Валера
по ссылке сходи... явственно видно что на дорестайле 2, на рестайле один

Значит у меня вентиляторная решетка от до рестайла стоит. Вопрос как подключить второй вентилятор? Паралелить я думаю не стоит, т.к. пусковая мощность больше будет(предохранитель крякнет, в лучшем случае). Вопрос к владельцам до и после рестайла, в подкапотном блоке предохранителей сколько релюшек на Fan-ы стоит? Там всего их три, соответственно fan1, fan2, и fan3. У меня два - первый и второй. Может у кого толковая схема электооборудования есть?

oleg73
Судя по коду движки одинаковые, но тут два а там один

у меня тож 1

dda у меня такая же проблема ты нашел причину неработоспособности второго вентилятора если да подскажи.

Так только вчера на ветке про перегрев двинателя помоему писали что второй начинает работать при включенном кондере, вы его то (кондер включаете)

Что-то мне кажется количество вентиляторов зависит от двигателя 1ZZ или 1AZ.

Мы и кондер включали и доводили нагрев радиатора до появления красной лампочки t. Он не крутися. У знакомого на toyta corolla тоже два при включении кондера работает второй вентилятор.

volf
По ссылке oleg73, понятно что "явственно видно что на дорестайле 2, на рестайле один" пропеллер. У меня рестайл, но по всей видимости меняли радиатор, а что-бы не мучаться с перестановкой вентиляторов(а), поставили радиатор вместе с вентиляторами от дорестайла. А так-как фишка одна второй никуда не прицепили. Я посоветовался и их тупо запаралелил и теперь в любом случае включаются оба.
А кондей у меня не работал из-за "инертного тела в системе", короче вместе с хладоном еще какой-то газ в системе присутствовал. Систему "ваккумировали", т.е. все оттуда откачали, затем новый хладон закачали и все пучком. Но из-за старой смеси в компрессоре начал подстукивать подшипник. Мастер сказал (умный дядька), что рано или поздно заклинит и порекомендовал заказать контрактный компрессор, так вот я надеюсь что он заклинит позже. Он нужен-то месяц в году. Делал в Минусинске, цена вопроса 800р.

У меня рестал, тож два вентилятора, один не подключен, искал оветный разъем, не нашел., плюнул, так оставил, т.к. все работает нормально, двиг 1ZZ, не перегревается летом, кондей работае нормально.

Выходит меняли радиатор?

Oleg
навернка, и всунули дорестайловый..

Oleg
Запаралель, только с полюсовкой не напутай, там второй стоит с вращеним в другую сторону. Я лето отъездил, все нормуль. Провода паял.

Добрый день!
В общем вопрос вот в чем, есть Opa 2002 г. рестайловая, поломался вентилятор на радиаторе охлаждения, стоит одинарный вентилятор, но в своем городе не могу найти такой, все что предлагают на опу, так это двойной вентилятор.... можно ли вместо одинарного поставить двойной? или нужно искать одинарный но для другой машины? заказать новый дорого.... хотелось бы найти с разборки... буду благодарен за дельные советы.

Цитата: (Adambrn @ 1.5.2013, 9:05) Добрый день! В общем вопрос вот в чем, есть Opa 2002 г. рестайловая, поломался вентилятор на радиаторе охлаждения, стоит одинарный вентилятор, но в своем городе не могу найти такой, все что предлагают на опу, так это двойной вентилятор.... можно ли вместо одинарного поставить двойной? или нужно искать одинарный но для другой машины? заказать новый дорого.... хотелось бы найти с разборки... буду благодарен за дельные советы.

Ни разу не слышал,чтоб был одинарный.Вроде у всех двойные,или не?

Одинарный у дорестайла. У рестайла два. Ципляй все нормально будет.
Вот тема: ссылка

Цитата: (dda @ 1.5.2013, 13:38) Одинарный у дорестайла. У рестайла два. Ципляй все нормально будет. Вот тема: ссылка

А я решил как раз наоборот.У меня дорестайл-2 карлсона.

Цитата: (dda @ 1.5.2013, 15:38) Одинарный у дорестайла. У рестайла два. Ципляй все нормально будет. Вот тема: ссылка

с темы понял что как раз наоборот, у рестайла один вентилятор, но можно поставить и двойной при этом подключив один вентилятор, ну на крайний случай запаралелив второй... вот как раз это я и хотел узнать, спасибо огромное!!!

а ну да перепутал, давно ведь было. Но до сих пор все там нормально работает.

у меня 2, при чем маслает сначала один, а потом второй в помощ срабатывает, а когда кондей включен- то один вообще постоянно работает...

На Премии и Калдине в 24* кузове одинаковые как на Опе!