Я стоял рядом с товарищем, он же мастер был, пыль летела, но не много и никто из нас не кашлял после этого.
Наверное мы привыкшие, экология у нас в городе не ахти какая из за заводов

Ребят ,может не в тему маленько ,но вот при диагностике показало на датчик обеднённой смеси (так на сканере высветилось ) , это что и где находится и можно ли самому его почистить , двигатель 1AZ-FSE ? Желательно так же доходчиво как про лямбду. Аможет это то и есть , всмысле лямбда ?

Спасибо всем кто отзовётся

Dim

Датчик обеднённой смеси - это и есть кислородный датчик. Другими словами - Лямбда-зонд.

Немножко по теме (как следует поступить с катализатором):
ссылка

Вот и я решил выбить катализатор. вот что от него осталось.

Вот такой он был с внешней стороны. качество не очень прошу прощения.

А вот такой он был с другой стороны. вообщем все сплавилось. выхода для выхлопных газов почти не было. в итоге после всего этого отъездил где то 4 часа. приемистось стала на много лучше обороты при переключении меньше "залипать" стали. завтра еще зальюсь посмотрю по расходу.

forsadim дружище, плиз сделай замер СО и прочей дряни. А то на днях на ТО ехать, а катализатор выбить хочется.

WadiMen
а как я его сделаю???


третья машина а еще ни один техосмотр не прошол.......

forsadim
Каким образом ты его выбивал, и как это на звуке отразилось? (рычать не стал?)
Интересно что там с расходом!

forsadim
И правда, как ты его выбил? А то зима не за горами, и ацкий запах тоже.

Вообщем сняли трубу. От коллектора до бочки. и просто трубой малого диаметра как зубилом выдолбили. потом переварачивая все остатки выстучали. на звуке ни как не отразилось потому что такое подозрение что два катализатора стоят. совершенно две одинаковые бочки стоят. ну уж резать не стали. решили найти трубу такую ненужную распилить и посмотреть.
У нес сечас мокрая погода. за то время что ездил сегодня запаха ни какого не почувствовал. а по поводу расхода отпишусь позже.

forsadim На путевых СТО делают замеры СО и СН.

забил я на катализатор... дело все было в воздушном фильтре. но вот хочется сделать голос пониже... прямоток с одной стороны хорошо, но на трассе (где я не мало наматываю км) будет хотеться выйти из этой ррррревущей коробки. пока не придумал реализацию этой задачи.

ЗЫ: я слышал, можно ничего не снимать, а просто ломиком по катализатору побить и прогазоваться, все вылетит в трубу. а еще слышал, что какие-то пламягасители ставят...

что с расходом-то стало, после удаления катализатора?

КДС
уменьшился где то на 1.5 -2 литра. приемистость стала на много лучше. по весне буду кольца менять думаю второй катализатор тоже выбить как нить.

Еще одна бочка это вроде резонатором обзывается.До тебя владелец случаем не гринписовец был и так переживал за экологию что второй катализатор поставил

casper
резонатор тож есть. вот именно две совершенно одинаковые бочки стоят. на расстоянии где то 30 см друг от друга. и они слишком маленькие для резонатора

Когда катализатор прбиваешь не чего не меняется, а машинка резвей становится. Мы где то год назад на РАВ-4 пробили, тоже тогда кто что не говорил, нечего до сих пор ездит и не жалуется, и чек не загорается.

Я когда на своем прошлом цивике выбил катализатор. то у меня звук сильно изменился. и + датчик катализатора постоянно на табло горел.