Заранее извиняюсь если есть такая тема, я не нашел.

езжу первую зиму, пока температура -10 и мне кажется что печка греет очень слабо. Может фильтра забитые или ещё что нибуть?


П.С. и ещё вопрос. Когда нажимаю кнопку чтобы воздух по салону гонялся потеют стёкла.

Цитата: (GTx_PIT @ 20.11.2011, 21:53) Заранее извиняюсь если есть такая тема, я не нашел. езжу первую зиму, пока температура -10 и мне кажется что печка греет очень слабо. Может фильтра забитые или ещё что нибуть?

Перед тобой, две минуты ранее человек отписался про промывку печки.
ссылка

Цитата: (WadiMen @ 20.11.2011, 21:56) Перед тобой, две минуты ранее человек отписался про промывку печки. ссылка

спасибо, чёто с заслонками паходу у меня, эхх жалко нет гаража где можно всё это разобрать!

Цитата: (константин71 @ 23.12.2010, 13:00) НЕ НАДО ШТАМПОВАТЬ ЛИШНИХ ТЕМ!Пользуйся поиском ,на форуме есть практически ВСЁ ссылка

ест все,но ни как не магу узнат код фильтра акпп. матор вариаторни.год випуска 2000.матор 1998 мошности. вин код маеи машини ACT 1000 10 848.вин код когда аткриваию.фильтр не показивает.код филтра,тем боле.не знаиу что делат.фильтр промивал два раза.сказали,болше нелзя.добрие люди,посаветуите что делатЬ.

Не очень много у нас вариаторных.
Я бы пошел самым простым путём-через ЭКСИСТ.

Был забит салонный фильтр, из-за этого печка практически не грела, поменял фильтр стало всё нормально.

Цитата: (GTx_PIT @ 20.11.2011, 19:53) П.С. и ещё вопрос. Когда нажимаю кнопку чтобы воздух по салону гонялся потеют стёкла.

Ну так правильно, этой кнопкой зимой пользуются только в самом начале прогрева, до движения машины, чтобы не "греться" холодным забортным воздухом, а также - летом, когда пользуешься кондиционером, чтобы не "охлаждать" улицу.

Цитата: (GTx_PIT @ 20.11.2011, 19:53) эхх жалко нет гаража где можно всё это разобрать!

А друзья с гаражом есть?
В выходных, да еще и с пивом... Все веселей, чем одному копаться.

Цитата: (GTx_PIT @ 20.11.2011, 19:53) П.С. и ещё вопрос. Когда нажимаю кнопку чтобы воздух по салону гонялся потеют стёкла.

В режиме рециркуляции в машине практически отсутствует приточная вентиляция. Выдыхаемый человеком воздух содержит большое количество влаги, которая конденсируется в росу при соприкосновении теплого воздуха с холодной поверхностью, стеклом в данном случае. Затем все это обмерзает в налет. Основной метод борьбы это повышение температуры для смещения точки росы за пределы стекла. В автомобиле проще уменьшить влажность воздуха, проветрив салон, отключив рециркуляцию.

Вообще езда с закрытой заслонкой это дыхание своим теплым пердежом, если по русски, летом слегка охлажденным кондиционером. Вентиляция всегда должна быть открыта, имхо.

Запустил,включил печку на обдув лобового стекла без внутренней циркуляции,выходи из машины и кури пока греется. И воздухом подышишь, и стекла не отпотевают.

Цитата: (вад @ 21.11.2011, 22:01) Запустил,включил печку на обдув лобового стекла...

... и можно ехать новый лобовик искать, если на улице достаточно морозно.

При запуске холодного двигателя, из печки и воздух холодный дует.

Цитата: (dda @ 21.11.2011, 22:07) ... и можно ехать новый лобовик искать, если на улице достаточно морозно.

Ерунда. Три зимы так делаю и лобовик целый. Другое дело если сначало наглеть движку, а потом самый горячий воздух на лобовик направить, вот тогда можно и трещену схлапотать

Не, я уж лучше на автомате салон погрею.

