Исчезли все шумы после ревизии натяжителя, отчет на форуме ссылка в ветке "обмен опытом"

Поделитесь опытом, как сам амортизатор разбирается, я чёто недопёр.
И ещё одна проблема. После ремонта всего узла проехал около 1 тыщи, снова появляется стрекотание, не такое конечно как ранньше, но стрекочит временами слегка. Есть подозрение, что дело в амортизаторе, хотя чему там хрустеть - непойму.

Так что ко всем кто ремонтировал этот узел большая просьба поделится как ведёт себя натяжитель в дальнейшей эксплуатации.
Если не трудно то и на нашем форуме отпишитесь ( ссылка )


----------------------------------------------
А ремень ты новый поставил? Я сам амортизатор не разбирал, только масла туда залил и после установки натяжителя и перед установкой ремня, прокачал его раза четыре, на полный ход с задержкой в нижнем положении на 3 секунды и после этого он стал жестче, может болт какой открутился или люфт появился в ремне, в тулках или подшипник накрылся. Я то сам мало еще наездил.

Ремень я заменил. А вот амортизаторы у нас с вами разные(см. фото выше по ветке ) покрайней мере визуально. И как масло туда добавить я что-то непойму. А прокачать перед постановкой я подзабыл, правда в тисках пару раз сжимал до упора, но в горизонтальном положении. Вообще то прокачать и сейчас можно не разбирая ничего.

Фото у меня есть, не знаю как здесь их показать, на амортизаторе стоит герметично резинка - пыльник, под ним видно пружину. Ну а ремень ты поменял сейчас или тогда еще, сразу? Вот интересно от чего идет этот шум.
ссылка вот здесь фото амортизатора и статья по замене. Да нятяжитель немного разнится.

Ремень заменил тогдаже, а амортизатор у нас без резинового пыльника, и непонятно как его разобрать, тем болие как долить масла.
Вот ежё сомнения на тему компрессора кандишена. У меня сейчас появляется небольшое стрекотание при горячем моторе, на холостых оборотах.

Парни если кому будет надо натяжитель цепи то у меня есть новый мне он не сгодилься.

А стрекот появляется при трогании или на месте и с оборотами на месте (в движении) увеличивается?

наконец то я знаю что стрекочет под капотом. мужики спасибо за информацию. а то никак не мог понять откуда этот стрекот. Вчера вооружился фонендоскопом, палкой, обслушал все - точно, тоже втулка стрекочет на креплении аммортизатора натяжителя. Так как токарей и токарных станков, как и гаража в наличии нет, да еще и снег скоро обещают, хочу тоже воспользоваться холодной сваркой. Поэтому вопрос автору темы или может еще кто знает:


""1.купил холодную сварку "POXIPOL", вытащил старую металлическую втулку и зачистил ее! 2. Нанес на ее поверхность состав согласно инструкции и через 20 минут состав отвердел полностью. 3.Опустил в кипяток на 20 секунд ухо натяжителя (вместе со вставленной пластиковой втулки, собственно я её и не снимал)! и пока ухо еще не остыло вставил металлическую втулку с большим усилием!!! ""

надо наносить холодную сварку на поверхность металлической втулки равномерным (одинаоковй толщины) слоем?
как определяется толщина этого слоя - на глаз?
Может стоит вставить обработанную холодной сваркой мет. втулку не дожидаясь застывания, чтобы сварка застыла по месту, устранив ненужный зазор?
Алексей! как обстоят дела на сегодняшний день? Мозг так и не беспокоит данная проблема?

Да, лучше наносить равномерно! Причем лучше тонким слоем! При необходимости процедуру повторить! Перед установкой втулки я ее немного заровнял шкуркой, особенно, уделил внимание фасочке - снял ее для уверенного направленного введения!
По моему мнению, лучше дать сварке затвердеть полностью!!! Далее, обработать механически и засадить ее в горячее ухо (от этого ухо мягче и меньше шанс его разрушить)! Что происходит со втулкой сейчас сказать не могу, так как продал ту машинку примерно через 1000 км после восстановления втулки!!! Удачи, мужики!!!

Спасибо за информацию. опять же о пользе форума. я то подозревал что этот стрекот от толкателей клапанов, думал договариваться о регулировке на сервисе. а так в движку лезть не надо!!

Здравтсвуйте уважаемые.
Начитавшись здешних статей про ремонт натяжителя ремня решил и сам добратья до этого стрекочущего узла.У меня не Opa ,у меня Fielder с 1 ZZ-FE,может быть поэтому мне удалось снять узел не в сборе а только сам аммортизатор,как следствие обошлось без снятия опоры двига и поддомкрачивания последнего .Как здесь и писалось разбита оказалась нижняя пластиковая втулка аммортизатора ,металлическая втулка просто из неё выпадала.Отремонтировал выточив новую металлическую втулку,запрессовал,стрекот пропал,цель достигнута.Но рассматривая пластиковую втулку которая была изрядно изношена,причём неравномерно - как бы эллипсом,меня посетила мысль что правильнее было бы всё таки вытачивать новые именно эти пластиковые втулки,например из фторопласта или капралона.Если опять застрекочет так и сделаю,только вот вопрос - из какого материала точить правильнее,а?Что думаете уважаемые?

bok
Честно говоря я тоже так хотел сделать, но засомнивался в правельном подборе материала. Стрекот по большому счёту изчез, но временами что-то проскакивает!

Сколько прошёл ремень до замены?
На моём пошли трещины пробег 110тыс.км стрекота не наблюдается.
Обязательно при замене ремня менять ролик натяжителя?

Кто узнавал продются отдельно ремнаборы на амортизатор и натяжитель?

В сырую погоду появился свист ремня, купил кондиционер для приводных ремней -итог свист пропал но появился какойто скрип свист от шкивов причем когда на них брызгаешь этим самым кондиционером звук пропадает. Что это может быть стоит ли покупать натяжитель или просто требуется смазка?

МОжет просто подтянуть?

Dyadel

Ващето он сам натягивается!

nik555

Все делал как написано а шум все равно присутствует
Я обратил внимание что на переходном ролике есть люфт небольшой Может из-за него?
Если ключом натягивать ремень шум не исчезает ,а если слегка ослабить натяжение приводного ремня, шум исчезает полностью.
Подскажите может из-за этого ролика шуметь или нет?

А что просто купить втулки нельзя?