Прошу прощения за нескромный вопрос. Просветите пожалуйста о признаках, предпосылках к замене сайленблоков балки. Пробег на моей Опочке уже за 300 тыс. перевалил.

Цитата: (Pavka @ 8.11.2015, 15:02) Прошу прощения за нескромный вопрос. Просветите пожалуйста о признаках, предпосылках к замене сайленблоков балки. Пробег на моей Опочке уже за 300 тыс. перевалил.

Рваная резина,отслоение внутренней втулки от резины и т.п.

Цитата: (константин71 @ 8.11.2015, 12:13) Рваная резина,отслоение внутренней втулки от резины и т.п.

Спасибо, понял, но кроме трещин по резине когда машина висит на подъёмнике ничего не видел.

Цитата: (Pavka @ 8.11.2015, 22:30) Спасибо, понял, но кроме трещин по резине когда машина висит на подъёмнике ничего не видел.

Монтажкой пошевели, у меня тож визуально только трещины были, а оказалось резина почти полностью отслоилась от металла и стуки были при движении.

Цитата: (luivan @ 9.11.2015, 5:12) Монтажкой пошевели, у меня тож визуально только трещины были, а оказалось резина почти полностью отслоилась от металла и стуки были при движении.

Стуков никаких точно нет.

Друзья, вопрос по полиуритановым сайлентблокам задней балки: кто-нибудь ставил, как они?

Цитата: (Pavka @ 25.4.2016, 15:08) Друзья, вопрос по полиуритановым сайлентблокам задней балки: кто-нибудь ставил, как они?

Стоят второй год,полёт нормальный!Точка опоры!

###Спереди балки ещё есть отверстия через которые можно ВДшки брызнуть.###

В это отверстие забиваем по диаметру отверстия (можно чуть меньше) что- нибудь в виде керна или болта, получается что с/блок сжимается, затем все приблуды убираем и ударяем по с/блоку и он выскакивает со второго или с третьего раза (как ударилшь) тем самым уменьшаем время на выпресовку с/блока делал так на надюхе и на опочке

На моей прикипели сайлентблоки так, что без распиливания металлической обоймы ничего не получалось.

Цитата: (Pavka @ 28.5.2016, 17:06) На моей прикипели сайлентблоки так, что без распиливания металлической обоймы ничего не получалось.

Я снял балку и с трех сторон отверткой загнул внешнюю часть сайлентблока к центру, а потом просто выбил молотком. 5 мин работы

Цитата: (Артём Анатольевич @ 2.8.2013, 15:20) [tmp x1="toyota-opa.ru/forums/index.php?s=&showtopic=4624&view=findpost&p=105089" target="_blank">В одной из тем Masel описывал замену сайлентблоков при помощи шпильки. Я менял по тому же принципу, только использовал не оправку, а просто шайбу по диаметру сайлентблока и поберёг стойки. Вот такую использовал приспособу: ссылка ...у них резьба длиннее, а простая гайка может сорваться (у меня была на грани). Шайбу диаметром 63мм (диаметр сайлентблока) я вырезал болгаркой из 3мм листа металла. Отверстие 12мм в нём уже было, сверлить не пришлось. Толщины 3мм хватило, но немного деформировалась, потому тоньше брать не стоит. Вторая шайба должна быть больше диаметра сайлентблока. У себя в гараже ничего подходящего для этого кроме кувалды без рукояти я не нашёл . Подскажи каталожный номер сайлентблоков! Если не снимать колёса то действий будет намного меньше, но не очень удобно крутить гайки съёмника. Я одно колесо снял, второе не стал. Ставим рычаг АКПП на Р. а) Если не снимаем колёса то ставим ещё и на ручник. Нужно немного приподнять зад машины, чтобы колеса не отрывались от пола. б) Если снимаем колёса, то приподнимаем зад машины выше, снимаем колёса, подставляем что-нибудь под балку с обеих сторон и опускаем немного обратно, чтобы балка не висела на стойках, но и чтобы не была сильно под нагрузкой. Так как триног и второго домкрата у меня не было использовал кирпичи. Дальше откручиваем болты крепления сайлентблоков и оттягиваем балку вниз зафиксировав её в таком положении (у меня в ход опять пошёл кирпич))) ссылка "] Подтягивая гайку забивал через брусок. Заходит на место он тоже туго. Тут есть один момент - у сайлентблока внутренняя втулка немного выступает. Мне помогло то что использовал вместо большой шайбы кувалду и втулка в неё проходила... В общем-то и всё. Убираем распорку над балкой, закручиваем болты и ставим колёса (если снимали). Важно: болты сайлентблоков затягиваем под нагрузкой, т.е. когда машина стоит на колёсах без подпорок и домкратов. Иначе проживёт новый сайлент не долго... Фотик появился уже когда ставили новые сайленты, поэтому фотоотчёта нормального не получилось. Вдвоём получается намного быстрее (один крутит, второй выбивает, да и подготовка тоже), но реально всё сделать и одному. Делали вдвоём. Не спеша для первого раза ушло 2 часа. Можно быстрее. Если без загвоздок и не снимая колёса, то и за полчаса думаю реально.