Привет всем! Давно небыл на форуме. Всех с Новым Годом!!! У меня проблема случилась сегодня после замены колпачков на клапанах стала гореть лампочка "МАСЛО" может кто чтонибудь знает в чем может быть причина? Подскажыте ПОЖАЛУЙСТА ездить боюсь!

Правильно боишься. От датчика возможно проводок сдернули, когда колпачки меняли. Возможно датчику голову свернули. Ну и третий самый маловероятный и хреновый случай - маслонасос накрылся.

Цитата: (andreid @ 4.1.2011, 19:14) Привет всем! Давно небыл на форуме. Всех с Новым Годом!!! У меня проблема случилась сегодня после замены колпачков на клапанах стала гореть лампочка "МАСЛО" может кто чтонибудь знает в чем может быть причина? Подскажыте ПОЖАЛУЙСТА ездить боюсь!

Кроме колпачков больше никуда не лазили?Может поддон и маслоприёмник снимали,а поставить забыли?
Или какую дырку заткнули тряпкой,чтоб масло не бежало,а откупорить забыли?
По любому надо смотреть и ни в коем случае не ездить.

никуда вообше больше не лезли и не оставили ничего это точно!

снимать потдон

Цитата: От датчика возможно проводок сдернули, когда колпачки меняли. Возможно датчику голову свернули.

если машина не торохтит, а по шуму работает как раньше, то 100% этот вариант.

завтра разбираться будем.

после сегодняшнего дня выяснилось: после запуска двиг примерно через 4-5 мин загорается лампочка "МАСЛО", глушу двиг и снова запускаю- не горит, 4-5 мин - загорела! Поменяли маслянный фильтр. Ситуация стала такая: 20-25 мин работает-лампа загорается, заглушил- завел не горит, через 20-25 мин загорела. и еше ЧИП движка сегодня 4 раза загорел. Что делать?????

Код чека скрепкой считай, есть такая тема - диагностика скрепкой. С давлением у кого-то была такая проблема - ГБЦ когда ставили маслоканалы не совпали, масло в поддон нормально не уходит.

прежде чем разбирать двиг - выкрутите датчик давления, вместо него вкрутите манометр и наглядно убедитесь в отсутствии/наличии давления и его величине! думаю, на СТО где меняли МСК такое оборудование найдется!

сегодня нашел где собака зарыта! снял поддон и увидел: вся сетка маслозаборника забита грязью. промыл, продул, прочистил и все нормально стало!!!! грязи в двигле много очень на сапожный крем похожа.

ну вы батенька даёте! самое элементарное не учли! чтож да такого довели-то?! Дорого подобное может стоить - замена вкладышей (особенного коренных) - то еще удовольствие!

Цитата: (deadman @ 6.1.2011, 23:57) замена вкладышей (особенного коренных) - то еще удовольствие!

Да фигня, всего то движку выдергиваешь и на коленках перебираеш
ЛЕГО!!!

WadiMen, ну да! как два пальца об асфальт! хоть каждый день перебирай!

Да, после обеда!

deadman Неплохое начало для новичка. Побольше бы таких активных участников.

не будем тут флудить - в теме про Новичков написал!

Цитата: (deadman @ 7.1.2011, 0:37) не будем тут флудить - в теме про Новичков написал!

Ага есть такое.

Что касаемо темы.
Если масло приемник так сильно забит, я бы озадачился с более глубокой очисткой движка. Не исключено что и масло насос и РД и каналы все в таких тромбах.

ну может быть и в каналах. только как из этих каналов шлак убирать?
Скорее всего движок закоксованный изнутри, + ТС заливает масло с неплохими моющими качествами - вот поэтому и позабило маслоприёмник. особо переживать не стоит - периодическая очистка маслоприемника + замена масла с меньшим интервалом + обязательная чистка фильтра клапана ВВТиай

WadiMen, как у тебя после капиталки? Прошло уже некоторое время, какие ощущения и показатели масла?