Цитата: (30 @ 17.11.2012, 19:01) если просто не эксплуатировали 2 года то заведется, а на компрессию а бы не обращал внимания, судя по тому что меняли бензонасос то пробных стартов было достаточно, все нафиг залито и компрессии нормальной не будет. еще повторюсь, если машина просто стояла то заведется, бывает штоки клапанов ржавеют и отсюда и компрессия хреновая, так как клапан подклинивает.

согласен, такой вариант тоже возможен

Всё! Отдали в ремонт, будут вскрывать! Что было причиной потом напишу обязательно, спасибо тем кто откликнулся!!

может быть неисправность фиксатора в муфте ввти, при этом компрессия будет низкой

Сняли головку! Поршня целые, клапана в порядке, открутили датчик VVT - он лопнул, с одного конца датчика отвадился кусок около двух сантиметров!! Может из-за этого компрессии нет? Хотя это уже может и не важно, его заменю, теперь уже. И кольца, и все прокладки, вобщем кап.ремонт в 50 тыс. руб. Всем спасибо, кто пытался помочь, жалко сэкономить не получилось.. Грешу на этот датчик.

Вот такие в Москве сервиса, разведут кого хочешь!

Цитата: вобщем кап.ремонт в 50 тыс. руб.

Ничего себе цены. Контрактный,столь ко же стОит.

Клапан сломали когда снимали головку блока, это обычная ошибка тех кто ниразу не разбирал такие двигателя.
Думаю что это просто дилетанты.
А стоимость в 50000 может и не завышенна если будет ремонт с расточкой а не просто замена колец, причем за работу останется тысяч 30000

контрактный с акпп в сборе стоит от 40-50.

У нас 1зз можно откапиталить оригинальными запчастями, за 36руб. При том, что все запчасти с Москвы везут нам с накруткой.

Цитата: (Svetlana @ 19.11.2012, 23:53) Сняли головку! Поршня целые, клапана в порядке, открутили датчик VVT - он лопнул, с одного конца датчика отвадился кусок около двух сантиметров!! Может из-за этого компрессии нет? Хотя это уже может и не важно, его заменю, теперь уже. И кольца, и все прокладки, вобщем кап.ремонт в 50 тыс. руб. Всем спасибо, кто пытался помочь, жалко сэкономить не получилось.. Грешу на этот датчик.

херасе?!! за эти калабахи можно движок контрактный взять с пробегом тыс в 20-30, чистенький и практически новый
Я так и не понял, где причина отсутствия компрессии? А клапан VVTI даже если и сломан, на процесс не должен влиять, и по ходу сервисмены делитанты, этот клапан управляет работой муфты, изменяя угол опережения зажигания! Даже будучи полностью закоксованым и СЛОМАНЫМ на запуск не влияет! Машина тупит- это да, но на компрессию никак не влияет!
Когда вскрывали- смотрели как выставлены распредвалы? коромысла клапанов? Неужели сразу голову снимать стали??!!

Цитата: (Balamut @ 20.11.2012, 18:58) Когда вскрывали- смотрели как выставлены распредвалы? коромысла клапанов? Неужели сразу голову снимать стали??!!

Ты о чём,дружище?! Они VVT сломали когда головку скидывали,а ты такими терминами сыпеш
Согласен с Толей-дилетанты.

Цитата: (Balamut @ 20.11.2012, 18:58) херасе?!! за эти калабахи можно движок контрактный взять с пробегом тыс в 20-30, чистенький и практически новый Я так и не понял, где причина отсутствия компрессии? А клапан VVTI даже если и сломан, на процесс не должен влиять, и по ходу сервисмены делитанты, этот клапан управляет работой муфты, изменяя угол опережения зажигания! Даже будучи полностью закоксованым и СЛОМАНЫМ на запуск не влияет! Машина тупит- это да, но на компрессию никак не влияет! Когда вскрывали- смотрели как выставлены распредвалы? коромысла клапанов? Неужели сразу голову снимать стали??!!

Ребят! Движок 40-35 тыс., а поставить его ещё 20 запросили!!! Сейчас отдали головку на шлифовку, сказали что в середине просвет около 1 мм. Вскрывали мотор без меня, причем сразу ВЕСЬ разобрали и поставили перед фактом, что капиталить надо, при этом блок точить и гильзовать не будут. Как им этот датчик прикрутить, чтоб опять не сломали, он 1,5 рубля стоит? Купили только комплект прокладок, кольца, датчик VVT и одну фарсунку, за всё 7500р. В Экзисте брали. В пятницу будут собирать. Что получится напишу.

Цитата: что капиталить надо, при этом блок точить и гильзовать не будут.

Если не точить и не гильзовать то, это уже и не капиталка. В Вашем случае, да с такими"мастерами", это может и к лучшему. Здесь просто развод на бабло и не более того.

Цитата: (Svetlana @ 20.11.2012, 23:42) Сейчас отдали головку на шлифовку, сказали что в середине просвет около 1 мм.

Если был просвет в 1 мм, да еще и по середине? Это как? В 99 девяти случаев из 100 голова идет винтом,при таком просвете полюбому по задней стенке из под головки масло бы подтекало, это болезнь 1 ZZ, опять же такое возможно при ОЧЕНЬ СЕРЬЕЗНОМ перегреве.
По ходу вас решили конкретно развести на денежку . У нас перекинуть движок от 8 до 14 тыров, в зависимости от жадности сервисменов!!! Знакомому заказывали движок за 45 тыров, пришел на разбор вместе с коробкой, барыга предложил еще и коробку купить, ему влом было на морозе коробку отцеплять, так мы его целиком с коробкой и взяли, отдали 52 тыс. Зато перекинули все сразу за 6 тыр и за 1 день.
Во истину Московия дорогой городок...

Цитата: (Svetlana @ 20.11.2012, 23:42) Как им этот датчик прикрутить, чтоб опять не сломали, он 1,5 рубля стоит?

Пусть прикручивают в последнюю очередь, и потребуй чтоб прочистили фильтр VVTI, он находится сразу под клапаном, откручиваешь пробочку, за ней фильтр- малипусенькая такая сеточка, если она закакатая, то клапан РАБОТАТЬ НЕ БУДЕТ, соответственно толуку от него тоже небудет...

По ценам ремонта не скажу не чего потому что незнаю, но все кто пишит про дороговизну вы учитывайте, что это москвания, не зря те кто хотят с экономить на ремонте покупают запчасти и увозят машины на эвакуаторах в регионы, поэтому не расстраивайте девушку, я думаю у нее настроение и без ваших дорого не ахти какое. Кто давно на форуме вспомните была подобная тема, так там кому то даже БУГЕЛЬ точить предложили, для сведенья бугель в народе это нижняя часть шатуна и ее не то что не точат а даже не меняют отдельно от шатуна. Поэтому лучше объяснить кто знает на что обратить внимание и как что проверит при окончании ремонта.
Svetlana вы бы описывли переодически процес ремонта, глядишь кто и подскажет что делать не надо или как правильно делать.

Цитата: (Svetlana @ 21.11.2012, 1:42) Сейчас отдали головку на шлифовку, сказали что в середине просвет около 1 мм.

в помойку такую головку, если просвет действительно 1мм

Сильно попахивает нехилым разводом.

чтоб так вело головку блока цилиндров на 1zzfe я не встречал,
всегда есть вариант свалить в другой сервис, что и нужно зделать.
Потому как "в пути" может много чего еще потребоватся,
хотя вижу что уже о работе договорились.

Хороший конец будет?