наверно уже пора при таком расходе масла. Подозреваю, что в Ёбурге нет контор где могут правильно расточить и отхонинговать - тысяч 30 пройдёт и опять вёдрами жрать начнёт. Всё сказанное ИМХО.

[Ivan66]

И движок надо брать свежий, не старше 2005г.

[vampir83]

Спасибо за совет! Посмотрим какие предложения поступят из магазина. Сопоставлю. Единественное что действительно очень беспокоит это "кот в мешке", не привезут ли какой нибудь ремок или ещё лучше соберут в каком нибудь гараже. Машинку не брошу, уж очень нравиться.

[HelfeR]

хоть и все перетерли,я тоже плюсану за контракт...

[0030]

куплю старый по остаточной стоимости, или просто шатуны, боковую крышку, потдон, муфту, шкиф колена, мех натяж ремня. гидрач, впускной коллектор

[Vlad82]

Хотя свой 1ZZ сам ремонтировал. Рекомендую контракт но только 2004 - 2005 г.в не раньше.

[константин71]

Цитата: (30 @ 1.3.2012, 11:14) куплю старый по остаточной стоимости, или просто шатуны, боковую крышку, потдон, муфту, шкиф колена, мех натяж ремня. гидрач, впускной коллектор

Мудро!Двиг ещё не в продаже,а запчасти уже забронированы

[vampir83]

Цитата: (30 @ 1.3.2012, 13:14) куплю старый по остаточной стоимости, или просто шатуны, боковую крышку, потдон, муфту, шкиф колена, мех натяж ремня. гидрач, впускной коллектор

Даже и не думаю продавать! переберу потихоньку и будет новенький в запасе!

[константин71]

Цитата: (vampir83 @ 1.3.2012, 15:40) Даже и не думаю продавать! переберу потихоньку и будет новенький в запасе!

А зачем?Это же не ТАЗовский двиг.Поездил на контракте с месяц в разных режимах,прочувствовал,
если масло не жрёт и тянет хорошо-на кой...нужен этот запас?

[dda]

Цитата: (константин71 @ 1.3.2012, 19:53) А зачем?

перед продажей обратно поставить.

[HelfeR]

Цитата: (30 @ 1.3.2012, 11:14) куплю старый по остаточной стоимости, или просто шатуны, боковую крышку, поддон, муфту, шкиф колена, мех натяж ремня. гидрач, впускной коллектор

Толь, так вот это есть еще... только шатуны вынимать надо...они в блоке еще..
А колектора ты там солишь?

[константин71]

Цитата: (dda @ 1.3.2012, 19:08) перед продажей обратно поставить.

Старый,не ремонтируя,поставить,а контракт по запчастям продать......?
Не,этот геморой того не стоит.

[vampir83]

Разберусь я со старым двглом что и куда, может реально в засолку его отправлю будет чем гостей угостить А так чисто всё же интересно что же с ним, да и опыта на старом двигле наберусь для ремонта, а то всё с велосипедами возился в жизни всё пригодится, тем более опыт! не по сервисам ведь ездить чтоб свечи поменять

[0030]

по ремонту хочу сказать.
Залог ремонта с ресурсом более 200тысячь это идеальная гбц, а именно валы без царапин, алюминевая пастель без износа, (такое бывает, видны следы заводской обработки)
если поршневую можно заменить расточить а вод гбц нет, валы менять не выгодно, изношенную пастель не востановить.
как правило голова и вал остаются целыми, если даже жрет масло как свинья помои, но как тока случилось голодание шансов становтся мало.

[0030]

Цитата: (HelfeR @ 1.3.2012, 20:28) Толь, так вот это есть еще... только шатуны вынимать надо...они в блоке еще.. А колектора ты там солишь?

часто эти двигателя в ремонт идут.
колектор на свою поставил, так как компрессор продал., пусть еще запасной будет.

[WadiMen]

Цитата: (30 @ 2.3.2012, 3:10) по ремонту хочу сказать. Залог ремонта с ресурсом более 200тысячь это идеальная гбц, а именно валы без царапин, алюминевая пастель без износа, (такое бывает, видны следы заводской обработки) если поршневую можно заменить расточить а вод гбц нет, валы менять не выгодно, изношенную пастель не востановить. как правило голова и вал остаются целыми, если даже жрет масло как свинья помои, но как тока случилось голодание шансов становтся мало.

Мне повезло в ремонте. ГБЦ была идеальна, чего не скажу о движке господина MegaVoLf вся постель в царапинах, валы в мозолях. ЖЕСТЬ.
vampir83 Если созреешь на контрактный - не поленись, вскрой ГБЦ и отверни несколько замков распредвала.
Просто, намедне, у знакомого в СТО наблюдал контрактник забитый какой то гадостью - типа салидол. В фирме настаивали на установке без разбора. Что насторожило. + гарантия 25 дней (от куда такие цифры, ХЗ). Но зато!!! какая упаковка была у этого движка . В деревянном каркасе, весь такой обтянут салофаном типа вакумной упаковки. и весь блябстит как полько что с конвеера.

[HelfeR]

Цитата: (30 @ 2.3.2012, 4:29) часто эти двигателя в ремонт идут. колектор на свою поставил, так как компрессор продал., пусть еще запасной будет.

ну знаешь тел. звони если нужно)))