Цитата: (HONOR @ 28.8.2010, 20:44) .....Подскажите что это значит? колпачки или кольца? или все вместе?

Это значит пора ремонтировать.И колпачки,и кольца.

И во сколько это мне может вылиться?

Цитата: (HONOR @ 29.8.2010, 22:22) И во сколько это мне может вылиться?

Я уже на 6 тыр запчастей набрал. теперь жду ремонтную поршневую и приступаю к вкрытию и расточке. Это еще + поршня 4 тыщ + расточка 3 тыщы.

Хорошо что на работе вылете экономия в 15-25 рублей!
Меня вот эти последние цифры заставляют просто лить масло!
с моим расходом < 1л./1000, с покупкой масла напрямую у диллера, можно лить масло, дайте прикину:
ремонт=6+4+3+20=33 тыщи руб.
доливка в год, пускай даже 12л, получаем 3 канистры по 4 л * 950 руб = 2850 руб. (и масло при этом в двиге постоянно обновляется )
получаем 33000/2850= 11 с половиной лет... можно лить масло.

вот такая математика,..
мог бы сам туда полесть, тогда бы полез без раздумий, без математикитам всякой!

Цитата: (ArS @ 29.8.2010, 23:26) Хорошо что на работе вылете экономия в 15-25 рублей! Меня вот эти последние цифры заставляют просто лить масло! с моим расходом < 1л./1000, с покупкой масла напрямую у диллера, можно лить масло, дайте прикину: ремонт=6+4+3+20=33 тыщи руб. доливка в год, пускай даже 12л, получаем 3 канистры по 4 л * 950 руб = 2850 руб. (и масло при этом в двиге постоянно обновляется ) получаем 33000/2850= 11 с половиной лет... можно лить масло. вот такая математика,.. мог бы сам туда полесть, тогда бы полез без раздумий, без математикитам всякой!

а ты попробуй 10W60 ещё меньше жрать будет,я серъёзно,твой подход нравиться.

Цитата: (ArS @ 29.8.2010, 19:26) Хорошо что на работе вылете экономия в 15-25 рублей! Меня вот эти последние цифры заставляют просто лить масло! с моим расходом < 1л./1000, с покупкой масла напрямую у диллера, можно лить масло, дайте прикину: ремонт=6+4+3+20=33 тыщи руб. доливка в год, пускай даже 12л, получаем 3 канистры по 4 л * 950 руб = 2850 руб. (и масло при этом в двиге постоянно обновляется ) получаем 33000/2850= 11 с половиной лет... можно лить масло. вот такая математика,.. мог бы сам туда полесть, тогда бы полез без раздумий, без математикитам всякой!

недавно от нас ушел наш брат европеец 3zz, до ближайшего города 150 км, до дома 750, ничего не предвещало беды, жор масла 3 литра на 10т, оригинальное масло. (домой эвакуатор $$$)

как можно ездить на машине у которой двигатель жрет <10 литров на 10т км, это дальше автобусной линии нельзя отьезжать, а то потом добиратся долго
я про то что нельзя доверять этому агрегату.
масло кстате не совсем обновляется, говно копится ниже маслоприемника,

Цитата: (ArS @ 29.8.2010, 19:26) вот такая математика

Фигня это, а не математика. Износ будет только прогрессировать, и через год твоя машина будет уже неремонтопригодна вообще, придется новый блок за полтос покупать, или другой двигатель.

Цитата: (ArS @ 29.8.2010, 19:26) 11 с половиной лет... можно лить масло.

клинанет на трассе вот и будет тебе савсем другая математика.

прибавь еще к этой математике расход бензина, который полюбому увеличивается на неисправном двиге.

Цитата: судьбу не нае...шь

Цитата: а ты попробуй 10W60 ещё меньше жрать будет,я серъёзно,твой подход нравиться.

было замеченно что 5w30 значительно меньше уходит чем 5w40 и в инструкции написанно что 5w30 максимум что допускает toyota.
поэтоу 10w60 не рискну лить!