А еще проще включить КК в режим Авто. Вы же заплатили за КК, у вас не Жигули какие то ведь КК сам в нужный момент включит вентилятор и направит поток воздуха вниз, распределяя его по полу, откуда со временем теплый воздух поднимется вверх и плавно отогреет салон, вместе с окнами. Эффект домашней батареи. Да, времени уйдет конечно поболее, но зато салон будет теплый равномерно, а не только перед а сзади трава не расти. Я на 20 минут утром включаю, и не еду пока в машине не станет комфортно.

Цитата: (dda @ 21.11.2011, 19:07) ... и можно ехать новый лобовик искать, если на улице достаточно морозно.

Воздух-то прогревается постепенно, а не сразу горячий идет.

Цитата: (Masel @ 21.11.2011, 20:01) Я на 20 минут утром включаю, и не еду пока в машине не станет комфортно.

Я бы также и делал бы, да только сигналкой так до сих пор и не обзавелся...

Ребята, привет...Кто сталкивался с проблемой, печка дует либо холод или жара...промежутков нет, Тойота-Опа 2003
г.в.

Привет земляк.Не торопись создавать новую тему с вопросом.Тут полно уже готовых ответов.
Если не знаеш как искать-лучше спроси,хотя бы здесь
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?show...t=0&start=0
Буквально на днях зачистили и объединили климат-печные темы.
Начнём сначала?
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?show...t=0&start=0

Цитата: (константин71 @ 24.11.2011, 19:04) Привет земляк.Не торопись создавать новую тему с вопросом.Тут полно уже готовых ответов. Если не знаеш как искать-лучше спроси,хотя бы здесь http://toyota-opa.ru/forums/index.php?show...t=0&start=0 Буквально на днях зачистили и объединили климат-печные темы. Начнём сначала? http://toyota-opa.ru/forums/index.php?show...t=0&start=0

Благодарю, вас ....оказывается все так просто ( сложно), сам не поймешь, привык на ТаЗе поставил на жару жара, поставил поменьше , меньше жаРа, а тут японец хитроумный....еще раз спасибо!

Цитата: (skinder72 @ 24.11.2011, 20:34) Благодарю, вас ....оказывается все так просто ( сложно), сам не поймешь, привык на ТаЗе поставил на жару жара, поставил поменьше , меньше жаРа, а тут японец хитроумный....еще раз спасибо!

И все таки, мужики, привод заслонки (который меняет температуру) имеет только три положения? холод, потом ставишь на 18-19 она передвигается чуть чуть, ставишь20 и все она до конца и поперла жарища....? То, что ее можно разобрать и посмотреть на состояние контактов я понял...Или она имеет все таки несколько ступеней, например ставишь 20 она передвигается маленько, 22 еще чуть и так далее....ПОДСКАЖИТЕ!

Цитата: (skinder72 @ 25.11.2011, 13:03) И все таки, мужики, привод заслонки (который меняет температуру) имеет только три положения? холод, потом ставишь на 18-19 она передвигается чуть чуть, ставишь20 и все она до конца и поперла жарища....? То, что ее можно разобрать и посмотреть на состояние контактов я понял...Или она имеет все таки несколько ступеней, например ставишь 20 она передвигается маленько, 22 еще чуть и так далее....ПОДСКАЖИТЕ!

Зависит от температуры в салоне.На холодную два положения.Либо холод-заслонка полностью открыта(крутилка ниже 20),либо жара-заслонка полностью закрыта(крутилка выше 20).По мере прогрева салона заслонка занимает промежуточное положение,согласно выставленной температуре.При холодном пуске заслонка при включении зажигания сама отрабатывает на 32 градуса,не зависимо от заданной температуры на крутилке.На прогретой чуть крутнул-заслонка чуть сместилась,ещё чуток крутнул,ещё немного сдвинулась,в общем заслонка двигается за крутилкой.Как то так.