Цитата: (Masel @ 10.2.2012, 8:34) Шприцем с капельницей откачай маленько через щуп

спасибо вам)

В отпуске решил привести мотор и АКПП в порядок.
-Поменял масло в АКПП, слил всё полностью, заменил фильтр,залил свежее.
-Поменял масло в двигателе.
-Поменял жидкость в ГУРе.
-Поменял свечи.
-Поменял ремень навесного оборудования.
-Поменял жидкость в тормозной системе.
Все вместе с услугами обошлось в 13000 руб.Учитывая то что два года назад поменяна вся ходовка машина НОВАЯ.

Подскажите пожалйста сколько нужно масла,чтобы поменять его в автомате.Да и какое масло лучше и нужнее для нее

Цитата: (Дмитрий 86 @ 31.8.2012, 10:25) Подскажите пожалйста сколько нужно масла,чтобы поменять его в автомате.Да и какое масло лучше и нужнее для нее

ссылка

Поведаю интересную историю,которая произошла сегодня с моим шуриным ездит он тоже на Опе!Поехал он поменять масло в коробке ну все по науке,на стенде .Звонит и спрашивает,что может быть с коробкой,сняли они шланги подсоединили аппарат,а он не работает или не качает! Решили они продуть трубки,подсоединили компрессор дунули ,а от туда......... короче трубки не продуваются,сняли трубки а в них!!!Что бы вы думали резиновые заглушки!!!!!!!!!!!!!И думаете откуда! Меняли ему втулку в коробке,как то я об этом тут уже писал,так вот когда снимали коробку,заткнули их наверное что бы масло не бежало,а потом поставили ну и конечно забыли вытащить!!!! Так он так проездил ДВА года и тыщ 40 накатал!!! Вот как бывает!

Цитата: (Sergei Sergeevih @ 24.10.2012, 20:28) Поведаю интересную историю,которая произошла сегодня с моим шуриным ездит он тоже на Опе!Поехал он поменять масло в коробке ну все по науке,на стенде .Звонит и спрашивает,что может быть с коробкой,сняли они шланги подсоединили аппарат,а он не работает или не качает! Решили они продуть трубки,подсоединили компрессор дунули ,а от туда......... короче трубки не продуваются,сняли трубки а в них!!!Что бы вы думали резиновые заглушки!!!!!!!!!!!!!И думаете откуда! Меняли ему втулку в коробке,как то я об этом тут уже писал,так вот когда снимали коробку,заткнули их наверное что бы масло не бежало,а потом поставили ну и конечно забыли вытащить!!!! Так он так проездил ДВА года и тыщ 40 накатал!!! Вот как бывает!

акуеть!

Перелили жидкость в акпп примерно на 3 миллиметра, собираюсь откачивать шприцом и шлангом из под капельницы. На сто механик с пеной у рта утверждал, что уровень у тоёты надо смотреть при положении селектора на парковке, а на нейтрали у субарей. Также поставил новый фильтр и прокладку.

З.Ы. Заменил сегодня атф на сто на спец аппарате, заливал NGN Universal ATF. Никогда не пользовался, производитель утверждает что имеется допуск Type T-IV. Старая жидкость была в уёвом состоянии, сколько на ней проехал страшно подумать... как минимум 50 000 км, поддон тоже был покрыт всяким "гамном"... солярой отмыли =) После замены каких то кардинальных изменений не заметил. Брал 12 литров у знакомых дилеров по оптовой цене, в рознице литр получается чуть дешевле чем оригинальная T4. Буду дальше мониторить поведение автомата с новой жидкостью.

Сегодня решился на замену жижи в АКПП предварительно изучив эту ветку. Пользовался способом который изложил "Сибирячок". Все прошло отлично. В АКПП свежее масло авто едет без рывков, при первой поездке не мог различить когда переключаются передачи. Лил Т-4 в черных канистрах. Ушло 9 литров. Замениил фильтр АКПП прокладку поддона. На весь процесс затратил 2 часа. Всем громадное спасибо, и большой респенкт,

Мужики, подскажите пожалуйста, первый раз заменил масло в коробке с фильтром, прокладкой и уплотнительным кольцом с полной прокачкой на аппарате. Вопрос следующий: проехал километров 30, потом поставил на N, посмотрел масло по щупу, примерно так как на картинке. Нужно подливать или так оставить? Еще в двигателе тоже заменил, мне прошлый раз когда мужики капиталку делали, по верхнюю метку налили, а сейчас помеял чуть выше середины налили, можно тоже до верхней долить?

