Да рассматривал я задницу))) тож вначале мысль такая была.. но непонятно, в аукционнике(а он родной и с одним хозяином) нет ничего, да и тщательный осмотр не дал результатов - то ли полная замена была(?) но почему тогда нету отметок - япы очень шчепетильны в энтом вопросе, то ли у него была явная идиосинкразия к наклейкам))))) судя по всему - кажный придуряется как хочет и в японии - потому что обвесов и дополнительных мулек полно и на более ранних выпусках.. про колёса ужо почитал(какие ставить рекомендуют) и понял, что я всё ишшо по-камчатским меркам меряю - повыше да повыше - снегов-то тут бывает)) а в Питере подойдут и штатного размеру...

ошибочка вышла - два раза текст отправил, пардонте-с

dark
По поводу наклеек.
Левая - это марка фреона и количество в граммах масла в него(маленькими буквами внизу).
Правая - это всякие напоминалки.
Когда масло менять,какое лить, срок замены антифриза, возд. фильтра, обороты ХХ,
и т.д.
Про датчики под стеклом.
Большой -автосвет, правильно.
Маленький - просто заглушка, ничего нет(если зрение меня не подводит )..

Сипасиба за информацию, маненький - точно - заглушка...
новостей пока нету..

у меня двушка D 4 почему двушка сейчас обЪясню
до ОПЫ из Япошек были
Тойота корона 1,8л 130 л.с.,
Тойота марк 2 2,5л 200 л.с.
Тойота селика 2л 210л.с.
Субару форестер 2л турбо 260л.с.
что такое движок 1-ZZ я понял поездив на сестренкиной селике последней модели когдаотгонял ее в Питер ну не едет машина с этим движком хоть убейте думал селика такая нихрена пробовал на другой тоже самое
поетому 1,8 л не рассматривал, далее хотел попробовать вариатор, проблемы с D 4 в расчет не брал так как работают эти движки на авенсисах и на рафиках нормально а ТНВД можно и заменить около 500$ пропиваем больше короче купив машинку с двушкой что я получил
два литра, 152 лошадки, super CVT с шестиступенчатым типтроником и спорт режимом, нормальные сиденья с развитой поддержкойи одного цвета, литые оригинальные диски на 15, обвес по кругу TRD может конечно и опция но кажется что устанавливался прямо на заводе ни зазоров ни каких ни креплений чужеродных не обнаружил смотрится сбалансированно и агрессивно.
короче агитировать за два литра никого не буду неблагодарное это дело но свом выбором пока доволен езжу месяц пробег 6 000 км заправляюсь на лукойле 92 бензином +ТВЕ кастроловский
так что решать самим потенциальным покупателям удачи и не ошибиться с выбором

Странные выводы
я конечно не ездил на 2литрововй ОПЕ но и 1,8 хватает по динамике за глаза и весь потенциал практически не используется.
Хотя после форика 260 лошадного может и не едет конечно

А во-вторых "нормальные сиденья с развитой поддержкойи одного цвета" это следствие наклеечки "TRD" а не того что двиг 2литровый

О скока на эту тему уже наговорено.....
Ну попалась тебе селика с убитым двиглом, а ты сразу 1ZZ хаять, я катался на ОПЕ 2,0овой, вариатор, тож показалась ТУПАЯ как лягушкин НОС, но ребята конструкция двигла и вариатор тут ни при чем, ну убитая была и все тут.
Если все нормально то 1,8 1ZZ вполне хватит всем(спортсменов не касается)
А вот 152 кобылы это и налог другой, и расход бенза...........каждый выбирает себе дорогу и КОНЯ

Дорожный налог 1.8 1-zz- 1360 руб . А 2.0 1az вариатор 4560 руб. Выбирайте.
4560 руб 90 литров хорошего пива.

Валер, иль ВЕДРО водки - тож хорошей

Блин упиться можно в ..авно!!! или заправить 220 литров 95-го бензина.

Ну да - месяц езды по среднему, а ежли еще страховку учесть.........ух куда понесет

ребята я же сказал что никого агитировать не стану а просто выскажу свое мнение или это наказуемо ??? вроде в демократической стране живем
а по поводу дорожного налога если экономить то надо вица брать а я машину покупаю для того чтобы ездить и не считать копейки ведь разница в дорожном налоге 8 рублей 77 копеек в день даже пачку сигарет не купить
а по поводу убитой селики я же сказал что не на ней одной ездил тут арифметика простая
1ZZ-FE - Мощность, л.с/об.мин: 136/6000 ,Крут. момент, кг*м/об.мин: 17.4/4200,
1AZ-FSE - Мощность, л.с/об.мин: 152/6000 ,Крут. момент, кг*м/об.мин: 20.4/4000
так что ежу понятно что двушка рулит и по мощности и по тяге.

кроме того степень сжатия у 1ZZ-FE 10.00 а у 1AZ-FSE 9.00 а посему я лью 92 бензин и это рекомендованый а для 1ZZ-FE как ни крути 95 надо или детонации не избежать. а при пробеге 30 000 в год сумма реальна я накапает всяко разно больше 8 рублей в день.

а вообще я понял почему вы на меня так накинулись в этой ветке у всех 1ZZ-FE так что я тут в одиночестве ну и что готов поспорить только чур аргументированно а то как на базаре получится

Да не вопрос!!!
Ну кто же говорит что, двуха меньше по тяге и по мощности да конечно нет, прально говоришь и Ежу понятно, да и не у всех 1ZZ, полистай форум полно с двухами D4, и никто ни на кого не кидается
Вон люди по два года на D4 откатали и ни в ус.......хотя страшилок про него тьма.
но ведь согласись что для 1AZ-FSE - 92 бенз не рекомендованный!!!!, какой ему рекомендуют такого у нас пока нет и когда будет неизвестно
Прямовпрысковым двиглам нужен бенз со спец. присадками, поэтому и расход его ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО больше, а если добовлять присадку Кастрол - дополнительный расход.
Вообще если это спор то самые убедительные АРГУМЕНТЫ будут только из практики а не писанные истины .......в России живем

Вот все мы слышали про D4 и про его проблемы ...
А есть кто на форуме кто реально его уже ремонтировал (по причине нашего ГСМ) и сколько ему это счастье обошлось ...

Просто интересно ...

я имею ввиду в этой ветке

2,5 месяца на D4. Полёт нормальный.

TrAmp
Что будет через год посмотрим?

Валера , конечно. Я на форуме постоянно и любые нюансы буду освещать. Тем более, что не особо разбираюсь и без совета не обойтись.

Да ядумаю и через год все нормуль будет, ну страшилки накрученные зачем то
У меня друган год назад пригнал ММС Паджеро ИО, 01 года а он тоже GDI то же D4 - прямой впрыск пробег был 110 тык, все знакомые ХАЯЛИ он кинулся продавать, фиг два ни кто не хочет покупать- боятся, так он заменил расходники и стал ездить сам, И НИ ХРЕНА........год проездил ни чего не менял, все ОК, даже рад, одно тока удручает что продать тягло будет, я сам на ней катался, ну не ОПА так как 4WD а так прет дай бог каждому двигатель двуха, помоему иль 1,8 не помню, ВО как

Дай БОГ твоей ЧЁРНЕНЬКОЙ...................