Хватило бы денег-взял бы Калду без раздумий,в сторону Опы даже и не посмотрел бы,Калда намного красивей,а клиренсы-х...ренсы-на Марино ездил нигде ничего не цеплял,и на Калде бы все ровно было!

(Хватило бы денег-взял бы Калду без раздумий,в сторону Опы даже и не посмотрел бы,Калда намного красивей,а клиренсы-х...ренсы-на Марино ездил нигде ничего не цеплял,и на Калде бы все ровно было!)
А как же ИПСУМ?....

Ипсум на порядок дороже даже калды,когда я опу покупал калда была дороже в среднем на штукарь бачинских,про ипсум и не говорю.Я про то говорил,что если бы на момент покупки у меня хватало денег,взял бы калду,Опу я взял за 360 а калда дороже была.Вот когда продам Опу,буду мутить на Ипсум,разочаровался я в Опе.....

Выбор сделать довольно просто..Надо понять, что есть для тебя авто!Если нет семьи(дети. коляски) и есть ресурсы-конечно калда хорошая машина, но при условии покупки версии 2.0 GT FOUR (240 Л.С, она действительно едет как по рельсам, но очень жесткая и в обвесах будет...но ооочень быстрая)на ней ты. наверняка ощутишь разницу с ОПОй..при наличии семьи, конечно ОПА, Ипсум и прочее без разговоров...

[

Поделись разочерованием!?
А я вот ОРу на ОРу хочу поменять. С цветом засада - не могу нужный найти!!

Kontor
мне тоже очень интересно...чем не нравиться то?

Да я к тому что с ностальгией вспоминаю машины сборки 90-х годов вот те были крепкие,а уж те что с 2000 года пошли,одни головняки,там сверчок,там жучок,движки одноразовые,сплошная экономия на всем, и тд и тп и др.....

Я знаю что делать - нужно брать машины до 2000 года
Ребята мы живем в 2009 годы а все мечтаем о машинах с возможностью пробега в 1000000 км и что бы его точить еще четыре раза можно было. Оно вам нужно проехал ну 100000 км продай и купи другую. Я допустим по себе говорю какой бы машина не была и как бы она меня во всем не устраивала, но второй раз я такую же не возьму - время не стоит на месте

Kontor
Купи "Калду" 90-х годов

Да, это так!
Но не потому, что кто-то разучился делать автомобили... просто снижение качества это тенденция всего мирового автопрома!
Машина за рубежом служит 5-8 лет, это 50.000 - 160.000 км пробега, зачем концерну Даймлер или Тойоте мотор вкладывать в НИИ инвестиции по разработке деталей с моторесурсом свыше 200.000? Правильно, ни к чему!
Поэтому мы больше не увидим Мерседесов с кузовом W124, у которых были вечные двигателя и неубиваемые подвески или все возможные карбюраторные короллы, которые поражали своей надежностью всех автолюбителей!

Kot
Если бы она была такая же красивая!!!

Зато крепкая. Старая Калдина мне ОЧЕНЬ не нравится. А новая НРАВИТСЯ

А Я БУДУ БРАТЬ ОРу!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Апну тему!
Я обладатель Калдины в 24 кузове. движок 1ЗЗ, переднеприводная, 2003 год, белый простой цвет, в обвесах. По ТТХ очень близка к Опе, управляемость может получше за счёт задней подвески, меньшей высоты и задних дисковых тормозов. Масложор также присутствует - но это болезнь всех ЗЗ - конструктивный просчёт с поршневой группой + японцы экономят на масле.
Машиной доволен!
рост мой 175 - влезаю без проблем! и места еще вагон остается! думаю, для высоких людей, что в Опе что в Калде места одинаково.
Клиренс 165 мм на резине 195/65 и 15 диаметре. обвес заставляет ездить аккуратно - спереди и сзади юбки, накладки на порогах заставляют выбирать более пологие пейзажи! Арки позволяют воткнуть 205/65 16". Лифт также как на Опе возможен.
Панель под магнитолу легко позволяет воткнуть и 1 Дин с карманом, и 2 Дин - аккуратное обрамление уже не проблема.
Цена так и осталась неоправдано высокой.
Если у кого-то есть или возникнут муки выбора - отвечу на любые вопросы!

Калдина-...ука красивая!...

Фото со встречи Калдина Клуба
[attachment=5721:100_0117.jpg]
[attachment=5720:0_50478_bb25a6a1_L.jpg]
[attachment=5719:0_50477_9059131f_L.jpg]