Температуру бортовой компьютер показывает, по проршлой зиме пробовал снимать, толку нет. Сейчас просто появилась возможность температуру контролировать, и вот заметил скачки температуры.

Да всё нормально, я зимой вообще салонник снимаю, пыли то нет, зато теплее. Если хочешь, чтоб двиг лучше прогревался (а это необходимо) поступай по древнему - картонку перед радиатором попробуй повозить и чем ниже температура на улице, тем большую площадь радиатора надо перекрывать. Стрём конечно, зато тепло и тебе и двиглу.

Дак, радиатор то вроде не задействован, по малому кругу ож гонится.

AlexanderIvanov

зато моторный отсек меньше выдувается.
а вообще где нибудь на прямике дай движку просраться хорошенько, мне как то помогало, хотя термостат уже собирался менять.

kolega
думаешь воздушная пробка?

kolega
пару раз видел тебя в ленинском р-не

Поменял антифриз, субъективно в салоне стало теплее. Возможно плацебо Залил красный

AlexanderIvanov

может воздух, может шламом занесло... ож менял давно? по регламенту 2 года

я в н-л живу

NAVUHADANOSR

Поворачивая регулятор в крайне левое положение ты закрываешь принудительно то-есть перекрываешь "кран".В положении "включено" от 19-32 работает климат набрав заданную температуру воздуха скорость вентилятора должна уменьшаться ,контроль (пять делений светодиодов )
Если так как у тебя работает не уменьшая скорость вентиляторов ,то возможно кнопка "AUTO" не включена или западает .

все манипуляции с теплом и холодом происходят тока с помощью заслонок, у левой ноги стоит сервопривод с датчиком положения, датчик положения работает по принципу переменного резистора где по графитовому напылению ездит контакт, который рано или позно стерает слой и контакт нарушается, мозги не видят в каком положении заслонки и при диагностике ругается на них, датчик темпиратуры в салоне стоит за прорезями с лева от руля, он заростает пылью, но ошибку даст тока в оборваном состоянии.
А крана перекрывающего ож в радиатор печки, на тойота Опа Нету.

спасибо всем зо ответы. Еще вопрос, если нижний патрубок радиатора холодный, значит термостат рабочий? А если, верхний патрубок горячий, нижний холодный, какой диагноз?

я тоже

Спасибо всем за советы . Проблему с климат контролем решил . Поменял панель управления климат контролем (400 рэ , б\у) и всё заработало .

постояла моя опача 3 дня на морозе, сегодня завела ее сразу, но печка не работала, я задубела пока до станции доехала, ноги чуть не отпали ))) приезжаю а механика нет )) поехала на другую, и о чудо!!! задул горячий воздух, видимо перемерзла слегонца ))

Запустил самодиагностику климат-контроля, остались мигать - DEF, LO, HI.
Вообще меня волновал только один режим-F/D, потому что ноги чуть мёрзли, проблему решал переключением на другой режим - B/L. Млин, больше всего меня напрягло мигание LO. Надеюсь ничего серьёзного.

меняй антифриз, похоже он замерз

+100 однозначно

на сервис съездила, замерили темп.замерзания антифриза -28, замена говорят в 2000 обойдется, вот хочу пока поискать где концентрат есть, пока в теплый бокс ставлю...что посоветуете, не жмотиться и заменить?

antnina однозначно меняй. Новый антифриз и помпу смазывает лучше и печка в морозы не застывает.

Я купил готовый до -50, и заменил. По деньгам одно и тоже, или самому купить и на станции поменять, или у них купить концентрата и воды с работой. Ценинк адекватный. Менять конечно, зима походу до конца такая будет. Можно долить пару литров концентрата, это дешевле, но это временная мера, потом все равно менять полностью весь придется, с учетом долитого. Смотри по кошельку.