здравствуйте уважаемые форумчане! История у меня такая пол года назад купил опу 2001 год, 4вд с пробегом 167тыс, 1zz. Отъездил на ней пол года, кушала масло все больше и больше, жор достиг 1л на 900 км.В очередной раз подлил масла до середины щупа поездил дня три и поехал в деревню, около 150 ткм от города. появился странный громкий звон в районе двигателя, чек не горел, обороты были устойчивы. Поехал я потихоньку в сторону города, через км 60 двигатель заглох. После через час проверил масло, было на самом кончике щупа. И вот собственно вопрос: сразу покупать контрактный или стоить обратиться на сто? и вообще какой двигатель искать, насколько я понимаю не каждый 1zz подойдет?

Цитата: (jurez87 @ 28.6.2013, 13:08) здравствуйте уважаемые форумчане! История у меня такая пол года назад купил опу 2001 год, 4вд с пробегом 167тыс, 1zz. Отъездил на ней пол года, кушала масло все больше и больше, жор достиг 1л на 900 км.В очередной раз подлил масла до середины щупа поездил дня три и поехал в деревню, около 150 ткм от города. появился странный громкий звон в районе двигателя, чек не горел, обороты были устойчивы. Поехал я потихоньку в сторону города, через км 60 двигатель заглох. После через час проверил масло, было на самом кончике щупа. И вот собственно вопрос: сразу покупать контрактный или стоить обратиться на сто? и вообще какой двигатель искать, насколько я понимаю не каждый 1zz подойдет?

Здравствуй дружище.Сочувствую твоему горю.По двигателям у нас Толя(0030) гуру.
Подожди когда он зайдёт или напиши ему в личку.
За контрактным движком спроси у vladislav petrovich,он ваш,новосибирский.

благодарю, vladislav petrovichу написал, жду ответа

ИМХО, стуканувший 1zz нет смысла капиталить, только контрактный.

4вд отличается небольшым углублением под раздатку, любой двс не подойдет, нужно доработать болгаркой, или искать с вд.
ничего сложного нет, можно любой двигатель в корячить, кроме первых ардео у которых другая система зажигания, и алюминивый впускной коллектор

Цитата: (jurez87 @ 28.6.2013, 12:08) здравствуйте уважаемые форумчане! История у меня такая пол года назад купил опу 2001 год, 4вд с пробегом 167тыс, 1zz. Отъездил на ней пол года, кушала масло все больше и больше, жор достиг 1л на 900 км.В очередной раз подлил масла до середины щупа поездил дня три и поехал в деревню, около 150 ткм от города. появился странный громкий звон в районе двигателя, чек не горел, обороты были устойчивы. Поехал я потихоньку в сторону города, через км 60 двигатель заглох. После через час проверил масло, было на самом кончике щупа. И вот собственно вопрос: сразу покупать контрактный или стоить обратиться на сто? и вообще какой двигатель искать, насколько я понимаю не каждый 1zz подойдет?

я бы не торопился с покупкой нового двигла, тему провентилировать стоит конечно, но сначала вскрытие движка однозначно!!!! Я тоже хотел контракт втыкать, масложер наблюдался 1л/1000км, потом тарахтеть и подстукивать стал, ну думал-все, контракт. Сняли двиг, вскрыли- оказалось все до банального просто- подносился шатунный вкладыш на первом горшке (он и стучал кстати), и кольца маслосъемные закоксованы были, и вообще весь движок внутри зарос какой!!! Ну в общем в итоге- запчасти-+работа на СТО- 28тыр.. Поменял кольца, вкладыши, цепь, муфту ввти, колпачки и сальники.. Тьфу тьФУ, тьфу- 3000 пробега- уровень масла как замерз....

У тебя несколько другая ситуация была.
ТС не до конца написал,движок заводится?громко стучит?или его заклинило?

заклинил, он как застучал я на нем еще километров 60 проехал

Цитата: (jurez87 @ 29.6.2013, 15:35) заклинил, он как застучал я на нем еще километров 60 проехал

контракт по ходу....

Цитата: (jurez87 @ 29.6.2013, 16:35) заклинил, он как застучал я на нем еще километров 60 проехал

Тогда контракт,ремонт дороже встанет.

с гильзовкой тыс в 40 встанет

А в Красноярске знаете кого-нибудь кто моторы делает?

Цитата: (alx133 @ 15.7.2013, 17:14) А в Красноярске знаете кого-нибудь кто моторы делает?

Поищи в этой ветке
ссылка

Цитата: (-Sany- @ 22.2.2013, 23:18) Спасибо за отчет, помог ибежать многих граблей при капиталке! Блок не гильзовал, расточил под 0.5, поршни автовелтовские поставил. Только доработал их немного. Там дырки маслоотводные маленькие были и 4 шт, я их рассверлил и дополнительно, около пальца, по образцу нового поршня, добавил. Посмотрим, что будет. . Казус произошел после запуска. Не хотела греть печка и вентилятор включался, дуя холодным воздухом, все симптомы отсутствия циркуляции. Как только не пытались выгнать воздух, не помогало. Все оказалось до смешного просто. После установки акка почему-то оказался включен кондиционер... Проехал пока только 15 км, вроде все пучком! ТТТ!

Прошел год, накатал 15000км. Масло совсем не расходует, как налил 12 тыс назад, так уровень и держится, скоро замена, а оно даже еще не потемнело. Шумов посторонних нет, тянет отлично, завадится в -35 с пульта.
Вобщем я доволен, ремонт можно считать успешным.

Цитата: (-Sany- @ 22.2.2014, 9:12) Прошел год, накатал 15000км. Масло совсем не расходует, как налил 12 тыс назад, так уровень и держится, скоро замена, а оно даже еще не потемнело. Шумов посторонних нет, тянет отлично, завадится в -35 с пульта. Вобщем я доволен, ремонт можно считать успешным.

Поздравляю! Но 12 тыс. без замены не многовато ли?

Цитата: (константин71 @ 22.2.2014, 9:17) Поздравляю! Но 12 тыс. без замены не многовато ли?

А это сейчас на новых через 15000 меняют,на форде точно! Сам в шоке!

Ага, на масле 12 тыщ, жеесть )))

Два раза в год надо масло менять, даже если машина совсем не эксплуатируется.

Цитата: (mikrob @ 22.2.2014, 16:59) Два раза в год надо масло менять, даже если машина совсем не эксплуатируется.

Ребята не допустите меня к очередному снятию ГБЦ!!! Вчера собрал ДВС после фрезеровки блока и головки, завел, а он работает шумно. Боюсь как бы это не приветствие от клапанов поршням. Шум идет из головы. когда собирали, то все зазоры учитывали, вообщем как положено. Что касается фрезеровки. Сняли по 0,3 и с головы и с блока. Немноговато??? Кто что думает?

Цитата: (Алексей Сергеевич @ 5.3.2014, 14:04) Ребята не допустите меня к очередному снятию ГБЦ!!! Вчера собрал ДВС после фрезеровки блока и головки, завел, а он работает шумно. Боюсь как бы это не приветствие от клапанов поршням. Шум идет из головы. когда собирали, то все зазоры учитывали, вообщем как положено. Что касается фрезеровки. Сняли по 0,3 и с головы и с блока. Немноговато??? Кто что думает?

Я когда перебирал движку, на поршнях и клапанах нагара было намного больше 0.3 даже больше 2 мм. и ничего, ни один клапан не передавал привет поршневой. Смотри причину в другом.

ссылка