пысы: еще раз я не за холивар и на истину в последней инстанции не претендую, так что давайте просто обсудим как было вышесказано " бэз эмоций".

Что выбрать-ВД или моно?Вопрос весьма интимный,каждый решает сам,исходя из условий эксплуатации.Ну вот на хрена мне этот полный привод,если 99,9% пробега это был бы просто балласт,требующий,пусть и небольшого,но доп. расхода.А вот если б я жил в славном граде-Владивостоке,(да впрочем и другом городе,учитывая работу комунальщиков)то да,наверно полный привод,ибо даже один снегопад может мозг напрочь вынести и вогнать в расходы намного превышающие расхода на юзанье 4везде.
И ещё из личных наблюдений.В первый день зимы в кюветах *отдыхают * почему то больше полноприводников(здесь ,я думаю ,дело не в приводе,а чисто психология),ну или те,кто ехал переобуваться. Ну вот как то так.
________________________________________________________________________________
_________________

Цитата: (КАН24 @ 19.4.2011, 13:47) Только не ZIC!

Цитата: (Валера @ 19.4.2011, 14:40) а что такое масло кто то использует?

А то!Вы будете смеятся,но на местных помойках именно банок из под этого масла больше всего.
Сам ,вот уж много лет,пытаюсь перепрыгнуть на другое,но начинаешь собирать инфу(особенно в инете)мозг пухнет,плюёшь на все,и заливаешь опять *убийцу*(оно же говорящее,оно же чемпион).Правда пока ни один движок не убил.В общем-скукотища.Может ЗЗет внесёт разнообразие.

Цитата: (Rvanelli @ 20.4.2011, 3:13) а на подключаемом заднем эта задница и пытаецца обогнать передницу ( то самое коварство зп ), т.е явно момент распределяется на задок (40/ 60)

Вроде на Вд стоит вискомуфта(или я ошибаюсь?).Если вискомуфта,то зад догнать перед,ИМХО,не как не может(имею в виду 40/60,в лучшем случае50/50,и то если жижа не убитая).А опастность(опять ИМХО)в том ,что при пробуксовке вывернутых передних,подключившиеся задние посылают авто в занос,или в не нужном направлении ,и здесь всё решает реакция и сноровка водилы.Ну, или судьба!

НЕ ВКОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СКЕМ НЕ ВОЮЮ А ПРОСТО ВЫСКАЗЫВАЮ СВОЕ МНЕНИЕ

Цитата: (фат @ 20.4.2011, 2:11) Вроде на Вд стоит вискомуфта(или я ошибаюсь?).Если вискомуфта,то зад догнать перед,ИМХО,не как не может

Вот это я и пытался донести, а стоит там именно вискомуфта, которая включается только при пробуксовке передних колес. В этом и опасность полного привода с вискомуфтой, если на настоящих полноприводниках полный привод постоянный, человек к нему привыкает, то с вискомуфтой это обычный переднеприводный автомобиль и у человека навык вождения полноприводника не как не развивается буквально выше человек написал что жена при заносе поддала газу конечно ситуации бывают разные но это делать нельзя, задняя ось включается при пробуксовке передней оси т.е. представьте себе скользкая дорога поворот автомобиль в заносе заднюю ось понесло вы поддаете газ как на обычном переднеприводном авто передние колеса вытяягивают машину, и вытяну ли бы с пробуксовкой, а тут коль пошла пробуксовка включается задняя ось, вспомните заднеприводные машины, что надо делать при заносе на таких машинах? Сбросить газ, а тут все наоборот т.е. задняя ось с вискомуфтой получается не гасит занос а только усиливает его.
Не в коем случае не хочу не кого обидеть, считаю что все машины хороши, просто минусы и плюсы есть у всех, безопасность больше зависит от пркладки между рулем и седеньем, и еще как бугель расточен

Цитата: (Женек @ 20.4.2011, 13:28) безопасность больше зависит от пркладки между рулем и седеньем, и еще как бугель расточен

вот на этой красивой ноте, которую я ждал как вывод можно и закончит спор, и продолжить изучение поведения машины на скользкой дороге и поверте летом бывает так скользко что зима просто отдыхает.

Цитата: (Валера @ 20.4.2011, 13:46) и продолжить изучение поведения машины на скользкой дороге и поверте летом бывает так скользко что зима просто отдыхает.

Вот прям счас и приступаю,то бишь ,к изучению.Время пол восьмого,снег с дождем,температура падает.Нужно выезжать.Если всё нормально будет,то завтра ,раненько,на свежем ледку,продолжу изучение.

Цитата: (Женек @ 20.4.2011, 13:28) представьте себе скользкая дорога поворот автомобиль в заносе заднюю ось понесло вы поддаете газ как на обычном переднеприводном авто передние колеса вытяягивают машину, и вытяну ли бы с пробуксовкой, а тут коль пошла пробуксовка включается задняя ось, вспомните заднеприводные машины, что надо делать при заносе на таких машинах? Сбросить газ, а тут все наоборот т.е. задняя ось с вискомуфтой получается не гасит занос а только усиливает его.

И что тут делать?

