Всем доброго времени суток, ежжу на своей Опе и проблем не знаю(3тьфу), но мыслишка все равно проскальзывает чтоб весной переодеться. Видел на юге калду в последнем кузове в белом цвете на 17 дисках родных, ну очень понравилась уж очень. Пробежался по просторам инета и выяснил что у них с Опой много схожего(движки 1.8 и 2.0 D4 у второй автомат вместо вариатора). Но прикинув по функциональности мне кажется что Опа впереди, зато у Калды внешность как женщины в дорогом вечернем платье., одно чего стоят задние фонари, да и как то более спортивно смотрится она, да и в городе нет ни одной(не пинайте не в новосибе все таки живу).
Но есть одно НО ценник на нее кусается как бешеная собака в период кормления.
ВАШИ мысли ГОСПОДА, будем объективны, может у кого есть опыт общения с данной машинкой....

Еще фото

Посиди в ней внутри.
От макушки до потолка всего лишь пара сантиметров.
Не Айс! Хотя дизайн красивый.

если с 3sgte то это самый горячий хэчбек.
машина красивая, и в нутри достойная, надо брать!

Думал такую купить, рассматривал как вариант. Показалось дороговато, хотя дизайн жопы просто бесподобен. Пару дней ломался, но Опа взяла вверх. Насчет цены, не знаю как в Саранске, но в Нске при прочих равных где то на 1000 баксов дороже Опы. У нас их тоже немного сравнительно, все таки любители Калдин видят в них прежде всего хозяйский дредноут, а эта модель не вписывается Спрос осторожный, скажем.

Петро
Не стала рассматривать потому как полный привод или с D4 или с бешенным табуном кобыл, что опять же не айс первое нежизнеспособно на нашем бензе, второе категорически не нужно, я за рулем помещаюсь нормально (но млин 167см всего ) у нас их существенно меньше чем Оп - ибо дизайн авто молодежный, а ценник чет не очень
Если дизайн нравится бери черную - на мой взгляд самый подходящий для этого авто цвет.

внешне симпотная. но есть негативные отзывы о ней. что то людям не нравится. думаю можно на дроме отзывы почитать.

Да, помоему у нее задняя подвеска сложная, видел фото, много там разных всяких рычагов.
Почитал отзывы, практически все говорят что по управляемости очень хороша, типа идет как по рельсам, не кренится. Еще из плюсов шкала приборов, да и вообще дизайн торпедо очень симпатичный.

Петро
помоему здесь можно сделать заключение только посмотрев на технические данные!
Калда - большой универсал! с маленьким просветом - 145 мм! Это очень серьёзный недостаток, тем более когда в семье одна машина(если нет возможности иметь 2)!
А дороги, как всегда, оставляют желать лучшего! И нужно на природу и по трассе в соседний город, и все это на одной машине!

Для каждодневного поджопника Опа гораздо больше подходит! Посадка гораздо удобнее (выше) - что облегчает постоянные посадки и высадки как пассажиров так и тебя самого! Опа меньше по габаритам!

Дизайн - понятие субъективное - размышлять бесполезно!
Одно можно сказать, точнее подтвердить вышенаписанные посты:
Опя для человека, который хочет иметь семейный автомобиль, может он уже остепенился и т.д. А Калда - (да простит меня тойота) для активных развлечений, но она все же универсал, но с каким дизайном!

Так что
Петро решать исключительно тебе! Взвесив все "за" и "против"!
Мне кажется, здесь мы тебе не поможем!

Калдина (разглядывал, но не ездил) очень похожа на ОПУ. Под капотом отличий нет, база таже 2700мм. Скорее всего разрабатывались на одном чертежным столе, а на соседнем чертили Приус. Не знаю как насчет практичности, но машина понтовая, очень понтовая.
Едет Калдина и Поршик - Поршик проезжает не замеченным ))).
Ну а если с точки зрения практичности, менять ОПУ на Калдину и наоборот - нет смысла.

А калдина была таким прекрасным крузовичком на ресорах что японцы из неё сделали

Петро бери Калдину, а потом нам расскажешь как да что!!!
Мы же Опаводы откуда нам знать про калдину. Я выбирал между калдиной и опой - выбрал ОПУ. Денег не добрал на калдину да я и не жалею!!!

Так,.....ну ..ка скинулись, мне тут не хватает соточки тысяч

Да раньше были рессоры, сейчас что то другое

Красивая внутри и снаружи но я бы не взял.

Петро!
Все зависит от того, как серьезно ты относишься к посадке в авто.
А в этом эти машины разные.
Думай, пробуй!

Твои причины, найди пару минут

Голова в потолок жопа по асфальту-не моя посадка РОСТ 188см.

Валера, Петро!
Мои габариты скромные - 169 см., но......
Может гротеск - но после 3 лет езды на ОРА перегонял ХОНДУ ЦИВИК 3-х дверную, выполз из неё на полусогнутых. Отвык! Т.е. теперь в этом деле придется по восходящей. А торпедо, внутренние фонарики - этим уже не удивишь.
Эволюция!
Удачи!

Да, LION, судя по фото точно не высок ты , шутка .
Валер, там же есть регулировка по высоте наверняка

Я хоть и не Валера, но там регулировка по высоте не спасёт, там кузов такой, что голова в крышу упирается. Псевдоспортивная посадка, так сказать.