[dda]

Правильно, там жидкость подается рывками и идет замещение старой на новую. Если завести двигатель, заработает помпа, появятся ненужные завихрения. С точностью до наоборот, заливать надо готовый, потому-что идет замещение одной жидкости другой. Мне так красный антифриз выдавили и желтенький закачали. Там промывки как таковой не было, просто антифриз поменяли на воду, а воду на антифриз.

[Masel]

[dda]

На мой взгляд недостатков нет, т.к. жидкость идет рывками и по всей системе, забирая с собой грязь. Понятно что прогоняют по системе больше, но ненамного. На Опе, 5 литров (насколько помню), прогнали 6, на выходе уже шло то что было на входе.

[Masel]

Ок, сенкс

[Шухер]

Интересно, а кто-нибудь мерял плотность антифриза который заливают вместо японского? Обычно смотрят на температуру замерзания, а про плотность забывают. На дроме есть ветка в тойотовском подфоруме. Там про это неплохо расписано. Если вкратце - плотный антифриз хуже прокачивается через радиатор печки, в итоге печка хуже греет.

[Женек]

Че то я не понял! А разве температура замерзания не связанна с плотностью?

[forsadim]

[РОМЕО]

Поменял антифриз!
Решил по-экспериментировать, и эксперимент получился положительный!!!

Итак, отвинчиваем сливную пробку.
Она находится в нижнем правом углу (если стоять лицом к двигателю) с внутренней стороны радиатора.



Откручиваем саму заливную пробку радиатора, и даём стечь всей ОЖ.

Почему ВАЖНО откручивать пробки в такой последовательности?
Поскольку, желательно, надо менять жижу на прогретом двигателе, чтобы осадки, которые могут находиться в системе могли взболтаться, и выйти без остатка.
В этом случае Жижа очень горячая и можно обжечься, если открутить - сначала заливную пробку радиатора, то при откручивании сливной пробки, жижа вылетит под большим напором!
А если откручивать СЛИВНУЮ пробку, при закрытой ЗАЛИВНОЙ пробке, жижа вытекает еле-еле.

Итак курим минут 10, пока вся жижа полностью не вытечет.
Закрываем ЗАЛИВНУЮ пробку радиатора, и достаём вот такую штуку...




Вынимаем резиновый шланг (патрубок) из расширительного бачка, освободив его от хомута, и подсоединяем шинный компрессор, золотник которого - аккурат, плотненько насаживается на резиновый шланг.



Включаем компрессор, и смотрим как под давлением выходят остатки Жижи.
У меня вышло около полу литра!
Промываем систему дистиллированной водой, и повторяем процедуру заново.

Заливаем новый антифриз, не забыв предварительно закрутить сливную пробку, и забываем о смене Жижи года на два-три.
- На двигатель 1AZ-FSE требуется 5,8 литра ОЖ. Я залил 5,5 л. Результатом остался доволен!

ВАЖНО - независимо от-того, собираетесь вы менять ОЖ или нет, советую всем проверить резиновую трубку находящуюся в расширительном бачке, крепящейся к пластмассовой заглушке расширительного бачка.



У меня она почему-то, просто болталась в бачке.
В этом случае, при голодании, и испарении ОЖ - в радиатор из бачка жижа поступать не будет, а уровень, якобы в норме.
Чем это грозит для двигуна, надеюсь все знают!

[х070ев45]

зали желтый антифриз а говорят нада красный собственно в чем разница и стоит ли его щас менять просто желтый был самый по температуре от -65 до +132 падскажите что делать???

[dda]

Главное что не голубой. У меня то-же желтый, Равенол, почти год, полет нормальный. Забыл марку, но смысл в том что желтый это 4 серия, а красный пятая. У них принцип работы чуть разный.

З.Ы. Ветка оживилась, к зиме дело идет.

[х070ев45]

[kolega]

х070ев45

[plakatik]

На машине езжу уже года полтора. С японии пришла с антифризом розового цвета, ничего не доливал. За полтора года уровень опустился до нижней отметки. Что конкретно можно долить, или нужно полностью менять всю жидкость.

[Draven]

ссылка

[akoroteckij]

по мануалу замена каждые 40 тык или 24 мес, чё быстрей наступит.
у вас там в принципе тепло, а у меня температура кристализации ож с япии -20, сказали менять сразу иначе в сорокет пипец ей.
так что думай,но поскоку 1,5 года отъездил, можно и поменять. хрен знает сколько на ней до тебя япы ездили без замены.
ож мне залили оранж, европа бодяжит ,до -50 град. держит

[GRAF]

[Япона_Сын]

У меня залит зеленый. Наступает тепло, а кондер не охлаждает должным образом салон, дует чуть прохладный воздух. Кто подскажет в чем может быть причина ? как у вас с этим ? Ездить с открытой форточкой не есть хорошо, город большой грязный, пыльный. Еще вопрос, какая жидкость залита не знаю, если долить зеленую, но другой плотности, все будет в поряде ? спасибо

[Димон81]

Цитата: (Япона_Сын @ 23.4.2010, 11:34) У меня залит зеленый. Наступает тепло, а кондер не охлаждает должным образом салон, дует чуть прохладный воздух. Кто подскажет в чем может быть причина ? как у вас с этим ? Ездить с открытой форточкой не есть хорошо, город большой грязный, пыльный. Еще вопрос, какая жидкость залита не знаю, если долить зеленую, но другой плотности, все будет в поряде ? спасибо

А причем тут антифриз и кондер? Если плохо холодит значит надо дозаправить кондиционер хладагентом.

[константин71]

ОЖ

[константин71]

Вопрос снят