Цитата: (Akex85 @ 8.10.2013, 22:05) такая же фигня после смены колец! хз че делать, жор масла устранил но появилась эта проблема.

Ежай к тому кто кольца менял! У меня после того движок на филдере трясли тоже заводился плохо, я его к мастеру пригнал он посмотрел и сказал оставить на день, после этого стал заводиться с полоборота. На мой вопрос что было он сказал "какая разница сам накосячил сам исправил".

Цитата: (Akex85 @ 8.10.2013, 22:05) такая же фигня после смены колец! хз че делать, жор масла устранил но появилась эта проблема.

Цитата: (tomsk @ 9.10.2013, 19:18) Ежай к тому кто кольца менял! У меня после того движок на филдере трясли тоже заводился плохо, я его к мастеру пригнал он посмотрел и сказал оставить на день, после этого стал заводиться с полоборота. На мой вопрос что было он сказал "какая разница сам накосячил сам исправил".

он свой мотор сам перебрал.

Цитата: (102 @ 9.10.2013, 23:08) он свой мотор сам перебрал.

Тогда не знаю. Может метки на цепи сбил.

В общем не знаю что и делать...но проблема прогрессирует: теперь даже после 5 минут тоже не заводится сразу, приходится крутить стартером долго...думаю заказывать бензанасос в сборе, другого не вижу, и кажется что и дело не в нём.

Цитата: (oldabt @ 10.10.2013, 19:53) В общем не знаю что и делать...но проблема прогрессирует: теперь даже после 5 минут тоже не заводится сразу, приходится крутить стартером долго...думаю заказывать бензанасос в сборе, другого не вижу, и кажется что и дело не в нём.

В нём,в нём.Умирает потихоньку.

у меня не постоянно заводиться плохо но иногда бывает. если бы метки перепутал то всегда бы так было. вот что то тоже думаю на форсунки, бензонасос или клапан какой не держит давление, такое чувство что давление в топливопроводе иногда пропадает из за этого и плохо заводиться. т.е если сразу крутить ключем долго или автозапуском то крутит по 3-6 секунд и заводиться или чуть крутанешь стартером, давление в топливопроводе поднимется и со втрого раза сразу подхватывает.
Вот например сегодня с утра специально открыл окно и слушал с автозапуска завелась хорошо и быстро, буду наблюдать....

У меня давно когда я еще владел десяткой было точно так же она заводилась только со второго раза после смены насоса стало все о кей,а интересно насос фирмы amd себе никто не пробовал ставить.

Да-да, подскажите если кто менял насос то какой фирмы и как поведение машины? А то оригинал дороговато стоит, думаю что нибудь из неоригинала поставить!!!

а чего сразу насос то? кто нибудь обратный клапан проверял? если он гонит, то тоже гемор с запуском будет....

Цитата: (Balamut @ 11.10.2013, 21:37) а чего сразу насос то? кто нибудь обратный клапан проверял? если он гонит, то тоже гемор с запуском будет....

проверял, 3,1 держит, а уже при 3,2 открывается

Цитата: (oldabt @ 11.10.2013, 18:46) проверял, 3,1 держит, а уже при 3,2 открывается

Кстати, у нормальных диагностов можно снять лог событий с ЭБУ, а именно посмотреть кратковременные ошибки, разовые так сказать, которые не приводят к горению чека. И еще- сегодня сам был на диагностике (личный опыт)- так вот чел сперва подцепил сканер, настроил чего то и только потом я запустил двигло- у него диаграмма вылезла самого запуска, падения оборотов и прочего.. Так был вычислен засратый клапан ВВТИ, (в последствии почищен и установлен на место), а так же не правильное положение заслонки дроселя на ХХ -то же по причине засратости...
это к тому что может попробовать снять диаграмму запуска у норм диагноста???

