предельно понятно изложено.. респект!
процесс изучен и даже распечатан)))
в выходные займусь

пора свою "мурзилку" выпускать, под логотипом клуба...
и продавать япам..

полностью согласен с Crown, чистил всю жизнь не снимая БДЗ, результат неплохой. и даже дело не в том,что ленивый или не ленивый:просто за 12 лет общения с яповскими авто усвоил одно,если есть возможность что то не снимать,то так и нуно делать,ибо непременно возникают какие то косяки- то шланг треснет,то саморез перекрутишь, то банально болт потеряешь.

bvik, сегодня по твоему отчёту на своей машинке заслонку почистил. Просто, понятно, легко.
На память сразу приходит раздел "Ремонт своими силами" в "За Рулём".

РЕСПЕКТ !

Класс! Спасибо! Прийдётся сделать.

На днях почистил! Эфекта хватило на один день! Через день опять началось на светофоре когда остановишся рычаг в положении D нога на тормозе обороты плавают то одна риска то две! Когда на одной риске вибрация усиливается В чем дело?

обороты 500! конечно вибрация усиливается, газку(на нейтралке) поддашь, и все ровно..
так и должно быть...
а вот что они плавают это другая проблема...

на счёт так должно быть не соглашусь! У меня на холостых показывает 2 деления 750 оборотов где то! 500 оборотов маловато будет! А с плавание оборотов - это тебе надо чистить ДМРВ,досельную заслонку,эл.магнитный клапон,форсунки и поменять топлевный фильтр! Я после этого свою машинкуе узнал!

у меня тоже самое всё было! тока стоило остановиться на светофоре на D, так обороты сразу падали до одного деления и начиналась жудкая вибрация! Почистил всё и порядок!

чёрт! как трудно с КПК писать! напишешь вроде всё нормально,а загрузишь и заново читаешь чё получилось и сам над собой смеёшся!

crakker Если ДМРВ это датчик расхода воздуха то я его тоже чистил, осталось тогда эл.магнитный клапон где он и как его чистить? И еще вопрос чем лучше форсунки почистить?

up

А в мануале написано что антифриз сливать надобно, как правду пишут?

для чего сливать??

Когда шланчики подогрева снимаеш можно облиться/обжечся/всерно не приятно антифризом залить двиг.

Сегодня почистил дроссельную заслонку по выше приведённым рисункам.
Когда всё собрал , завёл двигатель обороты поднялись до 1300 об/мин и не падают. Проехал несколько километров обороты - 1300.
Когда заглушил , а потом включил зажигание то услышал какой-то звук в районе дросселя. Я снял разъем с датчика положения дроссельной заслонки , звук исчез одел обратно звук появился. Ешё я заметил что этот звук исчезает если повернуть немного заслонку (т.е. как-бы нажать на педаль газа) .Провел самодиагностику все датчики исправны.
Что посоветуете? Что за звук ? И почему не падают обороты после прогрева?

P.S. Двигатель 1 ZZ

отрегулируй положение заслонки у меня такаяж хрень была там болтик, а точнее шпилька с гайкой

OWER Попробую сегодня , но я не трогал этот болтик, а точнее шпильку с гайкой

Сегодня выяснил, что похоже сгорел клапан системы управления частотой вращения х.х., кто знает какое сопротивление обмоток должно быть? У меня одна в обрыве , а другая несколько кОм. А вроде должны быть 19-23 ом?????

в мануале про сопротивление данного клапана ниче не сказано. прописано только что "в исходном положении клапан открыт на 50%"