Прочитал ветку сначала и обратил внимание - никто из тех кто имеет ОПУ 4WD не сказал о ней плохо и все только рады. А ругают те у кого передний привод, по моему это о чем-то говорит!

+100 это завистники ) ибо 4везде Опа редкость посмотрите аукционы

Прочитал ветку...решил излить свои впечатления, может кому полезно бут!!!
ОПА 4вд у меня второй год, очень доволен, что взял именно 4вд.
По зиме супер...ни заносов, ничего даже похожего...раз заговорился по телефону, резкое торможение...заноса не было. Ради интереса пробывал брать сугробы на проходимость...к сожалению подкачала...передние колеса увязли, но назад я всетаки выехал...
Весной рыхлый снег не проблема...
Летом по грязи...ездили на охоту-проезжала Нива и я на ОПЕ, остальные (два ваза и н.санни) периодически застревали...Нива их выдергивала и ехали мы дальше. Короче главное не переоценить свои умения и возможности (и не посадить авто на пузо я думаю)!

по эксплуатации на заднем приводе ничего не делал...планирую заменить жижу при очередной замене масла... и только потому что ,не знаю когда там чтото менялось.

все предположения что у 4вд сложнее задняя подвеска, воспринимаю с улыбкой, потому как нет там ничего сложного... запчасти в продаже есть, т.ч. при необходимости все приведемс в порядок... удачи на дорогах!!!

Совершенно согласен, что 4WD это хорошо. Даже завидую (белой завистью и радуюсь за владельцев таких авто). Только пара замечаний. Эффективность торможения ни как не зависит от типа привода. Тормоза и ABS у обоих машин одинаковые. А про подвеску скажу так- если в подвеске больше составных частей, то она обьективно сложнее. Вероятность поломки возростает. Я не скажу что она сыплется, но при прочих равных количество деталей подлежащих замене больше. Теория вероятности однако.

Я сейчас в точности не помню что конкретно (нет книги под рукой), но конструкция тормозов и датчиковой аппаратуры ABS на ОПАх 2WD и 4WD разные (хорошо помню отдельные картинки были для 2WD и 4WD).

Согласен, конструктивно разные. Но принципиально одинаковые.

CrueJIJIa ZinK Как уже говорил выше на опе 4вд не катался, судить о манере езды на ней не буду, а за владельцев 4вд рад если машина не ведет себя так как я описал выше. А как вы выразились слухи распространяю потому как человек хочет услышать положительные и отрицательные качества машинки с 4вд и определиться для себя машину с каким приводом взять. По поводу всепроходимости скажу что очень много зависит от прокладки между рулем и сиденьем, до этой машинки была десятка так я на ней пролазил там где нивы вязли (подъезд к горнолыжке на управленческом после снега), так что десятка тоже джип? Машина с передним и полным фул тайм приводом ведет себя при возникновении критических ситуаций определенным образом и зная "повадки" своего скакуна можно точно спрогнозировать поведение авто и предпринять контрмеры, машина где компутер по датчикам решает на какую ось перекинуть скока мощности и в какой момент контролируема в большинстве случаев??? но в какой момент предпринять какие (подгазовать или притормозить) контрмеры по выводу машины из заноса вы сможете определив большая мощность подается на перед или на зад. Пример: при прохождении круга на переднем приводе тормозитьь нежелательно(машина пойдет юзом), надо подгазовать, на заднем приводе наоборот.
TOH хонда при прокрутке передних колес если я не ошибаюсь до 60% мощности передает назад, вот ж...опу так нам и занесло.
По поводу торможения полностью согласен с avl, по поводу разгона конечно у полного привода преимущество есть но при нажатой кномпке сноу на двухлитровой опе от поджарика сегодня не отставал уходили далеко от всех вперед, так что при расммотрении вопроса разгона прошу учесть еще и мощность двига.
Как меня разнесло то Кого утомил прошу не обижаться, неделю небыло интернета

Rafff

Сидя за рулем я в последнюю очередь занимаюсь подсчетами в какой именно пропорции в данный момент делится мощность по осям - наши положительные ощущения от 4WD связаны с тем что машина ПРЕДСКАЗУЕМА и надежна в поведении на дороге, по сравнению со всеми переднеприводными на которых приходилось ездить (а последний был Ниссан-Тино 2л вариатор оч на Опу похож) езда на Опе внушает большую уверенность, да чисто теоретически ее конструкция сложнее чем 2WD но я за год ни разу в этой машине не разочаровалась.

Скажите, а на полноприводной версии кнопочка SNOW имеется или в ней нет необходимости?

ANDRON2007
Она есть работает также - первую передачу исключает, в большинстве случаев при трогании в горку на SNOW даже задний привод не включается, так как машина замечательно трогается и на переднем.

то есть на опе 4ВД задний привод подключается только при пробуксовке передних?
ТО есть не АВД, то есть не постоянный полный привод, то есть на скользком покрытии она будет такой же по устойчивости как и обычная с передним...
Короче толку от такого полного привода практически нет..

Как же нет! Именно самый разумный толк. САМ включается, когда надо. Экономит тебе горючее

На скользком покрытии как раз самый толк.

ТОН, еще какой толк! Одно удовольствие ездить зимой.
Я почему вначале тут заблуждался про НИВУ (сам никогда не ездил на ней), что у нее не постоянный полный привод, а подключаемый. Потому что видел как мужики на ней в повороты на заснеженной дороге входят.

так я про это и говорю,
у нивы постоянно - задний, передний подключаемый, если на заднем в снежный поворот капитально зайти, то .. сами понимаете к чему может привезти...

ПОЛНЫЙ КОНТРОЛЬ НАД ДОРОГОЙ - КОГДА ПОСТОЯННЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД, а когда он подключается сам при пробуксовке переднего..какой же от него толк на скользкой дороге?

Машину сорвало в занос, подключился внезапно задний.. - такую ситуацию тяжело прогнозировать!

TOH У НИВЫ ПОСТОЯННЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД!!!!!!!!!!!!!!!! А не задний.

TOH
По поводу подключаемого . могу договорится на субару легаси прокатиться попробуешь сам и поймешь

Я так думаю, что по сути, как работает вязкомуфта на ОПЕ это получается, нечто вроде не только автоматического подключения заднего привода, но и одновременно автоматической межосевой блокировки и в этом прелесть езды на скользкой дороге..

ТОН
Полный привод бывает лучше подключаемого, но далеко не всегда. В обычных условиях, по городу, подключаемый ЗА ГЛАЗА.

так, про ниву, я был не прав... извините...