Цитата: (Balamut @ 11.10.2013, 22:15) Кстати, у нормальных диагностов можно снять лог событий с ЭБУ, а именно посмотреть кратковременные ошибки, разовые так сказать, которые не приводят к горению чека. И еще- сегодня сам был на диагностике (личный опыт)- так вот чел сперва подцепил сканер, настроил чего то и только потом я запустил двигло- у него диаграмма вылезла самого запуска, падения оборотов и прочего.. Так был вычислен засратый клапан ВВТИ, (в последствии почищен и установлен на место), а так же не правильное положение заслонки дроселя на ХХ -то же по причине засратости... это к тому что может попробовать снять диаграмму запуска у норм диагноста???

да было бы у нас такое(((( в нашей деревне, больше мне мой мультитроникс скажет, чем тел со сканером, который себя называет специалистом...

А кто-нибудь из вас пробовал разбирать старый насос там внутри на подачи стоит шарик я думаю он нужен для того когда насос перестает работать он закрывается и держит давление в линии подачи топлива ,вспоминайте кто менял топливный фильтр после замены фильтра первый запуск тоже плохой, а у жены было на фите так, тоже плохо запускался после снятия насоса показало что лопнуло уплотнения между фильтром и насосом но приетом ехало нормально но заводилось плохо.

я все же думаю что муфта гонит, у меня было такое после капиталки, но у меня горел чек, муфта не крутилась вообще..
ссылка

Заказал в сборе контрактный бензонасос, а пока дальше мучаю с заводом

Цитата: (Temka06 @ 8.10.2013, 13:56) У меня тоже проблема с пуском двигателя Только проблема в следующем: На холодную с утра авто заводится с первого раза, но как только прогревается до рабочей температуры и немного постоит заглушенная( примерно минут 5) то с первого раза уже не заведешь... если только не круить стартером секунд 15-20. А со второго раза запускается!!! В чем может быть дело, никто не сталкивался? На диагностику ездил все в порядке в электрике. Единственное что в голову приходит - может быть клапан давление в системе не держит и из-за этого такой исход!? Но тогда почему на холодную с первого раза запускается......

Решил я свою проблему с плохим пуском двигателя на горячую А проблема была в маленьком резиновом кольце на топливном фильтре!!! Его от времени бензином разъело и оно стало не плотно прилегать в своем посадочном месте, в следствии чего насос качал не в полную силу, а часть топлива просто уходила обратно в бак и не держалось давление в топливной магистрали!!! Я когда полез в бак для обнаружения поломки и снял топливную трубку с насоса (думал сейчас опять хлынет бензин фонтаном - как было это раньше а нет, от туда ни капли не вытекло!!!) Т.е. бензин не задерживался в топливопроводе, а уходил через образовавшуюся щель между кольцом и фильтром обратно в бак. До кучи я сразу поменял фильтр и фильтр сетку, раз уж все таки полез сюда и все резиновые кольца Сделал для себя вывод - что если хочешь поменять фильтр в баке, то сразу еще меняй и все резиновые уплотнения на насосе, что бы не сталкиваться с такой проблемой потом!!! Теперь машинка заводится отлично на горячую и с первого раза Появилась динамика у авто и стал ровнее работать двигатель!!! Единственное я так и не понял - почему на холодную машина заводилась с первого раза, а на горячую приходилось маслать стартером секунд по 20 или заводить со второго раза!?

а где взял все резиновые колечки? рекомплект есть такой?

Цитата: (oldabt @ 13.10.2013, 22:30) Заказал в сборе контрактный бензонасос, а пока дальше мучаю с заводом

Разве у нас не такой же как на десятках бошевский? На филдерах, да и других тойотах с движком и 1.8 и 1.5 стоят точно такие же как на жигулях десятках, не ужели у нас другой?

Цитата: (oldabt @ 17.10.2013, 15:36) а где взял все резиновые колечки? рекомплект есть такой?

Через экзист заказывал!!! Зашел в раздел топливная система и там все нашел что мне было нужно, продаются они по отдельности !!!