Подскажите пожалуйста, есть ли схема, порядок снятия тормозных колодок (передних)?

Снял колесо - открутил один из болтов суппорта, второй ослабил - повернул вокруг оси ослабленного болта - вытащил старые колодки - открыл бачок с тормозухой, что под капотом - ручкой молотка задавил поршень в суппорте - поставил новые колодки - и всё обратно на диск. В конце несколько раз прокачал педаль тормоза до сопротивления. 30 минут на всё. Удачи.

чуток поправочка !
в сервисе увидал, всё гениальное просто
при откинутом суппорте - крайне неудобно отжимать поршень, факт !
надо отжимать поршень перед тем как открутил суппорт !!!
просовываешь между тормозным диском и старой колодкой большую отвертку и отжимаешь до конца, ваще без напрягов
ну а далее дело техники

кстати тут боролся со скрипом - думал железные вкладыши цепляются и свистят, которые под колодками, вытащил их, оказалось не они, но... ставить обратно их было лениво, да и никогда не понимал, нафига они тама
теперь знаю !
колодки без этих железючек бремчат как погремушка !
просто жуть
ну видимо всё же нет ничего лишнего в яповских аппаратах !

Вот поэтому я и не любитель доверять машину сервисам...
Я бы не стал опирать отвертку на диск. Хрупкие они, в смысле диски.

Если обращали внимание, то железки эти составные с термопрослоечкой, предохраняют суппорт от перегревания. Вряд ли лишние. ИМХО моё.

Всем привет. Хочу сказать на счет того, что говорят, что на высоких скоростях плохие тормоза. На самом деле эта машина не рассчитана на гонки. У нее даже стоит ограничитель скорости. тут я как-то на МКАД решил попробовать выжать. В итоге до 180 дошла скорость, а потом автоматом сбросилась, хотя еще можно было на гашетку давить, место было. Так что на те скорости, на какие эта машина рассчитана, тормоза нормал.

Так вроде у всех япошек скорость принудительно ограничена 180 кмч? Или я заблуждаюсь? Отдельные спортивные модели в расчет не беру...

Вообще на всех! Даже на супер турбовых!
Точно знаю на:
Honda Torneo EURO R (220 кобыл )
Subaru Forester турбовый (260 кобыл)
Toyota Caldina GT-T турбовая (260 кобыл) - всех уграничение на 180.

А на счет тормозов - на перевалах, да в жаркую погоду старайтесь движком тормозить, иначе перегреваются колодки и просто не тормозят.

Yura

Родственник в районе Туапсе пару лет тому назад настолько перегрел тормоза, что похоже закипятил тормозуху и в условиях неотвратимости ДТП с 3ей при 450об перешел на 1ю я про механику толкую.
Двиг крутанул-мамане горюй. Кузов целый, а пихло в утиль

TOH

СТиаЙ -это аппарат явно не для пап друзей, если друзьям конечно не 5 лет от роду
своего сына уже научил отличать именно эту комплектацию от других Сыну 2 года
У него моделек 20, есть супра, альтеза, интегра.....СЛК, Порше....
но когда я его спрашиваю-сынок, где эстиайная субара?-несет мне именно ее Может читать уже научился?

а днях ездил за 400 верст на машинке со всеми дисковыми.И подъемы и спуски и экстренное торможение.Честно говоря тормоза у ОПы-так себе.А машинка была потяжелее нашей+4 чел+багаж.

а вот и вопрос назрел: можно ли задние тормоза на Опе переделать на дисковые?

Конечно можно, раз штатно существуют версии Опы с дисковыми тормозами. Но вот бюджет такой переделки будет кмк несоизмерим с результатом.

Пацаны помогайте!

Беда! Забрал свою Опачку, все отлично (о машине в другой ветке напишу)
но...
при плавном торможении с неболбшой скорости машина мягко поклевывает, то есть продольно дергается.. а если тормозить со скорости 90-110 здорово бьет по рулю!

это только при торможении, на разгоне или просто во время движения машина ведет себя идеально!
Что делать?

Значит мысли следующие:
тормозные диски.. на иболее вероятный предмет для таких эффектов!

Я в шоке, на экзисте самый дешевый тормозной диск сто баков! за два диска необходимо отдать не менее пяти тысяч!

TOH
Поздравления еще раз!
Про диски. Не надо забывать, что после замены оных, придется забыть о их существовании как минимум еще на 80 тыс. км, а то и больше
Я бы заменил, твоя жизнь=исправные тормоза

Я просто до последнего надеялся что это не диски...

в следствие чего их могло повести?

может быть после интенсивного торможения попадание в лужу? и при резком изменении температуры... их повело!

ТОН, погоди пока паниковать, надо сначала проинспектировать тормозную систему. Может там колодки дерьмо, может суппорт подклинивает, мало ли что... Может конечно и диски поведенные. Обычно это следствие перегрева при использовании хреновых тормозных колодок.

VETTER
прав на все 100 поэксперементируй может тормозухи мало или воздух где колодки глять выработку дисков-вообще повнимательней,а может по разборам поискать диски.Тупо снять один и покрутить на токарном станке на высоких оборотах проверить биение.

начинаем инспекцию тормозов на Опе!
1. самое простое проверю колеса: возьму у bvikа и поставлю к себе.. ну а дальше не знаю...
выработка на глаз на дисках не большая..
биение проверить немного трудновато, но попробую!

может суппорта подклинивает? как такое проверить? на подьёмнике разогнаться и тормозить?

TOH
Проверь на токарном станке свои диски, зачем разбирать две машины?
На токарном станке на малых оборотах, если диск поведенный, биение будет заметно. Если биение не большое, то на этом же станке можно диск и проточить, при условии, что выработка не большая.