Вистовци это уже проходили, почитай.

ссылка

Мне тоже при сборке двигателя сломали данный клапан, благо что оставшейся кусок мастер нашел и прабрал в коробочку, работа двигателя была нормальной только чек загорался и то минут через 10 после езды. Я снял клапан (то есть верхнюю часть соеденил с отстальной частью(соответсвеноо + внутренности клапана) и мне его заварили Аргоном.Работает

Ребят пока новый датчик идет, я уже старый склеил клеем японским и между блоком и датчиком положил холодную сварку Хай Гировскую, тем самым пока сварка мягкая датчик ее поджал ровно по контуру датчика и стенки блока. Через час сварка стала твердая. Поставил крышку, завел все нормуль, еще катался 1 час, не каких проблем при чем на всех оборотах, конечно на максимальных я ни ездил. Теперь придет новый датчик, при установке придется еще раз крышку клапаную снимать, что бы холодную сварку вытащить.

Да фотки выставлю, но чуть позже среда, четверг проста у меня инет через тарелку и телефон, а не как у всех выделенка.

Утром встал, на улице -28. Занес аккум домой. вечером -23 пошел заводить. Завел...работает, обороты выше и выше, пока прикручивал аккум понимаю что обороты очень высокие! 3000об. температурная стрелка уже начала подниматься, из печки теплый воздух, обороты не скидывает. заглушил. завожу, заводится и глохнет! завожу, газую, работает, отпускаю глохнет.
Сидел минуты 2 и газовал, опять заглохла! покурил. завожу, глохнет, газом выставил обороты 1100 сижу. отпускаю работает!!!

Спустя неделю (вчера) был в гараже, разрядил аккум. завел другим, переставил свой. и опять такая же история! глохнет! покурил, походил, завел (друган заводил, я клемы держал) он газанул и опять все ок!

Вот собственно вопрос, в чем может быть дело? может кто сталкивался?

З.Ы. В этих перерывах снимал аккум и давал заводится другой машине, и было все ок.

Диагностику сделай, через разъем... Может покажет чего... Кажись мозги "потекли"...

А где ты стрелку нашел в ОПЕ?

у меня не опа ) но двиг такойже как на опе )

1. Проверь контакты на датчике температуры.
2. Может клинить клапан холостого хода.
3. Сбрось компьютер. Отключи минут на 10 АКБ.

Дык он их и так скидывает, меняет АКБ постоянно

Вернее всего клапан..

Похожая беда может быть от конденсата на воздушном фильтре. Тепло-холод отсырел, потом подмерз. Такая фигня у меня давно на Nissanе была, правда карбюраторный, с заводки обороты задирал, потом глох. Без фильтра все ОК. Попробуй.

не нада ниссань равнять к тойотам!!! скорее всего разок перепутал полюса, при пелеполюсовке какой то дачик на заслонке не знаю какой, вылетает из строю,сам раз лоханулся, но во время видать клемму сбросил! а скорее всего в мозгу чё та!!!!

на улице -20. завел с пультика, вышел, обороты большие. сел. 2000. думаю холодная еще... но теппература поплзла по датчику...2100. заглушил. завел. 2000. включил D. обороты упали, машина дернулась. выключил. опять 2000. пофиг, поехал....проехал в гору 3 км. встал на светофоре. нетралку врубил. обороты 2000. сразу же резко падают до 1300 и опять набирает 2000!
дальше поехал. через еще 3км все стало ок

сорри за неграмотность

P.S Клемы я не разу непутал! специально всегда смотрю где + на АКБ

Заслонка, либо датчик... под заслонкой стоит, отвечает за обороты холодного двигателя (забыл как называется ), хотя обычно из за него обороты не набираются. Попробуй прочисть, там делов немного (если летом или гараж теплый).

убери воздухан - выравняются ли обороты

NotFound[u] а у тебя привод дроссельной заслонки механический или электро.

похоже дроссельная заслонка у тебя заедает.

Подмерзло чето, отогрелось и все наместо встало Холодно у вас однако

привод тросиком. на заслонке 2 датчка. 1- датчик положения дросельной заслонки. 2-датчик холосого хода (с моторчиком такой)

Утром седня покатался, все ок. День машина постояла, вышел, завел ключем. завелась (-17 на улице). Обороты опять большие! Заглушил, завел, она завелась и заглохла! потом тупо стартер крутит а она несхватывает!
Покурил. завелась. погрел ее дальше педалью газа. зашел домой за скрепкой, перемкнул контакты для диагностики...моргает чек без пауз. т.е все ок. завожу, завелась заглохла..второй раз, завелась! но обороты большие В итоге поехал на больших оборотах. через пару км. все ок!!!
Я хз че с ней. В сервис ехать? Я даже и незнаю толковых сервисов в томске.

P.S Когда заводил крутила с трудом. завелась - 1500об было и ужасно воняло бензином из глушителя!

тоже бывает на морозе при заводке глохнет., а при движении на средних оборотах (не прибавляю и не сбрасываю) бывает под жопу бьёт. Съездил на диагностику говорят все датчики в норме. Может дроссельная заслонка мне голову делает? Подскажите, а. Ато датчики на дросселе стоят дофига. Может народные умельцы знают что делать?

Заезжал на диагностику в Toyota центр...Сказали все тип топ! бумашку дали, только нифига непонятно....Разговаривал с мастером по телефону, он сказал что клинит датчик холостого хода (стоит около 6000р) его мы можем снять и почитить....1200р... я послал его куда подальше..
Морозы кончились, кончилась такая фигня

Хотя есть одна замануха....М.б у меня тосол застывает в ней! я хз на сколько он градусов, когда тек тосол из под патрубка, я лил воду дистилированую...и подозреваю что очень много туда налил....но по осени частично обновил, слил 1.5 литра и долил....наверно надо было побольше слить