Цитата: (GTx_PIT @ 31.10.2012, 20:56) Вибрация, больше сил нет( Сначала сильная вибрация была из-за подушек, подушки поменял стало лучше, а "ЭТА мелкая вибра и дрожь осталась" 1. Откапиталил движку (жрала масло) щас не жрёт. 2. Поменял свечи, эффект 0 3. Резинки на катушки новые, сами катушки в идиале , эффект 0 4. Поменял ТНВД, эффект 0 5. Полностью промыл катализатор и заслонку, эффект 0 6. Бенз только самый лучший, на разных заправках ,эффект 0 7. Промывал форсунки с помощью подключения аппарата к топливным шлангам под сиденьем, эффект 0 8. Промывал форсунки через бак, эффект 0 9. ЕГР вообще никакой роли не играет, что заглушенный что не заглушенный , эффект 0 Остаётся метод Лавром!

Резинки то ты поменял, а вот провода не проверил, ибо сдаётся мне, что в них всё дело, где-нить может пробивать - увидеть это невозможно. Да и что значит - катушки в идеале? Визуально? Или замерял сопротивление? Катушки с проводами нужно проверить обязательно - разумеется не визуально.
По-поводу ЕГР. Сними вилку с датчика, иногда глушение может не дать видимого эффекта. Пожалуй с этого начни.
Если ты столько промыл и поменял, то Лавр будет мёртвому припаркой.

Но скорее всего умирает какая-либо из катушек.

Цитата: (РОМЕО @ 2.11.2012, 2:28) Резинки то ты поменял, а вот провода не проверил, ибо сдаётся мне, что в них всё дело, где-нить может пробивать - увидеть это невозможно. Да и что значит - катушки в идеале? Визуально? Или замерял сопротивление? Катушки с проводами нужно проверить обязательно - разумеется не визуально. По-поводу ЕГР. Сними вилку с датчика, иногда глушение может не дать видимого эффекта. Пожалуй с этого начни. Если ты столько промыл и поменял, то Лавр будет мёртвому припаркой. Но скорее всего умирает какая-либо из катушек.

Промыл лавром точно по схеме - эффект 0.

Ромео, про какие провода ты говоришь, как их найти и проверить? Как проверить катушки?

Заранее спасибо, это мой последний шанс((( Больше некуда там лезть))

Цитата: (GTx_PIT @ 20.11.2012, 7:23) Промыл лавром точно по схеме - эффект 0. Ромео, про какие провода ты говоришь, как их найти и проверить? Как проверить катушки? Заранее спасибо, это мой последний шанс((( Больше некуда там лезть))

не знаю отличаются ли катушки зажигания наших двигателей, на 1zz проверяют так.
ссылка

Цитата: (102 @ 20.11.2012, 13:08) не знаю отличаются ли катушки зажигания наших двигателей, на 1zz проверяют так. ссылка

Спасибо, а что за провода про которые Ромео говорил?

Цитата: (GTx_PIT @ 20.11.2012, 11:29) Спасибо, а что за провода про которые Ромео говорил?

скорее всего, провода питающие катушки.
почитай здесь посты №33 и39 ссылка

Цитата: (GTx_PIT @ 20.11.2012, 6:23) Ромео, про какие провода ты говоришь, как их найти и проверить? Как проверить катушки?

Про высоковольтные, ну. Как проверить катушки - уже ответили, а провода, я бы просто поменял на новые, и не грел бы голову. Я думаю, их час настал в любом случае.

Вспомнил ещё такую хрень... а симптомы очень похожие. Я так понимаю, на прогретой у тебя трясет, как-будто бы троит, правильно? При разгоне тоже начинается дёргание. На больших скоростях, тряска пропадает.
Глянька ты свечи! Какая-нить из них должна быть мокрой, а в колодце остатки воды. Как правило - это крайняя правая свеча, хотя и не факт - надо смотреть все.
У меня такая хрень бывает время от времени, и в основном во влажную или дождливую погоду. Природу этого явления я так и не смог выяснить.
Несмотря на большую температуру двигателя, вода эта никак от-туда не испаряется. Бывает даже наконечник катушки вест мокрый. Вобщем глянь, ибо симптомы очень похожие.

Цитата: (РОМЕО @ 20.11.2012, 15:51) Про высоковольтные, ну. Как проверить катушки - уже ответили, а провода, я бы просто поменял на новые, и не грел бы голову. Я думаю, их час настал в любом случае.

А разве они (ВВ провода) есть на этом двигателе?

Если каждая катушка зажигания сидит на своей свече, то ВВ провода просто нет.

А еще владельцам D-4 (особенно) я бы посоветовал регулярно пользовать Кастрол-ТБЕ в качестве профилактики (когда все уже засерено - бесполезно).
У меня зять купил Авенсис с 1AZ-FSE, с пробегом около 70 тыщ км. И проездил на нем почти шесть лет (еще 190 тыщ км) регулярно заливал при заправке Кастрол-ТБЕ с 92 бензином - никаких проблем с двигателем не было вообще. Работал как часы.

Ребята, спасибо за советы. Ромео, свечи новые,резинки новые, воды нет и небыло, всё сухо. Про провода я так и не понял,там же простые провода к катушкам идут, чё их обрезать и менять чтоле?))))

Недавно, у товарища на наде, пытались избавиться от дёрганий при разгоне. Что только не делали, всё бесполезно. Где то, в интернете, он надыбал информацию о возможном износе игольчатого подшипника трипода внутренней гранаты. Заменил и всё пропало. Я сам не поверил, но факт.

Продолжаю далее. Купил одну новую оригинальную катушку. Сначала поставил вместо первой, поездил эффект 0. Поставил вместо второй, третьей и четвёртой эффект 0. Вибрация как была так и осталась, при разгоне тоже дёргается, есть подозрение на топливный насос в баке, попробую поставить новый и заодно новый фильтр.

Мужики кто знает есть ли перед самим ТНВД сеточка на входе топлива??? и нужно ли ее читстить на 1az fse??

Цитата: (skiv @ 27.5.2013, 11:28) Мужики кто знает есть ли перед самим ТНВД сеточка на входе топлива??? и нужно ли ее читстить на 1az fse??

Вроде есть, но могу ошибаться.

Есть сеточка. Разбирал ТНВД, ничего сложного. Сетка была чистой, находится сразу после трубки подачи топлива.

Купите себе по ВАЗ-2109 - "в неё можно гвозди забивать"!!!

Сетка есть, один в один подходит от Mitsubishi Shariot Grandis 2.4L GDi

Фотки с пивной банкой пропали. Возможно их восстановить? И я не понял, что за wynns?? Для дизелей нашел. а для инжектора нет.