Подскажите каков порядок снятия генератора? Начал замечать, что акум стал разряжаться. Подзаряжаю в гараже с помощью зарядного устройства, на котором есть функция проверки...так вот проверил там две лампы должны гореть...при оборотах 2000, и включенном дальнем свете...вообщем одна лампа горит, а вторая мигает. В инструкции названа причина, посмотреть генератор. Посмотрел что меняют щетки на генераторе...иногда не помогает, тогда меняют блок управления напряжением...осталось только снять генератор...ни разу сам не делал этого...

Цитата: (ОРАОРА @ 13.2.2016, 14:37) Подскажите каков порядок снятия генератора? Начал замечать, что акум стал разряжаться. Подзаряжаю в гараже с помощью зарядного устройства, на котором есть функция проверки...так вот проверил там две лампы должны гореть...при оборотах 2000, и включенном дальнем свете...вообщем одна лампа горит, а вторая мигает. В инструкции названа причина, посмотреть генератор. Посмотрел что меняют щетки на генераторе...иногда не помогает, тогда меняют блок управления напряжением...осталось только снять генератор...ни разу сам не делал этого...

1.Отключить аккум.
2.Снять ремень.
3.Отсоединить провода.
4.Открутить болты.
5.Достать гену.

Цешкой сначала проверь напруги, и токи, а потом уже лезь в генератор. Акуму сколько? Кто производитель? Зарядное какое?

Цитата: (dda @ 14.2.2016, 2:09) Цешкой сначала проверь напруги, и токи, а потом уже лезь в генератор. Акуму сколько? Кто производитель? Зарядное какое?

Второй раз проверил зарядником, стал показывать нормальный заряд, во время работы...ничего не понимаю...аккуму где-то год...аккум-аляска на 60А. Зарядное не помню, посмотрю...Думаю пока не критично, не буду лезть в гену)))

щетки в гене могут подвисать слегка...
ну и проверить надо все соединения, протянуть...

Цитата: (HelfeR @ 16.2.2016, 13:35) щетки в гене могут подвисать слегка... ну и проверить надо все соединения, протянуть...

Спасибо за совет. Зарядка вот такая..

Не пользовал, наверно нормальный. Просто "кедрам" че то доверия нет, по моему они акумы до конца не заряжают. А напряжение в борт. сети может быть ниже 14В и при двух тысячах оборотов, поэтому тестер со светодиодами может врать. Лучше цешки в данном случае - зверя нет. А про акум че спросил - боши(варты) многие пользователи матерят - чуть больше года и дохнут.

Цитата: (ОРАОРА @ 16.2.2016, 6:57) Спасибо за совет. Зарядка вот такая..

это не зарядка, это детский сад, без обид...
акб в машине только подзаряжается, полный заряд может дать только нормальное ЗУ. Я гоняю акб два раза в год, в декабре и мае. ток зарядки 2,5-3А, стоит сутки..
Во время работы ДВС акб не сможет разрядится, если бы не было заряда с гены, то, как минимум лампочка на панели сказала бы об этом.
За ночь могут разрядить сигналка с часами, тем более если батарейка слабенькая.
Если стоит в гараже попробуй на ночь скинуть клемму с акб и посмотреть как утром будет себя вести..
Ну и брак батареи может быть, просто пластины осыпались..

Цитата: (HelfeR @ 16.2.2016, 14:01) ток зарядки 2,5-3А, стоит сутки..

Нереально!!! 2,5*24=60. Т.е. за это время акум заряжается на 60 амперчасов! Если у темя не посаженная в ноль 175ка, то так не бывает.

не, нормально, проверено.. это же не ускоренный заряд 5А на 8 часов, это усиленный. я по честному между 2 и 2,5 ток держу, кипение минимальное, пластины пропитываются не быстро.
для засульфатированных ассиметричным током бахнуть можно)))
вот ссылка, есть (чтоб по клаве не долбить)