[Vlad82]

Цитата: (MotorAbakan @ 10.11.2012, 19:36) Не понял вопроса твоего.

Спрошу проще.
На термостате есть маркировка при какой темпиратуре ОЖ он откроется?
Как визуально отличить термостат на 82гр. от термостата на 88гр ?

[MotorAbakan]

Цитата: (Vlad82 @ 10.11.2012, 19:34) Спрошу проще. На термостате есть маркировка при какой темпиратуре ОЖ он откроется? Как визуально отличить термостат на 82гр. от термостата на 88гр ?

на корпусе термостата написано: на стандартном 82*С, на покупном 88*С

[MotorAbakan]

Почитай внимательно, и посмотри фото ссылка

[Vlad82]

Цитата: (MotorAbakan @ 10.11.2012, 23:18) на корпусе термостата написано: на стандартном 82*С, на покупном 88*С

Спасибо. Вот этого я и добивался... Все просто...
Я по жигулям помню. Что бы выбрать нормальный термостат, приходилось его "варить" с градусником. Мониторя темпиратуру открытия...
А тут оказывается все написанно.

Ps
свой термостат не менял. и так тепло...

[фат]

Цитата: (Vlad82 @ 10.11.2012, 19:23) Вентилятор вЫключается не в 94! Просто до мультика поздно доходит. Ты слышишь, что вент выключился, а на БК еще 94. Если проследить за темпиратурой дальше, то ты увидишь, что разница по темпиратуре ОЖ до вкл. вентилятора и после составляет примерно 10градусов. А если верить твоим словам, то у тебя, что-то невпоряде с вентилятором или радиатором. Т.к. Вент. при включении снимает всего 2 градуса. А такого просто неможет быть... Точна!

Оптимальная температура движка 95 градусов,отсюда и разница вкл-выкл вентилятора 2 градуса.

[artyu-dima]

Цитата: (artyu-dima @ 9.11.2012, 9:43) Замена терьмостата ничего не дала температура скачет (87-97) до включения вентилятора. Буду менять антифриз.

После замена антифриза до 93 выше пока не поднималась. Теперь грешу на крышку радиатора.
Смысл простой нет давления в системе, отсюда быстрое нагревание охлаждающей жидкости (рабочая температура выше).
Кстати для тех у кого 88 термостат. Можно его и не менять.
На 82-м заменить крышку на радиаторе на старую без внутренней резинки, рабочая температура поднимется до 90гр.

[WadiMen]

Цитата: (Vlad82 @ 10.11.2012, 23:34) Спрошу проще. На термостате есть маркировка при какой темпиратуре ОЖ он откроется? Как визуально отличить термостат на 82гр. от термостата на 88гр ?

Наглядно?

ссылка

[Djeddak]

Ребята, какой порекомендуете темостат на 88 на ZCT10 1ZZ? Замерзаю в машине даже при -20

[MotorAbakan]

Цитата: (Djeddak @ 27.11.2012, 20:12) Ребята, какой порекомендуете темостат на 88 на ZCT10 1ZZ? Замерзаю в машине даже при -20

При -20, ты и с родным не должен замерзать, ищи в другом причину, это первое. Второе, на 88 он один термостат, что тут можно порекомендовать тебе?

[Djeddak]

Цитата: (MotorAbakan @ 28.11.2012, 1:32) При -20, ты и с родным не должен замерзать, ищи в другом причину, это первое. Второе, на 88 он один термостат, что тут можно порекомендовать тебе?

Ну да преувеличил... холодно было примерно в -27, просто уже больше года не ездил на своей опе Тему читал с телефона, так что немного не допетрил =)) Так значит подойдет WV56TB-88 и 90916-03127 Toyota?

