800 км для хорошего варианта - не расстояние.

Цитата: (Tenchi777 @ 9.12.2011, 19:57) интересное авто вот только проблема я с Красноярска

Да я прочитал уже, но я ездил за предыдущими авто в регионы, если точно был уверен в выборе и в продавце.

Цитата: (Сергей08 @ 9.12.2011, 13:12) 1. Нормальность авто определяется нормальностью "прокладки" между рулем и сиденьем. И ТАЗ будет нормально служить если о нем нормально заботиться, правда заботиться о ТАЗе надо чаще. И самая крутая иномарка умрет оч быстро если ее периодически не обслуживать, хотя бы минимально, и бить мордой об асфальт. 2. Теперь о 2,0 литровых ОПАх. Замаялся объяснять всем и каждому - на ОПЕ стоит двигатель 1AZ !!! Смотрите в документы. Отличие от Д4 в системе питания - стоит другой насос высокого давления!!! Главная болезнь Д4 - как раз ТНВД (топливный насос высокого давления). Примерно как с 1.8 до рейстала и после (я о жоре масла), ТНВД 1AZ не умирает на нашем бензине, как ТНВД Д4! Мой работает прекрасно уже почти 4 года! 3. Главный минус ВАРИАТОРА - боится рывков! 3А. Рывки от трансмисии - категорически не рекомендую буксировку на ГИБКОЙ сцепке ВАРИАТОРНОЙ машиной, особенно буксировать ЧАЙНИКА! 3Б. Рывки от движки - пербои в работе свечей, перебои от некачественного бенза, ну и т.п. когда движка работает с перебоями для варика это очень опасно. 4. Теперь о главных плюсах 2.0 литровых ОПА в сравнении с 1.8. 4А. Большая мощность движка. 4Б. Более плавный ход за счет варика. 4В. Можно на варике и "отжечь" с перекрестка, я во всяком случае в 80% ухожу первым, но это не получится сразу. Надо привыкнуть, научиться, короче это приходит с опытом, категорически не советую это делать с первых дней обладания вариатором - убъете коробку! 4Г,Меньший (если за рулем ПРОФИ) и во всяком случае не больший, по сравнению с 1.8 расход топлива, как раз из-за сочетания мощного движка и вариатора. Объясню почему. В горку, внатяг, когда на 1.8 приходится прижимать гашетку, 2.0 идет без прижатия оной за счет мощности движка (лишние 20 коней под капотом ну никак не лишние) и подрабатывает (помогает) в этом сучае вариатор (он же тоже "с мозгами") - изменяет передаточное отношене соответственно нагрузке. Скажу совсем просто - на прямом, ровном участке дороги скорости 70 км/ч соответствует 1000 об/мин по тахометру, так что по городу я раскручиваю движок более 1000 об/мин только при трогании с места ну и в нестандартных ситуациях. 4Д. О жоре масла говорить не буду, чаще всего он зависит от ошибок эксплуатации (от "прокладки")! ВСЕ ЧТО НАПИСАНО ВЫШЕ, НАПИСАНО НА ОСНОВАНИИ ОПЫТА 33 ЛЕТ ЗА РУЛЕМ ! Может написал и не все, только то что пришло в голову эдесь и сейчас. Можете добавить, можете покритиковать аргументировано. Тоже начинаю подыскивать замену ОПЕ, вероятно к ТЕПЛУ поменяю или раньше, если подвернется достойный вариант. Машинка конечно КЛАСС и в оч хорошем состоянии. Ищу посвежее, но классом ниже (наверно я уже староват, меня устроит машинка поменьше) , чтоб поменять (продать - купить) рубль в рубль. Во-первых нечего добавить, во-вторых ну не использую я ее на все 100% а хочется посвежее. Поглядываю на тойоту РАКТИС полторашку и подобные. Ну или ОПЕЛИ, ФОРДЫ (не российской сборки), тут конечно посвежее не получится финансово. По кузовам - только не седаны, ну люблю я грузовики, поэтому - хэтчбэки, универсалы.

2-х литровый двиг опы 1az-fse это и есть D-4, а есть 1az-fe, вот он без непосредственного впрыска(на леворульных раф4 стоят) как и на 1,8л 1zz-fe. тут тема эта уже поднималась, народ за 1,8 автомат, сразу минус два возможных гемора.

