Такими темпами скоро и Россия станет китаем

Мне кажется что запрета не будет,ведь обеспечить всех желающих купить автомобиль пока(и ещё долго) не смогут, а таможенные сборы приносят Больше денег чем всь Российский автопром вместе взятый,при минимальных вложениях такой выхлоп. И продолжаться это будет до тех пор пока уровень жизни и зарплаты не поднимется до уровня потребления новых иномарок. Я думаю новую китаймашину вряд ли кто захочет после б\у япа. И ещё посмотрите сколько стоила новая ОРА в Японии. При их уровне жизни это смешные деньги.Мы практически платим как за новые. Дальний восток кто будет кормить? Точно не столица. Государству,помоему,такая ситуация,как сейчас, очень выгодна.Короче

Тем, кто лоббирует такие законопроекты, на интересы людей начихать. Но хуже, что им начихать и на интересы государства. Им ближе к телу интересы западных производителей, строящих в РФ свои заводы (той же Тойоты), и для которых каждая завезенная б/у машина - это минус в годовой прибыли. Им нужно, чтобы для быдла (то есть народа) единственным способом купить машину стал поход в салон официального дилера за новым автомобилем.
Я тоже думаю, что запрета не будет, но звоночки раздаются неприятные.

А вот якобы опровержение Федоров дает, только что-то по содержанию на опровержение не похоже.
ссылка
Кстати а чо с великами, мотоциклами, мопедами, квадрациклами делать? У них руль посередине, наверное начнут их тоже с левым рулем делать.

это он наш сайт почитал и отъехал

Камрады, никто на это не пойдёт. У нас в Сибири японок уже больше половины, а на Дальнев Востоке, наверно, только у военных остались леворукие машины. Запрет правого руля - это прямой путь к массовым акциям протеста, по сравнению с которыми все эти нынешние распиаренные "марши несогласных" - это так, детский сад.

Если на "кровавый путинский режим" всем, по большому счёту, начихать, то на любое поползновение относительно запрета "настоящих японцев" общество выставит против власти миллионы активных граждан, которые все вместе в состоянии крепко испугать наших правителей. Вспомните, хотя бы, дело Щербинского.

Правители, кстати, всё это прекрасно понимают. Так что время для запрета правого руля уже безвозвратно упущено, не стоит нам, тойотоводам, по этому поводу переживать.

Недавно возвращался из спортзала поздно вечером (засиделись немного ), вызвал такси, приехал пацан на Чери Фора. Ну что, говорю ему, поехали! И сел... хм... бежевая кожа, электронный климат, шумоизоляция, двиг 2л 150 лс, места сзади как в волге, и это за 385 тыщ. Я фшоке , свою пятилетку за ту же цену взял. Вобщем тенденция обозначилась.

китаёзный выбледок эта фора
срочно здавай своего вайба и бери чери фору, там же кожа и климат..... бугага

рано еще на китайцев пересаживаться.. оч много негатива
в т ч про эту Фору росийской сборки
лет через 5 думаю научатся.. а может нет

ёперный тятр, хотел поделиться соображениями, сразу запинали

да шутю я, но в каждой шутке есть доля шутки

особенно впечатляют краш тесты черри

gpe
А у Китайцев с оберткой проблем никогда небыло, вопрос в том во что она превратится через полгода и что под ней.

З.Ы. Там в соседней ветке разговор про тормазуху зашел, ты как технолог высказал-бы свое авторитетное мнение.

Все негативное, что сейчас говорят про китайские машины, не так давно (относительно) говорили и про японские. А сейчас мы все на них молимся Не забывайте об этом. Китайцы обучаются всему намного быстрее, чем япы в свое время, плюс к этому у них сейчас крупнейшие в мире инвестиции и следовательно самые новейшие технологии.
Да, сейчас кетайцы - дерьмо на палочке, но первые японцы были не хуже. Поживем - увидим

Так то оно так,но сколько пройдёт времени?Электронный рынок они завоевали,но качество пока "Дом2".Скажи в автозвуке есть приличные китайбренды?Тот же Аdagio можно похвалить? Собственно я не против но на себе испытывать ихний автопром не хочу.Корейцы лет 10 уже машины делают но не вкатывает их автопром ни как.Культура производства всёравно перевешивает.Немцев судя по всему вообще не догонят.Сам знаешь,что самолёты им запретили делать после войны,так они отрабатывали на автопроме всё что можно ,вот и результат.У китайцев нет такого богатого опыта.У японцев он чуть чуть поменьше,чем у немцев, всётаки 1я позиция по продажам за тойотой.Это дорогого стоит.

Трудно не согласиться.

Скажу о китайцах по профессиональному звуку - почти вся усилительно-акустическая система в студии китайского производства. Режим эксплуатации её - сверхтяжёлый. 60-90 часов в неделю на предельных значениях.
Оценка по 10-бальной шкале.

1. Надёжность - 9 баллов. Безоговорочно. Вылетели только две пищалки. И то - с первых же минут. Заменил на более мощные, отечественные и забыл о них. Была замена нескольких конденсаторов - тоже в начале эксплуатации.

2. Качество усиления - 8 баллов. Например, американскому Peaway поставил бы не больше 4...

3. Акустика - 5 баллов. Более тонкая технология. Здесь американцы впереди. Пока.

4. Соотношение цена-качество убьёт любого другого производителя. Безоговорочно.

Вывод: ещё два-три года и мы пересядем на китайцев. Однозначно.

Кстати, Адажио бренд не китайский, а корейско-российский И хвалить его очень даже можно. Но конечно не за все сплошняком

TrAmp Я того же мнения.
Может пока пересаживаться и не будем.
Но то, что они растут на глазах - это fuckт.

Согласен ребята китайцы уже многие направления покрыли и автомобильный рынок накроют тут даже ни каких сомнений.И думаю не долго ждать осталось, пару годков на качество и потом резко всех задавят ценой и колличеством.Я не против взять (не помню как название)короче под РАФ 4 тачку, если с двиглом и ходовой не возникнет проблем за 3 года,одна проблема как продавать потом.