я при каждой замене делаю раскаксовку, меняю масло через 6 тыщ (два раза в год получается) и раз в год мою топливную с раскоксовывающим эффектом (тоже лавром).
Езжу всегда на газах, ищу где б втопить, и при таком стиле езды масло не вылетает в трубу как некоторые пишут а уходит себе по тихой.
(У некоторых после трассы масло на щупе падает от макс до мин.)
Динамика отличная. За то время пока машина у меня (год), она превратилась совсем в другой аппарат. То что касается динамики то думаю прежний хозяин её и не узнал бы. Не думаю что в двиге что-то прогрессирует в негативном смысле, скорее наоборот. Тем более ресурс двига уж точно не 180 тыщ км, если даже у камаза он 500 тыщ (до капиталки).
Как-то и дорого и нет гарантии что чьита руки окажутся прямыми когда полезут в двиг. У нас если кто лазил в движок, то такую машину просто не берут, сразу, хоть малейший намёк на то что движок вскрывали - всё, капут - хрен толкнёшь аппарат! Это я думаю о чём то говрит - о том что найти спецов по ремонту ой как сложно (а нашёл - ой как дорого!).

вы что такие тревожные та! Куда там клинанёт, говорю после 154 км/час масло не улетает, так по тихой в течении недели может опускается на 2-4 мм ! (смотря как ездил)
И расход бенза у меня 8-10 литров при (трасса10%/город 90%) и всё время где есть возможность - тапка в пол!

Нет, я считаю, что мой двиг просто был запущен предыдущими хозяевами, коль после профиллактических процедур он замено ожил, то решил продолжать идти в том же направлении пока вдруг незамечу, что положительный эффект перестал увеличиваться. Когда взял аппарат, не мог разогнать его больше 120 км даже по наклонной вниз дороге, после 100 км двиг начинл работать так громко как трактор, сейчас летает, подхватывает и снизов и с верхов и чётко заметно vvti. Всё это меня убеждает в том что пока ещё нет повода (фактов) делать вскрытие отлаженного японцами механизма!

Цитата: (ArS @ 30.8.2010, 9:47) Как-то и дорого и нет гарантии что чьита руки окажутся прямыми когда полезут в двиг. У нас если кто лазил в движок, то такую машину просто не берут, сразу, хоть малейший намёк на то что движок вскрывали - всё, капут - хрен толкнёшь аппарат! Это я думаю о чём то говрит - о том что найти спецов по ремонту ой как сложно (а нашёл - ой как дорого!).

Похоже на бред больного.Извините за прямоту.

Цитата: (константин71 @ 30.8.2010, 12:56) Похоже на бред больного.

зачем так грубо,ну хочет человек так,ну ради бога.

ну, чёта грубовато будет. Неа за грубату не извиняем.

точно знаю, что люди торгующие машинами, сразу на отрез отказываются рассматривать покупку машины если видят сделы вскрытия движка. Это факт.
Такой же факт те многие истории, когда псле вскрытия движка из-за одной какой-та проблемы, вдруг появлялся целый букет новых.
Какотличить специалиста от любителя я не знаю. Поэтому риски у нас на выходе гораздо выше чем 2850 руб на доливку в год.
Я так считаю.

по поводу жора на рестайле
проехал 3300км по трассе, мотор крутил по полной, очень часто за 6000 об/мин.
4 раза срабатывал ограничитель 180 км/час.
по щупу убавилось миллиметров на 7 думаю это около "поллитры" попробую замерить поточнее.
ps а в городе не убывает.

Цитата: (megapazl @ 30.8.2010, 13:51) мотор крутил по полной, очень часто за 6000 об/мин. 4 раза срабатывал ограничитель 180 км/час.

да уж не бережёте вы себя

от Харькова до Днепропетровска очень гладкая и самое главное пустая дорога всё очень безопасно ))) и от Одессы к Киеву примерно тоже самое. Ну и конечно же это не Россия где могут забрать права )))

...а права чуть в России не забрали 112 при ограничении 40 ((( хитро все подстроено знаки 70-50-40 потом реверсивный светофор на ремонтируемом мосту... а кажется что светофор отменяет знаки, ну по крайней мере я так привык ... а тут он реверсивный т.е. без перекрестка.

