Вобщем такое дело. У товарища стучит рейка(уже месяца 2).
Он смотрел, щупал её, стучит в районе тяг. Т.к. ездить надо практически каждый день, то разбирать, смотреть, а потом заказывать запчасти времени нет.
Кто-нибудь может подсказать, что там может стучать и какие детальки надо заказывать? Что бы заказать-получить, а потом за день сделать. Картинка из мануала прилагается.
Вобщем лучше её скопировать и стрелочками пометить, а потом мне на мыло.
Помогите, кто чего знает? Заранее спасибо!

Вот ещё с exist.ru картинка.

Значит могут быть два варианта.
Первый сами тяги разбиты в наконечнеках.Можно подёргать если болтаются значит они.Дёргать надо верх вниз. Стук отдаётся в рейку.Если есть возможность можно отсоеденить и проверить.Машина стоять не будет.

Да нет, это не наконечники, точно.
Стучат именно тяги, где они входят в сам механизм(где пыльники).
Внутри вобщем...

Второй вариант.Внутри стучит в том случае если разбиты втулки.Узнать разбиты или нет можно только при разборе.Рейка Опы принцип рейки переднеприводной машины.Найди на рисунке втулки не ошибёшся. Можно их заказывать другого не может быть.У меня тяжело с английским переведу покажу.

Обычно в японских рейках стучат две вещи: первое - это наконечники, которые входят в саму рейку (Rack end на рисунке), раньше их опресовывали и ездили дальше, сейчас проще поменять (и безопаснее), и второе, что бывает чаще, - это втулка (тефлон, капролон и т.п.), которая держит рейку и в которой она ходит, расположена втулка на другой от рулевого вала стороне рейки (Teflon Ring на рисунке). Скорее всего стучит она, хотя бывает, что наконечники подстукивают. Стуки этих дефектов, как правило, особо чувствуются на гравийной дороге, на мелких стыках, камушках на асфальте и т.д. Так что если хотите избавиться от стука - меняйте сразу и наконечники и втулку, по крайней мере больше снимать ее не придется. Успехов.

Стучать может следующее
1. Шарнирное содинение рулевой ТЯГИ (шарнир скрыт под пыльником) - замена рулевых тяг.
2. Втулки рулевой рейки.

Есть такая штука - ремкомплект рулевой рейки.
Чтобы рейку перебрать её необходимо будет снять с машины. А если снял, то перебрать полностью.

ОК. спасибо всем!
Андрей, а для чего то полностью перебирать? Ну поменять тяги...
Или я чего не догоняю?

.

А если это не тяги, а втулки ?

При покачивании тяги вверх-вниз достаточно сложно определить что бренчит шарнир тяги или втулка рейки.
Тягу однозначно нужно снимать и дефектовать (если при раскачивании тяги вверх-вниз идёт стук), а дальше смотреть .......

Чтобы поменять втулки в рулевой рейке её необходимо снять. Там помимо втулок установлены сальники и тд. и т.п. Пока рейку не снимешь качественно работу не сделать

Понял, спасибо.

А втулки одинаковые с обеих сторон? На екзисте одна втулка показана...

Про рейку уже писал в форуме. Была такая же ерунда - стук и треск при поворотах. При детальном осмотре выяснилось, что корпус рейки треснут пополам. Поэтому пришлось полностью заменить рейку. Все наконечники и втулки были в порядке. Машинки не очень старые! На все ушло 4 часа и 2000 руб. Причем ставить проще, чем снять.

начало стучать под ногами.проверил. Вроде стучит в рулевой рейке справа внутри.вопрос. Рейку менять или тягу? Или все вместе? Есть ли винт подтянуть рейку? В прошлой машине был винт- протягивал. А стучит хорошо. Какие есть предложения? Про автосервис не надо- у нас их нет. Своими силами можно что-нибудь сделать?

сначала надо найти источник стука.Рулевые тяги-проверяются методом резких поворотов руля либо пошевелить монтажкой, если тяги в порядке значит рейка,как подтягивать не знаю не делал не видел.

Вопрос ко всем. Рулевое управление у Опы по-моему не четкое. На дороге, при скорости за 80-90 км/ч машину приходиться ловить. Это у всех так или у моей машины что-то не в порядке? (На машине езжу полгода, недавно сделал сход-развал)

Стойки не работают, возможен вариант с линками, но они если не работают стучать начинают.

Butch781
верно, стойки проверь, особенно из-за задних плавать начинает, еще сход-развал посмотри, тоже на задние показатели особое внимание

а кто знает, как провереть рулевые рычаги? а то у меня есть какой-то дребезжащий стук при проезде неровностей с вывернутыми колесами. стойки стабилизатора я заменил, амортизаторные стойки поставил ремонтированные (не стучат). стук не такой как от стоек стабилизатора был (когда линки стучали, сильные такие удары чувствовались, а тут не такие сильные).

точнее, скорее это называется рулевые наконечники.

Цитата: (Butch781 @ 16.5.2010, 15:37) Вопрос ко всем. Рулевое управление у Опы по-моему не четкое. На дороге, при скорости за 80-90 км/ч машину приходиться ловить. Это у всех так или у моей машины что-то не в порядке? (На машине езжу полгода, недавно сделал сход-развал)

действительно кроме стоек нечему так влиять на управление, короче прокатимся сравним, поймем в чем дело.