А что тут сделаешь? Катапультируйся!

vova431
Данное масло использую 3 года (с начала Опа-владения). Оно и было в машине на момент покупки с пробегом 36.000 км.
Сейчас пробег 60.000 км. Отвечаю по порядку.
1) Это не синтетика . Это продукт гидрокрекинга. (минеральное)
2) без прогрева заводил в - 27. Ниже не проверял. Аккум 75-ка "Фурукава-платинум" маленький ( Япония ). Свечи- "Денсо" (китай).
3) Угар у меня в среднем 50-100 г на 10000 км. Темнеть начинает после 5-6 тысяч.
4) в городском режиме 7.000 км . Меняю между 8 и 9 тысячью.
Цена у нас 1250 р. за 4 л.
За это масло ни в коем случае не агитирую. Заливаю только потому, что его до меня лили, и голову на тему "какое масло лучше" не забиваю.

Ну слава богу, наконец-то на масло перешли

Валера!
Вот теперь со спокойной совестью тему можно закрывать.

Цитата: (КАН24 @ 20.4.2011, 16:27) Ну слава богу, наконец-то на масло перешли Валера! Вот теперь со спокойной совестью тему можно закрывать.

не про масло очень даже интересно, заводиться в -27,ну угарает немного, надо понять что и как, а то я присел как нарк на кастрол и сижу ножки свесил.А тут оказывается гидрокрекинг(чё такое не слышал ни разу).Гидро знаю а вот крекинг нет.Интересно же.

Цитата: (КАН24 @ 20.4.2011, 15:45) А что тут сделаешь? Катапультируйся!

А может попробовать всё таки газку,ну и рулём покрутить,если успеешь.Я то отказываюсь от ведовых,потому как вроде бы без надобности,а оно вон чё,они ещё и опасны.Ток сдается мне,опасности эти немного преувеличены.Передний привод он и сам по себе та ещё штучка.Без должного навыка спрыгивают с дороги довольно шустро....

Цитата: (Женек @ 20.4.2011, 13:28) представьте себе скользкая дорога поворот автомобиль в заносе заднюю ось понесло вы поддаете газ как на обычном переднеприводном авто передние колеса вытяягивают машину, и вытяну ли бы с пробуксовкой, а

Ну да,если в это время они не зацепятся за дорогу,а если зацепятся ,да ещё автомат решит включить пониженную,то можешь оказаться мордой в кювете,и моргнуть не успеешь.

Цитата: (фат @ 20.4.2011, 12:37) И что тут делать?

это действительно вопрос или так посмеемся?

Задний привод еще дает понять, начиная рыскать, что в занос сейчас пойду. Передний просто тянет и все, сбрасываешь газ и вот те на. Ведэ ввести в занос сложнее, но можно и сделать по хорошему вообще ничего нельзя. Не знаю как бульдозер, но Т-80 точно в этом плане рулит, с такой шиповкой .
Валера
Вспомни школьный курс химии.

Цитата: (фат @ 20.4.2011, 15:35) А может попробовать всё таки газку,ну и рулём покрутить,если успеешь.

на полном приводе если машину заносит рекомендуется газ вообще не трогать не нажимать не отпускать, а пытаться выравнивать рулем это на постоянном полном приводе

Цитата: (Женек @ 20.4.2011, 15:04) на полном приводе если машину заносит рекомендуется газ вообще не трогать не нажимать не отпускать, а пытаться выравнивать рулем это на постоянном полном приводе

На гениальность не претендую,но у меня был случай(лет 10 назад) Ехал на ниве в гололёд,машина пошла в занос,
машинально нажал сцепление и рулём выровнял.Так я к чему,если ВДовый автомат пошел в занос,может
проблему можно решить быстрым переводом АКПП в положение "N" ,далее рулёжка?
Никто не пробовал?

У нас водитель был, он и сейчас есть но уже не у нас, ездить с ним было страшновато асфальт снег лед меньше 100 не когда не опускал ну если только изредка, влетал в любые повороты не притормаживая при заносе жал на газ и дергал ручник. Это я к тому написал, что сколько я не пробовал повторить такие выкрутасы на заброшенном аэродроме у меня не получалось, не успевал все это выполнить и ручник и газ, не когда об этом думал руку специально держал вроде получалось а вот убрать с руля на ручник и нажать газ не успевал. А ты константин71 предлагаешь еще сложней вариант, тут все зависит от прокладки я наверное уже староват для таких манипуляций, надо было по молодости учится руками дергать

константин71
Ты же сцепление выжал. А нейтраль не включил, на механике это делается небольшим прикосновением к рычагу. А теперь представь, на автомате в заносе, на все наплювал и начинаешь ловить нейтраль. Ага?

Цитата: (dda @ 20.4.2011, 16:43) константин71 Ты же сцепление выжал. А нейтраль не включил, на механике это делается небольшим прикосновением к рычагу. А теперь представь, на автомате в заносе, на все наплювал и начинаешь ловить нейтраль. Ага?

Когда сцепление нажато-коробка в нетрали(пох где рычаг стоит)
На автомате нетраль включается одним щелчком рычага.Ничего ловить не надо.

давайте разберем ситуацию.
наша 4wd опа. едеп по скользкой дороге. начинается занос. ЧТО ДЕЛАТЬ?
варианты:
1. т.к. работает перед - нажать на газ. если сильно то при пробуксовке подключается зад - и что мы имеем???
2. отпустить газ - вообще не вариант.
3. удерживать газ - занос продолжается т.к. работает перед, зад не подключается, а для выхода надо вытягивать машину.
ТАК ЧТО ДЕЛАТЬ ТО????
предлагаю обратится за советом к инструктору контраварийной подготовки, есть у кого знакомые?