А что без замены поршней и расточки нельзя сделать?
Может раскоксовка уменьшит расход масла, или проще продать?
Продавать тоже сомнительно будет, я уже 4-ый хозяин, да и мало (всего 4 месяца) проездил на ней.+ нравится она мне!!!

была синтетика 5/40 улетала литр в неделю.
сделал раскасовку винсом той осенью, затем лавром (этой весной) с промывкой топливной им же, перешёл на полусинтетику 5/30 этой же весной = расход меньше литра на 1000 км. В независимости от стиля езды. ФАКТ. Пробег 177 тыщ.
Как будет в твоём случае незнаю.

Цитата: (Masel @ 30.8.2010, 8:41) Фигня это, а не математика. Износ будет только прогрессировать, и через год твоя машина будет уже неремонтопригодна вообще, придется новый блок за полтос покупать, или другой двигатель.

+ мильён...

Цитата: (ArS @ 30.8.2010, 17:29) перешёл на полусинтетику 5/30 этой же весной = расход меньше литра на 1000 км. В независимости от стиля езды. ФАКТ.

Цитата: (ArS @ 30.8.2010, 8:47) Езжу всегда на газах, ищу где б втопить, и при таком стиле езды масло не вылетает в трубу как некоторые пишут а уходит себе по тихой.

что-то тебя не понятно совсем. То по тихому уходит, то около литра на ТЫСЯЧУ!!! Ты уж как бэ определись а?
Тем более пишешь что всегда тапку в пол. При таком стиле даже у здорового двигла расход масла будет бешеный.

пы.сы. в моем понимании бешеный расход = больше трех литров от замены до замены. А если еще больше то это уже ханурики двигателю.

Цитата: (MrFirst @ 31.8.2010, 9:48) что-то тебя не понятно совсем. То по тихому уходит, то около литра на ТЫСЯЧУ!!! Ты уж как бэ определись а? Тем более пишешь что всегда тапку в пол. При таком стиле даже у здорового двигла расход масла будет бешеный. пы.сы. в моем понимании бешеный расход = больше трех литров от замены до замены. А если еще больше то это уже ханурики двигателю.

К сожалению не имел счастья катться на здоровом!
"по тихой" это по сравнению с тем что было когда тока купил - литр в неделю. Вот это было бешенно и страшно!
Я говорю меньше литра, точно пока ещё не подсчитал скока уходит. И при моём стиле езды как ты говориш даже у здорового будет уходить. Поэтому пока затрудняюсь точно сказать сколько в граммах. В мае менял масло, тогда же взял +1 4-х литровую канистру на доливку. В июне менял масленный фильтр чась масла из этой канистры тогда ушло и на эту процедуру. Сейчас в канистре что то около литра ещё. Езжу примерно 1000 км в месяц, но на газах.. даже не знаю, мож попробовать месячишко тихо покататься - только тогда можно будет хоть что-то более менее вразумительное увидеть по расходу. Вот.


Да и вопрос такой, так сказать в толпу.
Вот есть такй факт. Несколько человек поменяли кольца без расточки и через 5 тыщ (точно не помню) вернулись к доремонтному расходу масла.
Вопрос: у них тоже пиндец двигам и надо срочно что-то предпринимать или как? Что вы ИМ посоветуете?
Пожалуйста проясните что вы иеете ввиду когда говорите что двигатеь будет убиваться если ничего не делать (не менять кольца) ? За счёт чего это будет по вашему происходить? Я просто так сказать новичёк с автомобилем дружу какой-то год. Буду очень признателен за информцию.

Я так понимаю что кольца маслосъёмные прилипли коксом к компресионным + у них забились коксом канавки для отвода масла и коль профилактические мероприятия с каждым разом дают положительный результат я сделал вывод что процесс очистки от кокса начался и есть смысл его продолжать воврея меняя масло и делая раскаксовку при каждой смене. Вот такая у меня идея.