Цитата: C системой всё в порядке. Заклинил регулятор давления масла. Причём, пружина его не выталкивала совсем. Заменил ГУР полностью, т.к. на наших разборках подобные агрегаты по частям не продают, а времени дожидаться откуда-либо не было. Сервис заменил всё бесплатно...

я свой разобрал с востновил подвижность регулятора. где то отчет был в теме гур. времени ушло часа 2 не спеша

ссылка


ИТАК ГОСПОДА РАСКРОЮ СЕКРЕТ
1) НАДПИСИ НА КРЫШКЕ-POWER STEERING FLUID/USE DEXTRON TYPE ATF/FILL TO PROFER LEVEL/-/Жидкость гидроусилителя руля/ Используйте Dextron тип ATF/ Заполнить до требуемого уровня
2)ATF - это жидкость с высоким уровнем рабочих свойств для автоматических трансмиссий автомобилей предыдущих годов выпуска, для которых требуются масла по спецификации Dexron IID. Эта жидкость также применяется как гидравлическая в некоторых специальных гидросистемах и в гидроусилителях рулевого управления.
Жидкости для автоматических коробок передач (Automatic Transmission Fluid - ATF) наряду с тормозными жидкостями и жидкостями для гидроусилителей рулей, являются самыми специфическими продуктами автохимии. Если из двигателя слить моторное масло, то он запустится и некоторое время будет даже работать, а если же из автоматической коробки передач (АКП) удалить рабочую жидкость, то она моментально станет ни к чему не пригодным набором сложных механизмов.

К ATF предъявляются более высокие требования по вязкости, антифрикционным, антиокислительным, противоизносным и противопенным свойствам, чем к нефтепродуктам для других агрегатов. Поскольку автоматические коробки передач включают в себя несколько совершенно разных узлов - гидротрансформатор, шестеренчатую коробку передач, сложную систему управления - спектр функций масла очень велик: оно смазывает, охлаждает, защищает от коррозии и износа, передает крутящий момент и обеспечивает фрикционное сцепление. Средняя температура жидкости в картере автоматической коробки передач составляет 80-90ºС, а в жаркую погоду при городском цикле движения может подниматься до 150ºС.
Поэтому жидкость для автоматических трансмиссий называют именно ЖИДКОСТЬЮ, а не маслом. Казалось бы, какая разница - жидкость или масло? Однако будьте уверены: разница есть, и весьма существенная.

Маслом в технике принято называть вещество, используемое в первую очередь для смазывания трущихся поверхностей деталей и механизмов. В отличие от него, применяемая в АКПП жидкость выполняет множество иных функций, не свойственных маслам. Да и работает она в запредельных для масел условиях.
DEXRON I, II, III - действующие в настоящее время спецификации жидкостей для автоматических коробок передач фирмы General Motors. Чем выше по значению римская цифра после слова DEXRON, тем более современной в плане требований является трансмиссионная жидкость. Она не только включает в себя все предыдущие спецификации, но и ужесточает их.
Подвести итоги хочу-заливать надо АТФ типа декстрон-2 или 3.(что требует производитель)А что вы зальете одному богу известно))я знал мужика который лукойл доливал в АКПП))Думайте сами

И ВЕРНЕМСЯ ВСЕ ТАКИ К ТЕМЕ-ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ГУР.
ПРЕДЛАГАЮ ВЫДЕРЖКУ ИЗ КНИГИ ПО ТОЙОТЕ


МЕНЯЛ САМ НА ТОЙ НЕДЕЛЕ-ВСЕ ОЧЕНЬ ПРОСТО-
ИСПОЛЬЗУЙТЕ 2 ДОМКРАТА И ВДВОЕМ -ОДИН СЛЕДИТ ВТОРОЙ ЗА РУЛЕМ.
НУЖЕН ОДИН ЛИТР.И 30 МИНУТ ВРЕМЕНИ.
НАДЕЮСЬ ЭТА ИНФА ПОМОЖЕТ КОМУ НИБУДЬ.
МЕНЯТЬ РЕКОМЕНДУЕТСЯ-80000КМ ИЛИ-3-5 ЛЕТ.ЕСЛИ ГРЯЗНАЯ НЕ ПОЛЕНИТЕСЬ-ПОМЕНЯЙТЕ.

evgeniy_vvs
Ты лучше скажи почему Декстрон через месяц в ГУРе чернеет?

расскажу свою историю.
Звонит мне тёща и говорит: второй день руль трудно повернуть, невозможно парковаться на стоянке.
ну я вкурил в чём дело. приезжаю к ней, смотрю - шланг гура порван и в бачке жижи ноль.
Купил литр масла для автомата, кусок шланга за 4 рубля))) , поменял шланг, залил масло, и всё!
и не парился чё заливать. лейте автоматное. Тёща уже зиму проездила без проблем.

и за эти 2 дня с гур-насосом ничего не сделалось.

Цитата: (dda @ 9.3.2013, 22:15) evgeniy_vvs Ты лучше скажи почему Декстрон через месяц в ГУРе чернеет?

смотря какой марки-кстати сегодня посмотрю кажется на нашей крышке что то другое написано-фото я взял сверху

Цитата: (dda @ 9.3.2013, 22:15) evgeniy_vvs Ты лучше скажи почему Декстрон через месяц в ГУРе чернеет?

1)ЧАСТО РУЛЬ В КРАЙНИХ ПОЛОЖЕНИЯХ
2)УЖЕ ПРИПАЛЕНЫЙ ГУР
3)ПАЛЕНЫЙ ДЕКСТРОН
ЕЛИ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ СНОВА ПОЧЕРНЕЕТ-ДУМАЙ-А КСТАТИ ОН НЕ ВОЕТ?

Цитата: (evgeniy_vvs @ 10.3.2013, 7:24) смотря какой марки-кстати сегодня посмотрю кажется на нашей крышке что то другое написано-фото я взял сверху

Интересно,а ВАША крышка от чего?

evgeniy_vvs
Не угадал.

Цитата: (константин71 @ 10.3.2013, 22:27) Интересно,а ВАША крышка от чего?

Ошибся то же самое-сорри

Привет, парни, сегодня поменял в гуре жижу, у меня была зеленая тойотовская, ту же и залил...Старая по составу ни чем не отличалась от новой...только запах подгарелости...изменений ни каких, но на душе спокойней...все же 10 лет авто...

АМГ 10 можно заливать в ГУР?

да, конечно.

Она у меня с японии залита и на станции ни кого это не удивило, чем тебя удивляет?

У меня был ниссан блюберд силфи, я заливал декстрон 2. два года отъездил-всё в поряде. Щас на опе тоже думаю декстрон залить с полной заменой.

обратись ссылка, там подскажут что нужно заливать.

Парни, думаю поменять масло в гидраче, хотя ничего не беспокоит и не шумит, только по сравнению с 2011 годом (когда купил машину) руль по-моему потяжелее стал крутиться. Может кто посоветовать какую марку масла залить хорошую и распространенную, готов может даже переплатить (не декстрон), а то похоже то что советует проиводитель High Gear Power Fluid, наверно, тяжело найти. И сколь брать, литра я так понял хватит? За одним и тормозуху надо поменять, т.к. тоже вообще не менял никогда, если там есть какие-то рекомендации по выбору жидкости чиркните пожалуйста кратенько, можно в личку. Заранее спасибо, с уважением.