Вот так километраж и скручивают

WadiMen, невыгодный вариант скручивания - 11 тыров, услуга "обновления показаний одометра" (это у них так называется) стоит в пределах 400-700руб, в зависимости от модели машины. Я тоже против скручивания, но ....

у нас в новосибе мастера мне за 1000 сделоли

Женя
пробег скрутили?

нет я не стал он у меня уже наверное был скручен 55000 км все настройки остались старые

11!!! мда, я так понял что на дорейстайле такое не встречается

Сегодня такая же фигня приключилась и со мной..
Еле запустили с пуско-зарядника... в итоге панель в ауте...
но тоже если б не пусковой то вообще бы не завели....
аккум бы не помог...

поеду ремонтироваться фигли(((((

Может это эпидемия, то бишь пандемия, началась?
Ора-ый грипп
Моя история.
На улице -20. Машина около дома. Завелась нормально. Прогрел до потухшей синей лампочки - поехал в магазин ребёнку заказанный подарок "от Деда Мороза" выбирать. Город маленький - езды 5 минут.
Выхожу из магазина, завожу...
Панель не горит, "борода" - потухшая, обдув не работает... Стою, чешу репу, запотеваю изнутри. Попробовал опустить стёкла - ноль эмоций!
Заглушил-завёл - всё так же. Решил на свой страх тронуться в таком состоянии (благо с утра движение ещё не плотное было). Только при выезде понял, что поворотники тоже не работают... Млин. была-не была... Осторожно выехал и... скорости не перключаются - еду на одной... Остановился. Заглушил-завёл - без изменений. Мысли в голове роятся - толку-то?!
Вдруг, как-то издалека. сначала слабо, потом сильнее - засветилась панель, через секунду включился обдув. Попробовал стёкла - опускаются. Тронулся - скорости стали переключаться.
Весь день проездил - не повторилось. Но в голове червь точит: впереди Новый Год... А если это на трассе приключится?..
Мужики, в электрике я абсолютный ноль!
Скудным умом юзера думаю, где-то была влага или иней - глюкануло. Просохло - наладилось. Хотя это скорей - самоуспокоение.
Пожалуйста, подскажите где/что смотреть. Если можно, то прямо пальцем ткните на картинке.

Колхозник загони машину на просушку. У нас электрики любят туда отправлять. Там открывают все двери и капот и направляют горячий воздух из термопушек. За два часа все внутренности просохнут.

Подобное было у меня на Прадике,правда дизельном,Как влажность чуть повысится то глючит, то акум-ры за ночь посадит.Оказалось дело в сигналке.Не аккуратно была подключена и в сырую погоду где-то *прошивало*.Отогнали к спецу,он похимичил,и стало ОК.

Вот и меня постигла сия беда ... погасла панель (рест.), черт меня дернул включить зажигание во время зарядки (Кедр).

Вскрытие показало, что ничего страшного на произошло !!!!
Лечится за пол часа вынимаем панель, откручивам крышку, вынимаем плату. Возле трансформатора видим маленькую штучку обозначенную F (2*1мм), это предохранитель, напаиваем сверху очень тоненький проводок, собираем обратно. Всё никаких расходов

Извиняюсь заранее, если на эту тему уже была информация. Очень интересная штука сегодня получилась. Поставил машину, все было в порядке. Сегодня завелась с пульта, стал выезжать и гаража и тут выяснилось, что практически половина приборов и оборудования не работает, а именно: стеклоподъемники, стеклоочистители, печка, поворотники; на табло: датчик топлива мигает, одометр не переключается, указатель положение рычага АКПП не работает, температурный датчик не работает. Естественно, очень расстроился, с трудом договорился на СТО, чтобы посмотрели и провели диагностику. Во время езды ВСЕ заработало! Само по себе. Но, чувствую, проблема осталась и ее надо решать. Кто-нибудь сталкивался с таким масштабным отключением приборов? Решили провести диагностику. Благо, что информации на эту тему хорошей и полной очень много. Но! Читается только код двигателя (42) и все. Остальное ничего не мигает. Заранее благодарен.

Было такое прошлой зимой после заводки после жестоких морозов. Также прошло само по себе через 10 минут. Больше о себе не напоминало ни разу. Даже ели вспомнил сейчас.

Уже писал где то на форуме- слабое крепление к кузову проводов массы. В этом случае работает всё под капотом, все внешние потребители энергии, Все внутренние могут работать с перебоями или вообще не работать. Тряхнёт на кочке- есть контакт, тряхнёт на следующей- ... Несколько проводов, от разных потребителей приходят на один, вваренный в кузов где то под панелью болт и прижаты гайкой. Либо ослабла гайка, либо коррозия, либо примёрз конденсат. Вероятнее всего пройдёт само после помещения авто в тёплый гараж, для радикального решения проблемы надо найти этот болт и подтянуть гайку.

Мороз, иней. Где-то в ненужном месте конденсат сел.

я тогда так примерно и подумал.

А по самодиагностике кто-нибудь поможет? Почему она не проходит?

Может быть маленько с темой ошиблась, но....... Вчера забрала машину после кузовного ремонта. Были поменяны: гениратор, блок АБС, радиаторы, ремень генератора. Двиг работает не ровно, звук, как будто заглатывает воздух. Но это на диагностику поеду, понятно. Долила тормозухи, на панеле приборов горит знак АБС и ручника. Проехала пару сотен метров, загорел чек двиг. Спидометр показывает ноль при любой скорости. Да и скорость то не набирает, км 30-40 максимум. (((( Сегодня вообще все потухло, заглохла по среди дороги. Я, как настоящая дама, в шоке! Может какие проводки не подцепили? Предохранители перегорели? Электрик только в четверг приедет, прозванивать. Но боюсь, до четверга я уже вся перенервничаю от волнения. Подскажите, что может быть.

Могу предположить,что при аварии перебило какой то провод.
Если чек загорелся,считай ошибку,но я думаю сама починить не сможеш.

Цитата: (константин71 @ 25.6.2012, 13:28) Могу предположить,что при аварии перебило какой то провод. Если чек загорелся,считай ошибку,но я думаю сама починить не сможеш.

Ну я в этом и не сомневаюсь! Я же не электрик! Просто хоть какая то информация к размышлению