И я о том же, на что она может влиять эта сетка?

Фильтр брал оригинал ,зачем там стоит сетка незнаю Гдето на форуме читал что кто то сталкивался с такой проблемой что через эту сетку бенз непроходил,поэтому я её удалил.Когда менял топл фильтр то поставил старую резинку на обрат клапане.Мож в этом проблема?Ещё чистил дроссельную заслонку тряпочкой и ацетоном.Возможно из за этого холостые упали до 500.???

У меня то-же иногда холостые до 550 оборотов падают, летом. Думаю что связано с температурой воздуха во впускном коллекторе.

Цитата: (ssllss @ 15.8.2011, 15:42) И я о том же, на что она может влиять эта сетка?

эта сетка удерживает воду,фильтр не справляется с водой.

Вчера загнал в сервис,нашли причину вибрации.Неработала одна форсунка! Прочистили все,но сказали что одна на издыхании,если машина не на прдажу лучше купить прозапас.Сейчас машина ездит савсем подругому более отзывчива на газ,обороты 650 показал сканер,по тахометру 750.Так что фильтр непричем! Зря сетку откавырял (((.

Цитата: (РОМЕО @ 21.4.2009, 23:32) Поскольку ветка исчерпала свою актуальность, начались посты про - какой бензин заливать... Все уже знают как менять топл.фильтр, но хочу дополнить некоторые нюансы, с которыми я столкнулся. Во-первых, купил фильтр на экзисте за 435.97руб. Вот такой. Он абсолютно идентичный оригинальному, но есть маленький нюанс! При снятии старого фильтра, не забудьте с него снять - резиновое уплотнительное кольцо, которое находится в колодце для топливного насоса. В новом корпусе фильтра его нет. Вот оно!

всем привет!сегодня поменял топ.фильтр! Все сделал по рекомендациям и фоткам бывалых опаводов, собрал начал заводить и опа.... хрен то там завел со второго раза кое как! после промежутка времени небольшого опять такая же песня! а до замены заводилась спокойно с первого раза! што же случилось понять не могу! двиг 1zz!

Цитата: (Deze @ 27.4.2011, 14:24) Ладно, ладно накинулись!!! НЕТ ОБРАТКИ, НЕТ ОБРАТКИ!!!!!!! Какие все умные, откуда все такие берутся?????? Ну перепутал с названием, ну все же поняли, что это такое, но что самое главное, что в салоне всё равно бензином "ПАХНЕТ" КАК ЕЁ НЕ НАЗЫВАЙ!!!!! Вот если все такие умные, РАССКАЖИТЕ МНЕ, или просто подскажите В ЧЁМ КОСЯК!!! машина заводится, плохо, с пульта, только со второй попытки??!!!! В чём дело, вроде и сеточку удалили , всё равно, даже поставили обратно старый фильтр, а она всё равно со второго раза только заводится!!!!!!!! Просто ужас не знаю, что делать, ведь зимой это мне боком может встать!!!!! У ЗНАЮЩИХ ПРОШУ СОВЕТА!!!!!

Я тут по темам лазил и вспомнил, что в своё время не отписался, по результату устраненя сего НЕДУГА у моей машинки!!!!
Вся проблема оказалась в НЕИСПРАВНОСТИ КЛАПАНА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ!!!
Он тупо не держал и соответственно не нагнеталось необходимое давление!!!
Замена встала с ценой на клапан около 2,5 т.руб. НЕ ДЕШЕВО!!!!
А может я всё же писал об этом, не помню!!
Совсем старый стал.....
Ну да ладно, может кому интересно будет!!!

Ты писал что продул его и все в норму пришло.

Цитата: (dda @ 11.1.2012, 16:58) Ты писал что продул его и все в норму пришло.

Та реанимация не помогла, пришлось менять его и хорошо, что получилось.
К знающим людям заехал, сразу сказали, что он!!!

Цитата: (Deze @ 11.1.2012, 15:14) Я тут по темам лазил и вспомнил, что в своё время не отписался, по результату устраненя сего НЕДУГА у моей машинки!!!! Вся проблема оказалась в НЕИСПРАВНОСТИ КЛАПАНА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ!!! Он тупо не держал и соответственно не нагнеталось необходимое давление!!! Замена встала с ценой на клапан около 2,5 т.руб. НЕ ДЕШЕВО!!!! А может я всё же писал об этом, не помню!! Совсем старый стал..... Ну да ладно, может кому интересно будет!!!

Респектище!!!!!!!!!

Сегодня тоже поменял на сервисе. Не ожидал, что так почувствуется разница. Особенно заметно с низов, как будто меньше надо стало тапок давить для достижения той же скорости, что и раньше. Даже новые свечи иридиевые такого эффекта не дали!

Стоит ли сразу заказать колечки уплотнительные под регулятор давления, под сеточку и под бензонасос(уплот. кольцо выше в сообщении). Старые поди повысохли уже?
Собираюсь в экзист за фильтром.

Вместе с фильтром меняю эти капеечные резиновые уплотнительные кольца - проблем не знаю с запусками...

Как они высохнут, если в бензе постоянно? Но если есть можно и поменять, или сравнить и прозапас оставить.

Господа, поделитесь названиями аналогов, которые вы применяли, и появлялись ли проблемы после их внедрения?
Экзист говорит: 1300 оригинал, заменки - 300-1200. Ну очень хочется экономи на фильтре, однако при этом боязно получить нечто вроде утт? из-за плохих уплотнений или размеров. Может купить фильтр попроще, а к нему ризинки оригинал?

Сегодня топливный фильтр поменял (поставил Aiko JN6302). Резинки родные оставил.
Попробовал завести , потом ещё раз и так пол часа пока аккум не сдох.
Разобрал проверил, всё на месте , насос работает. Видимо завоздушило, что дальше делать пока незнаю(
Под капотом жужит постоянно,а который в баке 5сек.

Цитата: (tornadosteel @ 31.5.2012, 21:03) Под капотом жужит постоянно,а который в баке 5сек.

А под капотом чё жужжит?

Цитата: (константин71 @ 1.6.2012, 8:56) А под капотом чё жужжит?

Что жужжит пока не разобрался. Но похоже на звук насоса.

Цитата: (tornadosteel @ 1.6.2012, 8:39) Что жужжит пока не разобрался. Но похоже на звук насоса.

Насос у нас один!В баке.

Цитата: (tornadosteel @ 1.6.2012, 14:39) Что жужжит пока не разобрался. Но похоже на звук насоса.

Жужат,гудят(звук как при работе трансформатора)клапана в коробке.