D4 бензин толькоАИ-98.
Валера ну когда ты людей перестанешь грузить по поводу 98 бензина для D-4 двигателя ведь это не в обиду сказано полная лажа. для D-4 92 бензин самый шоколад а для вашего 1,8 минимум 95 надо

Вот это новость. Аможно по подробнее про бензик, а то я думал что 1,8 на 92-ом нормально бегает и что в итоге выходит экономнее, А!?

Регуляр, про который пишут во всех каталогах, это наш 92.Только с условием что наши его бодяжат и не выдерживают ГОСТу , вот у него октановое и меньше чем у японческого.
А ездил моя машинка на 92 уже третий год и никаких проблем на эту тему не испытывает.

Фу-х! Ну, спасибо! Хоть успокоил, а то на 95-ом я думаю накладненько будет. А то я думаю, что 95, а тем более 98-й - это для буржуев Как то жалко лить в топку такие денюжки, тем более с таким темпом роста цен на ГСМ

Три дня уже в нашей Магадании экстремальные дорожные условия - напугали насчет заднеприводного характера заносимой Опы решила попробовать - так вот на нормальных внутригородских скоростях (до 60-ти) запихать ее в занос не удалось - у меня как раз те самые 4 везде, резина стандартного размера липучка, кузов прилично поднят, кста пробовала на тех местах где мои переднеприводные авто при прочих равных охотно ездили боком. Резюме такое: Опа - замаскированный паровоз (едет как по рельсам) ощущения кста как на Субарах) не надо грубить со скоростью когда вокруг чужие автомобили и усе у Вас будет ОК

Полностью с тобой согласен, но как всегда есть одно НО апетит у 4WD по лучше будет и это немного оапрягает, когда твои собратья , только на передне приводном авто, хвастаются своим расходом на 100 км. Иногда жаба доддавливает на больную мозоль

Да не так уж и нескромно получается - у меня переднеприводный Тин (Ниссан) ел столько же, даже на литр больше временами, кобыл столько же, кузов формой похож, так что Опапулечка пусть кушает - не жалко

Про повороты - согласен. ОПА их держит отлично! И крен минимальный даёт. Сравниваю с Вистой 1995 года и Короллой 1996. ВАЗ 2112 и 21083(93) как-то и сравнивать не хочется...

Средний расход за семь месяцев "по форенгейту" 7,74 литров на 100 км, отчет точный, вегда беру талон на АЗС (не в Агенстве Забавных Сообщений)и храню, тем более что заправка практически одна и девченки красивыезнакомые
Бензин всегда АИ-95, тока раз было 20 л 92, пробег за семь месяцев 14200 км, скушали бенза -1 100 литеров, учитывая среднюю стоимость 20 руб. литер, получаем 22000 рябчиков, делим на семь месяцев = 3142 руба в месяц - фигня
А к чему Я это все???????????

Serg хорошо считаешь.Профи в своем деле.

[quote] я думаю что по приводу не все понятно, хочется чтоб те кто ездиет на 4WD на ОПЕ естественно, побольше высказали преимуществ. А то мы тут собрались почти ВСе 2WDовые и как каждый кулик свое болото -хвалим.
Вот я из общения с друзьями слышал что делая полноприводную ОПУ япы не удосужились переделать и усилить коробку (АКПП), она такая же как на 2WD? поэтому при усиленном буксовании ей может придти кердык.
Про гололед вроде вопросов нет, ездил (не на ОПЕ) на 4WD(FULL Taim) + 4 шиповки - КОРОЛЬ!!!!!, но говорят что если ОПУ сорвет в занос то ведет себя как заднеприводная и очень тяжело из него выходит, не знаю на заднеприводных не ездил (все машины были переднеприводные или 4WD) [/quote]При усиленном буксовании любому автомату может прийти "криндец", а не только на Опе полноприводной. Преимушество главное - по зимней скользской дорге уверенное движение, по раскисшему проселку - уверенное движение(на переднеприводном автомобиле меня мотало нещадно, застревал на ровном, но очень скользском от дождя месте, машина вставала боком и не ехала, на 4 ВД такого нет) Из заноса на любой машине трудно выходить, если опыта нет и нервы слабые. Но в любом случае, в какой комплектиции машинка досталась - та и нравится.

Да нет я вот сильно хочу 4WD и нравится она мне больше чтоб ни говорили, но когда покупал была всего одна и та сломатая

А ТО,,,,,,,,,,,,,,,,,

Serg
Завтра еду в Сузун по делам на обратном пути могу заехать................... Еду туда рано утром.

Вчера у нас на снежный покров дождик наморосил и потом это всё замёрзло!
Попробывал на этом катке свою ОПу сорвать в занос путём резких поворотов руля и резких торможений с поворотами руля...........НИ ХРЕНАТУШКИ не вышло!(2 вд резина Гисловет нордфрост-3)
А вот 4вд в гололёд не всегда есть гут. Много вэдовых машин видел зимой кверху пузом! Причём сами владельцы говорят, что на поворотах вэдовая как танк прямо прёт.

ды без ума поему на любой можно машынке можно и в кювете акозатся и сесть на пузо , причем если сядиш на 4 вд то уж сядиш так сядиш ,так скажем- есть личные примеры но впадлу расказывать ,скажите сам был виноват и будете правы ...

Я человека знаю который Сафарь в старом кузове кверху ластами уложил - УМЕЛЕЦ !!! Более никому на моей памяти такое не удавалось, так что можно и на заднем приводе комфортно ездить и на Ниве в сугробе застрять, было бы умение, вопрос в том что с Опой умения требуется меньше а ездить можно пристойно Граждане защищающие 2ВД успокойтесь - передний привод это круто! ну а мы на 4везде будем тихо и в рабочем порядке таскать вас из сугробов

точно!

самого пёрло на 4ВД королле, когда на внезапной катушке на трассе на протяжении сотен км в кюветы посползали все, кто могли ! (особенно фуры жалко). Дык я вытащил с кювета жигуля ОДНИМ МАХОМ ! Даже его волок по склону насыпи несколько метров - я его тяну, задом пятясь (за переднюю петлю себе трос привязал), наискось к дороге, а жучка бедная не может колёсами зацепицца и снова туды сползает.. Тоисть, как волокушу её тащил : )) И даже газу всего маленько давил.
Я такой довольный был, что такой ВСЕМОГУЩИЙ
Как раз только машинку гнал с Новосиба для себя. Испытал таким образом , что за полнопривод.. Особенно блокировка межмостового дифференциала с кнопочки на панели - рулез форэва !

не.. 4ВД - СИЛА !

(молодец, CrueJIJIa , что аватарку сменила . так ты симпатичнее, причём, существенно ! )

AndyTax

Ктобы спорил! Вопрос всем ли это надо!!

VooV

Можно в ветку анекдоты помещать!!!!

ага это тот анекдот водила трактора расказал когда Папку моего на Лексус RX 300 из сугроба вытаскивал я долго смеялся