ссылка

вот так как то

Цитата: (akoroteckij @ 10.12.2011, 0:05) 2-х литровый двиг опы 1az-fse это и есть D-4, а есть 1az-fe, вот он без непосредственного впрыска(на леворульных раф4 стоят) как и на 1,8л 1zz-fe. тут тема эта уже поднималась, народ за 1,8 автомат, сразу минус два возможных гемора.

Никого не уговариваю. Все знают болезнь Д4 - ТНВД, который на 1AZ заменен другим. Нигде не видел ,что распределенный впрыск Д4 это минус. НаЕборот у распределенного впрыска очень много плюсов, в частности экономичность, экологичность и тд. Никакого дополнительного гемороя распределенный впрыск Д4 не добавляет.

Цитата: (Сергей08 @ 10.12.2011, 15:48) Никого не уговариваю. Все знают болезнь Д4 - ТНВД, который на 1AZ заменен другим. Нигде не видел ,что распределенный впрыск Д4 это минус. НаЕборот у распределенного впрыска очень много плюсов, в частности экономичность, экологичность и тд. Никакого дополнительного гемороя распределенный впрыск Д4 не добавляет.

да я в общем то тоже сильно не уговариваю, но при продаже на том же дроме, тех же оп, рав4 и тому подобное где ставились движки и с ТНВД и без, фраза мотор не D4, как заклинание, а фоток под капотом двигла с D4, никто не выкладывает. статистика заставляет задумываться.

А вот тут действительно! Самый большой минус - это продаваемость данного агрегата. Как правило покупатель никогда не ездил на таком, но начитался, голова у него распухшая от информации, почерпнутой в основном с профильных форумов, а истинных знаний подкрепленных опытом нет! И на нашем форуме наверное 85% это 1.8 - отсюда - информация однобока! Много же раз тут обсасывалось - вы спросите о достоинствах и недостатках любого агрегата того, кто его юзает (владельцев 2.0 литровых ОП), да не всех, а тех кто юзает его поболее года, чтоб уже опыт выработался. Именно отсюда эта проблема. Когда на форумах ПОЛУЗНАЮЩИЕ знатоки, которые никогда не юзали данный агрегат с убежденностью новорожденных, с пеной на губах твердят, что на 2.0 литровой ОПЕ стоит Д4 и плкупать ее самоубийство, чего же мы хотим от человеков, которые пришли на рынок выбрать авто.

забирай у меня

пригоняй в Красноярск

Tenchi777 он недавно капиталку сделал.

Я серьезно, в Кемерово могу пригнать моя капиталка тут ссылка

Цитата: (max399381 @ 13.12.2011, 11:44) В Кемерово могу пригнать моя капиталка тут ссылка

Но не факт,что он купит!

Я думаю это проблемы покупана, кому надо сам за машинами ездит

ссылка во какую у нас выложили, рестайл.

эх почему я не с Томска

Цитата: (akoroteckij @ 13.12.2011, 16:58) ссылка во какую у нас выложили, рестайл.

бумага и интернет все вытерпят, не бывает у машины 2002 года отличного состояния, хорошее возможно, поэтому не клюйте на такие объявления сразу.

Цитата: (Tenchi777 @ 13.12.2011, 20:07) эх почему я не с Томска

красноярск,томск,кемерово,барнаул.помоему всё так близко, только вот томская машинка с номерами иркутска.

Цитата: (Валера @ 13.12.2011, 18:33) красноярск,томск,кемерово,барнаул.помоему всё так близко, только вот томская машинка с номерами иркутска.

Это точно перекуп пригнал!(и сколько он на неё накрутил?) А за хороший машиной можно и в другой город сгонять ! А хороший человек тебе и скинит,то что ты на дорогу истратил,а обратно на радостях и не заметишь как уже и до дома доехал!

Цитата: (Tenchi777 @ 13.12.2011, 20:07) эх почему я не с Томска

ссылка
у вас там выбор поболе будет, вон у нас особо талантливые и до иркутска на раз два оборачиваются

Цитата: (Женек @ 13.12.2011, 20:27) бумага и интернет все вытерпят, не бывает у машины 2002 года отличного состояния, хорошее возможно, поэтому не клюйте на такие объявления сразу.

понятное дело машину самому смотреть надо, просто из всех оп на дроме это только рестайловая на продаже, и ту блин с иркутска пригнали:), остальные и старше и вид не такой веселый