электрод двойку маленьким крючком и вперед.
если долго мучатся, что-нибудь получится!!!

а мне не лень панель и корыто снять чтобы простым свечником открутить...
правда панель у меня уже на болтах, а не на клипсах
шуруповертом с головкой на 10 всё очень быстро разбирается.

немного инфы в тему, когда меняем свечи, многое можем узнать по их состоянию
ссылка

напишите конкретную длину ключа !!!

Я когда на своей менял купил трубчатый ключ, по опыту прошлых машин, не посмотрев что доступ к свечам закрывает пластиковая защита!!! Так вот если бы не набор головок и всяческих переходников ,не поменял бы наверное( благо зять механик и ключей у него хватает) А как быть автомобилисту любителю))) А с ключом что на картинке ( с карданом) был также печальный опыт((( Так что нужна альтернатива!!!

Цитата: (Shackal @ 19.2.2012, 21:40) товарищи зачем вам в ключах резинки и магниты? откручиваю свечу ключом-трубочком, потом катушкой вытаскиваю свечу! что может быть проще!

Достать можно и катушкой, но потом что бы закрутить нужно аккуратно её (свечу) туда опустить. Бросать в свечной колодец нельзя, может погнутся электрод уменьшив тем самым зазор. Для этого и нужен ключ или головка с резинкой или магнитом.

Для замены свечей приобрел джонсвеевскую свечную головку, и с помощью неё, карданчика, небольшого удлинителя и трещетки спокойно меняю свечи.
Первый раз попарился, когда не мог достать головку с удлинителем из колодца, сейчас просто с помощью нехитрой уловки все решается: просто не защелкиваю на головке удлинитель.

Диагностика работы двигателя по состоянию свечей.
ссылка