Цитата: (константин71 @ 30.3.2012, 7:07) Ты меня ещё положенцем обзови

Так уже назвали когда напомнили про общак.

11ым буду

все темы про заслонку заканчиваются вопросом дальнейшего ремонта. Вот нифига вы туда лазите?

Цитата: (константин71 @ 29.3.2012, 19:09) А здороватся в школе не научили? Во вторых, кто такой ДПДЗ?расшифруй(я знаю про БДЗ) В третьих,закрутить болт не пробовал? В четвёртых,есть большая тема про чистку заслонки,с меткой ВАЖНО(она всегда поверх других тем) ссылка Ну и логичный вопрос:На хрена новую тему нарисовал???

Послушай старшой, заслуга аксакала в том, что больше других знает. А здрасте к мозгам не пришьешь-это культура, а умный пропустить мимо. ДПДЗ- это датчик положения дроссильной заслонки, и к тому же главная извилина в мозгах ЭБУ( электронный блок управления), которая владеет вопросом" Сколько бензинчика ливнуть". Как видишь тема серьезная. В инете много инфы, но по 1ZZ-FE только общееили ничего. Прости за резкость.

Цитата: (georg_353 @ 30.3.2012, 18:22) Послушай старшой, заслуга аксакала в том, что больше других знает. А здрасте к мозгам не пришьешь-это культура, а умный пропустить мимо. ДПДЗ- это датчик положения дроссильной заслонки, и к тому же главная извилина в мозгах ЭБУ( электронный блок управления), которая владеет вопросом" Сколько бензинчика ливнуть". Как видишь тема серьезная. В инете много инфы, но по 1ZZ-FE только общееили ничего. Прости за резкость.

О как всё серьёзно!И 17 страниц тебе ни о чём?
А не здороваемся мы ПРИНЦИПИАЛЬНО?
Изначально проблема была в регулировочном болте(у),теперь в ДПДЗ.
Обе проблемы на форуме расписаны,это точно.Ищи...принципиально!

Цитата: (georg_353 @ 30.3.2012, 22:22) здрасте к мозгам не пришьешь-это культура /// по 1ZZ-FE только общееили ничего. Прости за резкость.

Вот бывает же так!... Вроде и не нагрубил и даже прощенья попросил, а осадочек остался....
С таким подходом можно слабо рассчитывать на прямые ссылки по решению вопроса с "ДПДЗ", а они на форуме есть, Костя прав...

Цитата: (georg_353 @ 30.3.2012, 17:22) Как видишь тема серьезная. В инете много инфы, но по 1ZZ-FE только общееили ничего.

Да куда уж серьезней - здесь аж целых 17 страниц! И подробнее вряд ли где найдёшь.

...Просто парнишка, видимо, постоянно тёрся на форумах, где каждый считает себя умником. Нахватался там вершков - и сюда заскочил.

Цитата: (Колхозник @ 31.3.2012, 18:56) Да куда уж серьезней - здесь аж целых 17 страниц! И подробнее вряд ли где найдёшь. ...Просто парнишка, видимо, постоянно тёрся на форумах, где каждый считает себя умником. Нахватался там вершков - и сюда заскочил.

Не стоит обращать внимание.Чел залётный,к общению не расположен.Бывает..

Спасибо фотоинструкции. Снял заслонку, разобрал рхх, все хорошенько прочистил (хотя критичного ничего не было, прошлый хозяин чистил видимо - слизал болтики со звездочкой, которые рхх крепят, да болт потерял с кронштейна выше описанного). Собрал все, обороты начались с 11 делений (1 - 200 об/мин). На прогретой - 8 делений. Это в режиме парковки. Рхх повернул до упора, результат - прогретый двиг на парковке 5 делений, на D 3 деления.

Замеряю расход, кажется не изменился (

Имею вопрос. Какие обороты в каком режиме норма? Под капотом написано - 650 rpm. Но когда? На P, D? И сколько оборотов реально на движке, в каких пределах показывает одно деление? Если есть три риски, это точно 600-799?

ПС: самым сложным было снять и одеть два хамута, подготовьте обычные, пожалейте себя )

Благодаря форуму выяснил, обороты на Р большие, но что с нимиделать - хз...

