Цитата: (vamp @ 26.8.2014, 19:44) извини, но лично для тебя 3 раз пишу я специально переплатил 200 000 только для того чтобы уйти от этой коробки:) с которой проблемы не могут решить 5 лет:) специально перплатил чтобы уйти от этого.......

Да я и с первого раза услышал :-) Просто немного добавляю информации для тех, кто не может для себя никак определиться, что такое Шкода и Ваг современный вообще.

Есть у меня один знакомый, владелец Октавии 2010 года, двигатель 1,8, коробка та самая 7-ми ступенчатая дсг. На 60.000 начался масложор, была заменена поршневая. На 130.000 тоже самое, еще раз заменили поршневую. На 110.000 вышло из строя сцепление, меняли на какое то другое. На 170.000 второй раз заменили цепь грм, и поменяли привода в сборе, потому что текло из под пыльников. Это только то что я запомнил навскидку :-) И он очень доволен своей машиной, хотя я не понимаю почему. Я в Тойоте заменил за это время четыре стойки (у Валеры покупал), а он перебрал два раза двигатель и ремонтировал коробку.

В свете этого твой отзыв был бы очень полезен, для освещения жизни агрегатов и автомобиля в целом с привязкой к пробегу, с учетом твоего иного двигателя и сцепления. :-)

да не вопрос:)
я уже начал это делать.........
друг брал Октавию 1,8 как раз в переходный период, у него стояла 6 ступка автомат.........у него по зиме глючил этот автомат, трогался со второй.....в морозы ниже 30......к сожалению эксперимент закончился на 3000 пробега той Октавии.....аккорд в сировской комплектации очень сильно хотел пролететь на зеленый мигающий......в итоги поймал в лоб эту Октавию, следом 2 столба, офицалы выставили ремонт 1 300 000 при ее стоимости 760 000....
но я не сдаюсь:)
он купил Сиат, с двигателем 1,2 турбо, наблюдаю за ним:) тоже ВАГ, единственный плюс у него отопитель салона в базе стоит........и новый движок от ВАГа. правда он до первого ТО еще не докатал....мне кажется она у него жрет масло....но пока не колится пока....и еще у него стоит какая то примочка, тормоз нажал на светофоре (остановился), она глохнет педаль тормоза отпускаешь заводится и поехала....и так постоянно при любой остановке......я в шоке от такой новинки...


Маленько не корректное сравнение, стареньких проверенных жизнью японцев и их агрегатов с новыми тенденциями, сейчас машины на много дохлее.....
я на опе за 5 лет отходил 150 000 и тоже только стойки задние поменял, втулки стабилизатора, салентблоки задние еще.....брат после меня ездит 2 года вообще ничего не делал....пробег 250 000 вроде на ней сейчас.

Цитата: (vamp @ 27.8.2014, 14:12) Маленько не корректное сравнение, стареньких проверенных жизнью японцев и их агрегатов с новыми тенденциями, сейчас машины на много дохлее..... я на опе за 5 лет отходил 150 000 и тоже только стойки задние поменял, втулки стабилизатора, салентблоки задние еще.....брат после меня ездит 2 года вообще ничего не делал....пробег 250 000 вроде на ней сейчас.

тут только плюсану, ну и в общем теперешняя моя верса за год эксплуатации кроме масла в движке ничего.

Цитата: (vamp @ 27.8.2014, 6:51) разницу должны сразу понять:) основная жалоба была в пробкам пинаться начинала машина:) Шкода давно в группе, но мне не понятно зачем они сами себе конкуренцию создают? к примеру новый рапид, 100% подмыв под Поло:) где то слышал что у них дизайнеры свои и разработки свои делают, и слух был что Ауди А3 (могу ошибаться) разработка чехов, которую у них забрали Ауди с комментариями такой шкоды не должно быть:)

Я понится где-то читал даже, что коробку DSG-7 именно на Ауди А3 обкатывали и отрабатывали.

Цитата: (vamp @ 27.8.2014, 12:12) Маленько не корректное сравнение, стареньких проверенных жизнью японцев и их агрегатов с новыми тенденциями, сейчас машины на много дохлее..... я на опе за 5 лет отходил 150 000 и тоже только стойки задние поменял, втулки стабилизатора, салентблоки задние еще.....брат после меня ездит 2 года вообще ничего не делал....пробег 250 000 вроде на ней сейчас.

Тут наверно, как фишка ляжет, с моей ОПАчкой я за три года повозился: менял маслосъемные кольца и колпачки, вкладыши и лобовой сальник, рычаг с прижимным роликом, топливый фильтр с бензонасосом, жидкость в коробке, чистил форсунки. И наконец зашумела помпа (появился люфт по ее оси и соответсвенно зашумели подшипники и потек ее сальник), но тут я ее продал.

Цитата: (vamp @ 27.8.2014, 15:12) и еще у него стоит какая то примочка, тормоз нажал на светофоре (остановился), она глохнет педаль тормоза отпускаешь заводится и поехала....и так постоянно при любой остановке......я в шоке от такой новинки...

Это фишка "I-stop" , видел такую на "акселе" в жирной комплектации.
А если честно, то после отпуска маленько охладел я к своей пузотёрке. Прицениваюсь к "митсубиси"-L-200 ( паджеро для бедных))) или "ниссан навара". Причём удивило, что праворульный L-200 (мицубиси тритон) в цене не уступает 200-му.