З.Ы. Начал восстанавливать опу после лобового(больше года стояла))... надо заменить разрушенную крышку термостата, а заодно сам термостат и ремень. Необходимо ли откручивать болт крепления ролика чтобы заменить термостат и ремень? И можно ли обойтись без этого? Механик утверждает что без этого не обойтись... при этом не знает как открутить этот болт с мудрЁной головкой =))) Что то у меня после этого появились сомнения в его компетенции

[Sergei Sergeevih]

Цитата: (Djeddak @ 27.11.2012, 21:17) Ну да преувеличил... холодно было примерно в -27, просто уже больше года не ездил на своей опе Тему читал с телефона, так что немного не допетрил =)) Так значит подойдет WV56TB-88 и 90916-03127 Toyota? З.Ы. Начал восстанавливать опу после лобового(больше года стояла))... надо заменить разрушенную крышку термостата, а заодно сам термостат и ремень. Необходимо ли откручивать болт крепления ролика чтобы заменить термостат и ремень? И можно ли обойтись без этого? Механик утверждает что без этого не обойтись... при этом не знает как открутить этот болт с мудрЁной головкой =))) Что то у меня после этого появились сомнения в его компетенции

Не чего там не надо откручивать,найди тему про натежитель ремня и поймешь как он выглядит! Там нужно другой болт откручивать!

[MAV]

народ подскажите, ни могу понять, тут обсуждается термостат WV56T-88 (артикул 90916-03127 ) причем как понял меняли его на двигателях 1ZZ-FE. Решил тоже поменять, зашел на экзист вбиваю номера, выдается список термостатов и почти у всех в том числе и у оригинального в описании области применения указан двигатель 1AZFSE. Я что то ни то делаю или термостат на этих двух двигателях одинаков?

[константин71]

Цитата: (MAV @ 28.11.2012, 10:30) народ подскажите, ни могу понять, тут обсуждается термостат WV56T-88 (артикул 90916-03127 ) причем как понял меняли его на двигателях 1ZZ-FE. Решил тоже поменять, зашел на экзист вбиваю номера, выдается список термостатов и почти у всех в том числе и у оригинального в описании области применения указан двигатель 1AZFSE. Я что то ни то делаю или термостат на этих двух двигателях одинаков?

Это наш родной, на 82
ссылка
А это не родной на 88
ссылка
Сравни размеры.

[MAV]

Цитата: (константин71 @ 28.11.2012, 10:48) Это наш родной, на 82 ссылка А это не родной на 88 ссылка Сравни размеры.

понял, значит он туда и туда подходит, уф отлегло, пойду заказывать.

[MotorAbakan]

Цитата: (MAV @ 28.11.2012, 12:47) понял, значит он туда и туда подходит, уф отлегло, пойду заказывать.

Мне в прошлом году товарищ, с экзиста (у него там скидка большая) заказывал термостат на 88. Когда пришел, посмотрел на коробку, а там 1AZ написано, я товарища чуть не подкинул за это ))) Хорошо что он меня вовремя остановил и объяснил )))

[deadman]

кольца и так залегают на 1ЗЗ, а вы еще и температуру ему поднимаете. молодцы чо!

[MotorAbakan]

Цитата: (deadman @ 6.12.2012, 21:51) кольца и так залегают на 1ЗЗ, а вы еще и температуру ему поднимаете. молодцы чо!

хех )))
побежал в гараж, вырву нах термостат, без него буду ездить, шобы кольца не залехли ))))))))))))))))))))

[bogdanovkarasuk]

Цитата: (WadiMen @ 3.2.2010, 21:11) Ну вообщем такие дела. Утром завел с брелка (зарание отключил с вечера печку), пока дошел до гаража, было уже +75С, выгнал авто на мороз -32С и поехал на работу (9,9 км) скорость половину пути 90км/ч, вторую половину 120-130. Пока плелся 90 км/ч Температура поднялась до +87С, нажал O/D чтобы поднять обороты (съэмитировать скорость), градус вырос до +89С. КК установлен на "АВТО" регулятор на "+25". печка работает как будто уже проехал с минут 30. Миновав место возможного нахожденя ГАЙцов, O/D выключаю и на 120-130 км/ч пру остаток пути. Как ни старался, как не поддавал газу мне так и не удолось поднять градус до +91С. Остановилась на +90С и все говорит хватит. Но это был короткий заезд всего 7-8 мин. Посмотрим как поведет градус на более дальних маршрутах.

а где температуру смотреть ведь на опе нет градусника а толко лампочка

[Balamut]

Цитата: (bogdanovkarasuk @ 24.12.2012, 21:47) а где температуру смотреть ведь на опе нет градусника а толко лампочка

мультитроник....

[WadiMen]

Цитата: (bogdanovkarasuk @ 25.12.2012, 0:47) а где температуру смотреть ведь на опе нет градусника а толко лампочка

ссылка