Aвтомобиль Volkswagen Tiguan является первым внедорожником в мире, все версии которого имеют двигатель только с наддувом. Для Tiguan будут предложены три новых двигателя TSI - двигатели прямого впрыска с турбонаддувом или с турбонаддувом и компрессорным наддувом. Четыре цилиндра(все двиги 1.4 л. объем!!!) обеспечивают мощность 110 кВт / 150 л.с., 125 кВт / 170 л.с. и 147 кВт / 200 л.с. и соответствуют стандарту выбросов Euro-5.

Или, например, Mitsubishi Colt Plus RalliArt 1,5 Turbo. 147л.с.

Думаю, что за такими моторами(в ближайшее время), и гибридами(в отдаленной перспективе) будущее

ramzay
Стикер встречай, отправил

Понимаете ли, друзья, у этих Неатмосферников слишком короткий ресурс. Учитывая качество нашего топлива. Всё-таки, 6 цилиндров дают более ровную и устойчивую работу. И износостойкость выше.

Ну, да
Была у меня BMW c 6-ю целиндрами.
Общий пробег на момент продажи 625000, и хоть бы хны.

Олег, а как же ноу-хау в малолитражном двигателестроении?
И стремления автопроизводителей заставить покупателя чаще менять авто?

Сибирячок, ты не совсем прав. В Японии очень много больших и мощных машин. Не меньше чем всяких малышей. Я был удивлен. В Европе совсем не так. Там авенсис уже гигант.

avl
Вот именно что больших
В Европе тоже Майбахи и Роллсы есть

Славик, высокотехнологичные двигатели это очень хорошо. Нестыковка у нас с ними по эксплуатационным параметрам. Топливо, климат, дороги... пошлины, чёрт возьми!

TrAmp

Ага, наши реалии любой прогресс за пояс заткнут..

Тем не менее, праворульных машинок во дворе прибывает.

Добавляются новые китайцы.
Дёшево красиво но не надёжно.

ды не о4ень и красиво...

Я вот уже 5 месяцев вишевод и оч доволен машинкой. При выборе рассматривалось много машин в т.ч. одним из достойных вариантов считаю ОПУ, особенно по соотношению цена/качесто,возможности. У меня нет пока детей, но 3 рядом и вместительностью машины пользуюсь постоянно, люблю летом выезды на природу зимой выезды на горных лыжах все большими компаниями, да и по работе бывает необходимость итд.итп.
Согласен наверное что 1,8 маловато для агрессивной езды , но мне опять таки хватает полностью, даже при полном приводе. Все люди разные и запросы тоже.
У вас просто супер форум много интересных участников, я захожу на него уже наверное с год, так как много полезной информации по томуже движку, АКПП и схожим мелочам.
А вообще Виш передний привод 1300кг, Опа 1210кг, полный привод 1400 и 1310кг соответственно(данные дром), разница конечно есть, но на мой взгляд не кардинальная. Всем удачи. С наступающим!

VladimirWish
Добро пожаловать. Если можно поподробнее про машину Народ наш очень часто упоминает ВИШ.Думаю интерес велик.

Правила просты общаться и общаться чем больше информации тем лучше.

Валера
поддерживаю, очень интересует машинка...

особенно бы провести сравнение с опой... объективному хозяину!

Хотелось услышать положительные и отрицательные стороны Виш.
Надо найти достойну замену Опе.

Рейстайлинговая Опа:-)
А если серъезно, я, хоть и не ездил на Више, но чисто внешне очень разные машинки, мне кажеться. И ключевое здесь - это количество мест, остальное, похоже, вторично. Опа хоть и просторная машина, 5 помещаются смело, но 250 кг грузоподъемности - это очень несерьезно, если еще и на 5 разделить, тем более, когда водитель 110:-) Интересно, как с этими делами у Виша с его 7-местностью, достойно ли решен вопрос.
Внешне, опять же, Опа больше выделяеться (хотя на вкус и цвет...), у нее очень удачно расставлены колеса, меньше габариты при здоровенной базе, что очень помогает при маневрах в городе.
Но если реально надо 7ых возить, то что тут выбирать...

Владею только 5 месяцев и пока слишком много эмоций и мало объективного взгляда и опыта владения.Хотя на дроме и у нас в клубе www.wish-club.ru есть несколько отзывов, понятно конечно что машин гораздо меньше и форум не такой живой как у вас, да и люди в основном владеют короткий срок еще и сами ничего еще не знают))). Но есть два точно человека которые пересели с Опы на Виша, оба говорили что Опа достойная машина , но виш тоже интересный.
to DmitriyV да вы правы на вкус и цвет, мне честно больше нравится Виш и внутри и снаружи. По грузоподъемности: по паспорту 385кг что не так уж мног для такой машины, я пробовал ездить не далеко на ней даже в 8-ром(2 ребенка+6 взрослых) , тяжело конечно но ехать можно нагрузка была как минимум 400кг а скорее всего 450кг. тоесть 385кг (5 человек+5 пар лыж+вещи) едет спокойно.( у меня правда 4вд и сзади подвеска отличная от 2вд незнаю хорошо это или плохо для грузоподъемности.
совсем чуть чуть скажу о + и -:
из "-" которые понятны уже сейчас: -дешевый скрипучий пластик передней панели, хотя на вид мне нравится
- некоторые уже поменяли ШРУСы(появляется хруст при старте в повороте, развороте) и скорее всего к весне нужно будет и мне (пробег 104т.км)
- достаточно сильный шум от колес, хотя человек который пересел с Опы сказал , что в Више тише, видимо шумоизоляция колесных арок везде не очень
+ очень нравится быстрая трансформация в ровный пол,свободная посадка на 2м ряду и в принципе более менее 3й ряд(доехать можно)
+ как едет управляется , комфорт
Задавайте если есть вопросы я как смогу отвечу, так навскидку сложно что то вспомнить. Если кто в ЕКБ захочет посмотреть Виша(всетаки вживую это другое, да и вкусы/запросы у всех разные) пишите, может какнибудь встретимся.

Рейстайлинговая Опа-это понятно.
Но получается снова Опа.
Надо другую модель но такую хорошую и выделяющеюся из общей массы машин как Опа.

VladimirWish
Спасибо чтож хорошая машина для поездки толпы.У меня такой необходимости нет.Задний диван всегда пуст-хоть бери трехдверку.