Цитата: (Draven @ 27.8.2014, 18:30) Причём удивило, что праворульный L-200 (мицубиси тритон) в цене не уступает 200-му.

Может в качестве отличия есть или в комплектации? Не сравнивал?

Цитата: (Draven @ 27.8.2014, 19:30) Это фишка "I-stop" , видел такую на "акселе" в жирной комплектации. А если честно, то после отпуска маленько охладел я к своей пузотёрке. Прицениваюсь к "митсубиси"-L-200 ( паджеро для бедных))) или "ниссан навара". Причём удивило, что праворульный L-200 (мицубиси тритон) в цене не уступает 200-му.

У L-200 мне экстерьер не нравится, какой-то он весь овальный как из мультфильма какого-то.
А фольксваген Амарок или Хай-Люкс? Такие же пикапы, но как-то вид у них по приличней.

Тритоны-чистая япония, 200-е где только не собирают, может здесь "собака и порылась",тут вариантик нарисовался одного чёрного за долги отжать, так что не будем загадывать , может вскоре ещё один отчёт появится. . Амарок или хайлюкс уже не то, постоянно на них по городу непрактично, а в грязюку и на бездорожье жалко загонять будет.

Цитата: (КАН24 @ 28.8.2014, 5:57)

на будущее тебе:)
машину как только заводишь холодную колбасит, не обращай внимание:)
это норма для двигателей 1,8, 2,0 и 3,6. на холодную двигатель работает на бедной смеси чтобы не загрязнять окружающую среду, до тех пор пока не нагреется катализатор:)

Цитата: (КАН24 @ 28.8.2014, 5:57) У L-200 мне экстерьер не нравится, какой-то он весь овальный как из мультфильма какого-то. А фольксваген Амарок или Хай-Люкс? Такие же пикапы, но как-то вид у них по приличней.

У 200 самая удобная посадка на заднемюсиденье я помоему их все протестдрайвил, у остальных на заднем ряду как то тесно.

Да у них у всех везде не фонтан да-же на тундре и патриоте. На эльке так и не посидел, но говорят самый удобный салон из пикапов.

Цитата: (vamp @ 28.8.2014, 8:40) на будущее тебе:) машину как только заводишь холодную колбасит, не обращай внимание:) это норма для двигателей 1,8, 2,0 и 3,6. на холодную двигатель работает на бедной смеси чтобы не загрязнять окружающую среду, до тех пор пока не нагреется катализатор:)

Об чем это?

Цитата: (КАН24 @ 29.8.2014, 5:43) Об чем это?

о шкоде йети

Цитата: (vamp @ 29.8.2014, 6:53) о шкоде йети

Да ее вообще не колбасит.
Движка в салоне практически не слышно даже на холодную.
У меня РАВ гораздо шумнее.

движку не слышно, когда на прогревочных работает минуту машину не колбасит?

обещал писать как будет проходить процесс эксплотации:)
Сделал 4-ТО
Масло ,фильтра по регламенту замена топлитвного фильтра, тормозная жидкость в порядке трогать не стали, наконец то поменял родные щетки очистителя:) ТО встало дороговато из-за курса...16000
но это еще не все, опух от цен у ДО на рсходники и съехал от их запчастей.
Например колодки перед 5840:)
линк один 2820:)
Тоесть итого 11480 плюс замена:)
заказал на экзисте сумма 6300........за пару линков и колодки, брал оригинал......

дубли не стал даже смотреть........родные колодки уже прошли 53500 км и по сроку почти 3 года......также как и свечи....что у меня вызывает удивление..
езжу сейчас не много, вернее больше ползаю по пробкам каждый день проезжаю 30 км по времени это занимает около 2 х часов:)

нашел слабое место ............
и как не печально, по времени года, это печка........
проходив 3,5 года на той недели заметил на холодную какого то жучка под бардачком......ТО делаю каждые 10000, а не 15000 как рекомендуют, все фильтра естественно меняю, как раз пробег был 10000 поехал, на приемки сразу говорят что какая то вибрация по салону, я ее тоже чувствовал но не чувствовал подвоха, думал фильтр забился и все.......поменял фильтр вибрация осталась....спрашиваю что да как, говорят надо в печку лести, через 3 дня отдал им печку смотреть, итог вся печка в грязи, прям кусками вываливалась......
вообщем она вся из пластика, а слабое место там втулка на вентиляторе, которая в грязном состоянии сразу умирает и привет семье.....меняется эта втулка только вместе с электронным блоком управления....итого только печка стоит 16800:)

мне вроде повезло....попищала день и прошло.....но говорят что такое счастье случается редко......чаще всего замена, вместе с заменой я так понимаю цена вопроса 20 000....

на вопрос как так? ответили что да есть не доробатка, исправили ее в следующих версиях, получается забор воздуха вроде как у всех идет от лобового но там большая скрытая зона которая постоянно забивается льдом, листьями и так далее и нет вообще никакого фильтра.....

vamp
мне кажется тебя пытаются развести, не может быть что в России не возможно поменять какую то втулку. И почему они тебе озвучивают какие то деньги,машина гарантийная,запищала печь так устраняйте, или у тебя гарантия только на обшивку потолка

Кончилась у него гарантия.