Вопрос решил, поэтому категорически советую:

После чистки дроссельной заслонки и клапана холостго хода обнулить систему (проще всего - вынув предохранитель EFI в коробке под капотом). После этого завести двигатель и перекурить некоторое время, пока он будет корректировать обороты до нормальных (у меня под капотом обозначено 650 rpm).

Цитата: (Redwell @ 5.5.2012, 18:29) Вопрос решил, поэтому категорически советую: После чистки дроссельной заслонки и клапана холостго хода обнулить систему (проще всего - вынув предохранитель EFI в коробке под капотом).

Совсем необязательно и подтверждение тому - предыдущие страницы ветки.
Хотя, каждый сам решает, как ему бороться с возникшими проблемами.
Новое поколение ОПАводов предпочитает идти по пути решения своих ошибок, а не пользоваться уже наработанным опытом первопроходцев.
ИМХО.

Вчера снял БДЗ, также разбирал и смазывал РХХ, почистил и смазал все по инструкции (заранее долго готовился и читал здесь), после того как установил машина работала отлично, весь вечер с удовольствием катался. Но наступило сегодня, завел машину с утрица, в самом начали при запуске все было отлично, и тут сек через 5 на тебе пошла жуткая вибрация, прогрел машину, проехал, машина работает как трактор. Весь перематерился, начал грешить на то что возможно некачественно вчера собрал, в результате пересобирал 3 раза, результат тот же. И завтро как назло праздник, на диагностику не съездить. В чем может быть причина???

Цитата: (Sems 55 @ 8.5.2012, 21:42) Вчера снял БДЗ, также разбирал и смазывал РХХ, почистил и смазал все по инструкции (заранее долго готовился и читал здесь), после того как установил машина работала отлично, весь вечер с удовольствием катался. Но наступило сегодня, завел машину с утрица, в самом начали при запуске все было отлично, и тут сек через 5 на тебе пошла жуткая вибрация, прогрел машину, проехал, машина работает как трактор. Весь перематерился, начал грешить на то что возможно некачественно вчера собрал, в результате пересобирал 3 раза, результат тот же. И завтро как назло праздник, на диагностику не съездить. В чем может быть причина???

Сейчас народ кофейку заварит, на гуще определит, какие обороты держит двигатель в твой ситуации, после этого можно будет рассуждать, связан ли вообще вопрос с бдз+кхх.

ПС: с праздником, форумчане!

Цитата: (bvik @ 9.8.2007, 21:18) Хорошо надо почистить вот этот «ход» По нему воздух поступает при работе на холостом ходу.

После чистки дросселя стали плавать обороты.

Цитата: (bvik @ 9.8.2007, 21:18) Хорошо надо почистить вот этот «ход» По нему воздух поступает при работе на холостом ходу.

Так то я все хорошо почистил но после промывки выскочила ошибка 33
Поменял на контракт теперь машина стала подтупливать при разгоне

Решил к зиме тоже почистить заслонку, да и обороты скакали)
До и ПОСЛЕ:




Чуть подробнее ссылка

на всех машинках что у меня были, регулярно чистил дросель. Бывало и обороты плавали. Есть процедура обучения дроселя. Кому не помогает постое обнуление, научите заслонку. Процедура на форуме имееется..

Ребята подниму очень важный факт !!! При чистке дросиля не правильно моете датчик холостого хода !!!
Нужно не только снимать крышку с датчиком!!! Когда вы ее снимаете и моете то вся грязь которая была попадает еще улубже в подшиптик датчика и его
начинает клинить, по этому после мойки может быть еще и хуже чем до мойки, при запуски на холодную низкие обороты и вибрация на D.
Нужно обязательно откручивать электро котушку и датчика !!! Она привернута на болты со звездочкой !!! Снимает ее а, потом только вымываете всю грязь и после заливаете жидкость для очисти и начинаете укрутьти вал датчика, пока он не будет очень легко вращатся, так нужно сделать раз 5.
И о чудо все будет работать как на новой машине, проверенно сам вчера это сделал, после не удачного первого раза без снятия электоро катушки.
Пишите если что подскажу много интересных вещей))) к сожелению не сделал фото отчет.

на опе так и чистили дроссель и по-моему здесь тоже об этом писали