Цитата: (Aron @ 4.5.2013, 20:55) Мужики, подскажите пожалуйста, первый раз заменил масло в коробке с фильтром, прокладкой и уплотнительным кольцом с полной прокачкой на аппарате. Вопрос следующий: проехал километров 30, потом поставил на N, посмотрел масло по щупу, примерно так как на картинке. Нужно подливать или так оставить? Еще в двигателе тоже заменил, мне прошлый раз когда мужики капиталку делали, по верхнюю метку налили, а сейчас помеял чуть выше середины налили, можно тоже до верхней долить?

Долей там и там.

А в коробку примерно посколько доливать и на заведеном двигателе это делать? Масло быстро стекает? А то в двигатель когда доливаешь, приходится немножко подождать чтобы точно уровень увидеть.

Добрый день! почитал тут и так отзывы, в общем фильтр оригинальный впути в экзисте а вот с маслом не могу определиться! Я делал частичную замену без фильтра из черной железной 4 литровой канистры стал слегка ощущать переключения(фильтр не менял)! по описанию в железной банке это минералка, а в пластиковой 5 литровой синтетика! какое масло залить?

Цитата: (Валера @ 14.11.2007, 15:23) Мужики хочу вас предостеречь по двум причинам. 1. 1/2 года назад примерно так же как у вас и по такой же цене поменял масло. результат уже надо менять 15000 км всего прошел.Считаю это мало. 2.При замене жижи неплохо поменять и фильтр(а он есть)который находится внутри коробки. Добраться до него не каждый рисканет. Вот самый идеальный (но очень дорогой) расклад по проф. замене масла в АКПП.Чтоб потом 30-50000 км без проблем. Масло Toyota T-4 (4 литра) 1220 руб. Фильтр маслянный в АКПП Toyota/Lexys) -1540 руб. ну и работа ?

Цитата: (Валера @ 21.11.2007, 17:20) Масло в коробку 12 литров-3660 руб

Цитата: (Валера @ 21.11.2007, 17:22) вот банка поближе емкость 1 литр подделать не возможно консервная банка.

Цитата: (Валера @ 21.11.2007, 17:24) Фильтр АКПП,фетровый ,если бы был с металлической сеткой то можно было просто промыть - а так 1000 руб.

Цитата: (Валера @ 21.11.2007, 17:25) Фильтр маслянный подарок от фирмы- 0 руб.

все по замене масла

Ну вот и я наконец-то в очередной раз поменял масло в акпп. При покупке масло было чистое и не пахло гарью, прежний хозяин хорошо следил за авто, спасибо ему. После покупки все же решил частично сменить, на всякий случай. С поддона слилось 2 литра, 2 литра нового и залили. И вот сейчас, проехав 30 т.км, решил так же частично сменить, но уже с заменой фильтра.
Расходники все оригинальные, грязи и стружки в поддоне не было.
[tmp x1="toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=4817" target="_blank">ссылка

Для себе отметил, если просто сливать с поддона, сливается 2 литра. Если со снятием поддона и заменой фильтра, сливается 4 литра.

дак какое всетаки лить в железных - оно минеральное или из пластика оно синтетика

Лей Тип т-4

Всем привет. Убил 2 вечера, чтобы изучить все 35 страниц данной ветки. Вроде определился с процессом замены ATF. Стараюсь всё делать сам. У меня 2 вопроса. Надо ли новую прокладку поддона ставить на какой либо герметик? Надо ли также ставить на герметик шланг, снимаемый с теплообменника для прогона жижи?

Цитата: (ANDRON2007 @ 26.6.2013, 21:54) Всем привет. Убил 2 вечера, чтобы изучить все 35 страниц данной ветки. Вроде определился с процессом замены ATF. Стараюсь всё делать сам. У меня 2 вопроса. Надо ли новую прокладку поддона ставить на какой либо герметик? Надо ли также ставить на герметик шланг, снимаемый с теплообменника для прогона жижи?

без герметика все прекрасно держит.

Цитата: (102 @ 26.6.2013, 22:15) без герметика все прекрасно держит.

Угу.